थाईलैंडblog.nl में आपका स्वागत है
प्रति माह 275.000 यात्राओं के साथ, थाईलैंडब्लॉग नीदरलैंड और बेल्जियम में थाईलैंड का सबसे बड़ा समुदाय है।
हमारे मुफ़्त ई-मेल न्यूज़लेटर के लिए साइन अप करें और सूचित रहें!
समाचार पत्र
तालिनस्टेलिंग
थाई बात को रेट करें
प्रायोजक
नवीनतम टिप्पणियां
- जॉनी बीजी: हां, यदि आपका स्कूल मिश्रित नस्ल की स्थिति के कारण बच्चे के प्राकृतिक बालों के रंग के बारे में अधिक चिंतित है और आप भी एम
- जॉनी बीजी: जब तक "विचार करता है" शब्द का प्रयोग किया जाता है, तब तक कुछ भी गलत नहीं है, लेकिन यह और भी अधिक स्पष्ट है कि वर्तमान पुनः
- गेर कोराट: जापान में क्योटो थाईलैंड में पटाया या नीदरलैंड में केउकेनहोफ़ की तरह है: पूरी तरह से पर्यटकों के लिए और एक बार घूमने का आनंद लेने के लिए।
- गेर कोराट: पर्यटन निवासियों को कई नौकरियाँ और आय प्रदान करता है। नीदरलैंड में प्रत्येक 100 यूरो रात्रि प्रवास के लिए 17 यूरो खर्च होते हैं
- जैक एस: ऐसा लगता है जैसे सरकार में विरोधाभासी दल हैं जो आपस में विरोधाभास करना पसंद करते हैं। बहुत कम पर्यटक हैं, के
- पीटर: फिर भी खास, थाईलैंड में छुट्टियां मनाने के लिए कम से कम 3000 यूरो खर्च करें। लेकिन फिर जब भी संभव हो सीटी बजा दें
- रोब वी.: "संपूर्ण" चित्र में मनुष्य द्विआधारी हो सकते हैं, लेकिन व्यवहार में मानव जगत (और अन्य जानवर) में
- Kees: यदि 300 baht का अतिरिक्त कर लगाया जाए तो क्या वास्तव में एक भी पर्यटक कम होगा?
- Jos: यहां यह बताना भी अच्छा होगा कि जब सामान अपने साथ ले जाने की बात आती है तो इसमें काफी अंतर होते हैं। हम अभी ई से वापस आए हैं
- क्रिस: नीदरलैंड में, नगरपालिका स्तर पर पर्यटक कर भी लगाया जाता है, लेकिन हमेशा नहीं: प्रति रात्रि प्रवास के लिए एक x राशि। हो के लिए
- RonnyLatya: देश में, हाँ. क्या वे आपको समाप्त हो चुके पासपोर्ट के साथ थाईलैंड में चढ़ने देंगे, यह एक और सवाल है... प्रत्यक्ष वि
- रेने: यह सच है, लेकिन यदि आपका पास 6 महीने से कम के लिए वैध है तो प्रस्थान पर आप बच नहीं पाएंगे। मेरे बेटे के पास का अपना अनुभव। फिर जे
- रेने: मॉडरेटर: कृपया चर्चा को थाईलैंड तक ही सीमित रखें।
- Henk: मैं पिछले जनवरी में कोह सी चांग पर था और समुद्र तट का नवीनीकरण किया जा रहा था। कम से कम मुझे तो यही आशा है, समुद्र तट का अनुभव कुछ ऐसा था जो मुझे पसंद आया
- डोमिनिक: मुझे हमेशा आश्चर्य होता है जब पैसे के बारे में कोई विषय शुरू किया जाता है और कई पाठक पागल हो जाते हैं। क्या लोग सचमुच सोचते हैं कि टी
प्रायोजक
बैंकाक फिर से
मेन्यू
बैंकॉक हवाई अड्डे पर आगमन
अभिलेख
विषयों
- पृष्ठभूमि
- गतिविधियों
- advertorial
- कार्यसूची
- कर प्रश्न
- बेल्जियम प्रश्न
- जगहें
- बिझर
- बुद्ध धर्म
- पुस्तक समीक्षाएं
- स्तंभ
- कोरोना संकट
- संस्कृति
- डायरी
- डेटिंग
- का सप्ताह
- डोसियर
- गोते मारना
- अर्थव्यवस्था
- के जीवन में एक दिन…..
- द्वीप समूह
- खाद्य और पेय
- घटनाएँ और त्यौहार
- एक्सपैट्स और सेवानिवृत्त
- Aow
- कार बीमा
- बैंकिंग
- नीदरलैंड में कर
- थाईलैंड कर
- बेल्जियम दूतावास
- बेल्जियम के कर अधिकारी
- जीवन का सबूत
- डिजीडी
- विदेशवास करना
- एक मकान किराए पर लेने के लिए
- घर खरीदिए
- एक मृत व्यक्ति की स्मृति में लिखा मृत्युलेख
- आय विवरण
- राजा का दिन
- जीवन यापन की लागत
- डच दूतावास
- डच सरकार
- डच संघ
- समाचार
- निधन
- पासपोर्ट
- पेंशन
- ड्राइवर का लाइसेंस
- वितरण
- चुनाव
- सामान्य तौर पर बीमा
- देखना
- काम
- अस्पताल
- स्वास्थ्य बीमा
- वनस्पति और जीव
- सप्ताह की फोटो
- गैजेट्स
- पैसा और वित्त
- इतिहास
- स्वास्थ्य
- दान
- होटल
- घरों को देख रहे हैं
- Isaan
- खान पीटर
- कोह मूक
- राजा भूमिबोल
- थाईलैंड में रह रहे हैं
- पाठक सबमिशन
- पाठक कॉल
- पाठक युक्तियाँ
- पाठक प्रश्न
- समाज
- बाज़ार
- चिकित्सा पर्यटन
- परिवेश
- नाइटलाइफ़
- नीदरलैंड और बेल्जियम से समाचार
- थाईलैंड से समाचार
- उद्यमी और कंपनियां
- ओन्डरविज
- अनुसंधान
- डिस्कवर थाईलैंड
- Opinie
- उत्कृष्ट
- कार्रवाई के लिए आह्वान करने के लिए
- बाढ़ 2011
- बाढ़ 2012
- बाढ़ 2013
- बाढ़ 2014
- हाइबरनेट
- राजनीति
- मतदान
- यात्रा वृत्तांत
- Reizen
- रिश्तों
- खरीदारी
- सोशल मीडिया
- स्पा और वेलनेस
- खेल
- स्टेडेन
- सप्ताह का कथन
- स्ट्रैंडन
- भाषा
- बिक्री के लिए
- टीईवी प्रक्रिया
- सामान्य तौर पर थाईलैंड
- बच्चों के साथ थाईलैंड
- थाई टिप्स
- थाई मालिश
- पर्यटन
- बाहर जाना
- मुद्रा – थाई बात
- संपादकों से
- संपत्ति
- यातायात और परिवहन
- वीज़ा शॉर्ट स्टे
- लंबे समय तक रहने वाला वीजा
- वीजा प्रश्न
- एयरलाइन टिकट
- सप्ताह का प्रश्न
- मौसम और जलवायु
प्रायोजक
अस्वीकरण अनुवाद
थाईलैंडब्लॉग कई भाषाओं में मशीनी अनुवाद का उपयोग करता है। अनुवादित जानकारी का उपयोग आपके अपने जोखिम पर है। हम अनुवाद में त्रुटियों के लिए ज़िम्मेदार नहीं हैं।
हमारा पूरा यहां पढ़ें त्याग.
ऑटोर्सरेचटेन
© कॉपीराइट थाईलैंडब्लॉग 2024। सर्वाधिकार सुरक्षित। जब तक अन्यथा न कहा जाए, सूचना (पाठ, छवि, ध्वनि, वीडियो, आदि) के सभी अधिकार जो आप इस साइट पर पाते हैं, थाईलैंडब्लॉग.एनएल और इसके लेखकों (ब्लॉगर्स) के पास हैं।
संपूर्ण या आंशिक अधिग्रहण, अन्य साइटों पर प्लेसमेंट, किसी अन्य तरीके से पुनरुत्पादन और/या इस जानकारी के व्यावसायिक उपयोग की अनुमति नहीं है, जब तक कि थाईलैंडब्लॉग द्वारा व्यक्त लिखित अनुमति नहीं दी गई है।
इस वेबसाइट पर पृष्ठों को लिंक करने और संदर्भित करने की अनुमति है।
होम » एयरलाइन टिकट » एमिरेट्स ने एम्स्टर्डम-दुबई मार्ग पर क्षमता दोगुनी की
एमिरेट्स ने एम्स्टर्डम-दुबई मार्ग पर क्षमता दोगुनी की
अमीरात इस साल 4 दिसंबर से एम्स्टर्डम के लिए दूसरी दैनिक सीधी उड़ान संचालित करेगा। बोइंग 777-200 प्रत्येक सप्ताह दोनों दिशाओं में 3.700 से अधिक अतिरिक्त सीटें प्रदान करेगा।
बैंकॉक में स्थानांतरण
अतिरिक्त क्षमता और उड़ान समय यात्रियों को एम्स्टर्डम और दुबई के बीच अधिक यात्रा विकल्प प्रदान करते हैं। यह उन यात्रियों पर भी लागू होता है जो बैंकॉक जाने के लिए दुबई में स्थानांतरण करते हैं। ऑफ़र के विस्तार के लिए धन्यवाद, स्विच करने का प्रतीक्षा समय भी कम हो जाएगा।
लगातार बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए नई दैनिक उड़ान तैनात की जाएगी। ठीक एक साल पहले, एयरबस 380 को इसलिए दुबई और एम्स्टर्डम के बीच के मार्ग पर पेश किया गया था, नीदरलैंड के लिए मार्ग शुरू होने के सिर्फ दो साल बाद।
एमिरेट्स द्वारा पेश किए जाने वाले उत्पाद के अलावा, यात्री चेक-इन के लिए बड़े बैगेज अलाउंस का भी उपयोग कर सकते हैं - इकोनॉमी क्लास के लिए 30 किलो, बिजनेस क्लास के लिए 40 किलो और फर्स्ट क्लास के लिए 50 किलो।
सुझाव: अमीरात निस्संदेह अतिरिक्त विमानों को भरने के लिए प्रस्ताव लेकर आएगा। इसलिए कीमतों और ऑफर्स पर नजर रखना जरूरी है। अमीरात न्यूज़लेटर के लिए साइन अप करना सबसे अच्छा है: http://goo.gl/WsjJYo
कोई व्यक्ति जो थालैंड में राजनीति का अनुसरण करता है, वह अपने मोज़री (या यहां फ्लिप फ्लॉप) में महसूस कर सकता है कि अमीरात दुबई और एम्स्टर्डम के बीच उड़ान की दूरी से संबंधित नहीं है, लेकिन दुबई और बैंकॉक के बीच बढ़ते यातायात के साथ …।
समझाने की परवाह? बैंकाक के लिए मार्ग वास्तव में अमीरात द्वारा दिन में कई बार उड़ाया जाता है, लेकिन अमीरात दुनिया के सभी कोनों के लिए उड़ान भरता है ... बैंकॉक अमीरात का "एक" गंतव्य है, गंतव्य नहीं। मुझे लगता है कि अमीरात चीन के साथ संबंधों पर अधिक ध्यान देता है।
मैं केएल (ई) एम की (रो रही?) प्रतिक्रिया के बारे में भी बहुत उत्सुक हूं। यह फिर से हँसने योग्य होगा (केएल (ई) एम के लिए नहीं) क्योंकि केएल (ई) एम फिर से आ सकता है कि यह यात्री के लिए बुरा क्यों है ...। यहाँ पाठकों की स्मृति को ताज़ा करने के लिए; जब अमीरात ने शिफोल में उड़ान भरना शुरू किया, तो केएलएम (ई)एम ने तुरंत समझाया कि यात्री सीधे उड़ान भरना पसंद करते हैं और स्थानांतरण नहीं करना चाहते (अजीब प्रतिक्रिया, क्योंकि केएलएम (ई)एम यूरोप और अमेरिका में और कुछ नहीं करता), जब अमीरात A380 (एक विमान जिसे KL(e)M आसानी से वहन नहीं कर सकता) पेश किया, शिफोल पर अमीरात का पक्ष लेने का आरोप लगाया गया (जो मामला नहीं है, क्योंकि अमीरात शिफोल में अपना खुद का लाउंज रखना पसंद करेगा और बहुत सारा पैसा खर्च करने को तैयार है। वहाँ देने के लिए, अब तक व्यर्थ) और अब अमीरात के पास स्पष्ट रूप से शिफोल में दिन में 2x उड़ान भरने की पर्याप्त हिम्मत है, इस बीच कैमियल एर्लिंग्स (केएल (ई) एम के सीईओ) पतले चल रहे होंगे।
ik ben net terug van vakantie thailand en ben ook gevlogen met emirates nou ik moet zeggen 100% ik vlieg alleen nog maar met hun. zeer vriendelijk personeel in het vliegtuig been ruimte genoeg en het eten en drinken nou nou zoveel krijg je nooit op en lekker. en een overstap in dubai moet je ook eens mee maken hoe mooi het daar is. en moet zeggen wij waren vanaf dusseldorf gevlogen met 3 personen en waren 1710 euro kwijt met de anulerings kosten erbij dus ik vlieg alleen nog maar met hun groetjes ger
जैसा कि मेरे पहले के जवाब से देखा जा सकता है, मुझे केएलएम बहुत पसंद नहीं है। इसलिए नहीं कि वे इतने बुरे हैं, बल्कि इसलिए कि दूसरे बहुत अच्छे हैं। अमीरात सहित। मैं संक्रमण को एक आनंद के रूप में अनुभव करता हूं; उस सीमित स्थान से बाहर अच्छा लगा और बस पैरों को सहलाया। मुझे भी अमीरात के साथ बेहतरीन अनुभव हुए हैं; अच्छा स्टाफ (हमेशा चैट के लिए तैयार), अच्छा खाना, अच्छी कुर्सी, आधुनिक उपकरण।
नई उड़ान शाम की उड़ान होगी (बिल्कुल डसेलडोर्फ की तरह)। यह भी जगजाहिर था। एम्स्टर्डम से उड़ान रात 22.10:7.40 बजे प्रस्थान करती है और अगली सुबह 2:18 बजे पहुंचेगी। बैंकॉक के लिए उड़ान के साथ स्थानांतरण इसलिए लगभग XNUMX घंटे का है और बैंकॉक में आगमन लगभग शाम XNUMX बजे होगा।
व्यक्तिगत रूप से, मुझे उम्मीद है कि अमीरात जल्द ही -777 के बजाय उड़ान को 300-200ER में अपग्रेड करेगा। या इससे भी बेहतर: एक A380।
मुझे यह पढ़कर खुशी हुई, एक सकारात्मक संदेश मिला!
और प्रतियोगिता के लिए बहुत अच्छा है।
सीधी उड़ान नहीं भरना ऐसी समस्या नहीं हो सकती।
मुझे अभी भी समझ नहीं आया कि थाईलैंड से यूरोप के लिए उड़ान क्यों भरनी है,
नीदरलैंड की तुलना में बहुत अधिक महंगा है।
नीदरलैंड से आप नियमित रूप से ऑफ़र देखते हैं, थाईलैंड से नीदरलैंड वापस आते हैं,
मुझे कोई प्रस्ताव नहीं दिख रहा है।
यह बात मुझे आज तक कोई नहीं समझा पाया कि क्यों?
प्रिय रोनाल्ड,
यही कहा जाता है, विमान किसानों की भाषा में, बाजार की ताकतें!
यानी जितना हम आपको एक पैर से मोड़ देते हैं।
उदाहरण के लिए, कोई भी मुझे अभी तक यह समझाने में सक्षम नहीं है कि वर्ष की अवधि या प्रस्थान बिंदु के अनुसार कीमतें इतनी भिन्न क्यों हो सकती हैं।
बाजार की ताकतें तब हड़पने वालों से बात करती हैं।
और मैं कहता हूं, इसे पकड़ो!
और अब ऐसे लोग होंगे जो सोचते हैं कि यह अच्छी बात है, लेकिन मैं नहीं।
यदि कोई एयरलाइन कंपनी कभी भी कदम उठाती है और मुझे उसी कीमत के लिए एक टिकट की पेशकश करती है, भले ही वर्ष का समय या शुरुआती बिंदु कुछ भी हो, तो मैं सबसे पहले लाभ उठाऊंगा।
मैं इसका इंतजार नहीं कर रहा हूं।
प्रिय हंस।
इसका मनी लॉन्ड्रिंग से कोई लेना-देना नहीं है (इसके विपरीत: बस 10 साल पहले की कीमतों को देखें) लेकिन उपज प्रबंधन के साथ। और इसका मतलब है: सही अतिथि के लिए सही समय पर सही कीमत (प्रस्थान से लेकिन बुकिंग से भी)। उदाहरण के लिए, इससे फर्क पड़ता है कि आप जल्दी बुक करते हैं या देर से और प्रतिस्पर्धा कैसे बढ़ती है और/या घटती है। एक एयरलाइन टिकट की कीमतें प्रति दिन, प्रति सीजन (निश्चित रूप से) और प्रति बोर्डिंग बिंदु पर भिन्न हो सकती हैं। इसके अलावा, ऐसे लोग भी हैं जो अपनी छुट्टियों के लिए एक समूह यात्रा बुक करते हैं और यह भी नहीं जानते कि वे अपनी उड़ान के लिए कितना भुगतान कर रहे हैं क्योंकि यात्रा होटल, सैर-सपाटे आदि सहित सभी कीमतों में होती है। कुछ मामलों में, एक समूह टूर कभी-कभी एक अलग हवाई जहाज़ के टिकट और एक 'अलग' होटल से सस्ता होना चाहता है। मेरे साथ खुद ऐसा हुआ है जब मुझे कुछ दिनों के लिए बैंकॉक से सिंगापुर जाना था। फिर ग्रुप टूर बुक किया, फ्लाइट का इस्तेमाल किया और होटल और टूर गाइड को सूचित किया कि मैं सिंगापुर में अपने तरीके से जाऊंगा।
प्रिय क्रिस।
बेशक, इसे बाजार की ताकतें कहा जाता है... है ना?
क्रिस, एक विमान का संचालन लागत और राजस्व का एक उत्पाद है।
यदि लागत समान रहती है, तो प्रति सीट कीमत में भिन्नता का क्या प्रयोजन है?
यह सही है, अतिरिक्त आय उत्पन्न करना।
इसलिए………
आप सभी एक बहाने के रूप में जो तर्क देते हैं, वह वही है जो ग्राहकों को यह देखने से रोकने के लिए उपयोग किया जाता है कि वास्तव में क्या खर्च होता है।
दूरसंचार उद्योग देखें, बिजली और गैस उद्योग देखें, सार्वजनिक परिवहन उद्योग देखें, अंतर्राष्ट्रीय ट्रेन कनेक्शन देखें, संक्षेप में, तथाकथित बाजार की ताकतें देखें।
अभी भी ऐसा कोई बाजार तंत्र नहीं है जिसने इसे ग्राहक के लिए बेहतर बनाया हो।
और जहां तक प्रतिस्पर्धा की बात है, वर्षों से विमान कृषि व्यवसाय में मूल्य-निर्धारण के साथ परिचित रहा है।
शायद यह इस तथ्य के कारण भी है कि थाईलैंड में एक टिकट आमतौर पर 1 वर्ष के लिए वैध होता है।
नीदरलैंड में 1 साल का टिकट भी महंगा है, दूसरी ओर मैं थाईलैंड में चाइना एयरलाइंस के साथ 1 साल के टिकट के लिए नीदरलैंड की तरह ही भुगतान करता हूं।
नेता (फिर से) KLM वन-वे AMS-BKK केवल 1750 यूरो के लिए है, EVA के साथ जो बेहतर है कि आप 570 यूरो का भुगतान करें, और KLM शिकायत कर सकता है !! अरे हाँ, आप केएलएम में अपनी जेब भी भर सकते हैं।
Kijk op Skytrax: KLM. 3 sterren maatschappij, Emirates 5 sterrenmaatschappij.. Need I say more ..
केएलएम के पास अब स्काईट्रैक्स के साथ 4 स्टार हैं।
यदि अमीरात को इतना अधिक सरकारी समर्थन नहीं मिला और दुबई हवाईअड्डे पर अन्य एयरलाइनों के समान दरों का भुगतान करना पड़ा, तो अमीरात कभी भी उन सस्ती दरों की पेशकश करने में सक्षम नहीं होंगे।
और दुबई में अमीरात में ईंधन की लागत भी बहुत कम है।
ऐसे में कोई उचित प्रतिस्पर्धा नहीं है।
यदि आप पैसे देखते हैं, अमीरात के साथ उड़ान भरना आकर्षक है, लेकिन मैं सिद्धांत के कारणों से उस एयरलाइन का बहिष्कार करता हूं। वे धोखा देते हैं।
इससे मैं केवल एक बात का निष्कर्ष निकाल सकता हूं।
केएलएम का अंत निकट है।
एक और पुराना डच उत्पाद जो खो रहा है।
पसंग से जंत्जे को बधाई।
प्रिय जन
केएलएम अब डच उत्पाद नहीं है। केएलएम को एयर फ्रांस ने अपने कब्जे में ले लिया है और इसलिए यह पूरी तरह से फ्रांसीसी कंपनी का केवल एक ब्रांड नाम है।
अमीरात अच्छा है, इसमें कोई संदेह नहीं है। हालाँकि, किसी को अतिशयोक्ति नहीं करनी चाहिए जैसे कि दूसरे बहुत पीछे हैं।
पिछले साल मैंने 650 यूरो की अनुकूल कीमत पर अमीरात के साथ दुबई से बैंकॉक के लिए उड़ान भरी थी। मुझे प्रतीक्षा का समय बहुत लंबा लगा। 3 घंटे वहाँ रास्ते में और 4 घंटे वापस रास्ते में। लेकिन हे, यह एक अच्छी कीमत के लिए था।
यदि आप अब अलग-अलग साइटों को देखते हैं, तो ऐसा लगता है कि लोग अभी भी एक ही सवाल पूछ रहे हैं। हालांकि यह सच नहीं है। यदि आप वर्तमान में अमीरात में उनका सबसे सस्ता टिकट लेते हैं, तो आपको दुबई में बहुत लंबा इंतजार करना होगा और आप कुल 22 घंटे सड़क पर रहेंगे। यदि आप दुबई में सबसे कम प्रतीक्षा समय चाहते हैं - तो 3 और 4 घंटे - तो वे 800 यूरो या अधिक मांगते हैं।
फिर से, अमीरात अच्छा था, लेकिन उस बोतल पर आंख मूंदकर न देखें - कांच के बजाय - शराब की क्योंकि अन्यथा यह लगभग समान थी, विशेष रूप से सीट की दूरी।