Nenormalno ponašanje u prometu na Tajlandu

Puno je stresa u društvu i puno je više droga.
Danas ima i preumornih ljudi koji su se cijelu noć igrali s mobitelom umjesto da odu spavati.

To primijetite i na cesti.

Iritacija zbog neomogućavanja besplatnog prolaza hitnim službama koje voze na zvona i zviždaljke također je velika među Tajlanđanima. Barem koliko ja mogu reći kad razgovaram sa svojim tajlandskim prijateljima o tome ako neki *beep* nije propustio hitnu pomoć. Ili pogledajte reakcije u tajlandskim medijima na takve incidente. Nedavno je čak i hashtag o vozilu hitne pomoći koje je moralo čekati zbog kraljevske povorke postao viralan na Twitteru.

I da, Tajlanđani također znaju da vozila hitne pomoći moraju imati slobodan prolaz. Dakle, ne mislim da je stvar u tome što nisam naučio (još nisam razgovarao s Tajlanđaninom koji ne zna da kola hitne pomoći sa sirenom moraju ići prva), nego da neki ljudi ipak imaju stav 'ja prvi' . Zakon o prometu između ostalog kaže:

“POGLAVLJE VII
HITNO VOZILO

75 odjeljak.
Tijekom vožnje vozilom hitne pomoći za obavljanje
dužnosti, vozač ima sljedeća prava:

(1) koristiti trepćući signal semafora, zvučni signal sirene ili drugi zvuk
signal koji određuje glavni povjerenik;
(2) zaustaviti ili parkirati vozilo na mjestu zabranjenom za parkiranje;
(3) voziti brže od utvrđenog ograničenja brzine;
(4) voziti mimo bilo kojeg zaustavnog prometnog signala ili prometnog znaka; pod uvjetom
da se vozilo mora usporiti prema potrebi;
(5) suzdržati se od poštivanja odredbi ovoga Zakona ili
prometna regulacija koja se odnosi na voznu traku, smjer ili skretanje određenog prometa.
U postupku iz stavka jedan vozač mora biti oprezan jer
prikladno za slučaj

76 odjeljak.
Kada je pješak, vozač, jahač ili kontrolor životinje
vidi vozilo hitne pomoći pomoću trepćućeg semafora, zvučnog signala sirene, or
drugi zvučni signal koji odredi glavni povjerenik u izvedbi
dužnosti, pješak, vozač, jahač ili kontrolor životinje moraju dopustiti hitan slučaj
prvo vozilo prođite, slijedeći upute kako slijedi:

(1) Pješak se mora zaustaviti i držati se ruba kolnika ili gore
do sigurnosne zone ili najbliže bankine ceste;
(2) Vozač mora zaustaviti ili parkirati vozilo na lijevom rubu
cesti, ili u slučaju da postoji autobusna traka na krajnjoj lijevoj strani ceste, on ili ona
mora zaustaviti ili parkirati prijevozno sredstvo na traci uz traku za autobuse, ali je to zabranjeno
zaustaviti ili parkirati prijevozno sredstvo na križanju; (…)”

Izvor: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979). PDF

Mislio sam da postoje i prilično dramatične reklame o važnosti ustupanja mjesta hitnoj pomoći. Bi li pomoglo da se neko vrijeme pošalju policijska vozila koja će pratiti druge hitne službe i baviti se prekršiteljima zakona te da se o tome jasno objavi u vijestima?

"U Nizozemskoj, Njemačkoj i drugim zemljama postoje jasne smjernice kojih se moraju pridržavati."
Jasne smjernice doista vrijede u Nizozemskoj, ali nažalost one su gotovo nepoznate mnogim vozačima. To je uvijek iznova vidljivo kada vozači voze kroz crveno svjetlo kako bi omogućili hitnoj pomoći, policiji i/ili vatrogascima da prođu na semaforu koji je upaljen crveno. Ako bljesne, to vozača jednostavno košta kaznu (!). Nikada ne smijete proći kroz crveno svjetlo, čak i ako su uključena trepćuća svjetla i/ili sirena vozila hitne pomoći, policije i/ili vatrogasaca. Lako. No, nažalost, još uvijek vidite mnoge vozače koji voze kroz crveno svjetlo, uzrokujući opasne situacije. Zadatak je hitne, policijske i/ili vatrogasne ekipe da SAMI traže prolaz.

Vozim prosječno 60 kilometara dnevno na svom motociklu (155 ccm) u Bangkoku i ovdje redovito vidim taksije, ali i autobuse koji pucaju iz srednje ili čak krajnje desne trake ulijevo kako bi pokupili ili pustili mušterije da siđu.
Ako autobus ne stigne, čak će stati i do 3 metra od nogostupa da ljudi uđu i izađu, odakle uopće te gužve? Na ravnoj cesti, bez izlaza, ipak promijenite trak i nakon 100 metara otkrijete da vaš prethodni trak ide brže, pa se vratite natrag sa svim sljedećim prometom na kočnicama.
A tu su i oni vozači koji jednostavno stisnu kočnicu usred nedođije i onda voze dalje bez automobila ili skutera na vidiku.
Možeš i bez svjetla voziti i što tamnije obučen prelaziti ulicu gdje nema rasvjetnog stuba u daljini, skoro sam dobio infarkt i Thai pod prednjim kotačem.
policija? previše zauzet s ? SJENICA