जो लोग नियमित रूप से थाईलैंड के लिए उड़ान भरते हैं, उन्हें इससे निपटना होगा: सुरक्षा जांच। फिर भी यात्रियों को यह बहुत परेशान करने वाला नहीं लगता। वास्तव में, यह यात्रियों को सुरक्षा की भावना देता है।
ज़ूवर ने राय ली है, 1500 से अधिक यात्रियों ने हवाई अड्डों और नियंत्रणों के साथ अपने अनुभव साझा किए।
सख्त नियंत्रण सकारात्मक हैं
न केवल यात्रियों को लगता है कि कड़ी जाँच उन्हें सुरक्षित महसूस कराती है, बल्कि 31% हवाई यात्री यह भी संकेत देते हैं कि जाँच अधिक सुसंगत या कड़ी हो सकती है। उदाहरण के लिए, नियंत्रण प्रति महाद्वीप भिन्न होते हैं: यूरोप में, उत्तरी अमेरिका के विपरीत नियंत्रणों को सबसे अधिक लचीला अनुभव किया जाता है, जहां सुरक्षा गार्डों को सबसे सख्त अनुभव किया जाता है। डच यात्रियों को इन जांचों के दौरान उतारे जाने वाले कपड़े या जूते सबसे अधिक कष्टप्रद लगते हैं। सुरक्षा जांच में प्रतीक्षा समय और नियम कि बोर्ड पर केवल 100 मिलीलीटर से कम मात्रा में तरल पदार्थ की अनुमति है, चेक के दौरान दूसरी और तीसरी सबसे बड़ी परेशानी है।
क्या आप एक आदमी के रूप में हवाई अड्डे पर घूम रहे हैं? तब एक अच्छा मौका है कि आपकी जाँच की जाएगी। उदाहरण के लिए, 39% पुरुषों को सीमा शुल्क अधिकारियों को देखने के लिए अपना सूटकेस खोलना पड़ा है। महिलाओं को चेक के लिए कम डर लगता है, 29% महिलाओं ने संकेत दिया कि उनके सूटकेस की जांच की जा चुकी है। क्या अक्सर पुरुष सुरक्षा गार्डों पर महिलाओं के आकर्षण का अभी भी जादू प्रभाव पड़ता है?
सामान की हरकतें: मेयोनेज़ की एक ट्यूब से लेकर कपड़ेपिन तक
इन चेकों में सबसे अधिक क्या पाया जाता है? 25% से अधिक उत्तरदाताओं ने संकेत दिया कि उनके पास एक बोतल या पेय का कैन था जिसे ले जाया गया था, यह वह वस्तु है जिसे सबसे अधिक पकड़ा गया है। नाखून कैंची या नाखून फाइल भी एक गर्म वस्तु प्रतीत होती है, 19.91% उत्तरदाताओं ने संकेत दिया कि उन्होंने कभी इसे अपने हाथ के सामान में पाया है। पुरुषों के सामान में यह उल्लेखनीय रूप से अधिक होता है, 25.77% पुरुष उत्तरदाताओं ने संकेत दिया कि 23.35% महिलाओं की तुलना में XNUMX% पुरुष उत्तरदाताओं ने संकेत दिया कि चेक के दौरान इसे कभी भी उनके हाथ के सामान से हटा दिया गया था।
यात्रियों को मूंगफली का मक्खन, मेयोनेज़ की ट्यूब, सिरप का एक जार, एक घुटने का कृत्रिम अंग और चिपकने वाला टेप का एक रोल छोड़ना पड़ा। एक वस्तु जिसे उड़ान के दौरान स्टील संस्करण में भी पेश किया जाता है, एक प्लास्टिक कांटा, को भी साक्षात्कारकर्ताओं में से एक सुरक्षा जांच के माध्यम से अनुमति नहीं दी गई थी।
अपना सूटकेस खो दिया?
20% उत्तरदाताओं को एक ऐसे सूटकेस से निपटना पड़ा जो अपने गंतव्य पर नहीं पहुंचा। सूटकेस अक्सर काफी तेज़ी से सामने आता है और 86% मामलों में कुछ दिनों के भीतर डिलीवर हो जाता है। लगभग 10% मामलों में यह केवल छुट्टी के अंत में या केवल घर पर ही लौटाया गया था। 3% सूटकेस कभी वापस नहीं आते।
कम से कम तीन संभावनाओं में से एक: या तो होने वाले हवाई यात्रियों में से 31 प्रतिशत पूरी तरह से पागल हैं, या कई और पहले से ही आंकड़े दिखाने की तुलना में यात्रा के उस तरीके को पूरी तरह से छोड़ चुके हैं, या सवाल पूछे गए हैं और बहुत ही व्यक्तिपरक तरीके से जवाब दिए गए हैं . वर्षों से जांच में तेजी लाने से पहले ही अनगिनत हवाई यात्रियों को पागल कर देने का खतरा पैदा हो गया है।
मुझे यह सुनना या देखना बहुत दिलचस्प लगेगा कि वास्तव में उन सभी "सुरक्षा जांचों" के परिणाम क्या हैं
मैं इस विचार से बच नहीं सकता कि ये चेक सुरक्षा की भावना पैदा करने की कोशिश कर रहे हैं जैसा कि पुलिस और न्यायपालिका छोटे पुरुषों और महिलाओं पर मुकदमा चलाकर हमें विश्वास दिलाना चाहती है, जबकि बड़े असली अपराधी अछूत हैं।
मुझे एक बार आश्वासन दिया गया था कि वे सभी सुरक्षा जांच काम नहीं करती हैं, क्योंकि "ईमानदार आतंकवादी" इन जांचों को आसानी से दरकिनार कर देता है।
एर्गो, इस प्रकार के चेक से लाभान्वित होने वाले केवल राजनेता हैं जो इस बात की शेखी बघार सकते हैं कि वे कितना अच्छा कर रहे हैं, और सुरक्षा कंपनियां जो उन सभी चीजों से बहुत पैसा कमाती हैं।
और असली आतंकवादी?
वह कुछ और योजना बनाता है, या बस इसे अलग तरीके से करता है।
इतने बेतुके नियंत्रणों की आदत जिससे व्यवहार में बचना असंभव है, प्रशासकों को सार्वजनिक कैमरे की निगरानी, निजी संचार निगरानी आदि के माध्यम से वित्तीय जैसे पूरी तरह से अलग-अलग क्षेत्रों में पहले अकल्पनीय दूरगामी नियंत्रण करने की अनुमति देता है।
मैं नियमित रूप से एम्स्टर्डम के लिए उड़ान भरता हूं और सभी एकल वृद्ध पुरुषों की दस में से नौ बार जांच की जाती है। सूटकेस खोलो और उसे पकड़ो। जब मैं पूछता हूं कि वे क्या ढूंढ रहे हैं, तो मुझे कोई जवाब नहीं मिलता।
यह पूछे जाने पर भी नहीं कि क्या मैं किसी विशिष्ट लक्ष्य समूह से संबंधित हूं।
Na de zoveelste keer ben ik behoorlijk kwaad geworden en zei “zoek het maar uit” en wilde zonder koffer weglopen. Was geen goede actie.
ठीक है, वे अपना काम करते हैं और मुझे इसके साथ रहना है।
31% vind dat het nog wel wat strenger mag? kan me niet voorstellen. Sluit me aan bij Jef en HansNL. Ik begrijp dat er een minimum niveau van controlles nodig is zodat je niet zo maar met een wapen (een écht wapen zoals een pistol of mes, geen nagelschaartje!!!) aanboord kunnen. Maar er komt een punt dat de gewone reiziger teveel hinder ondervind aan alle beperkingen en controlles, zoals de vloeistof beperking, geen nagelschaartje mee mogen nemen als handbagage etc. De echte kwaadwillende kan ook aanboord een wapen maken of meesmokkelen: plastic of huoten voorwerp zo aanpassen dat deze ans steekwapen kan worden gebruikt (zoals je weleens ziet on docu’s over gevangenissen in o.a. de VS) of desnoods met een stuk stevig touw (vermomont als veter?) iemand een strop om de nek trekken… Nee, ik vind de beveiliging sinds begin deze eeuw eerder iets te ver doorgeslagen.
इसलिए मैं इस सवाल के बारे में उत्सुक हूं या शोध किए गए लक्षित समूह का प्रतिनिधित्व कैसे किया जाता है।
Wat de douane betreft (niet te verwarren met de controlle bij de gate of paspoort controlle!): tja begrijpelijk dat men verboden goederen probeert te onderscheppen. De kans dat een willekeurige man wat meesmokkelt lijkt mij niet groter of kleiner dan dat een willekeurige vrouw dat doet? Vanwaar dat verschil, meer mannen die alleen reizen en dat individuele reizigers vaker in overtrading zijn en dus ook vaker er uitgepikt worden? Uiterlijk spelt ook een rol: ik ken iemand met stevige bouw, baard en lange haren, zou zo door kunnen gaan als een (tattoo-lose) biker, die wordt ook zo’n beetje standard uit de controlles gepikt.
मुझे सारी हलचल समझ में नहीं आती। मैंने अपने सक्रिय जीवन में बहुत उड़ान भरी है और इसे कभी भी परेशानी नहीं पाया। जैसा कि एल अल के सुरक्षाकर्मियों ने मुझसे कहा: महोदय, यह आपकी सुरक्षा के लिए भी है।
यह ऐसा ही है और इसे इसी तरह देखा जाना चाहिए। यह सिर्फ उन 100 एमएल की बोतलों के बारे में रोना है। आप इसे जानते हैं और इसलिए शिकायत न करें। मुझे एक नेल क्लिपर (एमईएस के साथ) और तरल क्रोमा (!!) की 2 बोतलें भी सौंपनी थीं, लेकिन वह सिर्फ मेरी अपनी गलती थी क्योंकि मुझे इसे चेक किए गए सामान में रखना चाहिए था न कि हाथ के सामान में। संक्षेप में, यह कठिन और कष्टप्रद है, लेकिन आवश्यक है।
एक बार सदस्यों का ब्रेनवॉश कर दिए जाने के बाद संप्रदायों के नेताओं के पास भी सबसे उत्कृष्ट कारण होते हैं। कुछ और सामान्य धर्मों के मंत्री अपराधबोध की भावनाओं को प्रेरित करते हैं।
यदि हर कोई जानता है कि चेक के दौरान और विशेष रूप से चेक इन करते समय क्या करना है, तो अधिकांश हवाई अड्डों पर यह बहुत बुरा नहीं है। थाईलैंड से एक बार 1% चेक किया था और इसमें वास्तव में समय लगता है। मैं अरब पुरुषों के समूहों से अधिक परेशान हूं जो बैंकॉक में चेक-इन करते समय चेक-इन महिलाओं के साथ हमेशा परेशानी करते हैं।
मैंने सुवर्णभूमि हवाईअड्डे पर अरबों के उन सभी परेशान करने वाले समूहों को याद किया होगा, बल्कि कुछ सुरक्षा जांचों को छोड़ दिया होगा।
पूर्व फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में, मुझे कई वर्षों तक चेक पास करना पड़ा। इसने मुझे कभी परेशान नहीं किया, यह हमारी सुरक्षा के लिए था। लेकिन कई चीजों के लिए जिन्हें बोर्ड पर अनुमति नहीं है, मुझे वास्तव में कोई समझ नहीं है। मुझे पता है कि बोर्ड पर कौन सी चीजें हैं जो एक संभावित आतंकवादी के हाथों में कील कैंची से कहीं ज्यादा खतरनाक हैं। ऐसी सामग्री, जिसे आप जानते हैं, वह सभी के लिए सुलभ भी है। यहां तक कि एक बीयर की बोतल भी एक हथियार के रूप में काम कर सकती है।
हाल ही में मैं भी एक चेक पर था। मैंने आईकेईए में एक अच्छा कटलरी सेट खरीदा था। मेरे पास पहले यह मेरे सूटकेस में था, लेकिन क्योंकि यह बहुत भारी था, मैंने इसके बारे में कुछ सोचे बिना पैकेज को अपने बैग में रख लिया था। निःसंदेह निरीक्षण के दौरान यह बरामद हुआ है। 15 कांटे, 15 चम्मच और 15 चाकू। मुझे पहले चाकू अपने साथ ले जाने की अनुमति नहीं थी। तब अधिकारी ने फैसला किया कि ब्लेड सही आवश्यकताओं को पूरा करता है और मुझे पूरे पैकेज को मेरे साथ ले जाने की इजाजत है।
लेकिन मुझे अपने पीछे नुकीली नोक वाली तलवार के आकार का एक लेटर ओपनर छोड़ना पड़ा, जो मेरे पास एक किशोर के रूप में था। मैं इससे कितना नुकसान कर सकता हूं?
एक चालक दल के रूप में, हमारे पास फ्रैंकफर्ट में एक अतिरिक्त चेक-इन था, जो हवाई अड्डे की इमारत में नहीं है, लेकिन बस से विमान के प्रस्थान से पहले आधार पर है। एक कंप्यूटर गीक के रूप में, मैं हमेशा अपने साथ स्क्रूड्राइवर्स का एक सेट ले जाता हूं, बस अगर मैं चलते-फिरते कुछ छेड़छाड़ करना चाहता हूं। तब यह मुझसे लगभग छीन लिया गया था - हालाँकि यह मेरे सूटकेस में था। हाँ, एक भण्डारी के रूप में आप पेचकस के साथ क्या करते हैं? एक पायलट या को-पायलट को इसे अपने साथ ले जाने की इजाजत थी...। आखिर उन्हें फिर से ढीले पेंच कसने ही होंगे...
जब आप ड्यूटी पर विमान में जाते हैं - घर के हवाई अड्डे पर लोग थोड़े अधिक सहिष्णु होते हैं। लेकिन सड़क पर, विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में, आपको एक सामान्य यात्री की तरह सख्ती से चेक किया गया।
बैंकाक के पुराने हवाई अड्डे पर जहां जांच लगभग नहीं हुई थी। आप वहां जो चाहें ले सकते थे। और सच कहूं तो मुझे इस बारे में अच्छा फील भी नहीं हुआ। चेक कितने कष्टप्रद होते हैं... कोई भी चेक मेरे साथ ठीक नहीं था।
ओह और क्योंकि मेरे पास पहले से ही नियंत्रणों का कुछ अनुभव है, मैं इसे मुश्किल नहीं बनाता। मैं अपने आप अपनी जेब खाली कर लेता हूं, अपनी बेल्ट और जूते उतार देता हूं। आमतौर पर मैं बिना नियंत्रण उपकरण के बंद हो जाता हूं। लेकिन जिस चीज का मुझे हर बार इंतजार करना पड़ता था वह थी मेरी पूर्व पत्नी। वह जंजीरों और अंगूठियों के साथ पहुंची और हर बार उन्हें उतारने के लिए नाराज हो जाती थी। खासकर जब वह (फ्रैंकफर्ट में) गुस्सा हो गई और एक जर्मन सिविल सेवक को "हेल्गा" कहा, जो शायद एक समलैंगिक था।
सोचिए, हम अपने दो बच्चों के साथ वहां खड़े थे, हमारे पास समय कम था, क्योंकि हमें हमेशा लास्ट में चेक इन करना होता था और मैडम अपने टिनसेल के बारे में बहस करने लगती थीं।
मुझे पहले से ही पसीना आ रहा था क्योंकि मुझे पता था कि विमान की सड़क कितनी लंबी है और हम उड़ान से चूक सकते हैं क्योंकि उसे लगा कि ये नियम उसके लिए नहीं हैं।
Misschien is dat de reden waarom mannen meer gecontroleerd worden? Wij zijn iets gemakkelijker in omgang. Dat maakt ons natuurlijk ook een gemakkelijkere “prooi” voor de controlerende ambtenaar.