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- मथायस: ठीक है रेने, मैं इस मामले में आपसे 100% सहमत हूँ। आप जहां भी जाते हैं, या इंटरनेट पर हर मीडिया पर, यह बात हमारे गले उतर जाती है
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होम » एयरलाइन टिकट » ईवा एयर बोइंग 747 को अलविदा कहती है
ईवा एयर बोइंग 747 को अलविदा कहती है
हम में से कई लोग इसे प्यार से याद करेंगे: प्रभावशाली ईवा एयर बोइंग 747 जिसे हमने एक बार बैंकॉक के लिए उड़ाया था। EVA पिछले कुछ समय से अधिक आधुनिक बोइंग 777-300ERs के साथ शिफोल से सुवर्णभूमि के लिए उड़ान भर रहा है, लेकिन मेरी राय में इस विमान में 747 जंबो जेट की भव्यता नहीं है।
लेकिन सभी चीजों का अंत होना चाहिए और इस भव्य विमान का भी। ताइवान से एयरलाइन ने इस सप्ताह के अंत में वैंकूवर के लिए आखिरी लंबी दूरी की उड़ान भरी, और अगस्त के अंत में 747 को अलविदा कह देगी। एयरलाइन अपनी आखिरी उड़ान 21 अगस्त को ताइपे और हांगकांग के बीच संचालित करेगी।
EVA Air ने 1993 से बोइंग 747-400 के साथ उड़ान भरी, विमान को लंबी दूरी की उड़ानों में बोइंग 777-300ER द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है।
अधिकांश पुराने बोइंग कार्गो कंपनियों यूपीएस और एटलस एयर को बेचे जा चुके हैं। अधिक से अधिक एयरलाइनों के साथ बोइंग 747 तस्वीर से गायब हो रहा है। यूरोप में, केएलएम, ब्रिटिश एयरवेज और लुफ्थांसा इस प्रकार के प्रमुख उपयोगकर्ता हैं, लेकिन वहां भी विमान को अधिक आधुनिक और सबसे बढ़कर, अधिक किफायती विमानों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है।
स्रोत: Luchtvaartnieuws.nl - फोटो: बोइंग
EVA AIR 747 में एलीट क्लास बहुत अच्छा था, आपने सोचा कि आप बिजनेस क्लास में हैं………..!!
बहुत बुरी बात है कि ईवा अपने बोइंग 777-200ER का अधिक उपयोग नहीं करती है, मैंने इकोनॉमी में एक निश्चित सीट पसंद की है जहाँ आप अपने पैरों को उनके प्रीमियम इकोनॉमी से भी अधिक फैला सकते हैं... और कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं... 300ER में नहीं है वह।
हम एक नए विमान के साथ पहले ही कुछ बार बैंकाक जा चुके हैं। बहुत सारे लेग रूम, अच्छी सीटें और एक बड़ी स्क्रीन। एक आरामदायक विमान।
कुंआ,
मैंने बस आधिकारिक पंजीकरण पर एक त्वरित नज़र डाली थी, लेकिन एयरलाइन को आधिकारिक तौर पर ईवीए एयरवेज कहा जाता है, मुझे यह भी नहीं पता था और मैंने इसके साथ इतनी उड़ान भरी।
एने डेविड एच, ने इसकी तलाश की, ईवा एयर के पास कभी भी 747-200 नहीं था, यात्री, कॉम्बी यात्री/कार्गो और कार्गो विमानों में केवल 747-400 था। दो यात्री विमान अभी भी सक्रिय हैं और पांच मालवाहक विमान हैं। (सभी 747-400, अतः संख्या 747-8)
यह अफ़सोस की बात है कि बोइंग 747 गायब हो रहा है, यह अभी भी सबसे सुंदर डिजाइन वाला विमान है।
आकाश में हंस की तरह। दूसरी बात, मुझे लगता है कि 757 सबसे खूबसूरती से डिजाइन किया गया विमान है, भले ही इसे बंद किया जा रहा हो और जबकि कई कंपनियां इसकी मांग कर रही हों।
उदासी के साथ गेरिट
डेविड एच 777-200 ईआर भी लिखते हैं न कि 747-200
@गेरिट, आप उस जंबो 747 के लिए अपनी सारी उदासी और आंखों में आंसुओं के साथ यही करते हैं..., कि आप किसी पोस्टिंग को ठीक से नहीं पढ़ते हैं और विमान संख्याओं को भ्रमित करते हैं,
मैंने केवल उनके मौजूदा मॉडलों के बारे में लिखा है, और बोइंग 777-200ईआर में इसके स्थान के कारण कुछ इकोनॉमी सीटों में पैर की लंबाई बहुत अधिक है (और नहीं, दरवाजे पर नहीं)......
747 बेहद पहचानने योग्य विमान था और है और आप 777 के बारे में ऐसा नहीं कह सकते।
1970 से 2007 तक निर्विवाद रूप से सबसे बड़ा वाणिज्यिक एयरलाइनर होना एक उपलब्धि है।
शीर्षक पर कब्जा करने वाले A380 में बिल्कुल आकर्षक उपस्थिति नहीं है। बल्कि अनाड़ी।
यह उल्लेखनीय है कि विमान को मालवाहक विमान में परिवर्तित करने के लिए डिजाइन किया गया था, क्योंकि डिजाइन चरण में, साठ के दशक के उत्तरार्ध में, यह माना जाता था कि हर कोई निकट भविष्य में कॉनकॉर्ड जैसे विमान में सुपरसोनिक उड़ान भरेगा, जिसे मैं व्यक्तिगत रूप से ऊंचाई, लेकिन व्यावसायिक दृष्टिकोण से एक नाटक बन गया।
देखें: https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_747
एमआई को अपने बेड़े के नवीनीकरण के संबंध में ईवीए के अगले कदम जल्दी से लेने की जरूरत है। उदाहरण के लिए, वेस्टर्न एयरलाइन्स को देखें, साथ ही चाइना एयरलाइंस और सिंगापुर एयरलाइंस को भी देखें। बोइंग ट्रिपल सेवन, B-777-300ER को लगभग 20 से अधिक वर्षों से है, इसलिए यह वर्तमान नए जेट विमानों की तुलना में अधिक फिसलता है।
एवरग्रीन डीलक्स क्लास उस समय शानदार था! मैं हमेशा 20 से 25 पंक्तियों में बैठता था।
नक्शा देखें:
https://www.seatguru.com/airlines/Eva_Airways/Eva_Airways_Boeing_747-400_Combi.php