Nošenje kacige u Tajlandu: glavni ili sporedni problem?
Tijekom mog boravka u Hua Hinu imam pristup prekrasnom motociklu. Unajmio sam ovo od Jeroena, novog vlasnika bara/restorana Say Cheese u Hua Hinu. Cijena najma je u redu, a motocikl je dobro osiguran (također važno).
Jeroen je uredno dostavio motor u moj bungalov, a ja sam dobio dvije kacige na posudbu. Ovaj uvod me dovodi do teme ovog posta: kacige.
Već sam bio odlučio kupiti dobru kacigu za svoju djevojku i sebe, ali do tada su mi pomogli s posuđenim kacigama. Razlog da sami kupite kacigu je dvojak:
- Higijena (nije cool nositi kacigu kakvih je bilo mnogo prije tebe).
- Sigurnost (kaciga bi trebala pružiti dobru zaštitu kada je to potrebno).
Ono što neki čitatelji možda ne znaju jest da i dalje možete imati dobru kacigu, ali ako ne pristaje kako treba, gubi se velik dio njezina zaštitnog učinka. Više o kacigama pročitajte ovdje: www.motor.nl/
Zaštita ili…?
U Tajlandu već možete kupiti kacigu, ili ono što za nju prolazi, za 200 bahta (5 eura). Shvatit ćete da biste mogli staviti i kapu za plivanje kada je zaštita u pitanju. Ove 'staklenke' lako klize, zatvarač je također slomljen. Dakle, potpuno beskoristan u sudaru ili sudaru. Ipak vidim mnoge Tajlanđane i farange kako voze s tako jeftinom kopijom. Pitam se onda, radite li to samo da imate nešto na glavi da ne morate plaćati 'novac za čaj' lokalnom hermandadu? Ne vjeruješ valjda da kahlica išta znači u nesreći?
Svatko ima svoj izbor naravno. Moja je majka uvijek govorila: "Ako ne nosiš kacigu, vjerojatno nemaš ništa u glavi što želiš zaštititi".
Da završim priču, kupio sam dobru i prikladnu kacigu za 1.700 bahta. Za moju djevojku još jedan primjerak koji košta 800 bahta i također dobro pristaje. Možda još ne najbolje rješenje, ali u svakom slučaju bolje od standardne 'tegle'.
Volio bih od čitatelja saznati što misle o kacigi. Je li vam to važno ili sporedno?
S kacigom na glavi, moje mišljenje, osjećaš se sigurno, pa kreneš, jer misliš da mi se sada ništa ne može dogoditi, KRIVO!, Tajland nije Europa!, jer ovdje ti trebaju oči ispred i iza, s kaciga, vidljivost je doslovno slaba uokolo.
Bez kacige, onda paziš, i voziš pasivno, i vidiš puno više, tako sigurnije u mojim očima!
U mojoj mladosti uopće nije bilo obvezne kacige, a svi smo, barem većina nas, vozili napuhani Kreidler ili Zündapp i to je uvijek dobro prolazilo, uvijek sam čeznuo za tim lijepim vremenima, to je isto jedno od razlog zašto živim ovdje, u Tajlandu, dakle, ni prsta od lokalne vlade (Isaan) ili drugih užurbanih osoba, obilazak okolo na vašem mopedu, zid, to je ono što ja zovem 110cctjes, neka kosa (još uvijek ih imam) vijori u na otvorenom, LIJEPO…nozem zauvijek ^-^
Imam drugačije mišljenje ako se radi o teškom motociklu, onda se slažem sa piscem iznad, na primjer HD ili MV Agusta, ili bilo koja druga teška marka, kada vozite velikom brzinom sigurno je sigurnije nositi dobru kaciga, uzmi u obzir kacigu koja pokriva cijelo lice, na primjer Arai ili drugu marku odobrenu od Keme, ali ove nećeš naći u Tajlandu, pa kupi novu u NL ili B i ponesi je sa sobom, moj je savjet.
Gr, Eddy, nozem zauvijek.
Dragi Eddy, svatko ima svoje mišljenje, ali da bi bez kacige u Tajlandu bilo sigurnije nego s njom, ne prihvaćam. Stavljam takav komentar u kategoriju: Pušenje nije nezdravo, jer je moj djed bio lančani pušač i napunio je 86 godina.
'Bez kacige je sigurnije' – Eddy, ako tako razmišljaš vjerojatno ti ne treba kaciga prema Khun Peterovoj majci………..
Je li riječ o laganom ili teškom biciklu, svejedno je ili misliš da ti je glava dovoljno jaka da primi udarac pri malim brzinama? Pa ja vam, nažalost iz vlastitog iskustva, mogu reći da nije. Prije tri godine pao sam s trkaćim biciklom pri dobrih 25 km/h. Neko vrijeme nakon događaja pronađen sam u dubokoj nesvijesti – bilo je to udaljeno mjesto. Glava je bila prvi dio mog tijela koji je udario o asfalt. Doktori su mi kasnije rekli da bez kacige sigurno ne bih mogao ispričati priču. Zadržao sam jako oštećenu kacigu da je pokažem ljudima koji misle da je bez kacige sigurnije……………
Ne, nije ništa drugačije za motocikl nego za bicikl - do prije nekoliko godina također sam vozio motocikl desetljećima, tako da u tom pogledu govorim iz iskustva.
Kaciga je puno više od 'lažne sigurnosti' jer vam može spasiti život. Naravno, ako obučete tu stvar, a niste dovoljno mudri da se osjećate neranjivo i prilagodite svoj stil vožnje/ponašanje u prometu u skladu s tim, tražite probleme. U svakom slučaju, u tom slučaju ponovno vrijedi izjava Khun Peterove majke………….
@cornelis, onda se puno nizozemaca vozi okolo na (brkatom) mopedu bez mozga, i nemoj mi reći da te stvari voze samo 25 kmh na sat!, a usput, prije je na tržište došla kaciga s dobra zaštita mnogi su izgubili živote zbog kacige za koju su mislili da je sigurna, sjetite se samo onih polukaciga (willempie), ili jet kacige gdje su mnogi ljudi s ozljedom vrata ostali doživotni invalidi ili još gore, ostavili svoje živote, nemojte ne pričaj sa mnom o tome, a onda, možeš li se sjetiti obveze vezanja pojasa na krilu, također nečeg takvog. Inače kad sjednem u svoj MV imam kacigu na glavi, ali na ženinom mopedu pustim kosu kao prije 60-ih, a ovdje u selu nitko ništa o tome, jer ja samo ja za sve ostalo, to ne zove se integrali nego integracija, svatko je za sebe odgovoran, srećom norma kod nas u tajlandu, a ne kao npr. u nizozemskoj gdje ti živiš, srećom, već sam se u nizozemskoj osjećao mrtvim, uživaj u meni od 2. mladosti, dokle? , vidjet ćemo, tu odgovornost snosim sam.
Eddy, nozem zauvijek.
Nikada se ne mogu dati potpuna jamstva, dragi Eddy de nozem, pa čak ni s kacigom koju su odobrile službe za sigurnost, ali nadajmo se da nećete dobiti '3. mladost' nakon nesreće u kojoj morate ponovno naučiti jesti tako što ćete biti nahranjen kao dijete, izgubio si WC pa si završio u pelenama, jedva više hodaš jer je komunikacija između donjeg dijela tijela i mozga ozbiljno poremećena, a taj donji dio tijela uključuje i neimenovani dio tijela…
Nažalost, poznajem nekoga tko sada mora ovako prolaziti kroz život nakon nesreće, iako se nije dogodila na Tajlandu, ali to ne umanjuje ozbiljnost stvari.
Znajte da se navedeno ne može dogoditi samo mopedistima i motociklistima, već se rizici mogu maksimalno ograničiti, nesreća je u malom kutu kaže poznati klišej, ali ne može biti ništa manje surova stvarnost.
Ono što Eddy kaže nije tako čudno kao što se čini na prvi pogled. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Ova studija odnosi se na biciklističke kacige, ali će se dijelom odnositi i na kacige za mopede. Naravno, istina je da ako se nešto dogodi, bolje vam je s kacigom nego bez nje. Svakako ne želim ići tako daleko da obeshrabrim korištenje kacige. No, ni jasan pogled nije nevažan, a zanimljivo je i to da se vozači izgleda drugačije ponašaju kada ljudi nose kacige.
Dragi Eddie.
Nošenje dobre kacige sigurno je veliki problem.
Također u Tajlandu.
A dobre kacige koštaju više od 10000 XNUMX bahta u Tajlandu.
Dostupni su kod renomiranih velikih prodavača bicikala.
Ako se spustite s npr. 80 km, nije bitno vozite li Hondu Dream ili Harley Davidson.
Onog trenutka kada se vaša glava upozna s tajlandskim asfaltom ili betonom, tada dobra kaciga može pokazati svoju pravu uslugu.
Mnogi smrtni slučajevi (a posebno mladi ljudi) u mom kraju uglavnom su nesreće s mopedima.
S lubanjom kao uzrokom smrti.
Neki nakon što prežive završe u invalidskim kolicima i imaju izgled retardirane osobe.
Jan Beute
Imam full face kacigu, XL, 61-62 cm kupljenu u Tajlandu i moram je navući preko svoje debele glave jer imam veliku glavu i ne samo zato što je toliko toga u njoj, ja jednostavno imam veliku glavu. I ta mi je kaciga na glavi čak i ako samo malo stanem na motosaai.
Kao i pojas u autu, ta je stvar dio moje vožnje. Imao sam 3 nesreće, od kojih je jedna bila ozbiljna i bez te stvari sada bih bio mrtav. Bez prikladne odjeće ne bih izbjegao presađivanje kože na određenim mjestima, a bez teških cipela sada sam ostao bez noge jer sam imao ozbiljnu ozljedu nožnog prsta kroz čeličnu kapicu.
Inače, kaciga je nakon tih nesreća provjerena ima li pukotina i njih nije bilo i nema.
Za mene su kaciga na motociklu i pojas u autu nepomični. Moja žena i posvojeni sin neće biti dosadni na motociklu ako ta stvar nije na njihovim glavama I pričvršćena. I to nema veze s 'bonom' nego s disciplinom za vlastitu sigurnost.
Ako, kako piše Eddy, vidljivost s kacigom nije dobra, možete kupiti drugi vizir, prazan vizir i te stvari nisu toliko skupe.
Ne, ta stvar je dio toga za mene.
Mogu zamisliti nešto o Eddyjevom razmišljanju, iako se ne slažem. Neću voziti bezbrižnije jer ne nosim kacigu.
Nemam ni ja "sigurnu" kacigu, ali uvijek nosim onu koja pokriva cijelo lice. U slučaju nezgode, kaciga mi možda neće biti od velike koristi, ali će mi biti od velike koristi u svakodnevnoj vožnji.
Obično vozim 80 km/h, a ponekad i 100. I doživim nekoliko nesreća na svakom putovanju od naše kuće do Hua Hina i natrag… ponekad je to kamenje, ponekad oklopljeni insekti, a također je bila i grana koja nisko visi u mraku. Možda mi je udarac u kacigu djelovao gore nego što bi bio u glavu, ali mislim da bih već dva puta bio nokautiran da nisam nosio kacigu.
A jednom oko šest sati, nedugo nakon zalaska sunca, vozite motor bez kacige. Ne moraš više večerati ako ne držiš jezik za zubima.
Nesreća je ekstrem, ali sama svakodnevna zaštita od svega što leti okolo dovoljan je razlog da nosim kacigu.
Strastveni sam biciklist i prijeđem mnogo kilometara ovdje u Tajlandu. Nosili kacigu ili ne: u prometu nikad niste sigurni; Uz svako putovanje postoji određena doza rizika. nošenje kacige smanjuje rizik od ozbiljnih ozljeda glave. Razlikovati nošenje kacige na "ladybike" ili teškom motociklu nema smisla, oba rizika su ista. Prije bih rekao da su laki bicikli, koje sam ja nazvao ženski bicikli, opasniji od težih bicikala. Ako vidite koje brzine postižu ti ženski bicikli od 125 CC, onda znate dovoljno. Dostižu brzinu od oko 100 km/h. Kočioni sustav, težina, okvir, gume, u slučaju da treba ići duboko u kočnice, ne mogu se nositi s takvim brzinama. Zašto se toliko nesreća događa s tim manjim motorima? Jer mnogi turisti, koji kod kuće nikad ne voze motor, obilaze ovuda na biciklima bez ikakvog znanja ili zaštite. Rekao bih: uvijek stavite kacigu, čak i ako se radi o kratkoj sporoj vožnji. Pri malim brzinama, dobra kaciga nudi zaštitu. Ako pri 100 km/h udarite u zid, ništa vas neće zaštititi.
plućni dodatak
Ako vozite 100 km/h s “ladybikeom” više ne morate nositi kacigu. Rezultat je isti i u nesreći. Zgodan dečko ako preživiš.
Ovisi kako se dogodi nesreća, kako završiš i protiv čega. Osoba koja nosi kacigu uvijek će imati određenu zaštitu. To bi mogla biti razlika između preživljavanja ili ne. Za to ne morate biti “dobar dečko”.
Ovdje svakako treba nositi kacigu, vrlo potrebnu
Imam i jednu za svog 6-godišnjeg unuka ako želi poći.
Jer Tajlanđani ovdje ne paze svoju djecu ispred bez kacige.
Djeca također u prednjem dijelu auta Ponekad se uhvatim za srce.
Ne vide nikakvu opasnost i većina njih ne zna voziti
Čak i ako nisu uvijek sigurne, kacige vam ipak mogu spasiti život.
Zahvaljujući dobroj kacigi nisam dobio ozljedu glave nakon nesreće.Bacio sam kacigu i kupio novu.A tajlandska bez kacige,17 šavova. ali tu stvarno treba biti oprezan, na tim motorima se voze i školska djeca4 ljudi na njima i ne znaju prometna pravila, šteta što se to ne uči u školi.
Mislim da treba dobro paziti i na to vrijedi li osiguranje. Mopedi i skuteri u Tajlandu se u Nizozemskoj smatraju motociklima (50 CC ili više). Stoga, ako ste (putno) osigurani u Nizozemskoj, niste ovlašteni voziti takvo vozilo. Ne znam kako to funkcionira s osiguranjem u Tajlandu...
Morate imati tajlandsku dozvolu za motocikl, posebno kao stranac.
Prvi izgovor za neplaćanje osiguranja.
Policiji je Helm važan samo da poveća prihode.
Srećom, u blizini sveučilišta vidim policiju kako provjerava studente nose li kacige.
Dobra kaciga doći će za 50 godina...i stvar je evolucije.
I sam sam već godinama strastveni vozač motocikla bez kacige na Tajlandu, ali već nekoliko godina to nikad više nisam učinio, a čak sam kupio jako dobru kacigu. Ako kao ja radite u osiguranju, stalni su primjeri posljedica vožnje bez kacige. Smrti, trajne ozljede mozga, što god. Jedno je slomiti ruku ili nogu, ali viška mozga nemate.
A one jeftine staklenke dostupne ovdje stvarno ne pomažu puno. Za nekoliko tisuća bahta spriječit ćete mnogo jada.
Ono što me zapanjuje, ali me ne iznenađuje, je da vrlo malo moto taksija nosi kacigu za suvozača. Ako ga imaju, uvijek ću ga staviti.
Takva vas kaciga ne štiti od nezgoda, ali može spriječiti ili ograničiti određene ozljede.
Ako nema kacige za suvozača, neću dizati frku oko toga. Život nije bez rizika i mislim da su vozači motociklističkih taksija općenito vrlo pažljivi i defanzivni.
Ako putujete motociklom, naravno da je pametno nositi kvalitetnu kacigu i istu odjeću. Ali i ovdje netko mora imati slobodu da sam odvagne rizike i ponekad ostavi optimalne sigurnosne mjere onakvima kakve jesu.
Glavna stvar!
Mislim da se nešto doslovno i figurativno previđa, po meni ako ne nosiš kacigu nisi osiguran i kao u NL nećeš dobiti isplatu
Dragi Wim,
Ne znam kakva su pravila osiguranja u Tajlandu, ali znam u Europi. Osnova državnog osiguranja je 'građanska odgovornost'. Dakle, šteta koju svojom krivnjom prouzročiš drugome. U tom slučaju šteta se uvijek isplaćuje oštećeniku.
Morate sklopiti policu osiguranja od svih rizika za vlastitu štetu. Uz ovo osiguranje od svih rizika mogu se priložiti uvjeti. U slučaju nepoštivanja ovih uvjeta, osiguravatelj može odbiti isplatu vlastite štete. Nenošenje kacige može rezultirati neplaćanjem vlastite štete. Ali to je odvojeno od 'osiguranja od pravne odgovornosti' protiv štete prouzročene drugima.
Bok svima,
Ako se ne varam, kaciga je obavezna, zar ne?
Zapravo, mogli biste pitati, glavni problem, sporedni problem ili NUŽNOST, a to bi trebalo biti nužnost za sve.
Sigurno ima ljudi koji kažu da nošenje kacige čini manje vidljivim u prometu ili da im je oblik frizure važniji od sigurnosti..itd.itd.
Sve isprike u kojima pokušavate nešto opravdati, što je sigurnije s kacigom koja dobro stoji.
Netko tko putuje bez kacige dovodi sebe u veću opasnost, a često za sobom povlači i troškove za zajednicu u obliku viših troškova osiguranja i članova obitelji koji tu osobu moraju njegovati cijeli život.
Čak i kao suvozač vozača koji vozi tako defanzivno, nema garancije, pogotovo u Tajlandu, kada vidite što drugi sudionici u prometu rade na cesti.
Dragi Peter:
U Maha Kharasam[isaan] moja bivša djevojka nije mislila da joj tamo treba kaciga. Sve je to tako dobro znala! Tri dana nakon našeg dnevnog posjeta tržnici, tri puta smo zaustavljeni na istom semaforu i isti službenik i kažnjeni s 3 kupnji koje smo morali platiti u glavnom uredu, uz potrebno vrijeme čekanja tamo. Nakon što sam bio u pritvoru 200 dana, kupio sam dvije kacige po 3 bati svaka kako bih se riješio gnjavaže. Policajac je već znao moje ime/halo William sabai-di?
Gr; William Schevenin…
Mislim da Tajland nije postao sigurniji sa svim tim modelima nalik kapama za plivanje. Za sigurnost bi bilo bolje da se vozi sporije i defanzivnije, s kapom za kupanje ili bez nje. U ovome se slažem s Eddyjevim mišljenjem.
Realnost je da si većina Tajlanđana ne može priuštiti kacige vrijedne tisuću bahta. Obaveza nošenja kacige stoga nije realna, a može se nazvati i perverznom u određenom smislu. Uostalom, ljudi su prisiljeni trošiti novac na nesigurne "kape za plivanje" (ili novac za čaj).
Na motociklu imate samo jednu zonu gužvanja i to ste vi od glave do pete!
Budite pametni i nosite tu kacigu. To što izađeš kao tartar jer si u kratkim hlačama i majici nije ugodno, ali bit će u redu. Ali oštećenje vašeg mozga je malo ozbiljnije!
Prije dvije godine moj partner i ja kupili smo jednostavne kacige na odmoru u Nizozemskoj i ponijeli ih sa sobom. S idejom da ih ponovno prodam na Tajlandu. To nije išlo, u rent-a-motociklima je strop bio pun kaciga. Nismo bili prvi. Sada su kod našeg stanodavca u chan Chang Maiju. Spremni za naše sljedeće putovanje. Lijep osjećaj
sa ili bez kacige, kada vidim posljedice ako smatram da je nošenje kacige pretjerano.
poznanik koji će svoju mirovinu dočekati na tajlandu doživio je nesreću sa svojim mopedom čistom slučajnošću. ticalo se prijelaznog konja.
pola mu je lubanje smrskano i nakon što je nekoliko mjeseci bio u komi. jedva je uspio pojesti zalogaj i također je umro.
Rekao bih barem staviti kacigu, bolje za ništa nego za nešto.
Moderator: Jesu li računi ispisani velikim slovima?
Nakon što sam pročitao sve komentare, želio bih dodati nešto ovome kao farang.
Ja osobno živim u Ubon Ratchantaniju, oženjen sam policajkom i tamo poznajem oko 100 ili više kolega. Racije se ponekad održavaju na poznatim točkama u Ubonu i prvo se provjerava je li motocikl vaše vlasništvo. Doista nije slučaj da policija uvijek provjerava imate li kacigu na glavi i često se izvuče s upozorenjem.
U Tajlandu postoji previše slobode djelovanja jer stanovništvo zanemaruje pravila, uključujući i nošenje kacige.
Naravno, kazne se izdaju za nenošenje kacige, ali policajac nikada neće juriti za motorom ako ignorira znak stop. Sve dok policija sama ne provodi prometna pravila, tajlandsko stanovništvo će ignorirati pravila koja postoje. Sloboda se ovdje u Tajlandu visoko cijeni.
I sam sam imao nesreću na ženinom motoru prije 16 mjeseci krivnjom Tajlanđanke koja je prošla kroz crveno, posljedica je bila slomljena ruka, dvostruki prijelom skočnog zgloba i potrebne ogrebotine, odgovorna žena odletjela kao zec . Nasreću, nosio sam kacigu inače bi vjerojatno bilo nemoguće utvrditi štetu. Dakle, motociklisti kacige.
To je i zato što je promet u Tajlandu ludnica i ponekad i zapravo uvijek mislim da su zaposleni na sajmu umjesto na cesti. Stoga sam mišljenja da Tajland još ima dug put kada je u pitanju sigurnost na cestama. Da, postoji mnogo pravila u Nizozemskoj, rekao bih previše, ali bolja pravila nego nikakva pravila kada je riječ o sigurnosti na cestama ovdje u Tajlandu.
Nisam se vidio na motoru otkad sam kupio auto i to mi se ovdje puno više sviđa.
Hendrik.Ubon ratchantani
U redu..., vaša me izjava uvjerila, nakon čitanja svih odgovora, posebno nakon rasprave koju sam sinoć imao sa suprugom iz Tajlanda, odlučio sam od sada na Tajlandu nositi kacigu na svom mopedu.
Ali sada, jutros rano, moja žena vozi u selo u kupovinu, sa svojim mopedom od 110cc, pazite... bez kacige!, bezumno razumijem, razumijete li?
Smije se, Eddy, ona misli da bi trebao nositi tu stvar, a onda se sama vozi bez nje…………..
Usput, na temelju vaših dosadašnjih priloga: i ja sam iz generacije koja je već vozila motor kad niste morali nositi kacigu. Moj prvi primjerak imao je aluminijsku vanjsku školjku – gdje ste palcem pritisnuli udubinu – sa slojem pluta iznutra. Zaštitna vrijednost, gledano prema današnjem znanju, vjerojatno nikakva, a opet - koliko se sjećam - s njim ste se osjećali mnogo sigurnije. Potpuno pogrešno, naravno, sada to znam.
Osobno se slažem s Eddiejem. Nošenje kacige daje lažan osjećaj sigurnosti. Takva staklenka od 200 bahta jednostavno ne pruža nultu zaštitu, iako se neki ljudi s njom osjećaju sigurno. Europska kaciga koja pokriva cijelo lice pruža dobru zaštitu. Međutim, time se štiti samo glava. Također vidim toliko ozljeda na tijelu. Moto je jednostavno voziti mirno, trezveno i sigurno. Nažalost, mnogi sudionici u prometu toga se ne pridržavaju.
Pozdrav, Fedor
Motorsai u LOS-u obično ima između 110 i 150 cc pomaka.
U EU (dakle još uvijek NL i BE) trebate A1 vozačku dozvolu za motocikl do 125cc ili 11kW (15pk) ili maksimalno 0.1kW po kg.
Vaš motor od 125 cc mora stoga težiti najmanje 110 kg ako je maksimalnih 11 kW (15 KS),
Za motocikl od 35 kW (47 KS) ili maksimalno 0.2 kW po kg potrebna vam je vozačka dozvola za motocikl A2.
Vaš motocikl stoga mora težiti najmanje 175 kg ako je maksimalnih 35 kW (47 KS) jak.
Ako je vaš motocikl još jači i/ili teži, potrebna vam je vozačka dozvola A.
Nakon prometne nezgode osiguravatelj se uvijek može pozvati na vožnju bez važeće vozačke dozvole ako nemate potrebnu vozačku dozvolu za vozilo kojim se upravlja. Na temelju toga osiguravatelj može odbiti zahtjeve.
Ako sve bude u redu, vaša nacionalna i međunarodna vozačka dozvola sadržavat će identične kategorije vozačke dozvole/osobne iskaznice koje imate.
U praksi, lavovski dio turista iz EU vozi farrang u LOS-u bez važeće vozačke dozvole/osobne s motornim vozilom. Rijetko posjeduju vozačku dozvolu/osobnu iskaznicu A1, A2 ili A.
Znam, osim iznimaka koje potvrđuju pravilo. A za vlasnike tajlandske vozačke dozvole koja odgovara vozilu, naravno da nema problema.
Hvala ti Marko, savršeno si objasnio, iako moram priznati da nisam znao taj podatak. Uvijek sam se pitao treba li vozačka dozvola za takav “moped”. Vozačku dozvolu A/B/E imam više od 40 godina i smijem voziti sve motocikle/motore. Međutim, to više ne radim jer sam postao previše nestabilan za teški bicikl (zbog operacije kuka).
U zadnjem redu, Tajland ima ugovor s Nizozemskom (ne znam za Belgijce među nama) pa odnesite svoju nizozemsku dozvolu za moped ili motocikl (ako je imate) osobi odgovornoj za dobivanje vozačke dozvole za tajlandski motocikl, zviždi na novčić, ... nosi dobru kacigu! onda možete bez brige voziti moped ovdje u Tajlandu.
vrtložni.
Ovdje u Tajlandu vozim lagane motocikle već mnogo godina i prije nije bila potrebna kaciga.
Sada imam 1 jer je obavezan i ne da mi se plaćati kazne. Mislim da smrde i imaju 1 od 200 bahta, okrenutu teglicu za cvijeće. Ako se zabijem u sois, ugasi se, prljava stvar. Nije me briga što drugi misle o tome.