यह बहुत सुविधाजनक विकल्प नहीं था, लेकिन बेल्जियम में हवाई यातायात नियंत्रकों ने कल अपना काम बंद कर दिया। वे व्यवस्थित रूप से बीमार रिपोर्ट करते हैं। नतीजतन, निर्धारित उड़ानों का हिस्सा कल रात नहीं हुआ।
बेल्गोकंट्रोल के स्ट्राइकर उस सामाजिक समझौते से खुश नहीं थे जो हवाई यातायात नियंत्रकों को 58 साल की उम्र से काम बंद करने का अवसर प्रदान करता है। यह पहले भी संभव था।
इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) ने बेल्गोकंट्रोल हवाई यातायात नियंत्रकों द्वारा हड़ताल की निंदा की। हड़ताल के कारण उड़ान में देरी और रद्दीकरण होता है। आईएटीए के सीईओ टोनी टायलर ने इसे गैरजिम्मेदाराना व्यवहार बताया है।
“यह कार्रवाई उन सभी एयरलाइनों और हवाईअड्डे के कर्मचारियों की पीठ में छुरा है, जिन्होंने तीन सप्ताह पहले ब्रसेल्स में भयानक आतंकवादी हमलों के बाद हवाई यातायात को फिर से चालू करने के लिए कड़ी मेहनत की थी। पूर्व चेतावनी के बिना इन कार्रवाइयों को अंजाम देना गैर-जिम्मेदाराना व्यवहार है और हवाई यातायात नियंत्रक जैसे अत्यधिक भुगतान वाले पेशेवर से इसकी अपेक्षा नहीं की जानी चाहिए। यह सरकारों के लिए इस व्यवहार को दूर करने के लिए कदम उठाने का समय है," टायलर ने कहा।
स्रोत: बेल्जियम मीडिया
कुछ आँकड़ों की सहायता से इस जंगली क्रिया का कारण संक्षेप में स्पष्ट कीजिए।
बेल्गोकंट्रोल में एक हवाई यातायात नियंत्रक का वर्तमान में प्रारंभिक वेतन 6200 यूरो प्रति माह है। इसलिए अधिकांश बहुत अधिक कमाएँगे।
उस दुनिया में इतना असाधारण नहीं है, लेकिन ऐसा बनने की आवश्यकताएं अधिक हैं, उनके कंधों पर एक बड़ी जिम्मेदारी है और तनाव कारक अधिक है। इसका अच्छा इनाम मिलना चाहिए. हालाँकि, इस बार यह मात्राओं के बारे में नहीं है, लेकिन आगे क्या होगा इसके लिए इसका अंदाजा लगाना अच्छा है।
बेल्जियम में एक हवाई यातायात नियंत्रक 63 वर्ष की आयु में आधिकारिक तौर पर सेवानिवृत्त हो जाता है। यह निर्णय बहुत समय पहले नहीं लिया गया था।
हालाँकि, 55 वर्ष की आयु से उन्हें अनिच्छा पर रखा जाता है (उन्हें अब काम नहीं करना पड़ता है) और यह उनके वेतन का 85 प्रतिशत है। यह एक अच्छी राशि है जो मुझे लगता है कि और कुछ नहीं करना है।
सरकार अब उपलब्धता की उम्र 55 से बढ़ाकर 58 साल करना चाहती है।
इस पर सबसे बड़ी ट्रेड यूनियन के साथ समझौता हुआ।
हालाँकि, समस्या यह है कि यूनियन कई बेल्गोकंट्रोल कर्मचारियों का प्रतिनिधित्व करती है, लेकिन कुछ यातायात नियंत्रकों का। उनमें से लगभग सभी दो अन्य यूनियनों से संबंधित हैं और उन्होंने उस समझौते को अस्वीकार कर दिया है।
इसलिए यह उपलब्धता आयु बढ़ाने के बारे में है।
विकलांगता पर जाने से पहले उन्हें 3 साल और इंतजार करना होगा और इसीलिए वे हड़ताल पर हैं। हालांकि आधिकारिक तौर पर ये कोई हड़ताल नहीं है. उन्होंने सामूहिक रूप से बीमार होने की सूचना दी है क्योंकि वे अब ध्यान केंद्रित नहीं कर पा रहे हैं क्योंकि उनके साथ बहुत अन्याय हो रहा है...
हालांकि, एकाग्रता और तनाव प्रतिरोध उनके सबसे बड़े गुण होने चाहिए।
हर कोई अपने तरीके से सोच सकता है, लेकिन मुझे लगता है कि यह हरकत अपमानजनक है।
हाल के सप्ताहों में, हवाईअड्डे को फिर से चालू करने के लिए सभी ने 100 प्रतिशत से अधिक काम किया है।
ये लोग अब अपना हित पहले रख रहे हैं।
वे बीमार नहीं हुए, बल्कि ऐसे स्वार्थी कार्यों से पूरा देश बीमार है।
रोनी की प्रतिक्रिया से पूरी तरह सहमत, इन कर्मचारियों से शुद्ध ब्लैकमेल जो कई मामलों में समृद्ध हैं। भौतिक और अभौतिक दोनों प्रकार की क्षति जो वे इस बहुत ही अस्वीकृत कार्रवाई के कारण करते हैं, वह महान है। 55 की उम्र में छोड़ना अब इस जमाने का नहीं रहा। इस उम्र के कई लोग, जो किसी भी कारण से अब श्रम प्रक्रिया में भाग नहीं ले सकते हैं, वे काम पर जाने से बहुत खुश होंगे!
वेबसाइट deredactie.be के मुताबिक, हवाई यातायात नियंत्रकों ने 'बीमार' नहीं, बल्कि 'अयोग्य' होने की सूचना दी। इसका मतलब यह होगा कि वे अपने काम पर पर्याप्त ध्यान नहीं दे पाएंगे। मुझे लगता है कि यह वैसे भी थोड़ा संयोग है। क्या ऐसा बहाना ईजाद करने के लिए एकाग्रता नहीं चाहिए?
हवाई यातायात नियंत्रक के कार्य को करने में असमर्थता की वास्तव में कंपनी की चिकित्सा समिति द्वारा जांच की जानी चाहिए।
शायद उन्हें यह तय करना चाहिए कि उनकी एकाग्रता की समस्या के कारण वे लोग अभी से निश्चित रूप से अनुपयुक्त हैं…।
बेल्गोकंट्रोल तब उन्हें बदल सकता है।
"अस्वीकृत" लोगों को संभवतः 58 से अधिक समय तक काम करने की अनुमति दी जाएगी... फिर वे उस पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं।
"बेलगोकंट्रोल तब उन्हें बदल सकता है"
10 वर्षों के बाद, एक उड़ान नियंत्रक को पूर्ण रूप से विकसित माना जाता है... इसलिए मुझे लगता है कि बेल्गोकंट्रोल के लिए तत्काल प्रतिस्थापन ढूंढना मुश्किल होगा... और, हर चीज की तरह, बेल्जियम एक व्यस्त, भावुक देश है... न केवल सदियों से विभिन्न राष्ट्रों का युद्धक्षेत्र
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उन पर दबाव बनाओ और मैं उनके इलाके में उड़ान नहीं भरूंगा..!.
कई जिंदगियों की देखभाल करने का एक बहुत ही जिम्मेदार काम है, और कभी-कभी कुछ सेकंड में निर्णय लेना पड़ता है।
हॉलीवुड ने एक बार इसके बारे में एक फिल्म बनाई थी (रोमांटिक/नाटकीय)
http://www.imdb.com/title/tt0137799/
ग्राउंड कंट्रोल = शीर्षक फिल्म
और इसलिए क्या उन्हें अपनी शर्तों के आगे झुक जाना चाहिए?
शायद इसे हल करें जैसे रीगन ने दिन में किया था
http://www.hln.be/hln/nl/2/Reizen/article/detail/2674467/2016/04/13/Zo-loste-Reagan-het-ooit-op-11-000-stakende-luchtverkeersleiders-in-een-ruk-ontslagen.dhtml
पूरी तरह सहमत रोनी. इस संघर्ष में यूनियनों की भूमिका अस्पष्ट है; वे स्पष्ट रूप से "कार्रवाई" का समर्थन नहीं करते हैं (निस्संदेह समय के कारण) लेकिन वे एक सकारात्मक संकेत भी भेज सकते थे और अपने सदस्यों से बीमार न होने के लिए कह सकते थे। ऐसा ही होगा। ऐसे उदारतापूर्वक भुगतान वाले व्यवसायों के लिए, मेरा मानना है कि उनके अनुबंध में एक खंड होना चाहिए जो इस तरह के "कार्यों" को बाहर करता है। थोड़ा दो, थोड़ा लो.
हड़ताल करना काम से इंकार करना है। बर्खास्तगी… .. बिना लाभ के।
जब फ़ैक्टरी मज़दूर, ट्रक ड्राइवर, निर्माण मज़दूर आदि, जिन्हें न्यूनतम मज़दूरी से कुछ अधिक के लिए ख़ुद मेहनत करनी पड़ती है, तो मैं आमतौर पर यह समझ सकता हूँ कि ये दिहाड़ी ग़ुलाम हैं जो अक्सर अमीर मालिकों के अधीन काम करते हैं और चूस लिए जाते हैं। अब, हालाँकि, क्योंकि मेरा एक परिचित यूरोकंट्रोल में काम करता है, मुझे पता है कि हवाई यातायात नियंत्रकों के लिए पारिश्रमिक कितना है, और ये बहुत बड़ा है, उस उद्योग में द्वितीयक लाभों का उल्लेख नहीं करना।
अगर, मेरी राय में, इस तरह के अधिक भुगतान वाले लोग भी अपने अच्छे वेतन वाले वेतन के साथ हड़ताल पर जाते हैं और इससे हजारों लोगों और कंपनियों को नुकसान होता है, नहीं, मैं यह नहीं समझ सकता या इसका सम्मान नहीं कर सकता और इसलिए मेरे विचार से ऊपर से कठोर प्रतिबंध वांछनीय हैं .