Dobrodošli na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX posjeta mjesečno, Thailandblog je najveća tajlandska zajednica u Nizozemskoj i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail bilten i ostanite informirani!
bilten
Postavka jezika
Ocijenite tajlandski baht
Sponzorirati
Najnoviji komentari
- Rudolf: Citat: Koliki su trenutno procijenjeni troškovi izgradnje kuće po m². To samo ovisi o vrsti zahtjeva koje ispunjavate
- Johnny B.G: U 50-80-im/90-ima, nizozemska redovno uzgojena hrana također je sadržavala otrov, a ipak postoji 20% starijih ljudi u Nizozemskoj, a to je također slučaj u TH.
- Johnny B.G: Tumač se temelji na brojnim izvorima, ali tu je, naravno, mnogo više. U Isaanu od prije 50-60 godina r
- orobiti: U prosjeku boravim na Tajlandu 6 do 8 mjeseci godišnje i svaki dan uživam u tamošnjoj hrani. Ljudi mi nikad, nikad, nikada neće reći
- Eric Kuypers: Roberte, znaš li koliki je Isaan? Izgovorite NL tri puta, pa ima smisla ako dajete malo smjera poput profesionalca
- RonnyLatYa: Da, kažem da je Kanchanaburi samo primjer i da to možete promijeniti. To možete učiniti i na samoj web stranici pa vidjeti
- vilijam-korat: U sušnom razdoblju linija je ispod Bangkoka i niže i istočno od toga do iznad Nacionalnog parka Khao Yai obično
- Eric Kuypers: Ako promijenite naredbeni redak, kao što je https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, dobit ćete drugi grad ili regiju. Ali ti
- Cornelis: Pa, GeertP, ja apsolutno nisam 'pobornik prokulica' ili ovisnik o Red Brandu, ali to ne znači da ne volim tajlandsku kuhinju.
- Rudolf: Ovisi o tome što tražite u Tajlandu, ali da budem iskren, po mom mišljenju nemate puno izbora. Veliki gradovi se raspadaju
- RonnyLatYa: Pogledajte i ovo. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Također se pomaknite malo dolje i oni će vam također dati neko objašnjenje
- Petar (urednik): Također uživam u tajlandskoj hrani i da, cijena je vrlo atraktivna. Ali samo je činjenica da su tajlandski farmeri nevjerojatni
- Utičnica: Najbolje je ići u razdoblju od studenog do veljače. Netko s astmom nikako ne bi trebao dolaziti ovdje od ožujka do svibnja
- GeertP: Dragi Ronalde, potpuno se slažem s tvojom pričom, i ja uživam u tajlandskoj kuhinji svaki dan pa čak i nakon 45 godina Thaila
- Eric Kuypers: Wilma, loš zrak nije u cijelom Tajlandu. Tajland je više od 12x Nizozemska! To su veliki gradovi (promet) i neki
Sponzorirati
Opet Bangkok
Meni
Dolasci u zračnu luku Bangkok
ploče
podnijeti
- pozadina
- djelatnost
- advertorial
- dnevni red
- Porezno pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- budizam
- Prikazi knjiga
- Kolona
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Tjedan od
- Zapis
- Roniti zaroniti
- Ekonomije
- Dan u životu…..
- otoci
- Hrana i piće
- Manifestacije i festivali
- Festival balona
- Festival kišobrana Bo Sang
- Utrke bivola
- Festival cvijeća u Chiang Maiju
- Kineska nova godina
- Party punog mjeseca
- Božić
- Festival lotosa – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival u Phuketu
- Festival raketa – Bun Bang Fai
- Songkran – tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa Pattaya
- Iseljenici i umirovljenici
- državna mirovina
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Nizozemskoj
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- belgijske porezne vlasti
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrirati
- Iznajmiti kuću
- Kupite kuću
- In memoriam
- Račun dobiti i gubitka
- kraljev
- Troškovi života
- nizozemsko veleposlanstvo
- nizozemska vlada
- Nizozemska udruga
- Vijesti
- Umiranje
- Putovnica
- Mirovina
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- Visa
- posao
- bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- biljke i životinje
- Fotografija tjedna
- Naprava
- Novac i financije
- Povijest
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Je li uključeno
- Kan Petar
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Živjeti u Tajlandu
- Podnesak čitatelja
- Poziv čitatelja
- Savjeti čitatelja
- Pitanje čitatelja
- Društvo
- tržnica
- Medicinski turizam
- milje
- Noćni život
- Vijesti iz Nizozemske i Belgije
- Vijesti iz Tajlanda
- Poduzetnici i poduzeća
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- Opinie
- Izvanredan
- Pozvati na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Priče s putovanja
- Putovati
- odnosa
- kupovina
- društveni mediji
- Spa i wellness
- Sport
- Šteden
- Izjava tjedna
- Plaža
- Taal
- Prodaje se
- TEV postupak
- Tajland općenito
- Tajland s djecom
- tajlandski savjeti
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Izaći
- Valuta – tajlandski baht
- Od urednika
- Nekretnina
- Promet i transport
- Viza za kratki boravak
- Dugotrajna viza
- Pitanje vize
- Avionske karte
- Pitanje tjedna
- Vrijeme i klima
Sponzorirati
Prijevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi strojne prijevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne odgovaramo za greške u prijevodima.
Pročitajte našu cijelu ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava pridržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, slike, zvuk, video, itd.) koje pronađete na ovoj stranici pripadaju Thailandblog.nl i njegovim autorima (blogerima).
Nije dopušteno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna uporaba ovih informacija, osim ako Thailandblog nije dao izričito pismeno dopuštenje.
Dopušteno je povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici.
Naslovna » Pitanje čitatelja » Pitanje čitatelja: Čemu služi stup s prstenom na tajlandskim željezničkim postajama?
Pitanje čitatelja: Čemu služi stup s prstenom na tajlandskim željezničkim postajama?
Dragi čitatelji,
Imam pitanje o proceduri željezničke stanice. Kad sam na maloj željezničkoj stanici vidim stup s prstenom na njemu. Kad vlak stigne, prsten sa stupa strgne netko iz vlaka.
Razumijem da, budući da postoji staza s jednim kolosijekom, to ima neke veze sa sigurnošću. Ne mogu točno shvatiti što se događa. Tko zna?
Pozdrav,
Gerard
Ne znam, ali pretpostavljam da vlak ne smije krenuti sa kolodvora na dionici jednokolosiječne pruge ako na kolodvoru nema prstena, jer vlak iz suprotnog smjera još nije stigao i pruga pa nije besplatno.
Samo vlasnik prstena stoga može koristiti dionicu s jednim kolosijekom i nikada ne mogu biti 2 vlaka na istom kolosijeku.
Naravno, to funkcionira samo ako na toj pruzi nema više od 2 vlaka.
Ruud je u pravu. Provjerio sam to i to je doista objašnjenje. Za svaku rutu postoji takav prsten i ako nije 'natrag', sljedeći nije dopušten na tu stazu.
Na blogu o putovanjima (tako da nisam dalje provjeravao činjenice) našao sam ovo:
Zato na stanici uvijek rade dvije osobe, poslovođa i njegov pomoćnik. Ručno upravljaju prekidačima i rukuju prstenom. To je veliki željezni prsten na koji je pričvršćena mala vrećica. Kad vlak stigne, pomoćnik objesi prsten na stup. Zatim krene prema vlaku. Vozač vješa sličan željezni prsten na prozor i pomoćnik ga uzima. Vlak nastavlja i strojovođa uzima prsten sa stupa da ga dostavi do sljedeće stanice. U torbi je novčić. Pomoćnik ulazi u zgradu u kojoj se nalaze sve poluge za prekidače. Postoji i stroj za disk koji se nalazi u takvoj vrećici. Taj se disk mora staviti u stroj i provjeriti je li vlak stigao na ovu stanicu.
Izvor: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken
To možete zaboraviti kada brzi vlak stigne u Tajland. Ne tada???
Ovo je stari engleski sustav, ali dobro funkcionira.
Ima samo veliki nedostatak, na jednokolosiječnoj trasi može voziti samo 1 vlak odjednom, tako da dva vlaka u nizu u istom smjeru nisu moguća.
To nije problem s voznim redom u Tajlandu.
Nema toliko vlakova.
To je doista engleski sustav, koji se još uvijek široko koristi u Ujedinjenom Kraljevstvu na jednokolosiječnim rutama - HS linije su dvokolosiječne.
Postoji - jer u ovom životu postoji rješenje za sve - osim procedure da se dopusti da 2 vlaka idu jedan za drugim na takvoj dionici pruge - samo tada vlak 2 dobiva prsten+novčić-vlak 1 neku vrstu besplatne propusnice za sljedeći post. Ako se dionica pruge nalazi na kraju pruge, to se zove: 1 vlak na ušću.
Prsten na stanicama ima veze s takozvanim sustavom "žetona"
Radi na jednokolosiječnim dionicama.
Nakon što je vlak isporučio token na stanicu, može se postaviti u signalni sustav kako bi se ponovno oslobodio dionice pruge ili se može koristiti na stanicama bez stvarne sigurnosti kao "nalog za vožnju" vozaču povratni vlak datum.
Postaje malo teže ako nekoliko vlakova mora krenuti u istom smjeru jedan za drugim.
Vrećica na žetonu sadrži kod ili ključ koji otključava dio staze.
Izdavanje i vraćanje žetona dio je osiguranja kolodvora i kolosiječnih dionica.
Ovakvim se stvarima postupa s najvećom pažnjom, također i na Tajlandu
To sam doživio prije nekoliko godina u Belgiji kada su se radili na obalnoj tramvajskoj liniji.
Svojevrsna štafetna palica potom je predana nadolazećem vlaku koji je čekao.
Bez te palice nisi smio voziti po tom dijelu staze.
Moderator: Vaše pitanje smo objavili kao pitanje čitatelja.
Ako pratite TV seriju “Rail Away” ponekad se pojavi.
U modernim europskim zemljama to se radi nabavkom brave, telefonskim kontaktom i uključivanjem nečega elektromehaničkim putem.