टिप्पणी/शटरस्टॉक डॉट कॉम
एयरलाइन केएलएम दूर के गंतव्यों के लिए उड़ान बंद कर देता है। यह निर्णय केएलएम की कल कैबिनेट द्वारा घोषित नीदरलैंड्स के लिए कड़ी प्रवेश शर्तों की प्रतिक्रिया है।
केएलएम के मुताबिक, अगर फ्लाइट कर्मियों को कोरोना रैपिड टेस्ट से गुजरना पड़ता है तो अंतरमहाद्वीपीय उड़ानें संचालित करना असंभव है। नतीजतन, एक जोखिम है कि कर्मचारियों को विदेश में पीछे रहना होगा। उड़ानें रद्द करना यात्री उड़ानों (प्रत्यावर्तन सहित) पर लागू होता है, लेकिन कार्गो उड़ानों पर भी लागू होता है। परिणामस्वरूप, एयरलाइन अब COVID-19 का मुकाबला करने के लिए चिकित्सा उपकरणों का परिवहन नहीं कर सकती है।
केएलएम यह स्वीकार नहीं करेगा कि कर्मचारियों को विदेश में रहना होगा। प्रवक्ता के मुताबिक आप किसी नियोक्ता से ऐसी उम्मीद नहीं कर सकते। अभी यह स्पष्ट नहीं है कि केएलएम की उड़ान कब बंद होगी। हम सबसे पहले यह पता लगाएंगे कि कौन सी उड़ानें शामिल हैं।
कैबिनेट द्वारा किए गए नए उपायों के कारण, नीदरलैंड की यात्रा करने वाले प्रत्येक व्यक्ति को प्रस्थान से ठीक पहले रैपिड टेस्ट से गुजरना होगा। अब यह केवल दक्षिण अफ्रीका और यूके के यात्रियों पर लागू होता है।
अधिकांश देशों के यात्रियों को पहले से ही नीदरलैंड की यात्रा करते समय 72 घंटे तक का एक नकारात्मक पीसीआर परीक्षण परिणाम दिखाने में सक्षम होना पड़ता है। नई स्थिति में, यात्रियों को एक नकारात्मक पीसीआर परीक्षण और एक त्वरित परीक्षण दोनों प्रस्तुत करने में सक्षम होना चाहिए, जो पंद्रह मिनट के भीतर एक परिणाम देता है। इसके साथ ही कैबिनेट विदेश यात्रा को हतोत्साहित करना चाहती है।
इसके अलावा, सरकार नीदरलैंड आने वाले सभी यात्रियों के लिए दस दिनों का अनिवार्य क्वारंटाइन चाहती है, जिसके लागू होने में कुछ समय लगेगा क्योंकि कानून में संशोधन करना होगा।
स्रोत: एनयू.एनएल
Luchtvaartnieuws के अनुसार, उड़ानों को रोके जाने से रोकने का प्रयास किया जाएगा:
"इस साइट को पता चला है कि केएलएम अभी भी पर्दे के पीछे से काम कर रहा है ताकि सरकार से चालक दल के लिए एक असाधारण स्थिति का अनुरोध किया जा सके, ताकि कर्मचारियों को अनिवार्य एंटीजन परीक्षण से गुजरना न पड़े और आईसीए की उड़ानें जारी रह सकें।"
https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/klm-stopt-met-verre-vluchten-wegens-aangescherpt-reisbeleid
दिन। इस पोस्ट के अनुसार https://vnconline.nl/actueel/media-lopen-vooruit-op-klm-zaken Nu.nl वक्र से आगे है।
पिछले साल आधे रास्ते में ही, अमीरात ने दुबई से प्रस्थान करने पर कुछ उड़ानों पर तेजी से परीक्षण किया। आप उन्हें केएलएम में आगे देखने में सक्षम नहीं होने के लिए दोषी ठहरा सकते हैं, जोर से चिल्लाने के बजाय, वे तेजी से परीक्षण और 2 अतिरिक्त पायलटों की व्यवस्था करने के लिए तुरंत काम पर लग जाते हैं, बाद के लिए मुझे लगता है कि यह कोई अच्छी समस्या नहीं है क्योंकि कई उड़ानें नहीं की जा रही हैं और इसलिए बहुत सारे पायलट उपलब्ध हैं जो घर पर हैं। लेकिन हां, यह पैसे के बारे में होगा और 2 पायलट रात में अतिरिक्त खर्च करते हैं, उदाहरण के लिए, बैंकॉक में 2x2500 baht एक लक्जरी होटल में, 150 यूरो अतिरिक्त जैसा कुछ। और पायलट कहीं और रहने के दौरान पहले से ही "बुलबुले" में रहते हैं, जिसका अर्थ है कि उनके संक्रमित होने की संभावना बहुत कम है। मुझे नहीं लगता कि अतिरिक्त चालक दल के सदस्यों के लिए भी कोई समस्या है, क्योंकि स्थानीय केबिन क्रू का उपयोग किया जा सकता है (पहले से डच कर्मियों की तुलना में सस्ता), एक एशियाई देश के लोग, उदाहरण के लिए, जो तेजी से परीक्षण के मामले में स्टैंडबाय पर हैं सकारात्मक है। समस्या हल हो गई।
यह पागल होता जा रहा है कि हमें वास्तव में 20 जनवरी को लुफ्थांसा के साथ वापस उड़ना पड़ा। हम दिन पुराने पीसीआर परीक्षण के साथ सही समय पर थे। दुर्भाग्य से श्रीमान जर्मनी जर्मनी में आगमन पर 48 घंटे पीसीआर परीक्षण की मांग करता है। ठीक है हम उड़ान के साथ ऐसा कैसे करते हैं 12 घंटे का ?? हमें 17 अन्य लोगों के साथ नहीं ले जाया गया ?? दूतावास को फोन किया "माफ करना आपकी मदद नहीं कर सकता"। मुझे नहीं पता कि अभी नीदरलैंड वापस कैसे जाना है
यह सिर्फ मैं ही हो सकता हूं, लेकिन मेरी राय में एक दिन पुराना पीसीआर टेस्ट 24 घंटे का होता है। 12 घंटे की उड़ान के बाद कुल 36 घंटे होते हैं। आपके पास 12 घंटे तक पहुंचने के लिए 48 घंटे हैं।
मुझे कठिन लगता है, लेकिन असंभव नहीं। या आप पूरी कहानी स्पष्ट रूप से नहीं बता रहे हैं।
प्रिय रेमंड,
हमने 18 जनवरी को पीसीआर टेस्ट कराया था, 19 जनवरी को नतीजे मिले और 20 जनवरी को नीदरलैंड जाने की कोशिश की। दुर्भाग्य से, जर्मनी पहुंचने में 48 घंटे से अधिक का समय लगता है
मुझे यह बिल्कुल समझ में नहीं आता है, क्योंकि अगर मैं लुफ्थांसा वेबसाइट पर वर्तमान डेटा को देखता हूं - और इसकी सही व्याख्या करता हूं - जर्मनी के माध्यम से पारगमन करते समय आपको उस परीक्षण के बिना थाईलैंड में बोर्ड पर अनुमति दी जा सकती है।
https://www.lufthansa.com/dk/en/entry-into-germany
आखिरकार, थाईलैंड जर्मन RIVM - रॉबर्ट कोच संस्थान द्वारा निर्दिष्ट 'वायरस भिन्न क्षेत्रों' से संबंधित नहीं है:
1. फोल्गेन्डे स्टेटन गेल्टन एक्ट्यूएल एल्स वायरसवेरिएंटेन-गेबिएट:
ब्रासीलियन - गेसमट ब्रासीलियन (वायरसवेरिएंटेन-गेबिएट सीट 19. जनवरी, सीट 15. जून 2020 को रिसिकोगेबिट ऑस्गेविसेन के रूप में तैयार)
Vereinigtes Königreich Großbritannien und Nordirland – das gesamte Vereinigte Königreich von Großbritannien und Nordirland (Virusvarianten-Gebiet seit 13. Januar, seit 15. November 2020 bereits al Risikogebiet ausgewiesen)
आयरलैंड – gesamt आयरलैंड (Virusvarianten-Gebiet seit 13. Januar, seit 9. January 2021 bereits al Risikogebiet ausgewiesen)
दक्षिण अफ्रीका (वायरस वेरिएंट-गेबिएट 13. जनवरी, 15. जून 2020 को रिसिकोगेबिएट ऑस्गेविसेन के रूप में तैयार)
क्या आपके पास शायद फ्रैंकफर्ट - शिफोल मार्ग के लिए एक अलग टिकट है?
यदि बहुत अधिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानें रद्द कर दी जाती हैं, तो टीके अन्य क्षेत्रों में नहीं पहुंच पाएंगे और इस तरह से समस्या कभी भी नियंत्रण में नहीं आएगी।
जहाज से भेजे जाएंगे टीके? नहीं, यह भी संभव नहीं है। क्या प्रत्येक देश को अपना स्वयं का टीका विकसित और निर्मित करना चाहिए?
वैसे, अब जबकि इन उड़ानों को विदेशों से संदूषण के डर से रद्द कर दिया गया है, अगर यह पहले से ही घरेलू स्तर पर बहुत व्यापक रूप से वितरित है, तो यह मेरे लिए अतार्किक लगता है।
लुफ्थांसा में मैंने पढ़ा कि कई देशों में पीसीआर परीक्षण 48 घंटे पहले लागू होता है, थाईलैंड सूचीबद्ध नहीं है। मुझे नहीं लगता कि आप थाईलैंड से जर्मनी के लिए उड़ान भर सकते हैं।
यहाँ लुफ्थांसा के बयान का एक उद्धरण दिया गया है:
13 जनवरी, 2021 की जर्मन फ़ेडरल पुलिस की आवश्यकताओं के कारण, ब्राज़ील, ग्रेट ब्रिटेन, आयरलैंड और दक्षिण अफ़्रीका के यात्री विस्तारित यात्रा शर्तों के अधीन हैं।
और लिंक:
https://www.lufthansa.com/de/en/flight-information
मैं केएलएम के साथ सहानुभूति रखने की कोशिश करता हूं और समझता हूं कि अपने कर्मचारियों की देखभाल करना उनका कर्तव्य है। जो मुझे समझ में नहीं आता है कि लोग सकारात्मक परीक्षण वाले कर्मियों को उड़ान पर ले जाना चाहते हैं, मुझे नहीं लगता कि यह इरादा है?
डच एयरलाइन केएलएम पहले घोषित 1.000 के शीर्ष पर फिर से 5.000 नौकरियों में कटौती करेगी। केएलएम ने कहा, "वास्तविकता यह है कि वसूली, विशेष रूप से लंबी दूरी के गंतव्यों में अपेक्षा से काफी अधिक समय ले रही है," एयरलाइन को अधिक नौकरी में कटौती करने के लिए प्रेरित किया।
यह कैसे संभव है कि एक थाई (आज रात केएलएम के साथ बैंकॉक जा रहा है) बिना कोविड परीक्षण के उड़ान भर सकता है। फ़िट टू ट्रैवल दस्तावेज़, जिसे 60 यूरो में ऑनलाइन खरीदा जाता है, वह सब आवश्यक है। और हम डच (केएलएम स्टाफ सहित) प्रस्थान से पहले एक पीसीआर परीक्षण करने के लिए बाध्य हैं? क्या बकवास है !
मुद्दा यह है कि एम्स्टर्डम की वापसी की उड़ान के लिए परीक्षण आवश्यक है।
परिणामस्वरूप, चालक दल के सदस्यों को वापस जाने की अनुमति नहीं दी जा सकती है और उन्हें साइट पर क्वारंटाइन किया जाना चाहिए या अस्पताल ले जाया जाना चाहिए।
बैंकाक में यह इतना बुरा नहीं हो सकता है, बोत्सवाना में यह कम सुखद लगता है।
60 यूरो काफी कीमत है, हमने फिट-टू-फ्लाई के लिए 12 यूरो का भुगतान किया।
लास्ट नीयूज:
नीदरलैंड एंटिलीज़ और 9 'सुरक्षित' देशों के चालक दल और यात्रियों के लिए, नीदरलैंड जाने से पहले रैपिड टेस्ट बाध्यता से छूट होगी।
सरकार ने अभी इसकी घोषणा की है। ये अरूबा, बोनेयर, कुराकाओ, सिंट मार्टेन, सबा, सिंट यूस्टेशियस, आइसलैंड, ऑस्ट्रेलिया, जापान, न्यूजीलैंड, रवांडा, सिंगापुर, दक्षिण कोरिया, थाईलैंड और चीन हैं। ये ऐसे देश हैं जिन्हें पीसीआर टेस्ट की भी जरूरत नहीं है। तो ऐसा लगता है कि केएलएम इन (द्वीप) देशों के लिए उड़ान भरना जारी रख सकता है, लेकिन अभी तक कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है।
स्रोत: https://vnconline.nl/actueel/geen-sneltestverplichting-voor-crew-en-reizigers-op-nederlandse-antillen-en-9-andere-landen