शिफोल में एमिरेट्स के दूसरे एयरबस ए380 से केएलएम कर्मचारी खुश नहीं हैं

प्रति दिन 150.000 यात्रियों (औसतन) के साथ, अमीरात की उड़ान पर अतिरिक्त 70 यात्रियों से कोई फर्क नहीं पड़ता (70 पूर्ण अमीरात 777-300ER और A380 के बीच का अंतर है)।

केएलएम कर्मचारियों को अपने प्रबंधन की गुणवत्ता और कौशल के बारे में बहुत चिंतित होना चाहिए, क्योंकि यही वह जगह है जहां केएलएम लड़ाई हार जाता है। EasyJet और Ryanair जैसे कम लागत वाले वाहकों के आगमन ने पारंपरिक एयरलाइनों का ठीक से आकलन नहीं किया और उन्होंने 20 साल बाद भी इस पर अच्छी प्रतिक्रिया नहीं दी। केएलएम के अभी भी मौजूद होने का एकमात्र कारण यह है कि उनका ब्रांड नीदरलैंड में बहुत मजबूत है। KLM गुणवत्ता और सेवा के मामले में औसत दर्जे का है। कीमत का जिक्र नहीं।

राजकीय सहायता? ऐसी कोई आधिकारिक रिपोर्ट नहीं है (नीदरलैंड में, अमेरिका में या कहीं और) जो यह साबित करती हो। यह एक दावा है जो उस बिंदु को बनाने के लिए कहीं और बनाया और उद्धृत किया गया है। गल्फ कैरियर्स के विरोधी उस तर्क का उपयोग करते हैं और एक दूसरे के बयानों का हवाला देते हैं, लेकिन एक झूठ को दोहराने से वह सच नहीं हो जाता है। एप्रोपोस राज्य सहायता…। अध्याय 11 की बदौलत यूएस में केएलएम पार्टनर अपने लेनदारों को हिलाने में सक्षम हो गए हैं और अब अरबों का मुनाफा कमा रहे हैं। विधायक (सरकार) द्वारा प्रदान किए जा रहे समर्थन के लिए पहले से कहीं अधिक धन्यवाद।

KLM दूसरे देशों में यात्रियों को लेने और उन्हें शिफोल के माध्यम से कहीं और ले जाने से विकसित हुआ है। "हब फ़ंक्शन"। अमीरात, एतिहाद और कतर ने करीब से देखा है। लेकिन क्या आप, केएलएम के रूप में, इस तर्क का उपयोग कर सकते हैं कि अमीरात "देशों को चूसता है" यदि यह कमोबेश आपका मुख्य व्यवसाय है?

केएलएम को अपने मार्ग नेटवर्क (और मार्गों को रद्द करना) का अनुकूलन करना होगा, अपने बेड़े का आधुनिकीकरण करना होगा और सबसे अधिक संभावना है कि इसके लंबी दूरी के बेड़े को कम करना होगा और इसलिए इसके कर्मचारियों का हिस्सा भी छोड़ना होगा। साथ ही कम भुगतान करना होगा। मैं कामना करता हूं कि सभी को शीर्ष वेतन मिले, लेकिन एयरफ्रांस की मां पर पायलट अमीरात के पायलटों की तुलना में 30% अधिक कमाते हैं। केएलएम में, कुछ समय के लिए कार्यरत पायलटों के लिए भी यही स्थिति होगी।

केएलएम अप्रिय उपायों से बच नहीं सकता है और कर्मचारी इसे विशेष रूप से अमीरात के खिलाफ आरोपों में बदल देते हैं। वे (सही में) अपनी नौकरी के लिए डरते हैं, लेकिन अपना गुस्सा गलत पते पर निर्देशित करते हैं। अगला कौन है? तुर्की एयरलाइंस? उनके पास समान योजनाएँ हैं और उन्होंने कई नए विमानों का भी आदेश दिया है और तुर्क इस्तांबुल में एक नया मेगा हवाई अड्डा बना रहे हैं।

Ik kan Dennis in deze enkel maar bijtreden.Helaas is KLM blijven hangen in de jaren stilletjes, zitten ze met overbetaald personeel ( wel leuk voor die mensen natuurlijk …) , en vliegen ze nog met een grotendeels verouderde en dus heel dure vloot. En de tijd dat je KLM vloog voor de goede service en catering ligt ondertussen ook al lichtjaren achter ons . Dit is duidelijk een schoolvoorbeeld van mismanagment en de boot missen, en dat is niet de schuld van Emirates ……

इस केएलएम पर केवल 1 प्रतिक्रिया है अपने आप को देखो और किसी और को नहीं

डेनिस के टुकड़े से सहमत हैं। अमीरात का उपयोग बिजली की छड़ के रूप में किया जाता है। बहुत खतरनाक है क्योंकि आप अपने खुद के टोको को कम देखेंगे। जो मुझे आश्चर्यजनक लगता है वह यह है कि लुफ्थांसा और ब्रिटिश एयरवेज को पता है कि पैसे को अपने मुख्य कार्यालय तक कैसे पहुंचाना है। टीवी पर विज्ञापनों के अनुसार बेटी ट्रांसाविया अब एक तरह की थाई स्माइल में बदल गई है। अगर मैं विज्ञापन पर विश्वास कर सकता हूं तो वे अब सब कुछ मुस्कान के साथ करते हैं।

KLM एक अच्छी कंपनी नहीं है, मैं इसके साथ फिर कभी नहीं उड़ूंगा, शिफोल में मुझे एक बार सब कुछ वापस करना पड़ा क्योंकि इसमें 3 सूटकेस या बैग होने थे, कुल वजन ठीक था, बस चिढ़ाने के लिए, मुझे वह अतिरिक्त बैग जल्दी से खरीदना पड़ा शिफोल में कहीं, मेरी थाई पत्नी '14 साल से विवाहित' अचानक एक परिचारिका 'आपकी प्रेमिका' के साथ थी, जहाँ हमारा बेटा, जो उस समय 7 वर्ष का था, के साथ था। उसके बाद, सभी NL बच्चों को एक प्ले सेट मिला, लेकिन हमारे बेटे को नहीं मिला, वह केवल आधा थाई आधा NL बच्चा था। कप्तान बाद में माफी माँगने आया, मैंने इसका विरोध किया था कि 'आपकी प्रेमिका ने विरोध दर्ज कराया है', परिचारिका को अचानक कहीं और सेवा करनी पड़ी। हम अब ईवा एयर के साथ उड़ान भरते हैं, 100% संतुष्ट, सस्ती, बढ़िया। बे बे बहुत महंगा केएलएम, और शिकायत न करें कि अमीरात स्मार्ट हैं।

यहां के लोग बैंकॉक की उड़ान की कीमत के बारे में बात करते हैं और यह कि केएलएम इतना महंगा है, लेकिन व्यवहार में यह बहुत बुरा नहीं है।

केएलएम महंगा है, लेकिन विशेष रूप से यदि आप एम्स्टर्डम से ही प्रस्थान करते हैं। या बल्कि, आपके पास कई प्रत्यक्ष विकल्प हैं और सस्ते भी हैं यदि आप रुकने के इच्छुक हैं।

जब केएलएम मजबूत होता है, तब होता है जब आप कहीं और से प्रस्थान करते हैं। उदाहरण के लिए, मैं हमेशा स्टवान्गर (नॉर्वे) से उड़ान भरता हूं और फिर भी आप स्थानांतरण के साथ फंस जाते हैं। तब केएलएम हमेशा सबसे अनुकूल के रूप में सामने आता है। अगर मैं एमिरेट्स के साथ जाऊं तो आपका एक अतिरिक्त ट्रांसफर होगा और यह एक परेशानी होगी कि आपको 2 अलग-अलग एयरलाइनों के साथ उड़ान भरनी होगी।

वास्तव में, मैं वास्तव में उस A380 के खतरे को नहीं देखता, जब तक अमीरात के पास यूरोप के भीतर बहुत कम बुनियादी ढांचा है।

Wat betreft de zin : Emirates kan door deze staatssteun vliegtuigen kopen en goedkope vliegtickets aanbieden”, waarom wordt de brandstoftoeslag die in de KLM ticket prijzen verwerkt zijn niet afgeschaft nu de olieprijzen zo laag staan ? Hiermee zouden de KLM hun vliegticketprijzen ook kunnen verlagen. Maar neen deze inkomstenbron laten de KLM niet meer gaan ondanks de reden waarom deze is ingevoerd al achterhaald is.

हमने इसे V&D में भी देखा: गलत निर्णयों और कंपनी के शोषण के माध्यम से प्रबंधन द्वारा नष्ट कर दिया गया। KLM अगला V&D है: पुराने जमाने का और दुर्भाग्य से ज़रूरत से ज़्यादा।

केएलएम को पहले अपने पुराने और जीर्ण-शीर्ण बेड़े को नवीनीकृत करने के लिए बड़े पैमाने पर निवेश करने दें।
अमीरात एक शीर्ष एयरलाइन नहीं है, लेकिन उनका एयरबस 380 एक इकॉनोमी-श्रेणी की कीमत के लिए प्रथम श्रेणी का अनुभव है।

एमिरेट्स को अनाधिकृत समर्थन इस बात से कम सच है कि शिफोल में केएलएम को हमेशा "संरक्षण" मिला है।

केएलएम कर्मचारी भी आसानी से अमीरात जा सकते हैं। कई डच लोग पहले से ही वहां काम करते हैं।