Monorail u Bangkoku nudi nadu za ekonomski oporavak
Prva tajlandska jednošinska željeznica trebala bi proraditi 1. listopada, što je čini simbolom nade tijekom korona krize. Zlatna linija duga 2,8 kilometara u Bangkoku povezuje zelenu liniju BTS-a od stanice Krung Thon Buri do mosta Phra Pok Klao.
Zbog korona krize probne vožnje planirane u travnju nisu se mogle održati. Uskoro će stići vlakovi i testiranje još može početi. Manit, direktor investitora Krunthep Thanakom Co, očekuje da se može ispuniti prvobitni datum početka 1. listopada.
Zlatna linija postala je simbol nade za oporavak jer lokalno stanovništvo očekuje da će pruga potaknuti posrnulo gospodarstvo u okrugu Klong San (Thon Buri). Prema riječima stanovnika tog područja, projekt će pomoći lokalnom gospodarstvu, promicati turizam i povećati prosperitet.
Prvi dio Gold Linea, koji će biti otvoren u listopadu, imat će tri postaje: Krung Thon Buri, Charoen Nakhon i Klong San. Drugi dio, s četvrtom postajom Wat Anongkhram, trebao bi postati operativan 2023. godine.
Red je na visini od 14 do 17 metara. Svaki vlak se sastoji od dva vagona kapaciteta 4.300 putnika na sat. Očekuje se da će prevoziti 42.000 putnika dnevno. Vlakovi imaju posebne kotače s gumenom presvlakom kako bi stvarali manje buke. Također posebno: ovo su vlakovi bez posade! Rad je potpuno elektronički, što osigurava točna vremena vožnje i visoku razinu sigurnosti, prema Manitu.
Izvor: Bangkok Post
Slika: Bangkok Post
Ako ovo postane uspješno kao skytrain, mislim da će također propasti zbog ovoga. BTS je naravno super stvar, ali čini se da danas špica traje cijeli dan i da je tiho samo navečer ili vrlo rano ujutro.
Da, uspjeh javnog prijevoza, kada sam prvi put došao u Bangkok 2000. i išao na putovanje BTS-om, vlak je bio gotovo prazan, prema riječima moje djevojke, jer je bio preskup za zaposlene Tajlanđane,
Sada ste kao haringa u bačvi, naravno to ne može promaći ako stalno rastežete rutu sa sve više stanica. Uskoro ćete moći obići cijeli sukhumvit od Don Mueanga s BTS-om.
Zanima me kako je to uređeno u vrijeme korone s metrom i pol, stolice su oblijepljene, ali što je sa stajaćim mjestima?
Nisam vidio konduktera u vlaku, a ni samodisciplina kod ukrcaja mi ne ide.
Ali BTS ostaje velika prednost.
Smiješno što to govoriš.
Doista, bilo je dosta zanovijetanja od strane sveznalica koji nisu vidjeli ništa u napretku. Pitanje je naravno da li je to napredak, ali u svakom slučaju bts je često prenatrpan i ljudi koji gledaju na buduće situacije bili su u pravu.
Sada isto kuknjava o novim infrastrukturnim projektima.
Ne radi se o tome da budemo spremni za budućnost.