सामान्य नियमों और शर्तों से नो-शो प्रावधान को हटाने के बारे में बातचीत में केएलएम और उपभोक्ता संघ समझौते पर नहीं पहुंचे हैं। यही वजह है कि उपभोक्ता संघ एयरलाइन के साथ कानूनी पचड़े में फंसने जा रहा है।
दिसंबर 2018 में, कंज्यूमर्स एसोसिएशन ने एक समन पत्र भेजकर मांग की कि केएलएम क्लॉज को हटा दे। इसके बाद हुई बातचीत में दोनों पक्ष एक-दूसरे के करीब नहीं आए। कंज्यूमर्स एसोसिएशन ने केएलएम के नो-शो क्लॉज को गैरकानूनी पाया, क्योंकि यह उपभोक्ताओं के लिए 'अनुचित रूप से कठिन' है। यह खंड उन टिकटों पर लागू होता है जिनमें कई घटक होते हैं, उदाहरण के लिए एक बाहरी और वापसी उड़ान, एक राउंड ट्रिप या एक कनेक्शन वाली उड़ान। यदि कोई यात्री भाग के लिए नहीं आता है, तो टिकट शेष यात्रा के लिए मान्य नहीं होता है। यदि ग्राहक अभी भी अपनी शेष उड़ान का उपयोग करना चाहता है, उदाहरण के लिए वापसी यात्रा, तो केएलएम एक अतिरिक्त अतिरिक्त योगदान लेता है। यह अधिकतम € 3.000 तक हो सकता है। उपभोक्ता संघ अदालत से इस सामान्य स्थिति को अमान्य घोषित करने के लिए कहेगा।
संतुलन बिगड़ा हुआ है
उपभोक्ता संघ के निदेशक बार्ट कोम्बी इस बारे में स्पष्ट हैं: “एयरलाइनों को क्या करने की अनुमति है और उपभोक्ताओं को क्या करना चाहिए, के बीच संतुलन पूरी तरह से तिरछा है। यात्रियों को आर्थिक रूप से दंडित किया जाता है यदि किसी भी कारण से उन्हें उस विमान की सीट पर नहीं बैठाया गया जिसके लिए उन्होंने भुगतान किया था। अप्रयुक्त उड़ान का पैसा यात्री को वापस नहीं किया जाएगा। दूसरी ओर, एयरलाइन अप्रयुक्त सीट को किसी और को पुनर्विक्रय कर सकती है। यह एक बहुत ही आकर्षक व्यवसाय मॉडल है।"
यात्री अधिकार
कंज्यूमर्स एसोसिएशन का मानना है कि नो-शो क्लॉज पर प्रतिबंध को यूरोपीय यात्री अधिकार कानून में शामिल किया जाना चाहिए। कॉम्बी: “उन यात्री अधिकारों का संचालन वर्षों से गतिरोध में है। वह खट्टा है, क्योंकि अब आप एयरलाइन द्वारा मामले को अदालत में ले जाने के लिए मजबूर हैं। इसके अलावा, यह नहीं कहा गया है कि यदि आप नीदरलैंड में अपने अधिकार प्राप्त करते हैं, तो एयरलाइन अन्य देशों के यात्रियों के लिए अपनी शर्तों को भी समायोजित करेगी।"
उपभोक्ता संघ विभिन्न एयरलाइनों की नो-शो पॉलिसी के खिलाफ यूरोपीय सहयोगी संगठनों के साथ मिलकर संघर्ष करता है। केएलएम के अलावा, ब्रिटिश एयरवेज, एयर फ्रांस, स्विस एयर, अमीरात, कतर एयरवेज, सिंगापुर एयरलाइंस और वर्जिन भी आग की चपेट में हैं।
स्रोत: उपभोक्ता संघ
पांच साल पहले मैं सुवर्णभूमि हवाई अड्डे पर शिफोल जाने वाली चाइना एयरलाइंस की अपनी वापसी की उड़ान के लिए चेक-इन करने से ठीक पहले अस्वस्थ हो गया था। हवाई अड्डे पर प्राथमिक चिकित्सा केंद्र से, एक नर्स ने मेरी उड़ान रद्द करने के लिए चाइना एयरलाइंस के काउंटर पर फोन किया। एम्बुलेंस द्वारा अस्पताल ले जाया गया और 3 रातों के बाद, उपस्थित चिकित्सक ने, मेरे आग्रह के बाद, नीदरलैंड के लिए उड़ान भरना उचित समझा। China-airl से संपर्क किया, अगली रात की उड़ान में अभी भी जगह थी, इसलिए शर्तों के तहत आरक्षित है कि मैं शाम को चेक-इन पर एक डॉक्टर का प्रमाण पत्र सौंपूंगा और € 200 का भुगतान करूंगा। उन अतिरिक्त लागतों के लिए कुछ समझ हो सकती है, राशि की प्रतिपूर्ति मेरे बीमाकर्ता द्वारा की गई थी, क्योंकि सबसे अधिक संभावना है कि मेरी रद्द की गई जगह खाली रहती, जब तक कोई स्टैंडबाय सूची में नहीं होता। दूसरी ओर, नई फ्लाइट की सीट भी शायद खाली रह जाती, लेकिन वह एक तरफ। किसी भी मामले में, मुझे लगता है कि इस संबंध में एक संतुलन है, जो निश्चित रूप से कुछ एयरलाइनों के व्यवहार के मामले में यात्रा या एक मध्यवर्ती उड़ान की शुरुआत में नहीं दिखने की स्थिति में नहीं है। मैं शायद ही सोच सकता हूं कि उपभोक्ता संघ इस मामले को नहीं जीत पाएगा। यह समझ से बाहर है कि केएलएम और अन्य इसे अदालत में आने की इजाजत देते हैं, जिसे केवल इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि बहुत सारा पैसा शामिल है। ग्राहकों की संतुष्टि गौण लगती है।
कुछ साल पहले मेरी बैंकॉक एयरवेज की बीकेके से समुई की उड़ान छूट गई थी। बाद में मैंने ट्रेन और फ़ेरी से सामुई की यात्रा की। बैंकॉक की वापसी की उड़ान के लिए जाँच करते समय, मुझे हवाई अड्डे पर बैंकॉक एयरवेज के कार्यालय में भेजा गया, जहाँ, मेरे आश्चर्य के लिए, मैं और छूटी हुई उड़ान के एयरफेयर से पूछे बिना वापस कर दिया गया था (कटौती के बाद, मुझे लगता है, 10 यूएसडॉलर प्रशासन लागत)। तब मैं अभी भी बीकेके में जांच कर सकता था। वह भी काम करता है …
वैसे भी यह नहीं समझते हैं कि लोग अभी भी उस समाज को चुनते हैं जो फ्रांसीसियों को बेच दिया गया है। वर्षों तक मेरी आँखों की महिमा फीकी रही। हालाँकि, यह नकारात्मक प्रचार भी उनकी अच्छी सेवा करता है और निश्चित रूप से उनका कोई भला नहीं करेगा।
केएलएम ने कई बार एंटवर्प सीएस के माध्यम से थाईलैंड के लिए सस्ती उड़ानों की पेशकश की है।
वहां आपको चेक-इन करना होगा और शिफोल के लिए ट्रेन या केएलएम बस लेनी होगी और फिर शिफोल से बैंकॉक के लिए सामान्य उड़ान लेनी होगी। जहाँ तक मुझे याद है, एंटवर्प के माध्यम से 150 यूरो सस्ता था।
लेकिन अगर आप शिफोल के करीब रहते हैं और सीधे शिफोल जाते हैं, तो एंटवर्प में यह नो-शो होगा। टिकट गया। वापसी में कोई दिक्कत नहीं हुई।
पूछे जाने पर, केएलएम ने कहा कि यह विपणन के दृष्टिकोण से बेल्जियम की पेशकश से संबंधित है। बेल्जियम के बाजार के लिए इरादा। लेकिन हाँ .. यह यूरोपीय संघ के भीतर संरक्षित नहीं है।