Dobrodošli na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX posjeta mjesečno, Thailandblog je najveća tajlandska zajednica u Nizozemskoj i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail bilten i ostanite informirani!
bilten
Postavka jezika
Ocijenite tajlandski baht
Sponzorirati
Najnoviji komentari
- Cornelis: 'Rastući problem prekomjernog turizma'? Jedan dan poduzmu mjere da privuku više turista, drugi dan
- Lieven Cattail: Naravno. trubi s krovova da je Tajland tako 'nevjerojatan' i poziva sve da ga pogledaju, m
- Johnny B.G: Hej prijatelju, jesi li odjednom zaboravio kršenja ljudskih prava u Kini s njihovim dobrim lekcijama? Nažalost, donekle potvrđujete sliku
- T: Osim broja letova i zrakoplova gotovo je nemoguće zbrojiti, ali fosili u zrakoplovstvu poput KLM-a i Lufthanse
- šal: Živim ovdje u Isaanu već 12 godina, nemam više isaanske hrane za sebe, nije baš ukusna, a ponekad se pitam je li ova hrana ovakva ovdje.
- Rob V.: Odjednom inspiracija: super je napisati roman sa svim vrstama stereotipnih likova, a klišejski događaji bili bi za e
- Pjotter: Cijena mi je otprilike odgovarajuća (20 km južno od Korata). Imao sam dobrog izvođača i dogovorena cijena je bila 1,45
- Rob V.: U potpunosti se slažem s poticanjem zadrugarstva, Johnny, jer od toga moje socijalističko srce brže kuca. ;) Ali
- Johnny B.G: „– već postoji rast ugovorenog uzgoja (na inicijativu trgovaca s Kinom; durian, longon, mangosteen, riža) i
- Rob V.: Sada sam na pola puta kroz knjigu. Do sada su glavni likovi hodajući klišeji: bijeli nos se odmah zaljubi, dama gel
- Johnny B.G: Biti posljednji je problem ali i rješenje. Samo obavite svoj godišnji ritual i dođite do zaključka da
- chris: Nekoliko napomena: – Poljoprivreda u Tajlandu puno je više od riže. Izraženo u dolarima, izvoz voća i također
- Ronny: U regiji gdje živi moja tazbina, Natan u Ubon Ratchathaniju, cijena po m² je 11.000 Bath potpuno završeno. Plaćanje
- Arno: Činjenica je da seljak svojom mukom ne dobije gotovo ništa za svoju rižu i jedva može pokriti svoje troškove, a kamoli dovoljno
- Theo: Uz jednostavnu tehnologiju na rižinim poljima, SADA je postalo vrlo skupo uzgajati rižu. Postavite 10 rai. Imali smo zadnji
Sponzorirati
Opet Bangkok
Meni
Dolasci u zračnu luku Bangkok
ploče
podnijeti
- pozadina
- djelatnost
- advertorial
- dnevni red
- Porezno pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- budizam
- Prikazi knjiga
- Kolona
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Tjedan od
- Zapis
- Roniti zaroniti
- Ekonomije
- Dan u životu…..
- otoci
- Hrana i piće
- Manifestacije i festivali
- Festival balona
- Festival kišobrana Bo Sang
- Utrke bivola
- Festival cvijeća u Chiang Maiju
- Kineska nova godina
- Party punog mjeseca
- Božić
- Festival lotosa – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival u Phuketu
- Festival raketa – Bun Bang Fai
- Songkran – tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa Pattaya
- Iseljenici i umirovljenici
- državna mirovina
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Nizozemskoj
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- belgijske porezne vlasti
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrirati
- Iznajmiti kuću
- Kupite kuću
- In memoriam
- Račun dobiti i gubitka
- kraljev
- Troškovi života
- nizozemsko veleposlanstvo
- nizozemska vlada
- Nizozemska udruga
- Vijesti
- Umiranje
- Putovnica
- Mirovina
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- Visa
- posao
- bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- biljke i životinje
- Fotografija tjedna
- Naprava
- Novac i financije
- Povijest
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Je li uključeno
- Kan Petar
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Živjeti u Tajlandu
- Podnesak čitatelja
- Poziv čitatelja
- Savjeti čitatelja
- Pitanje čitatelja
- Društvo
- tržnica
- Medicinski turizam
- milje
- Noćni život
- Vijesti iz Nizozemske i Belgije
- Vijesti iz Tajlanda
- Poduzetnici i poduzeća
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- Opinie
- Izvanredan
- Pozvati na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Priče s putovanja
- Putovati
- odnosa
- kupovina
- društveni mediji
- Spa i wellness
- Sport
- Šteden
- Izjava tjedna
- Plaža
- Taal
- Prodaje se
- TEV postupak
- Tajland općenito
- Tajland s djecom
- tajlandski savjeti
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Izaći
- Valuta – tajlandski baht
- Od urednika
- Nekretnina
- Promet i transport
- Viza za kratki boravak
- Dugotrajna viza
- Pitanje vize
- Avionske karte
- Pitanje tjedna
- Vrijeme i klima
Sponzorirati
Prijevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi strojne prijevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne odgovaramo za greške u prijevodima.
Pročitajte našu cijelu ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava pridržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, slike, zvuk, video, itd.) koje pronađete na ovoj stranici pripadaju Thailandblog.nl i njegovim autorima (blogerima).
Nije dopušteno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna uporaba ovih informacija, osim ako Thailandblog nije dao izričito pismeno dopuštenje.
Dopušteno je povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici.
Naslovna » Vijesti iz Tajlanda » Vozačka dozvola: Dodatni sat nastave trebao bi promet učiniti sigurnijim
Od 1. siječnja svi koji predaju zahtjev za vozačku dozvolu moraju proći ukupno 5 sati nastave sigurnosti na cestama. U Odjelu za kopneni promet nadaju se da će se time smanjiti broj prometnih nesreća.
Ostaje pitanje hoće li to uspjeti. Tajlandske ceste poznate su kao najsmrtonosnije na svijetu.
Nastava trenutno traje četiri sata. Dodatni sat troši se na teme kao što su: što učiniti u hitnim situacijama i kako voziti sigurno. Cjelokupni teoretski nastavni plan i program vozačke dozvole sastoji se od lekcija o prometnim zakonima, sigurnom ponašanju u vožnji, bontonu u vožnji i prvoj pomoći.
Novi tečaj moraju proći i vozači kojima vozačka dozvola ističe nakon godinu dana. Poduke održavaju LTD, certificirane autoškole i brojne državne službe.
Izvor: Bangkok Post
Bilo bi dobro dodati dodatnu lekciju: KAKO DA ODRŽAVAM SVOJ AUTO, s temama kao što su održavanje, pregled (koji mora biti puno bolji, ako iskusim što to znači u ovoj zemlji), korištenje rasvjete i podešavanje ovo, Ne koristiti svjetla za maglu osim ako nema prave magle, Korištenje pokazivača smjera. Provjera rade li još sva svjetla, UKLJUČUJUĆI svjetla kočnica. Provjeriti ima li još dovoljno gaznog sloja na gumama i koristiti pravilan tlak u gumama, iako je to teško jer gdje se može naći mjerač tlaka? Ispravno podešavanje (dizelskog) motora tako da više ne puše crni dim, čak iu državnim vozilima, to se često događa. I ima više točaka pažnje za dodatnu lekciju.
da, dobro je, ali nemoj se voziti ni metar u autu. Teorija je dobra za igranje s telefonom, poslovanje ili... spavanje. Ali vani nema vožnje, praktični ispit je na zatvorenom krugu, bez suputnika i nadolazećeg prometa.
Nakon što sam se ovdje vozio 20 godina sa svojom tajlandskom vozačkom dozvolom, mišljenja sam da dodatni sat neće pomoći. Mentalitet se mora promijeniti, a to se ne može postići dodatnim satom nastave.
Dodatni sat vožnje ne čini promet sigurnijim sve dok većina ljudi zanemaruje prometna pravila i ponaša se asocijalno.
Vozim se ovdje već neko vrijeme i stekao sam neko iskustvo.
Naime, ako vam se upali zeleno svjetlo na semaforu, pričekajte još 4 sekunde.
Vidjet ćete da kroz crveno prolaze najmanje 4 automobila i 12 mopeda.
Nikada ne vozite blizu automobila koji stoji, 9 od 10 puta će se vrata brzo otvoriti.
Kroz zatamnjena stakla ne vidi se što radi vozač automobila,
Možete računati da on/ona neće gledati.
Ako unaprijed budete oprezni, stat ćete na put ljudima koji žele pretjecati.
Mogu još neko vrijeme ovako.
Mislim da to neće riješiti sat vremena.
Ali početak je tu.
Taj sat ti više ne koristi,
sve dok ima djece i ljudi koji se voze bez vozačke dozvole.
Ako stvarno žele da bude manje nesreća,
policija bi trebala početi napadati djecu mlađu od 15 godina
i osobe bez motociklističke dozvole
(oni su zagriženi mopedi ali mali motori koji bez problema pređu 100 km)
dobiti . Mislim da će tada broj nesreća biti puno manji.
Dobro rješenje bilo bi da se u školama predaje promet. Samo nekoliko godina, 1 sat tjedno predavanja o prometu. U početku možda zaigrano, ali onda sve ozbiljnije.
Nakon škole, pohađajte satove u autoškoli za potvrdu za moped. Zatim, nakon dobrog rezultata, certifikat sa shemom kaznenih bodova. Ako dobijete previše kaznenih bodova, vratite se u autoškolu. Nakon 2 godine vožnje bez ikakvih problema, možete dobiti svoju vozačku dozvolu. Tada će se – nadamo se – smanjiti i broj smrtnih slučajeva na cestama (povezanih s mopedom).
Sve što sada rade na mopedu, za koju godinu će raditi u autu. Pretjecanje kao igra, skretanje na cestu bez gledanja, doživljavanje izgonskih površina kao “pretjecajnih površina” itd.
Ozbiljno se nadam da će ovaj jedan sat lekcija napraviti veliku razliku, ali bojim se da neće ;-(
@,
“POSLE MENE POTOP”
Po meni treba nešto promijeniti između ušiju.
Izlazak iz ulice vrtoglavom brzinom i ni mm. pogledajte udesno da vidite je li staza čista.
Ne biste trebali ni pomišljati da se zaletite u njega ili još gore, preko njega.
To čovjek nikada u životu neće izgubiti.
Navikli smo se na većinu nestašluka Tajlanđanina (i da, ponekad i Faranga), ali ponekad se ipak uplašite kad iza ugla juri još jedan vozač kamikaze.
LOUISE
Kao stranci/autsajderi, sigurno se nećemo odučiti od Tajlanđaninih navika/nedoličnog ponašanja u prometu. Ovo će morati doći s (Tajlandskog) višeg nivoa…. A to košta novca i truda. Pogađate: "NE IMATI."
Prvo stroga policijska kontrola prometnih prekršaja... Zatim temeljit ispit za vozačku dozvolu i onda na cestu.
Ali tada naše generacije više neće biti ovdje.
Za sve što je ovdje komentirano postoji samo jedno rješenje. Policija mora davati silne kazne, uklanjati aute koji ne valjaju, vješati kamere na raskrižjima na semaforima i dijeliti debele kazne onima koji voze kroz crveno itd. Ako Tajlanđanin mora platiti, onda promet se iznenada mijenja! Kažnjava se i nepropisno parkiranje i vožnja desnom stranom. Tako volim raditi taj posao lol.
Policija? Prije tri mjeseca parkirao sam auto kako treba s lijeve strane ceste i u desnom smjeru. Sljedeći dan vidim rođaka obitelji kako vozi unatrag i radnik mu mora dati upute. Sve to vidim s balkona. Idi dolje i vidi udubinu na prednjem blatobranu mog auta; Odlučujem da neću ništa učiniti ili reći. Redovito ću provjeravati je li se vratio. Kad se vratim, pogledat ću stražnji dio pick-upa. I on ima oštećenja, ali njegov auto je više od zahrđale kante. Moje oštećenje je otisak njegove stražnjice. Odlučim ga nazvati i pitati što se dogodilo. On ne zna ništa. Što sam drugo očekivao?Onda sam počeo tražiti slike nadzornih kamera. Tražila sam 15 minuta, ali sam onda otišla, morao me nazvati ako nešto nađe. Nije se mogao sjetiti kada se vratio te noći. Znao sam zašto se nije mogao sjetiti. Oko podneva dolazi njegova teta da me pita što se dogodilo. Ja ću reći o šteti. Kad kažem da znam da je to bio on i zato je sobarica ujutro trebala pomoć.
Tajlandski odgovor. Zašto si tamo parkirao auto? Počinitelj je policajac u CM-u i nije imao ni osiguranje. I on bi me trebao zaustaviti?
Auto je popravljen na trošak Tachnakart osiguranja. Tetu su nešto prevarili, ne znam još. Tajlanđani su pošteni. Isprika mi je bila dovoljna. Ali kraj priče je za kasnije
Uvijek mi je to previše smetalo. Ali već otprilike četiri godine vozim isto kao i Tajlanđani i nekim čudom mi je razina stresa pala proporcionalno razini kolesterola.
Želite steći teoriju i prije svega dovoljno praktičnog iskustva u 5 sati (bez iskustva na cesti)? Nemoj me nasmijavati.
Budući da gledanje unaprijed nije jedna od prednosti Tajlanđana (ne samo u prometu), ono ostaje iznimno opasno. Puna (dvostruka) linija na cesti? Pretjecanje prije zavoja? Ovdje u Chiangmaiju, voziti se planinskim cestama s nogom na kočnici, tako da - ako je stvarno potrebno - više ne radi.
Narančasto svjetlo na semaforu? Ubrzati. Crveno svjetlo na semaforu? Daj još više gasa.
Policija mora djelovati puno više i puno dosljednije: svjetla, nošenje kaciga, svi u autu, pojasevi itd. I za prekršaje ne kazna 200-300, nego 1.000-2000 TBH. Tada nonšalantno/kamikaza ponašanje brzo prestaje.
Ali to je uzaludna nada. Stoga je ovdje doista preporučljivo voziti vrlo oprezno kada sudjelujete u prometu i prije svega gledati daleko naprijed.
Pozdrav.
Je li ovo novo pravilo samo za ljude koji još nemaju vozačku??
Želim podnijeti zahtjev za tajlandsku vozačku dozvolu početkom siječnja.
Imam nizozemsku i međunarodnu vozačku dozvolu, stoga moram ići na sat vožnje od 5 sati.
Ili ovo pravilo nije planirano za farang.
Molimo navedite odgovarajući odgovor.
Na primjer, hvala vam puno.
Gr Ari
Petosatni sat se ne može nazvati šalom, već ozbiljnošću.
Harmen, to je teoretska lekcija i moraš biti 90% točan na svom teoretskom ispitu