ईवा एयर शिफोल से दैनिक उड़ानें चाहता है

संपादकीय द्वारा
में प्रकाशित किया गया था एयरलाइन टिकट
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मार्च 17 2018

ईवीए एयर शिफोल में बढ़ना चाहता है, लेकिन प्रति वर्ष 500.000 उड़ान आंदोलनों की निर्धारित सीमा के कारण, यह समय के लिए संभव नहीं है।

ईवीए एयर नेटवर्क में शिफोल एकमात्र यूरोपीय हवाई अड्डा है जहां दैनिक उड़ानें नहीं हैं, क्योंकि इस गर्मी में वियना का भी ताइपे के साथ दैनिक संबंध होगा। लंदन और पेरिस का भी यही हाल था।

पहले, ईवीए एयर ने वियना से बैंकाक के माध्यम से ताइपे तक सप्ताह में चार उड़ानें पेश कीं। ताइपे के लिए अब तीन नॉन-स्टॉप उड़ानें हैं।

ताइवान की एयरलाइन न केवल यूरोप से बैंकॉक और ताइपे के लिए उड़ान भरती है, बल्कि जुलाई में ताइपे और चियांग माई के बीच दैनिक उड़ानें भी शुरू करेगी।

स्रोत: Businessreisnieuws.nl

"ईवा एयर शिफोल से दैनिक उड़ानें चाहता है" के लिए 6 प्रतिक्रियाएं

  1. बहादुर आदमी पर कहते हैं

    अगर आपको सीधे ताइपे जाना है, तो आप चाइना एयरलाइंस से भी उड़ान भर सकते हैं।
    अभी भी खेद है कि यह एयरलाइन अब बैंकॉक के माध्यम से उड़ान नहीं भरती है। बाजार में कुछ और कीमत प्रतिस्पर्धा दी और मैं हमेशा उनकी सेवा से ज्यादा खुश था।

    • फ्रेंच निको पर कहते हैं

      हो सकता है कि ऐसा ही हो, लेकिन मुझे उस तरह का अनुभव नहीं हुआ जब आइसलैंड में ज्वालामुखी विस्फोट के कारण नीदरलैंड में हवाई क्षेत्र को अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया था। चाइना एयरलाइंस की जानकारी ठंड से नीचे थी। हवाई यातायात के फिर से शुरू होने और बैंकॉक के लिए उड़ान भरने वाले विमान के बावजूद, मुझे केवल दो दिन बाद ही स्थानांतरित कर दिया गया। नतीजतन, मुझे ओवरस्टे करना पड़ा और इसलिए मुझे भुगतान करना पड़ा।

      उस समय, चाइना एयरलाइंस ने भी जंबोजेट (बोईइंग 747) के साथ उड़ान भरी थी जिसमें निष्क्रिय इंजनों के बुरी तरह से जले हुए मिट्टी के तेल से हवाई अड्डे पर प्रतीक्षा समय के दौरान आपको ऑन-बोर्ड गैस दी गई थी। आप सही कह रहे हैं कि केबिन क्रू सेवा उत्कृष्ट थी, लेकिन यह सिर्फ इस बात पर निर्भर करता है कि आप क्या देखते हैं।

  2. फ्रांसमस्टरडैम पर कहते हैं

    कृपया कम से कम तीन साल

  3. सूर्यकांत मणि पर कहते हैं

    अभी के लिए, जब भी मैं बुकिंग करता हूं, ईवीए केएलएम से अधिक महंगा होता है। लेकिन हे, अतिरिक्त प्रतिस्पर्धा कभी दर्द नहीं देती!

    • कॉर्नेलिस पर कहते हैं

      शायद थोड़ा अधिक महंगा, लेकिन फिर आप थोड़ा अधिक विस्तृत भी हैं। बोइंग 777 में EVA की 9 चौड़ाई वाली सीटें हैं, उसी विमान में KLM की 10 सीटें हैं।

  4. मार्क पर कहते हैं

    उड़ानों की संख्या सीमित होने के कारण कम उड़ान की पेशकश के परिणामस्वरूप प्रति सीट अधिक कीमत होती है। प्रत्यक्ष रूप से ईवा के लिए, लेकिन अप्रत्यक्ष रूप से और काफी हद तक केएलएम के लिए। खराब चखने वाले किनारे के साथ डच व्यावसायिकता।
    हर नुकसान का एक फायदा है 🙂 लेकिन इस बार हमारे यात्रा करने वाले उपभोक्ता के लिए नहीं।


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