Dobrodošli na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX posjeta mjesečno, Thailandblog je najveća tajlandska zajednica u Nizozemskoj i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail bilten i ostanite informirani!
bilten
Postavka jezika
Ocijenite tajlandski baht
Sponzorirati
Najnoviji komentari
- Rudolf: Citat: Koliki su trenutno procijenjeni troškovi izgradnje kuće po m². To samo ovisi o vrsti zahtjeva koje ispunjavate
- Johnny B.G: U 50-80-im/90-ima, nizozemska redovno uzgojena hrana također je sadržavala otrov, a ipak postoji 20% starijih ljudi u Nizozemskoj, a to je također slučaj u TH.
- Johnny B.G: Tumač se temelji na brojnim izvorima, ali tu je, naravno, mnogo više. U Isaanu od prije 50-60 godina r
- orobiti: U prosjeku boravim na Tajlandu 6 do 8 mjeseci godišnje i svaki dan uživam u tamošnjoj hrani. Ljudi mi nikad, nikad, nikada neće reći
- Eric Kuypers: Roberte, znaš li koliki je Isaan? Izgovorite NL tri puta, pa ima smisla ako dajete malo smjera poput profesionalca
- RonnyLatYa: Da, kažem da je Kanchanaburi samo primjer i da to možete promijeniti. To možete učiniti i na samoj web stranici pa vidjeti
- vilijam-korat: U sušnom razdoblju linija je ispod Bangkoka i niže i istočno od toga do iznad Nacionalnog parka Khao Yai obično
- Eric Kuypers: Ako promijenite naredbeni redak, kao što je https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, dobit ćete drugi grad ili regiju. Ali ti
- Cornelis: Pa, GeertP, ja apsolutno nisam 'pobornik prokulica' ili ovisnik o Red Brandu, ali to ne znači da ne volim tajlandsku kuhinju.
- Rudolf: Ovisi o tome što tražite u Tajlandu, ali da budem iskren, po mom mišljenju nemate puno izbora. Veliki gradovi se raspadaju
- RonnyLatYa: Pogledajte i ovo. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Također se pomaknite malo dolje i oni će vam također dati neko objašnjenje
- Petar (urednik): Također uživam u tajlandskoj hrani i da, cijena je vrlo atraktivna. Ali samo je činjenica da su tajlandski farmeri nevjerojatni
- Utičnica: Najbolje je ići u razdoblju od studenog do veljače. Netko s astmom nikako ne bi trebao dolaziti ovdje od ožujka do svibnja
- GeertP: Dragi Ronalde, potpuno se slažem s tvojom pričom, i ja uživam u tajlandskoj kuhinji svaki dan pa čak i nakon 45 godina Thaila
- Eric Kuypers: Wilma, loš zrak nije u cijelom Tajlandu. Tajland je više od 12x Nizozemska! To su veliki gradovi (promet) i neki
Sponzorirati
Opet Bangkok
Meni
Dolasci u zračnu luku Bangkok
ploče
podnijeti
- pozadina
- djelatnost
- advertorial
- dnevni red
- Porezno pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- budizam
- Prikazi knjiga
- Kolona
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Tjedan od
- Zapis
- Roniti zaroniti
- Ekonomije
- Dan u životu…..
- otoci
- Hrana i piće
- Manifestacije i festivali
- Festival balona
- Festival kišobrana Bo Sang
- Utrke bivola
- Festival cvijeća u Chiang Maiju
- Kineska nova godina
- Party punog mjeseca
- Božić
- Festival lotosa – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival u Phuketu
- Festival raketa – Bun Bang Fai
- Songkran – tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa Pattaya
- Iseljenici i umirovljenici
- državna mirovina
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Nizozemskoj
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- belgijske porezne vlasti
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrirati
- Iznajmiti kuću
- Kupite kuću
- In memoriam
- Račun dobiti i gubitka
- kraljev
- Troškovi života
- nizozemsko veleposlanstvo
- nizozemska vlada
- Nizozemska udruga
- Vijesti
- Umiranje
- Putovnica
- Mirovina
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- Visa
- posao
- bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- biljke i životinje
- Fotografija tjedna
- Naprava
- Novac i financije
- Povijest
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Je li uključeno
- Kan Petar
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Živjeti u Tajlandu
- Podnesak čitatelja
- Poziv čitatelja
- Savjeti čitatelja
- Pitanje čitatelja
- Društvo
- tržnica
- Medicinski turizam
- milje
- Noćni život
- Vijesti iz Nizozemske i Belgije
- Vijesti iz Tajlanda
- Poduzetnici i poduzeća
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- Opinie
- Izvanredan
- Pozvati na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Priče s putovanja
- Putovati
- odnosa
- kupovina
- društveni mediji
- Spa i wellness
- Sport
- Šteden
- Izjava tjedna
- Plaža
- Taal
- Prodaje se
- TEV postupak
- Tajland općenito
- Tajland s djecom
- tajlandski savjeti
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Izaći
- Valuta – tajlandski baht
- Od urednika
- Nekretnina
- Promet i transport
- Viza za kratki boravak
- Dugotrajna viza
- Pitanje vize
- Avionske karte
- Pitanje tjedna
- Vrijeme i klima
Sponzorirati
Prijevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi strojne prijevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne odgovaramo za greške u prijevodima.
Pročitajte našu cijelu ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava pridržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, slike, zvuk, video, itd.) koje pronađete na ovoj stranici pripadaju Thailandblog.nl i njegovim autorima (blogerima).
Nije dopušteno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna uporaba ovih informacija, osim ako Thailandblog nije dao izričito pismeno dopuštenje.
Dopušteno je povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici.
Naslovna » Vijesti iz Tajlanda » 18 mrtvih i 39 ozlijeđenih u dva sudara autobusa
18 mrtvih i 39 ozlijeđenih u dva sudara autobusa
Ovog tjedna ponovo je pogođen na tajlandskim cestama. U nesreći su sudjelovala dva autobusa. U nesreći u Nakhon Ratchasimi u srijedu navečer poginulo je 18 putnika, a 32 su ozlijeđena. Vozač je pozitivan na metamfetamin (speed).
I sam je naznačio da je do nesreće došlo zbog kvara na kočnicama, no vozio je 80 km zavojitom cestom, prema GPS sustavu, što je prebrzo pri nizbrdici po brdovitom terenu.
Premijer Prayut zahtijeva strože provjere autobusa i vozača. "Treba ih zamijeniti ako nisu sposobni ići na cestu", rekao je premijer tijekom jučerašnjeg posjeta Nong Bua Lam Phu.
Jučer rano ujutro stvari su ponovno krenule po zlu u Ayutthayi s autobusom na kat koji je prevozio pedeset učenika i nastavnika. Ozlijeđeno je 39 putnika, uključujući vozača. Policija sumnja da je autobus proklizao jer je cesta bila skliska.
Autobusi na kat često sudjeluju u nesrećama, osobito u planinskim područjima. To je zato što su nestabilni. Prije nekoliko godina ministar prometa Arkhom objavio je da je premijer zabranio registraciju novih autobusa na kat, no u Tajlandu ih je tada već bilo 20.000.
Izvor: Bangkok Post
Nova nadgradnja postavljena je na staru šasiju.
Također nema obaveznog pregleda svakih 6 mjeseci.
Ovo traži probleme.
Stalno postoji veliki nesporazum oko autobusa na kat. Problem je u vozaču, autobus će "skliznuti" pri prevelikoj brzini. To se može usporediti s kamionom koji prevozi obješeno meso. Ovo stvarno morate naučiti voziti. Trener nije nestabilan, on je na trenutak vrhunski.
Morao sam otvoreno razmišljati o “rješenju” koje je pronađeno s mini-busevima (cca 10 osoba), s kojima su se redovito događale nesreće. Bili su...nestabilni?
Tako su "midi autobusi" morali biti zamijenjeni. Tu bi moglo stati i više ljudi.
Također su zanemarili pravi problem: figure za volanom. Često su = kao sada opet – na stimulativnim (?) supstancama. A ako stvari krenu po zlu, bit će naravno još žrtava. Dakle, midi autobusi, dvokatni ili minibusevi: u većini slučajeva stvarno ovisi o vozaču hoće li vožnja proći dobro. Jer i vožnja po kiši je umjetnost.
Usput: onaj vozač koji je prekoračio brzinu i zbog toga usmrtio 18 ljudi i zadobio veliki broj (teških) ozljeda, po meni bi trebao dobiti doživotnu kaznu. Treba sankcionirati i tvrtku.
Pitam se hoćemo li ikada više čuti za to.
Ti dvokatni brodovi također su potpuno neprikladni za korištenje u Tajlandu. Zavojite, nagnute i uske ceste. Jučer sam se vozio iza jednog od onih potpuno novih autobusa koji je na uskom raskrižju morao skrenuti desno.Gledaj dobro, rekao sam ženi. On je to uspio, ali je uključivalo vješanje i davljenje. Prvo smo mislili da će se autobus prevrnuti, ali dobro je prošlo.
U potpunosti se ne slažem s Emily. Dvokatni je jednostavno manje stabilan. Svi to znaju, ai Emel to kaže. Što je veća stabilnost, to je vozaču lakše kontrolirati stvari. Zabrana autobusa na kat čini ga sigurnijim. Vozači su naravno i na Tajlandu nesavjesni i voze prebrzo, i tu treba nešto poduzeti, ali uz dobru obuku vozača, zvučni materijal je jedan od prvih uvjeta.
Uz to se obilno pije i očito se koriste i stimulansi. Očekujte visoke kazne i, naravno, također primijenite (brzu pravdu) u slučaju ozbiljnih prekršaja. Ovo me dovodi do najvećeg problema u Tajlandu ...... policija ne vrijedi apsolutno ništa, policija mora provoditi i stoga dijeliti kazne. Ovdje u Tajlandu to je problem upravljanja, a Prayut i njegovi suradnici su zapravo veliki grešnici, jer glasno viču, ali ništa ne poduzimaju. Vrlo velike naivčine u "zemlji trećeg svijeta".
Što se tiče prometa, mora se smanjiti brzina, pa pragovi, semafori, kamere koje služe i za kazne, kontrole vozila, odgovarajuća obuka itd itd. Nije skupo a sve je jako učinkovito.
Pratite nas, dvokatni autobusi dizajnirani su za velike udaljenosti kako bi stigli od točke a do točke b. I gornja paluba se koristi za putnike. Potpalublja je namještena za "opuštanje". Gradovi često nisu opremljeni za prijem ovih autobusa. No, nažalost, novac (čitaj promet) je prioritetan faktor.
U Europi je znatno manje nesreća, razlog: dobra obuka.
@theoS možda sada razumiješ više "ostanite s nama, dvokatni su dizajnirani za velike udaljenosti da bi došli od točke a do b"