Dugo putovanje, kroz (skoro) zemaljski raj (konačno)
Hans Bos živi u Tajlandu 10 godina u prosincu: pogled unatrag. Danas zadnji dio.
Ovdje neću govoriti o korupciji, jer svi znaju koliko je državna služba u Tajlandu pokvarena. Nemam puno veze s tim, s povremenim policajcem koji diže ruku. Budući da uvijek nosim kacigu i moji papiri su u redu, policajac uvijek režira uglove.
Svoje nekretnine iznajmljujem od samog početka i to mi daje mir. Platio sam školarinu kod Lizzyne majke i ne mogu/ne želim si to priuštiti drugi put. Štoviše, u normalnim slučajevima (da, znam za iznimke), stranac u Tajlandu ne dobiva hipoteku i ne postaje vlasnik zemlje (opet: da, znam zaobilazna rješenja, stoga me poštedite ovog savjeta).
Na lijepom poslu izvan Hua Hina iznajmljujem lijepi bungalov po razumnoj cijeni od Danca. U početku sam živio u malo većem bungalovu jednu ulicu dalje. Nakon dvije godine dobio sam samo najam na tri mjeseca. Vlasnici nisu platili banci, pa je zgrada morala ostati prazna. Nakon mog odlaska, još dvije godine Thai je živio u bungalovu. Zgrada je već neko vrijeme prazna. Stranci su demolirali preostali namještaj, kao i zavjese, šipke, klima uređaje, pumpu za vodu, pa čak i spremnik za vodu. Banka za njega traži 7,8 milijuna kuna, otprilike dvostruko više od stvarne vrijednosti. Za taj neprodavi iznos, kuća je nedvojbeno uknjižena, zbog čega sve banke u Tajlandu izgledaju mnogo bogatije nego što zapravo jesu.
A onda promet na Tajlandu, izvor stalne smetnje. Polovica vozača automobila i skutera nema vozačku dozvolu, druga polovica ju je kupila ili ne poštuje propise. Ponekad imam ideju da Tajlanđani još nisu prerasli fazu bivola. Kacigu stavljate samo ako očekujete da ćete naletjeti na policajca, ne zbog vlastite sigurnosti.
Žene s brojnom djecom na prednjem i stražnjem dijelu skutera, s jednom rukom na volanu i mobitelom u drugoj. Kako glup možeš biti. Obavezna ogledala su za provjeravanje šminke, ili čupanje kose s brade, a ne da vidite ide li netko za vama. Kamioni natovareni radnicima jurili su na pod, dok su oblaci crne čađe izbacivali. Ujak policajac stane samo kad pomisli da mu se nešto zalijepilo za luk.
Tajlandski vozač misli: moj auto je moj dvorac. Koliko god bio prijateljski nastrojen nakon izlaska, toliko postaje fanatičan za upravljačem svojih Viosa ili Yarisa, nevidljiv kroz tamnu foliju na prozorima. Procjena udaljenosti je veliki problem, rezanje je dio toga, a uključivanje trepćućeg svjetla je preveliki napor. A tajlandski graditelji cesta koji popravljaju rupu na cesti često naprave izbočinu na njoj, čisto da budu sigurni i da kompenziraju.
Gubitak obraza je najgora stvar koja se može dogoditi tajlandskom vozaču ili ne. Jednostavna stvar u tajlandskom društvu je da je ukor gubitak obraza. Dakle, ne smijete trubiti niti signalizirati dugim svjetlima. I ne treba se obraćati ljudima koji usput bacaju smeće na svoje ponašanje. Tajlanđani neprestano čiste vlastiti pločnik, a zatim bacaju otpad preko nuura ili uz cestu. Vidio sam u Bangkoku da su neki stanovnici moje moo lane odbili platiti 20 bahta mjesečno za prikupljanje svog smeća, koje je zatim odmah izbačeno iz automobila izvan moo lanea. Da, skupi Mercedes…
Morate se odučiti od prigovaranja u Tajlandu. Jer zbog vaše pritužbe netko drugi gubi ugled. Onda se kaže da ne razumijete tajlandsku kulturu. Komentar o džukeli koja bleji od susjeda? Iskazuje ljutita lica jer je to vaš problem, a ne susjeda. Primjedba dječaku iz susjedstva zbog njegove pretjerane vike u bazenu izazvala je ljutitog susjeda koji mi je to ispričao vrlo detaljno. Druga susjeda šeće svog psa polako ga prateći. Tajland je zemlja 'no have', ponekad dok prodavačica stoji ispred proizvoda koji tražite.
Prije nego što završim litaniju u molu, još nekoliko pozitivnih tema. Hrana u Tajlandu je gotovo nenadmašna, čak i ispred vrata. Nažalost, ne mogu odgovoriti na pitanje je li povrće intenzivno prskano insekticidom i je li možda kokoš/riba ukočena od antibiotika.
Gdje se na svijetu možete svako jutro lijepo provozati biciklom, a poslijepodne se kupati u bazenu na moo stazi? Medicinska skrb (barem u Bangkoku i Hua Hinu) je izvrsna i pristupačna. Moram reći da nizozemska zdravstvena osiguranja premalo reagiraju na to. Sada plaćam 495 eura mjesečno za Univé, dok zdravstvena skrb ovdje košta manje od polovine onoga u Nizozemskoj (poštedi me svojih tajlandskih alternativa). Prešao sam Tajland od istoka do zapada i od sjevera do juga. I doživio dva državna udara.
Fiksne troškove vode, struje i interneta lako je nakašljati. A susjed Nizozemac uvijek se može naći za šalicu kave ili razgovor. Lizzy brzo raste i dobro joj je u vrtiću. Što čovjek želi više? Obitelj (djeca i unuci) i nizozemski prijatelji bliže kući? Tako je. To je cijena koju morate platiti za iseljavanje. Okusila sam slatko, ali i kiselo.
Ako idućih deset godina bude isto kao prošlih, nećete me čuti kako gunđam. Pa onda povremeno. U Tajlandu i u Nizozemskoj.
Čini se da je teško držati glavu pognutu cijelo vrijeme, ali to mora biti neophodna strategija preživljavanja. Povremeno se između vaših riječi nađe pojam 'mo posao'. Što je to?
Uvijek mi je bilo teško držati jezik za zubima, Rieks, znaš to. Ali također sam malo smekšao tijekom godina. O kraljevskoj obitelji bolje je ne pisati, o politici treba paziti. Pa, kad kritiziram Nizozemsku, uvijek dobijem optužbu da sam sebi uprljao gnijezdo...
Moo Baan je ono što Englezi zovu kompleks ili selo. Dakle niz kuća sa (niskim) zidom oko sebe i stražarom na ulazu koji daje navodni osjećaj sigurnosti.
Netko mi je jednom objasnio da je 'moo posao' svinjac. Moo = svinja, a posao = dom.
Da je riječ o sarkastičnom prijevodu, bilo bi jasno.
Onda vas je netko prevario... Moo Baan se izgovara drugačije od Moe Ban. Moo znači nešto poput 'grupa'. Ali ipak dobra ideja. Gotovo jednako zabavno kao tamni ling. To označava majmunsku guzicu, a ne med.
Baš smiješno. Samo da pojasnimo, s ispravnim izgovorom i tonom:
mòe: niski ton, dugo –oe-, 'grupa', kako reče Hans; posao, padajući ton, 'kuća'. Mòe: cesta, dakle skupina kuća, opća riječ za 'selo', također pogrešno korištena za 'čuvanu zajednicu'.
mǒe:, rastući ton, dugo –oe-, pras. 'Svinjac' bi tada bio: bâan mǒe: . Dvije potpuno različite kombinacije riječi i izgovora.
A onda 'dušo'. Stvarno nitko tko misli na majmunsku guzicu, osim faranga. To je samo Isan: dàak ling: 'majmunsko dupe'. Potpuno drugačija izjava. Ali smiješno.
Dragi Hans,
Ovim ste izdanjem pogodili čavao u glavu.
Želim vam budućnost s mnogo manje razdoblja frustracije u Tajlandu i izvan njega.
Dragi Hans,
Imaš pravo, većina bi ljudi bila ljubomorna na tebe.
Što se tiče patnje koju si imao, to svatko ima u životu
ali na još jedan način.
Postajete jači i mudriji.
Sretno s tvojom obitelji u budućnosti i hvala ti na tvojoj otvorenoj priči.
Met vriendelijke groet,
Erwin
Dragi Hans.
Vaše priče su začinjene ovakvim stvarima.
Uzet ću 1, citat: A onda promet na Tajlandu, izvor stalne smetnje.
Prepuštanje stalnom živciranju čini vas bolesnima u većoj ili manjoj mjeri. Prihvati tu majku na motoru, torbe s namirnicama na ručki, dijete ispred i iza nje, s mobitelom u jednoj ruci, a drugom rukom na ručki, pusti to, zar te stalno ne boli trbuh.
Doduše, vaša su iskustva itekako prepoznatljiva, možda se i pokažu, to je i Tajland, tu je i drugi Tajland i sva sreća da se s tim odlučujete.
Želimo vam što više ljepših i manje neugodnih doživljaja u gotovo raju.
S poštovanjem,
NicoB
Ovdje u Tajlandu doista je potpuno drugačiji svijet. Naravno da ste imali svoj dio jada.
Ako nikada niste živjeli u Tajlandu. Zar ne možete zamisliti ovo. Ali budući da je sve vrlo postupno, jednostavno se dogodi. Vidio sam mnogo takvih priča u Chiangmaiju. Često to i sami vidite od početka. Ali ako kažete nešto o tome. Je li repa kuhana? Ali često mislite da stvari idu jako dobro s farangom i Tajlanđankom. A onda odjednom čujete iste horor priče kao gore.
I sve je to istina, te priče o prometu, lavežu pasa, pa duplim cijenama Obitelj i tako dalje... Kad se nađete u takvoj neugodnoj situaciji. Automatski ćete sve početi gledati mnogo negativnije. A onda razgovarate s još negativnijim ljudima i postaje sve gore i gore. To je također zato što mnogi farangi nemaju što raditi. Dosađivati se i zbog toga postati još negativniji. Srećom, imao sam sreće. Imamo malo odmaralište i jako nam dobro ide. To je zato što su 95% naših kupaca Tajlanđani. Imam dobru ženu koja marljivo radi i vrlo je štedljiva. Svi moji svekrvi su dragi i marljivi ljudi. Koji ne trebaju ništa od mene ili moje žene. Zapravo, kad izađemo jesti, ja ili moja žena gotovo nikada ne plaćamo.
Ali i dalje me često živciraju sve te stvari koje doživljavam svaki dan. Ali budući da sam obično zauzet, to mi ne predstavlja problem. Jer to ionako ne možete promijeniti. I dalje se nadam
Hans da možeš nastaviti sljedećih 10 godina vrlo sretan i zdrav sa svojom kćeri.. Sretno
Hvala vam što ste s nama podijelili svoja obrazovna iskustva.
"Živi život".
Rick.
Da, Hans, hvala ti na tvojoj životnoj priči. Sve je istina što se događa na Tajlandu, ali neki muškarci to ne žele priznati, uvijek će nositi te ružičaste naočale. Sretno Čovječe!!!!!
Hans,
Slažem se s vama, ima puno ali i pozitivnih stvari u vašem životu na Tajlandu, ali u svačijem životu to su iskustva koja su osobna pa se tako i rješavaju.
Nisam još stigao tako daleko, dijelom živim na Tajlandu i svaka 3 mjeseca obično se vraćam u Nizozemsku na 2-77 mjeseca da se pokušam naviknuti na klimu i druge kulturološke razlike. Za vrijeme dok sam u Nizozemskoj, i dalje radim kao taksist u Amsterdamu, ne zato što je jedan od razloga stvarno nužan, nego također ne želim sjediti iza geranija u Nizozemskoj, kao objašnjenje sam XNUMX i još uvijek se odbijam osjećati staro, osjećati se, i mislim da je to jedan od razloga zašto sam još uvijek u formi i još uvijek uživam u životu. Dakle, pozitivan stav je dobar stav za prevladavanje neuspjeha i nastavak. Tvoja priča me dirnula do te mjere da je stvarna a ne farsa.Sretno i uspješno u daljnjem životu.
U Nizozemskoj svi govore o integraciji.
Svi pričaju o tome i gotovo niti jedan stranac se stvarno ne integrira.
U Tajlandu je to isto.
Svi na Tajland gledaju iz strane perspektive.
Ali pokušajte gledati na društvo tajlandskim očima.
Teško zar ne?
Za mene je, ako sam sve pročitao, cijena bila previsoka da bih se isprskao u bazenu svog mukajućeg posla.Također svakodnevna vožnja biciklom, s obzirom na inače kaotične prometne uvjete, koje i sami opisujete, za mene nije bila pravi užitak. Osim u zimskim mjesecima, mogli biste uživati u svakodnevnoj vožnji biciklom u Nizozemskoj, puno sigurnijoj, tako da ni Tajland tu nije baš uvjerljiv. Jedina prednost koju vidim u moo poslu je činjenica da su ljudi ovdje više vezani pravilima koja mogu podržati kvalitetu življenja. Mana moo posla je što sva ta moguća pravila i prednosti morate braniti postavljanjem zidova i stalnim nadzorom, tako da mnogima izgleda kao zatvor. Čak i da ne želite govoriti o korupciji, jer je truli činovnički korpus, ako ga tako nazovete, svima poznat, dajete li do znanja da je i to negativno. Također činjenica da morate biti oprezni s kritikom političara i drugih ljudi koji mogu izgubiti obraz, prisiliti farange koji žele funkcionirati ovdje, da se podvrgnu vlastitoj promjeni osobnosti i odreknu se sloboda, koje su prije bile normalne. Također, u Tajlandu nikad ne smijete postaviti pitanje zašto, i morate prihvatiti većinu činjenice da želite ostati. Nadalje, kao farang imate obvezu javljanja svakih 90 dana, a da biste imali pravo ostati morate imati dovoljna primanja ili stanje na banci, tako da možete samo ponuditi pomoć drugima, ali nikada je ne morate sami tražiti. Možda sam previše kritičan ili previše realan da nemam hrabrosti spaliti sve brodove iza sebe da zauvijek emigriram, tim više što ne vjerujem trenutnoj političkoj situaciji. Divim se iskrenom članku Hansa Bosa, jer je i on imao hrabrosti spomenuti mnoge negativne stvari, samo su moje ružičaste naočale prikladne samo za privremeni odmor, a najprozirnije da živim ovdje zauvijek. Nadam se da će Hans ovdje ostati sretan i da će još dugo moći uživati u svom djetetu i novom partneru.
Te 'ružičaste naočale' često nose muškarci koji su imali jednu ili više propalih veza ili razvoda, često i muškarci koji ne mogu ili teško mogu ukrasiti ženski bicikl u 'faranglandu'.
Nakon susreta s (mladom) Tajlanđankom od 50 kg, smeđih očiju i duge ravne crne kose, često vas obuzme tzv. 'tajlandska groznica', sve se idealizira i od tog trenutka u domovini više ništa nije dobro , u Tajlandu je sve ljepše i bolje, posebno će Nizozemke morati platiti cijenu, sve su one preemancipirane i ako se o Tajlandu ima išta negativno reći, to se brzo oprosti i ili odmahne rukom jer, dobro , koga briga, Uostalom, to se događa i u Nizozemskoj, kao da je manje loše.
S druge strane, nevjerojatno je smiješno i to što u razgovorima sa sunarodnjacima koji su zarezali u domovinu često žele poboljšati Tajlanđane i educirati ih kako stvari mogu biti bolje, jer 'tako to radimo u Nizozemskoj'.
Recimo samo da obje zemlje mogu učiti jedna od druge, obje imaju svoje prednosti i nedostatke. Brojite naše blagoslove, budite sretni s onim što imamo ne žaleći se i ne žaleći se za onim što nemamo, može biti tako jednostavno.
Čestitam na tvojoj iskrenoj priči.
Trenutačno putujem kroz Tajland treći put u godinu i pol i danas sam se (sa suprugom Nizozemkom, dakle bez ružičastih naočala) vozio rent-a-carom od Udon Thanija do Burirama. Jaki pljuskovi kiše na putu, puno rupa zbog polomljenih dijelova asfalta na nekim cestama, ali stalno me kritiziranje prometa ovdje u Tajlandu na ovom blogu počinje iritirati. Bez obzira vozim li se kroz Bangkok, prometnim autocestama ili makadamskim cestama oko Chiang Raija – Tajlanđani su ludi za svojim (relativno skupim) automobilom i skuterom i u mnogim se slučajevima oslanjaju na njih. Vožnja u paramparčad iz zabave nije opcija, a nedostatak treninga tjera vas da budete oprezni. Promet jednostavno funkcionira drugačije, ali ne nužno i gore.
Vožnja u Tajlandu zahtijeva uvid u prometne situacije, anticipativno ponašanje u vožnji i, iznad svega, stav davanja i uzimanja. Sve tri stvari s kojima mnogi nizozemski vozači nisu upoznati. Ne susrećem se s asocijalnim, a posebno agresivnim ponašanjem u vožnji koje vidim u Nizozemskoj. Prelazak s tri trake na jednu, a tu su i dva toka prometa koji se spajaju… U Nizozemskoj je nezamislivo da to prođe bez hukanja, rezanja i srednjih prstiju, dok sam danas poslijepodne vidio da se to dogodilo nekoliko puta bez ikakvih problema.
Svugdje ima prometnih zlostavljača, pijanaca i žestokih muškaraca koji previše riskiraju, ali sjediti na skuteru s četvero ljudi zaista je puno opasnije nego u trapericama i majici s 180 km/h na motoru između prometne gužve. preko kidanja A4...?
“Promet ne mora nužno raditi lošije”.
27000 500 smrtnih slučajeva na cestama godišnje u usporedbi s XNUMX u Nizozemskoj.
Prometno najopasnija zemlja na svijetu, nakon Namibije.
Ne daj mi da se nasmijem. Ovdje sam sretan svake večeri kad se vratim kući neozlijeđen, a čak i ne živim u Bangkoku!
Upada mi u oči da ljudi koji ovdje ne žive stalno imaju potpuno drugačiji pogled na vožnju u Tajlandu. Tajland je s razlogom među top 3 po broju smrtnih slučajeva u prometu. Samo vozite između 17.00:19.00 i 4:5 sati. Živim u malom selu. Ali svaki dan u prosjeku se dogodi 75 do 2 nesreća u to vrijeme. Obično uzrokovano pijenjem nakon posla. Kad se vozim do grada (Chiangmai) XNUMX km vožnje, ponekad se dogodi da ne naiđem na nesreću. Ali češće vidim XNUMX. I često neobjašnjivo. Auto na boku na mrtvoj ravnoj cesti. Previše opterećeni pick-upovi koji se jednostavno prevrnu u zavoju jer teret počne kliziti. Iz zavoja lete i autobusi na kat koji noću voze jako brzo.
S nas četvero na skuteru, često i tata, mama i dvoje djece, najstarije je još dijete ispred, a najmlađe često još beba u pelenama 'na sigurnom' u maminim rukama.
Hans dan,
Proteklih dana sam sa zanimanjem čitao vaše članke. Sada ćemo dobro pogledati oko sebe u veljači iduće godine da vidimo gdje bismo mogli odsjesti. Na popisu imamo i Cha Am. Prije tjedan dana dao sam na ovom forumu zahtjev da stupim u kontakt s iseljeništvom. Možemo li također dogovoriti sastanak s vama da ga pregledamo dok uživamo u piću. sve nam je novo, osim što smo već 5. put na Tajlandu.
Volio bih čuti od tebe,
Ben
e-mail: [e-pošta zaštićena]
ako drugi ovo čitaju, nemojte se sramiti. Volimo stupiti u kontakt s ljudima koji sada žive na Tajlandu. Dolazimo u: Chian Mai, Phuket, Krabi, Cha Am i Bangkok.
Dragi svi,
Pogriješio sam, Cha Am bi trebao biti Hua Hin.
S poštovanjem,
Ben
Nažalost, sigurnost se u prometu u Tajlandu ne cijeni visoko. Vozači jednostavno pretječu u potpuno nejasnim zavojima. Najgore je što 70% pali rasvjetu samo kad je mrkli mrak. Stoga nikada nemojte pretjecati tijekom jake kiše ili između zalaska sunca i potpunog mraka. Jer onda se igraš sa svojim životom. I ne, svjetla ne trepću i ne trube, jer je već nekoliko ljudi umrlo. Najljepše biće okreneš se. Zamisli da je to na nizozemskim autocestama, često odjednom zastaneš. U Tajlandu su vozačku dozvolu dobili s paketićem maslaca
Šteta što još uvijek želite uručiti zdravstvenim osiguranicima prigovor na odjavljene osobe. Što se mene tiče, i to se može poistovjetiti sa neodjavljenim, ne od toga.
Držite me u pravu poželite to svima, međutim, svjesno i voljno unaprijed, a onda odluka o odlasku s tim znanjem kao nedostatkom u potpunosti ovisi o vama. Ukratko, odlazak ili odjava je izbor, a ne obaveza.