"Fizičke" granice Pattaye
Izgradnja se nastavlja u Pattayi i Jomtienu. I hoteli i apartmani, ali i brojni 7-Elevens, koji niču kao gljive.
Međutim, koliko dugo? Već u petak, subotu i nedjelju u gradu je prometna gužva. I ne samo turistima, već i danima ljudi iz samog Tajlanda i brojnim školskim izletima na obalu. Postojeće ceste su uklještene između zgrada; tamo nije moguće širenje. Jednom je postojao plan da se napravi puno jednosmjernog prometa, posebno u centru. Taj je plan umro tihom smrću.
Drugi vapaj za pomoć, koji je sve glasniji, jesu nepovratne količine otpada koji se još uvijek nedovoljno zbrinjava. Na nekoć prekrasnom Kho Larnu čak je proglašeno izvanredno stanje. No čini se da je nemoguće provesti predloženu mjeru. Dopuštanje manje dana ljudi! Što vrijedi i za sve one glisere s Pattaya Beacha, koji prevoze puno Kineza. Vlada je stajala sa strane i gledala!
Malo je informacija dano o rezervoarima vode u istočnoj Pattaji, o jezeru Maprachan i jezeru Chaknork (vidi sliku). Još uvijek ima dovoljno vode, iako na jezeru Maprachan ona iz nepoznatih razloga nestaje. Zasad nisu najavljene nikakve mjere, ali gledanje unaprijed nije "od Tajlanđana". Ponekad se općinske vlasti pozivaju na vojne upravitelje. Oni vam samo moraju reći kako dalje! Gotovo je nemoguće zamisliti jadniji položaj.
Zaista su uglavnom provincijski turisti ti koji uzrokuju promet. A odakle dolaze? U velikim trgovačkim centrima kao što su Central Festival na Drugoj cesti, Big C Extra, a nedavno i novi mega kompleks na Centralnoj cesti ako se ne varam. Sve ceste koje su već poprilično pune. Takve bi atrakcije stoga trebale biti smještene više na periferiji, uključujući parkiralište za prijenos. Recite nam samo gdje imamo naše Ikee, a onda po želji idite autobusima dalje u grad, jer svatko sa svojim autom koji neće uvijek raditi.
Možda mislite na Terminal 21 u Pattaya Nua?
Mislim da Frans misli na luku na glavnoj cesti. Terminal 21 na kružnom toku Dolphin Roundabout je daleko od završetka, nitko ne može doći do njega.
A najgore je što su svi ti novi stanovi više nego poluprazni.
Mobilnost postaje jedno od glavnih pitanja politike za zemlju. Ako se društveno-ekonomski razvoj nastavi, svi ti Tajlanđani na mopedu sutra će biti u autu. Ne, ne mali, po mogućnosti veliki kamionet s čađom koji izbacuje veliki dizel.
Tada se cijela zemlja vrti oko 7/7 12/24.
Tajland se čini kao zemlja skutera i mopeda, ali svi oni žele što je prije moguće uklizati u takvo klimatizirano sjajno mjesto … ostati tamo satima … čak i ako je potrebno.
Dali smo primjer Zapadu.
Sada ih krivite što su ih slijedili
Osobno, uživam u vožnji motociklom u Tajlandu... prekrasno u ovoj klimi. Između mirnog pogleda, zabava je gotova. Ali i to smo doživjeli prije u Europi.