2015 में, रिकॉर्ड संख्या में 58,2 मिलियन से अधिक यात्रियों ने एम्स्टर्डम हवाई अड्डे से यात्रा की शिफोल. यह 6,0 की तुलना में 2014% की वृद्धि है।
शिफोल समूह के क्षेत्रीय हवाई अड्डों में भी वृद्धि हुई है: 2015 में 4,3 मिलियन यात्रियों ने आइंडहोवन हवाई अड्डे का उपयोग किया, जो 10,0 की तुलना में 2014% की वृद्धि है। रॉटरडैम द हेग हवाई अड्डे ने 1,7 मिलियन यात्रियों का स्वागत किया, जो 0,3 की तुलना में 2014% की वृद्धि है। 2015 में समूह के सभी हवाई अड्डों पर परिवहन गतिविधियों में भी वृद्धि हुई।
शिफोल से गंतव्यों की संख्या 2015 में वस्तुतः 2014 के समान ही रही, अर्थात् 322।
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एम्स्टर्डम हवाई अड्डे Schiphol |
आइंधोवेन एयरपोर्ट |
रॉटरडैम हेग हवाई अड्डा |
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| यात्रियों की संख्या (मिलियन) |
58,2 |
4,3 |
1,7 |
| 2014 की तुलना में बदलाव |
+ 6,0% |
+ 10,0% |
+ 0,3% |
| विमान चालन की संख्या |
451.000 |
30.360 |
21.600 |
| 2014 की तुलना में बदलाव |
+ 2,8% |
+ 5,0% |
+ 2,0% |
| गंतव्य यात्री (माल ढुलाई के साथ या नहीं) |
295 (2014:302) |
78 (2014: 76) |
46 (2014: 40) |
| गंतव्य केवल माल ढुलाई |
27 (2014:21) |
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| कुल प्रत्यक्ष गंतव्य | 322 (2014:323) |
78 |
46 |
| 2014 की तुलना में बदलाव |
-1 |
+2 |
+6 |
| कार्गो (टन) |
1,6 मिलियन |
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| 2014 की तुलना में बदलाव | -0,9% |
जोस निझुइस, अध्यक्ष और सीईओ शिफोल समूह: “2015 में हम अपने सभी हवाई अड्डों पर विकास देखेंगे। 2016 में, जब हम अपनी 100वीं वर्षगांठ मनाएंगे, तो हम शिफोल में 60 मिलियन यात्रियों का स्वागत करने की उम्मीद करते हैं। टर्मिनल में नवीनीकरण भी इस वर्ष पूरा हो जाएगा, और हम एक बार फिर अपने यात्रियों को वह अनुभव प्रदान करने में सक्षम होंगे जो यूरोप के पसंदीदा हवाई अड्डे के लिए उपयुक्त है।
निरंतर विकास और अंतर्राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा को देखते हुए, हम क्षमता और पहुंच में भारी निवेश करना जारी रखेंगे। यह हमारे क्षेत्रीय हवाई अड्डों पर भी लागू होता है। इन निवेशों का मतलब है कि शिफोल यात्रियों, एयरलाइंस और लॉजिस्टिक्स सेवा प्रदाताओं के लिए पसंदीदा हवाई अड्डा बना रह सकता है।
पिछले वर्ष शिफोल में उड़ान गतिविधियों की संख्या, जैसा कि तालिका में भी बताया गया है, 451.000 थी।
पिछले बीस वर्षों में नीदरलैंड राष्ट्रों की गति से कितना चूक गया है, यह इस तथ्य से पता चलता है कि 1998 में अभी भी यह माना जाता था कि 2002 में पहले से ही 460.000 उड़ानों की आवाजाही होगी।
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http://www.nrc.nl/handelsblad/1998/09/11/cijfers-schiphol-jorritsma-onjuist-7414220
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शिफोल लंबे समय से फ्रैंकफर्ट और लंदन हीथ्रो के साथ प्रतिस्पर्धी लड़ाई हार चुका है। इसके अलावा, शिफोल और केएलएम के बीच संबंध खराब हैं। भारी प्रतिस्पर्धा के कारण केएलएम शायद ही बढ़ सके। शिफोल बढ़ सकता है, लेकिन इसलिए उसे अन्य एयरलाइनों को शिफोल की ओर आकर्षित करना होगा, जिसके केएलएम सख्त खिलाफ है। केएलएम स्वाभाविक रूप से शिफोल में कोई प्रतिस्पर्धा नहीं देखना चाहता। इसलिए केएलएम शिफोल की हर कोशिश के खिलाफ प्रतिक्रिया करता है, जबकि शिफोल मानता है कि उनके उद्देश्य केएलएम के माध्यम से, उसके साथ या उसके धन्यवाद से प्राप्त नहीं होंगे। इसलिए शिफोल केएलएम के बाहर अपनी योजनाओं को साकार करना चाह रहा है।
यह दिलचस्प हो जाता है; केएलएम और शिफोल दोनों के शेयरधारक के रूप में नीदरलैंड राज्य। 2 पार्टियाँ जो लगभग एक-दूसरे से लड़ती हैं, लेकिन एक-दूसरे के बिना अस्तित्व में नहीं रह सकतीं।
जोस निझुइस अपनी बेतुकी बातें क्यों करते हैं, यह आपको इंटरव्यू में आगे पढ़ना चाहिए। लेकिन भव्यता के कुछ भ्रम और वास्तविकता की समझ की कमी उसके लिए अजीब नहीं है। ऐसा लगता है कि सबसे अच्छे आदमी को पता नहीं है कि उसके आसपास (विमानन) दुनिया में क्या हो रहा है।