Kinezi na društvenim mrežama bijesni su na Prawita zbog njegovog komentara o krivnji za brodsku katastrofu
Zamjenik premijera Prawit našao se na meti oštrih kritika zbog svojih kritika kineskih turoperatora nakon katastrofe u Phuketu koja je odnijela živote više od 44 Kineza. Ispričao se u utorak zbog svojih oštrih kritika kineskih turoperatora. Prawit ih je okrivio za katastrofu.
Prawit je u ponedjeljak rekao kako vjeruje da neke kineske tvrtke koje zapošljavaju tajlandske radnike nisu poslušale upozorenja o lošem vremenu te su stoga krive za katastrofu. Njegovi komentari izazvali su bijes na društvenim mrežama u Kini. Prema Prawitu, kritike njegovih izjava ne dolaze od kineske vlade, već samo od korisnika društvenih mreža.
Brod Phoenix prevrnuo se u blizini Phuketa prošlog četvrtka sa 101 osobom na brodu (89 turista, svi osim dvoje iz Kine i 12 članova posade).
Sada je započela istraga o pozadini katastrofe. Policijske snage pretresle su osumnjičene turoperatore koji vode ili su povezani sa strancima na nekoliko lokacija u Phuketu. To bi uključivalo TC Blue Dream Ltd i Lazy Cat Travel Ltd. TC Blue Dream Ltd povezuje se s turističkim brodom Phoenix, dok se Lazy Cat Travel povezuje s jahtom Sereniga koja je također potonula. Svi članovi posade i putnici su spašeni.
Policijski glasnogovornik Surachate rekao je da je veliki broj dokumenata zaplijenjen i da se čini da su tvrtke također umiješane u takozvane prijevare s turnejama za nula dolara.
Izvor: Bangkok Post
I opet tajlandska vlada traži stranog psa kojeg će udariti palicom.
Temeljno pitanje jest i ostaje naravno je li ovaj čamac bio sposoban za plovidbu, kakvo je stanje opreme za spašavanje, itd. Sve dok tajlandska vlada ne nametne stroge zahtjeve o sposobnosti za plovidbu, povezane s inspekcijama i certifikatima, ona je primarno odgovorna za ove vrste katastrofa.
Kao bivši mornar, mogu vam reći nakon 10 godina u Tajlandu da je prosječna sposobnost brodova za plovidbu u teškom stanju. Nekoliko puta sam otkazao izlete u zadnji čas jer nisam dovoljno vjerovao brodu. Čak je i trajekt za Koh Chang potpuno nepouzdan pri jačem vjetru (od jačine vjetra 6), i to u plitkoj vodi od 8 km.
Gliseri s šperpločanim dnom koje se raspada s premalo prsluka za spašavanje, manji drveni teretni brodovi koji primaju putnike i rade po lošem vremenu tako da unatoč punoj pumpi brod stigne polupotopljen... Lista je beskrajna.
Vodena linija trajekata u Aziji obično je 10 do 15 cm viša od europskih trajekata.Ako se kupuju rabljeni europski brodovi, vodena linija je postavljena više. stoga mnoge nesreće
u Aziji.
Pa,
Brod Phoenix nije se prevrnuo, već ga je s leđa zapljusnuo visok val.
Brod je imao niski stražnji dio kako bi se olakšalo ronjenje, ali su dizajneri "zaboravili" da valovi mogu doći i straga. Drugim riječima, brod je bio potpuno nesposoban za plovidbu.
Pa, ovo je Tajland
Mora da je bio kineski, kambodžanski ili mianmarski graditelj brodova, nije moglo biti drugačije! :-0
Nihau to TIT rekao bih! Zašto preuzimati odgovornost kada se netko drugi jednako lako može okriviti za to... Podsjeća me na Putinov vic u vezi s MH17... “zašto avion leti iznad zemlje koju želim pripojiti?!?”
I prvenstveno, naravno, strašno za kineske žrtve i rodbinu!
Neka tajlandska vlada prvo okrivi sebe.
Zašto policijske snage pokreću racije tek nakon nesreće, a ne prije?
Ma daj, ili oni to nisu znali.
Vidim to svaki dan, sezona žetve za Logans ponovno je počela ovdje u mom kraju.
I što vidim svaki dan ovdje na cesti, kamioneti s dva poda od bambusa i užetom za skele povezani zajedno.
I dva sloja puna burmanskih berača, mogli biste njima napuniti cijeli autobus. A na vrhu je bilo montirano nekoliko ljestava od bambusa dugih 8 do 10 metara.
A jeste li mislili da vozač kamioneta vozi polako, ne, nagnut i juri čitavu zbrku oko zavoja?
I ne pitajte me koliko su već prošli onih usnulih policijskih boksova uz cestu.
Sljedeća velika katastrofa već je u pripremi.
Ali mislim da će u ovom slučaju, budući da imamo posla s Burmancima, a ne sa stranim turistima, naići na vrlo kratke vijesti.
Jan Beute.
Jan Beute.
Pravila ima dovoljno. Sada je vrijeme za održavanje.
Politički pametno formulirati/djelovati također je vještina. A to ne dobiješ na vojnoj obuci...