शिफोल तेजी से बढ़ रहा है। इस साल की पहली छमाही में हवाईअड्डे पर 29,7 मिलियन यात्री आए। यह पिछले वर्ष की पहली छमाही की तुलना में लगभग 10 प्रतिशत अधिक है।
उतरने और उड़ान भरने वाले विमानों की संख्या 5,9 प्रतिशत बढ़कर 228.630 हो गई। वहीं 1,6 प्रतिशत अधिक माल ढुलाई की गयी. शिफोल को उम्मीद है कि पूरे 2016 में यात्रियों की संख्या 63 मिलियन से अधिक हो जाएगी, जो एक रिकॉर्ड है। शिफोल के यात्री आंकड़े वर्षों से बढ़ रहे हैं। उन सभी लोगों के आगमन से निपटने के लिए, हवाईअड्डा कंपनी अपने निवेश को प्रति वर्ष औसतन 400 से 600 मिलियन यूरो तक बढ़ाएगी। मार्च में, शिफोल ने पहले से ही एक नया टर्मिनल और घाट, तथाकथित ए-क्षेत्र बनाने का निर्णय लिया।
पिछले छह महीनों में यात्रियों ने गेट पर दुकानों में कम पैसे खर्च किए। खर्च 14,66 यूरो से गिरकर 13,70 हो गया। खानपान उद्योग पर खर्च 5,59 यूरो से थोड़ा बढ़कर 5,91 यूरो हो गया।
अप्रैल से शिफोल ने अपनी दरों में औसतन 11,6 प्रतिशत की कमी की है, लेकिन इसकी भरपाई यात्रियों की संख्या में वृद्धि से हुई है।
कुल मिलाकर, हवाई अड्डे ने 121 मिलियन यूरो का शुद्ध लाभ कमाया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 40 प्रतिशत कम है। डच राज्य, एम्स्टर्डम और रॉटरडैम की नगर पालिकाएं और एरोपोर्ट्स डी पेरिस शिफोल के मालिक हैं।
स्रोत: एनओएस.nl
मैं उस वर्ग मीटर के साथ छेड़छाड़ करना बंद कर दूंगा जिसकी वे अब योजना बना रहे हैं। बड़ा सोचें और सड़क के दूसरी ओर अन्य योजनाओं में बताए अनुसार एक नया टर्मिनल बनाएं। पर्याप्त जगह और बुनियादी ढांचे के संदर्भ में सब कुछ स्थापित करने का अवसर। लेकिन शायद केएलएम के भविष्य को लेकर अनिश्चितता के कारण उन्होंने अभी तक हिम्मत नहीं की है।
प्रिय जैक, शिफोल हवाई अड्डे का केएलएम से कोई लेना-देना नहीं है। शिफोल का मालिक शिफोल समूह है: https://nl.wikipedia.org/wiki/Schiphol_Group
शिफोल के लिए उड़ान भरने वाली अन्य एयरलाइंस भी हैं। मैंने वर्षों तक लुफ्थांसा के लिए काम किया। मैंने फ़्रैंकफ़र्ट हवाई अड्डे के बारे में हमेशा यही टिप्पणी सुनी है। जब भी हवाई अड्डे पर कुछ गलत होता था तो एलएच शिकायत करता था। यहां का मालिक केल्स्टरबैक शहर है।
और इसके बारे में अधिक विस्तार से जानें: भले ही आपका सूटकेस हवाई अड्डे पर समाप्त न हो, यह पहली बार में आपकी एयरलाइन की गलती नहीं है, बल्कि हैंडलिंग एजेंट की है जो सूटकेस का परिवहन करता है और शिफोल के साथ-साथ कई अन्य हवाई अड्डों पर उनकी अपनी कंपनियां हैं।
बेशक, एक एयरलाइन इन कंपनियों के साथ काम करेगी और आपके सूटकेस को उसके गंतव्य तक पहुंचाने के लिए या यह पता लगाने के लिए हर संभव प्रयास करेगी कि यह अंततः कहां समाप्त हुआ, लेकिन यह एयरलाइन नहीं है जो इस मामले को संभालती है।
ठीक इसी तरह, केएलएम का शिफोल के विस्तार से कोई लेना-देना नहीं है। वे वहां केवल ग्राहक हैं और हवाई अड्डे के उपयोग के लिए भुगतान भी करते हैं। केएलएम के लिए शिफोल और अन्य हवाई अड्डों के बीच एकमात्र अंतर यह है कि यह घरेलू हवाई अड्डा है और यहीं उनका मुख्यालय है और संभवतः शिक्षा और प्रशिक्षण केंद्र भी है और वह स्थान भी है जहां चालक दल का मुख्यालय है।
नीदरलैंड में, निराशावादी विशेषज्ञ अभी भी केएलएम के लिए सबेना परिदृश्य पर विचार कर रहे हैं। एक हवाई अड्डे के रूप में, आपको भविष्य की योजनाएँ बनाते समय इसे ध्यान में रखना होगा। यह शिफोल जैसी कंपनी में अनिश्चितता पैदा करता है। जैक से मेरा यही मतलब है। व्यक्तिगत रूप से, मैं शिफोल के लिए कई अवसरों के साथ केएलएम के अधिग्रहण के बारे में अधिक सोचता हूं। यदि सब कुछ ठीक चलता रहा तो 2030 के बाद के लिए अच्छी योजनाएं हैं और वे योजनाएं शिफोल और ग्राहकों के लिए अब जो करने जा रहे हैं उससे कहीं बेहतर हैं। शिफोल सर्वश्रेष्ठ हवाई अड्डे की सूची में शीर्ष पर था और 2016 में भी वे लगातार पिछड़ते रहे। पिछले 2 वर्षों में मैंने देखा है कि शिफोल और उसके आसपास मौजूदा बुनियादी ढाँचा लड़खड़ाने लगा है। कल आपके पुराने बॉस साजाक के साथ उड़ान भरने का समय है। एक कंपनी जो लंबे समय से शिफोल से उड़ान भर रही है। पिछले साल या दो साल पहले ही सालगिरह के कारण उनके साथ अच्छी सैर की थी।
यह एक अच्छी योजना होगी, लेकिन फिर मैं सबसे पहले उन कर्मचारियों के बारे में कुछ करूँगा जो बार-बार हड़ताल करते हैं और उन सभी शिकायतकर्ताओं के बारे में जो शोर से परेशान हैं।
क्योंकि अगर आप किसी हवाई अड्डे के पास घर खरीदते हैं या किराए पर लेते हैं, तो क्या आप जानते हैं कि इससे शोर पैदा होता है या नहीं?
Dus een zo groot mogelijke luchthaven met geode service en betaalbare prijzen en niet een kop koffie met een broodje kaas voor 12 euro.