विमान द्वारा सबसे लंबी नॉन-स्टॉप उड़ान

सेनोह्राबेक / शटरस्टॉक डॉट कॉम

इस हफ्ते की शुरुआत में, सिंगापुर एयरलाइंस सिंगापुर से न्यूयॉर्क के लिए उद्घाटन उड़ान के साथ खबरों में थी। यह 19 घंटे की नॉन-स्टॉप उड़ान थी, जो किसी एयरलाइनर के साथ सबसे लंबी नॉन-स्टॉप उड़ान थी।

सीएनएन ट्रैवल के एक रिपोर्टर ने यह पहली यात्रा की और इसे फोटो, ट्वीट और वीडियो के साथ विस्तार से कवर किया। आप इसे उनकी वेबसाइट पर पढ़ और देख सकते हैं।

एम्स्टर्डम-बैंकॉक

मैं इसके बारे में सोचना नहीं चाहता, ट्यूब में बंद 19 घंटे की ऐसी उड़ान, बिजनेस क्लास या इकोनॉमी कम्फर्ट क्लास की संभावित विलासिता उससे अलग नहीं होती। मुझे लगता है कि एम्स्टर्डम से बैंकॉक या इसके विपरीत लगभग 11 घंटे की उड़ान काफी लंबी है। बेशक, सीधे उड़ान भरने के अपने फायदे हैं, लेकिन मैंने अस्सी और नब्बे के दशक में उन उड़ानों पर ध्यान नहीं दिया, जहां कभी-कभी दो या तीन स्टॉपओवर भी होते थे। उन मध्यवर्ती लैंडिंगों में से एक में, ईंधन भरना था और फिर यात्रियों को विमान छोड़ना पड़ा। अपने पैरों को फैलाने और सिगार पीने का समय।

KLM

वे सीधी उड़ानें आमतौर पर केएलएम के साथ जाती थीं। मैंने कभी भी मध्य पूर्व या कहीं और स्थानान्तरण के साथ (सस्ती) उड़ान नहीं भरी है, क्योंकि यह कनेक्शन, प्रतीक्षा समय आदि के साथ बहुत अधिक परेशानी वाला लग रहा था। सामान्य तौर पर, समय मेरे लिए कोई मुद्दा नहीं था। जब मैं यात्रा कर रहा था तो मैंने आराम करने और अपनी व्यावसायिक नियुक्तियों को पूरा करने के लिए आवश्यक समय निकाला। उस समय का एक सहयोगी नियमित रूप से जापान की यात्रा करता था, सुबह पहुंचा और दोपहर में पहले से ही सम्मेलन की मेज पर बैठा हुआ था, ताकि वह अगले दिन वापस नीदरलैंड भी जा सके। व्यस्त, व्यस्त, व्यस्त, है ना? अच्छा, मुझे नहीं देखा। एक लंबी यात्रा के बाद आगमन के दिन मैंने आराम करने और आनंद लेने के अलावा कुछ नहीं किया।

लंबी उड़ानें

मैं कई बार ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड गया हूं और नीदरलैंड से यह बहुत लंबी यात्रा है। मैं सीधे कभी नहीं गया, लेकिन खुद बैंकॉक में रुका और फिर एक दिन बाद जारी रहा। फिर मैंने अपने वरिष्ठ अधिकारियों के लिए बैंकॉक में एक "महत्वपूर्ण नियुक्ति" की, जो पटपोंग में मौज-मस्ती की एक शाम से ज्यादा कुछ नहीं था। मैं उस पड़ाव का सारा खर्चा नहीं बता सकता था, तब समझोगे।

SQ22

मैं पीछे हटता हूं, इसलिए सिंगापुर से न्यू यॉर्क तक SQ22 (सटीक होने के लिए नेवार्क) पर वापस जाता हूं। सच कहूँ तो, कई अन्य लोगों के साथ, मुझे आश्चर्य है कि इतनी लंबी उड़ान को शेड्यूल करने के लिए सिंगापुर एयरलाइंस जैसी कंपनी के पास क्या है। उसी उड़ान के पिछले प्रयासों को 2013 में छोड़ दिया गया था क्योंकि रुचि न्यूनतम थी।

इस उड़ान के बारे में फेसबुक पर एक पोस्ट के जवाब में किसी ने कहा कि दबाव वाले केबिन में 19 घंटे तक उड़ान भरने के लिए आवश्यक चिकित्सा जोखिम शामिल हैं। इतनी लंबी यात्रा के लिए बहुत अधिक व्यायाम की आवश्यकता होती है, क्योंकि घनास्त्रता और निर्जलीकरण दुबके हुए हैं।

एक अन्य प्रतिक्रिया में, किसी ने सोचा कि उस उड़ान के साथ सिंगापुर एयरलाइंस के मन में क्या है। प्रतियोगिता मात देना? उनके अनुसार, यह स्कूली बच्चों के व्यवहार की तरह अधिक दिखता है: "मैं आपसे आगे और ऊंचा पेशाब कर सकता हूं!"