Prometne nesreće među tajlandskom omladinom
Svake godine 700 mladih u dobi od 10 do 14 godina u Tajlandu pogine od posljedica nesreće s mopedom, a 15.800 XNUMX ih bude ozlijeđeno. Istraživački centar za promicanje sigurnosti djece i prevenciju ozljeda (CSIP) sada je napravio video isječak koji mladima ukazuje na opasnosti vožnje mopeda. Ovo je objavljeno na društvenim mrežama i već je privuklo brojne gledatelje.
Dr. Adišak, koji je inicirao ovaj video, prvenstveno smatra roditelje odgovornima za smrt i ozljede mladih, ali ih ne želi optužiti za ono što se dogodilo. To je društveni problem za koji se ne mogu kriviti samo roditelji. Ostaje, naravno, temeljno pitanje kada je zakonski dopušteno voziti moped? Tko provodi prometni odgoj za mlade i korištenje kaciga. Ponekad se dijete pošalje na cestu na mopedu s još manjim djetetom na leđima da nešto ostavi ili obavi neki posao. Doslovno ostaje opasnost po život.
Nedavno se na YouTubeu pojavio video (vidi dolje) na kojem je ponosni otac svom sinu (12 - 14 godina) poklonio novi moped. Prilikom izlaska iz kuće dijete je udario moped koji je prolazio. Završilo je sasvim dobro, ali nikakva pouka ni uputa nije data unaprijed.
Broj nesreća se povećava, posebno tijekom praznika i svečanosti kao što je Songkran. Nažalost, Tajland je broj jedan u ovoj oblasti.
Čini se da jedino Libija ima bolji rezultat u pogledu broja poginulih na cestama po stanovniku, nedavno sam pročitao. Je li to bilo ovdje? Tamo je na cesti još opasnije nego u Belgiji! Doista poznajem nekoliko Tajlanđana koji više nisu tamo, zahvaljujući prometu.
Je li to 700 smrtnih slučajeva u kojima je vozilo dijete ili i nesreće u kojima je vozač bila odrasla osoba?
Naravno da to čini neku razliku (iako očito ne za dijete).
Ali mnogi si ljudi ne mogu priuštiti automobil i stoga se moraju osloniti na opasni prijevoz mopedom.
To se odnosi na djecu koja sama voze moped.
Nisu djeca kriva samo, roditelji su glavni krivci, ovo je neobrazovanost i mislim da treba uhvatiti bika za rogove, počevši od škole gdje svi moraju malo učiti zbog opasan promet, kao i policija ne treba uvijek žmiriti, samo plati kaznu i kazni i ako je moped više puta vezan lancem
To je disciplina koju Tajlanđani nemaju, a mora se učiti od malih nogu.
Objava ne okrivljuje djecu, već je odgovor na Ruudovo pitanje jesu li djeca koja su se sudarila sama vozila moped.
Roditelji su ponosni što im dijete vozi moped, a onda morate misliti da je 14 godina već staro.
Idi u osnovnu školu pa vidi koliko se ljudi vozi s mopedom (a ne skuterom ili tako nešto, ne, nisu više dobri, mora da je model motocikla). Lokalna policija je na ulazu u školu i usmjerava promet, pogledajte izlaz iz škole. Ova djeca jedva podignu “motocikl”, ali se onda odvezu s kotačem i naravno bez kacige. A što radi policija, jel tako, ništa i zašto ne? Oni su tu da usmjeravaju školski promet, a ne da gledaju što se događa s mopedima. Ovo nije priča, svjedočio sam tome u različitim školama 8 godina. Pokupio sam svoju Farang djecu autom.
U izvornom članku,
.
http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
.
prosječno je 15 umrlih u dobnoj kategoriji 10-14 godina na 10 dana.
Radi praktičnosti, to je izjednačeno sa 700 godišnje, ali to nije točno, trebalo bi biti: 547.
Nadalje, ništa ne ukazuje na to da se te brojke odnose samo na direktore.
.
75% smrtno stradalih u prometu na Tajlandu su vozači/putnici motocikla.
Uz pretpostavku 20.000 smrtnih slučajeva godišnje, to znači 15.000 žrtava motocikla.
.
Dobna skupina od 10 do 14 godina čini otprilike 1/14 tajlandske populacije.
Uz proporcionalnu raspodjelu, moglo bi se očekivati 15.000 14 / 1071 = XNUMX smrtnih slučajeva godišnje u ovoj kategoriji.
Ima ih 'samo' 547.
.
Malo je pojednostavljeno sada zaključiti da su djeca od 10-14 godina dvostruko sigurnija na motoru od ostatka populacije, ali u svakom slučaju brojke ne pokazuju da su mladi u većoj opasnosti ili da bi opasnije vozili.
Živim i radim u Pattayi više od 17 godina. Tamo sam vozio i auto i motor. Nažalost i meni se to dogodilo. Vozio sam motocikl cestom Teprasit kada je mlada djevojka koja je dolazila ravno iz soia prešla dvostruku liniju i bez kacige sve više skrenula u lijevu stranu ceste. Došao sam odostraga i nažalost više ga nisam mogao izbjeći i udario sam ga iskosa sa strane, što je rezultiralo slomljenim malim prstom i dosta štete na motociklu. Uplakana djevojka na podu i ja bismo mogli otići u bolnicu. Nazvao sam svog prijatelja Tajlanđanina, a on je nazvao policiju. Ispostavilo se da je djevojčica imala 12 godina i nije imala vozačku dozvolu. Srećom ja sam bio osiguran ali djevojka nije. Ona i njezina majka su poslijepodne morale doći u policijsku postaju kako bi riješile štetu. Na moju nesreću, nije bilo novaca, a policajac me pogledao, što da radim s ovim? pritvoriti djevojku jer majka nema novca? Poslije konzultacija s prijateljem ostavio sam stvar kako jest, a policajac je nakon nekoliko trenutaka poslao njih dvojicu. Jedina pozitivna stvar u ovoj priči je što imam prijatelja policajca i kad idem na odmor u Tajland on uvijek navrati pa zajedno nešto pojedemo i popijemo.
U Tajlandu ne postoje mopedi od 49 ccm
Motocikli i skuteri, obično od 107 ccm, za koje je naravno potrebna vozačka dozvola, za koju se može polagati sa 16 godina.