बढ़ती लागत से THAI Airways को और भी ज्यादा नुकसान

हो सकता है कि वे कर्मचारियों को हमवतन के प्रति थोड़ा और दोस्ताना व्यवहार करने के लिए कह सकें, मेरे लिए यही कारण है कि मैं अब थाई एयरवेज के साथ उड़ान नहीं भरता, मेरे लिए जानेमन, लेकिन मेरी पत्नी के साथ पुरानी गंदगी की तरह व्यवहार किया जाता था।

हालांकि, यूरोप से आने और जाने वाली उनकी सभी सीधी उड़ानें हमेशा 99% भरी रहती हैं।

थाई के हारने का असली कारण पक्षपात है, जो अनावश्यक कई कार्यों की ओर ले जाता है और इसलिए कर्मचारी, भ्रष्टाचार, एक प्रबंधन शैली जो थाई है, बहुत सारे मार्ग और कुछ सीमांत और परिणामी कारण हैं।

सभी एयरलाइंस लो-कॉस्ट कैरियर्स (एलसीसी) से प्रभावित हैं, सभी एयरलाइंस उच्च ईंधन की कीमतों से प्रभावित हैं। थाई की समस्या लंबे समय से जानी जाती है और जब तक थाई सरकार कंपनी के मौजूदा ढांचे और प्रबंधन पर कायम रहेगी, तब तक थाई घाटे में चल रही होगी। ऐसी एयरलाइनों के बहुत सारे उदाहरण हैं जो लाभदायक हैं (KLM सहित) जो समान समस्याओं का सामना करती हैं।

थाई ओस्लो, स्टॉकहोम और कोपेनहेगन के लिए उड़ान भरती है। क्या इसकी आवश्यकता है? एक छोटे दायरे में 3 शहर। मुझे आश्चर्य है कि अधिभोग दर क्या है। और यह वास्तव में थाई द्वारा की जाने वाली उड़ानों की अधिकता के लिए अनुकरणीय है। और फिर वे ब्रसेल्स, फ्रैंकफर्ट और पेरिस से उड़ान भरते हैं। डिट्टो ... वे उड़ानें कितनी भरी हुई हैं ??