थाईलैंडblog.nl में आपका स्वागत है
प्रति माह 275.000 यात्राओं के साथ, थाईलैंडब्लॉग नीदरलैंड और बेल्जियम में थाईलैंड का सबसे बड़ा समुदाय है।
हमारे मुफ़्त ई-मेल न्यूज़लेटर के लिए साइन अप करें और सूचित रहें!
समाचार पत्र
तालिनस्टेलिंग
थाई बात को रेट करें
प्रायोजक
नवीनतम टिप्पणियां
- जॉनी बीजी: यदि कोई बचपन का दोस्त वहां रहता है, तो निश्चित रूप से वह आपको बता सकता है कि विकल्प क्या हैं? या फिर वो दोस्त इसलिए अपना मुंह बंद रखता है
- कॉर्नेलिस: अंग्रेजी राष्ट्रीयता मौजूद नहीं है और इसलिए यह एक आवश्यकता नहीं हो सकती। सही जानकारी यहां पाई जा सकती है: https://www.tefl.org/tea
- खुन मू: आप लेट्स टॉक इन उडोन थानी पर भी पूछताछ कर सकते हैं। https://www.udonmap.com/letstalk/index1.html
- खुन मू: मैंने सोचा कि एक अंग्रेजी शिक्षक के रूप में आपके पास अंग्रेजी राष्ट्रीयता होनी चाहिए। वर्क परमिट के बिना काम करना निश्चित रूप से अनुशंसित नहीं है। यह
- रोब वी.: प्रशंसा के लिए धन्यवाद फ्रेड! कुछ पाठकों को फ़ाइल बहुत लंबी लग सकती है, लेकिन मुझे आशा है कि यह एक सुखद माध्यम होगी
- मानो: यह लिंक आपको थाई टीवी चैनलों से सीधा (मुफ़्त) कनेक्शन देता है। https://www.adintrend.tv/hd/?t=live शुभकामनाएँ
- फ्रेड: शेंगेन डोजियर वास्तव में बहुत बढ़िया है, इतनी सारी जानकारी, सलाम। मैं पहले ही घर पर उस फ़ाइल को कई बार देख चुका था। साथ ही हा
- छेद: हाल ही में मुझे अपने मृत भाई से विरासत के कारण यूट्रेक्ट नोटरी में पीसी के माध्यम से अपने पासपोर्ट प्रिंटआउट के साथ अपनी पहचान बतानी पड़ी।
- ई थाई: https://www.ajarn.com/ शिक्षक नौकरियां
- एड और नोई: मेरा इंटरनेट एक स्मार्ट टीवी, कई समाचार चैनलों से जुड़ा हुआ है।
- एरिक कुयपर्स: सिट्ज़, दूतावास एक विश्वसनीय विकल्प है जिसकी अच्छी संभावना है कि आपको आपकी अपनी भाषा में मदद मिलेगी। लेकिन वह आपको बहुत महंगा पड़ेगा
- पीटर (संपादक): अपने स्मार्टफोन के माध्यम से और फिर संभवतः अपने टीवी पर स्ट्रीम करें। यह थाई प्रसारकों के ऐप्स के साथ किया जा सकता है, लेकिन आप थाई समाचार भी देख सकते हैं
- जैक एस: इन जनसंख्या समूहों के टैटू और शरीर की अन्य सजावटों की आमतौर पर एक सामाजिक पृष्ठभूमि होती है। ऐसा नहीं किया गया ओ
- जैक एस: जब मैं लुफ्थांसा में एक प्रबंधक के रूप में काम करता था और नियमित रूप से बैंकॉक के लिए उड़ान भरता था, तो हमारी हर उड़ान में दो से चार थाई कर्नल होते थे।
- रोब वी.: शीर्ष पर चित्र पुस्तक से है, इसलिए सरलता से डच में। विभिन्न डच प्रकाशकों द्वारा प्रकाशित। आईएसबीएन एओ 90
प्रायोजक
बैंकाक फिर से
मेन्यू
बैंकॉक हवाई अड्डे पर आगमन
अभिलेख
विषयों
- पृष्ठभूमि
- गतिविधियों
- advertorial
- कार्यसूची
- कर प्रश्न
- बेल्जियम प्रश्न
- जगहें
- बिझर
- बुद्ध धर्म
- पुस्तक समीक्षाएं
- स्तंभ
- कोरोना संकट
- संस्कृति
- डायरी
- डेटिंग
- का सप्ताह
- डोसियर
- गोते मारना
- अर्थव्यवस्था
- के जीवन में एक दिन…..
- द्वीप समूह
- खाद्य और पेय
- घटनाएँ और त्यौहार
- एक्सपैट्स और सेवानिवृत्त
- Aow
- कार बीमा
- बैंकिंग
- नीदरलैंड में कर
- थाईलैंड कर
- बेल्जियम दूतावास
- बेल्जियम के कर अधिकारी
- जीवन का सबूत
- डिजीडी
- विदेशवास करना
- एक मकान किराए पर लेने के लिए
- घर खरीदिए
- एक मृत व्यक्ति की स्मृति में लिखा मृत्युलेख
- आय विवरण
- राजा का दिन
- जीवन यापन की लागत
- डच दूतावास
- डच सरकार
- डच संघ
- समाचार
- निधन
- पासपोर्ट
- पेंशन
- ड्राइवर का लाइसेंस
- वितरण
- चुनाव
- सामान्य तौर पर बीमा
- देखना
- काम
- अस्पताल
- स्वास्थ्य बीमा
- वनस्पति और जीव
- सप्ताह की फोटो
- गैजेट्स
- पैसा और वित्त
- इतिहास
- स्वास्थ्य
- दान
- होटल
- घरों को देख रहे हैं
- Isaan
- खान पीटर
- कोह मूक
- राजा भूमिबोल
- थाईलैंड में रह रहे हैं
- पाठक सबमिशन
- पाठक कॉल
- पाठक युक्तियाँ
- पाठक प्रश्न
- समाज
- बाज़ार
- चिकित्सा पर्यटन
- परिवेश
- नाइटलाइफ़
- नीदरलैंड और बेल्जियम से समाचार
- थाईलैंड से समाचार
- उद्यमी और कंपनियां
- ओन्डरविज
- अनुसंधान
- डिस्कवर थाईलैंड
- Opinie
- उत्कृष्ट
- कार्रवाई के लिए आह्वान करने के लिए
- बाढ़ 2011
- बाढ़ 2012
- बाढ़ 2013
- बाढ़ 2014
- हाइबरनेट
- राजनीति
- मतदान
- यात्रा वृत्तांत
- Reizen
- रिश्तों
- खरीदारी
- सोशल मीडिया
- स्पा और वेलनेस
- खेल
- स्टेडेन
- सप्ताह का कथन
- स्ट्रैंडन
- भाषा
- बिक्री के लिए
- टीईवी प्रक्रिया
- सामान्य तौर पर थाईलैंड
- बच्चों के साथ थाईलैंड
- थाई टिप्स
- थाई मालिश
- पर्यटन
- बाहर जाना
- मुद्रा – थाई बात
- संपादकों से
- संपत्ति
- यातायात और परिवहन
- वीज़ा शॉर्ट स्टे
- लंबे समय तक रहने वाला वीजा
- वीजा प्रश्न
- एयरलाइन टिकट
- सप्ताह का प्रश्न
- मौसम और जलवायु
प्रायोजक
अस्वीकरण अनुवाद
थाईलैंडब्लॉग कई भाषाओं में मशीनी अनुवाद का उपयोग करता है। अनुवादित जानकारी का उपयोग आपके अपने जोखिम पर है। हम अनुवाद में त्रुटियों के लिए ज़िम्मेदार नहीं हैं।
हमारा पूरा यहां पढ़ें त्याग.
ऑटोर्सरेचटेन
© कॉपीराइट थाईलैंडब्लॉग 2024। सर्वाधिकार सुरक्षित। जब तक अन्यथा न कहा जाए, सूचना (पाठ, छवि, ध्वनि, वीडियो, आदि) के सभी अधिकार जो आप इस साइट पर पाते हैं, थाईलैंडब्लॉग.एनएल और इसके लेखकों (ब्लॉगर्स) के पास हैं।
संपूर्ण या आंशिक अधिग्रहण, अन्य साइटों पर प्लेसमेंट, किसी अन्य तरीके से पुनरुत्पादन और/या इस जानकारी के व्यावसायिक उपयोग की अनुमति नहीं है, जब तक कि थाईलैंडब्लॉग द्वारा व्यक्त लिखित अनुमति नहीं दी गई है।
इस वेबसाइट पर पृष्ठों को लिंक करने और संदर्भित करने की अनुमति है।
होम » एयरलाइन टिकट » प्रस्तुत: चाइना एयरलाइंस एम्स्टर्डम - बैंकॉक की सीधी उड़ान बंद कर देती है
प्रस्तुत: चाइना एयरलाइंस एम्स्टर्डम - बैंकॉक की सीधी उड़ान बंद कर देती है
में प्रकाशित किया गया था एयरलाइन टिकट
टैग: चीन एयरलाइंस, सुवर्णभूमि हवाई अड्डे
प्रिय पाठकों,
चाइना एयरलाइंस एम्स्टर्डम से बैंकॉक के लिए सीधी उड़ान बंद कर देती है (स्रोत: एयरलाइंस रूट्स ट्विटर पर)।
इसके बजाय, सभी चाइना एयरलाइंस यूरोपीय उड़ानें सीधे ताइपे जाती हैं। इस पर पहले चर्चा की जा चुकी है (देखें: www.flyertalk.com)।
चाइना एयरलाइंस ने 2-12-2016 से एम्स्टर्डम से बैंकॉक के लिए नॉन-स्टॉप उड़ानों के लिए आरक्षण बंद कर दिया है (अब यह बुक करना भी संभव नहीं है, मैंने कोशिश की है कि कई साइटों के साथ)।
डेनिस द्वारा प्रस्तुत किया गया
बिल्कुल सच नहीं है!!! वास्तव में, मैं ऐसे लोगों को जानता हूं जो सीआई के साथ सीधे बैंकाक जाते हैं।
दिसंबर में बुक करा सकते हैं!
हाँ मार्सेल, यह संभव है। आखिरी उड़ान दिसंबर में सीधी है। उसके बाद अब और नहीं. और अन्यथा मैं आपसे यह सुनना चाहूंगा कि आप स्पष्ट रूप से यह क्यों कहते हैं कि यह बिल्कुल सच नहीं है (क्या ऐसा इसलिए था क्योंकि आप किसी ऐसे व्यक्ति को जानते हैं जो दिसंबर में उड़ान भरता है?
नहीं, आप ऐसे लोगों को जानते होंगे जिन्होंने पहले ही टिकट खरीद लिया है। लेकिन उन्हें वास्तव में एक संदेश मिलेगा कि ऐसा नहीं होगा (CI से प्रस्ताव: मनी बैक या ताइपे के माध्यम से उड़ान)। मलेशियाई के साथ भी यही कहानी है।
सीआई साइट के माध्यम से बुक करने का प्रयास करें; 1 दिसंबर तक, कोई समस्या नहीं। 1 दिसंबर के बाद का डेटा एक त्रुटि देता है।
मोबाइल ऐप के माध्यम से वास्तव में सही है, यह अब दिसंबर में कुछ भी उपलब्ध नहीं होने का संकेत नहीं देता है।
यह वास्तव में सच है कि सीआई ने अभी तक दिसंबर से पहले स्लॉट जारी नहीं किए हैं, ऐसा इसलिए है क्योंकि वे नए विमानों के साथ उड़ान भरेंगे जो कि तेज हैं, सब कुछ महीने के अंत में पता चल जाएगा।
दिसंबर की उड़ान के लिए, मेरे पास मेरे ट्रैवल एजेंट से है http://www.tekkelair.nl/, जिन्होंने अभी-अभी सीआई के साथ लोगों को बैंकॉक के लिए बुक किया था
फिर जो दो बचे हैं उन पर ज्यादा व्यस्तता होगी, इसलिए उससे पहले बुक कर लें।
यहां भी देखें: http://airlineroute.net/2016/03/15/ci-europe-w15/
यूरोप (एम्स्टर्डम, फ्रैंकफर्ट, विएना, रोम) से चाइना एयरलाइंस केवल ताइपाओ के लिए नॉन-स्टॉप जाती है (फ्रैंकफर्ट और वियना से उड़ानें पहले से ही थीं, एम्स्टर्डम और रोम की उड़ानें क्रमशः बैंकॉक और दिल्ली से होकर जाती थीं)। 2-12-2016 के बाद बैंकॉक के लिए, इसलिए ताइपे के माध्यम से।
B777-300 जो वर्तमान में फ्रैंकफर्ट के लिए उड़ान भरता है, वह अमेरिका के मार्ग पर उड़ान भरेगा। यूरोप में केवल A350 ही देखने को मिलेंगे (जो पुराने B747 और B777 से छोटे हैं)।
2-12-2016 के बाद एम्स्टर्डम से नॉन-स्टॉप केवल ईवा एयर और केएलएम के साथ ही संभव होगा। ब्रसेल्स से भी थाई के साथ।
आप जो कहते हैं वह बिल्कुल सही है। डच मीडिया में संदेश धीरे-धीरे रिसना शुरू हो रहा है।यह अजीब है कि एम्स्टर्डम में लोगों को अभी तक प्रधान कार्यालय के फैसले के बारे में पता नहीं है।
ओह, मैं इससे बिल्कुल भी खुश नहीं हूं। हम सालों से चाइना एयरलाइंस के साथ बैंकॉक के लिए उड़ान भर रहे हैं। क्या अब अन्य कंपनियों के साथ उड़ान भरने के लिए बाध्य हैं जो सीधे उड़ान भरती हैं। इसका कारण क्या है?
इतने सारे अन्य लोगों की तरह इसका स्पष्टीकरण चाहते हैं।
दीनी, यह मत सोचो कि तुम्हारी इच्छा पूरी होगी; कि वे आपको इसकी व्याख्या करेंगे।
दीनी, कोई आपदा नहीं। मैं ईवा के साथ 12 साल से उड़ान भर रहा हूं, बस अच्छा!
बहुत बुरा हुआ, बहुत खेद है। हम इस मार्ग पर चाइना एयरलाइंस के वफादार ग्राहक हैं। चाइना एयरलाइंस का मुख्य लाभ यह है कि उन्हें फिर से बुक करना बहुत आसान है। मुफ़्त, कोई अतिरिक्त भुगतान नहीं और आपका नया टिकट कुछ ही मिनटों में है / था।
मुझे हाल ही में चिबना एयरलाइंस से कुछ ईमेल प्राप्त हुए हैं, कि 20 मार्च से नई बुकिंग टेबल और एक नया बुकिंग कार्यक्रम शुरू हो जाएगा। ऊपर इस पोस्ट के साथ और जो मैंने नीचे पाया, वह लगभग निश्चित रूप से अब चमक रहा है। मैंने हमेशा सोचा था कि चीजें सुचारू रूप से नहीं चलतीं। भीषण रूप से माफी। क्या हमें अभी से ताइपे के रास्ते उड़ान भरनी होगी ???? संभव हो सकता है। नहीं तो ईवा और केएलएम हंसेंगे
-http://airlineroute.net/2016/03/15/ci-europe-w15/—–
नवीनतम इन्वेंट्री अपडेट में चाइना एयरलाइंस ने नियोजित यूरोपीय संचालन को समायोजित किया है। नवीनतम अपडेट के आधार पर, Skyteam के सदस्य ने 02DEC16 को/उसके बाद बैंकॉक-एम्सटर्डम और दिल्ली-रोम सेक्टर के लिए आरक्षण बंद कर दिया है। एयरलाइन ने हाल ही में 2016 के अंत तक ताइपे से एम्स्टर्डम और रोम तक नॉनस्टॉप उड़ानें संचालित करने का इरादा प्रकाशित किया।
वर्तमान में दिसंबर 1 के महीने के लिए 2016-स्टॉप शेड्यूल निम्नानुसार है।
ताइपे ताओयुआन-बैंकॉक-एम्स्टर्डम
CI065 TPE2155 - 0045+1BKK0205+1 - 0915+1AMS 343 D
सीआई066 एएमएस1320 - 0645+1बीकेके0830+1 - 1255+1टीपीई 343 डी
ताइपे ताओयुआन-दिल्ली-रोम
CI071 TPE0825 - 1330DEL1455 - 1915FCO 333 26
CI072 FCO2240 - 1050+1DEL1220+1 - 2040+1TPE 333 26
ताइपे - दिल्ली सेक्टर उड़ान CI071/072 भी वर्तमान समय में बंद है, जबकि CI181/182 टर्मिनेटर सेवा आरक्षण के लिए उपलब्ध है।
अगले कुछ हफ्तों में नियोजित परिचालन कार्यक्रम में अतिरिक्त समायोजन की उम्मीद है।
क्या यह केवल शेड्यूल में नहीं कहा गया है कि आप दिसंबर 2016 में अभी भी सीधे एएमएस से बीकेके और इसके विपरीत जा सकते हैं? ("वर्तमान में दिसंबर 1 के महीने के लिए 2016-स्टॉप शेड्यूल का अनुसरण किया गया है।") (कि यह वैसे भी योजना में है)। ठीक है, कम से कम यह कोई स्पष्ट नहीं होता है ...
ओह, हम इससे खुश नहीं हैं।
हम हमेशा चीन के साथ बैंकॉक के लिए उड़ान भरते हैं।
तो अब कुछ और ढूंढो
यह बहुत बड़ी शर्म की बात है; प्रतिस्पर्धा में घाटा होने के कारण बाकी कंपनियों द्वारा ऊंची कीमतें वसूली जाएंगी...
यह अफ़सोस की बात है, केवल ईवा और केएलएम ही बचे हैं जो अभी भी सीधे उड़ते हैं, ईवीए एलीट वर्ग के साथ एकमात्र है .. बहुत बुरा।
यह सच नहीं है।
मैंने चाइना एयरलाइंस को फोन किया और उन्होंने इसका खंडन किया।
वे अपने बेड़े को A350 में नवीनीकृत करने की प्रक्रिया में हैं और वर्ष के अंत के लिए उड़ान कार्यक्रम अभी पूरा होना बाकी है।
वह अफसोस की बात है। मुझे चाइना एयरलाइंस के साथ उड़ान भरना हमेशा पसंद था। अच्छी सेवा और सुखद समय।
पहले ताइपे (या ताइपे और नो ताइपे) के लिए उड़ान भरने में कुछ अतिरिक्त घंटे लगते हैं और फिर हवाई अड्डे पर प्रतीक्षा समय और फिर निश्चित रूप से बैंकॉक के लिए 4 घंटे की एक और छोटी उड़ान। अतीत में, EVA-air ने भी सबसे पहले ताइपे (दुबई के रास्ते) के लिए उड़ान भरी थी। दुबई का हवाई अड्डा (10 के दशक में) ताइपे में वातानुकूलित ट्रांजिट हॉल के विपरीत सुंदर था, जिसमें तब केवल एक वेंडिंग मशीन थी। इसमें अब तक सुधार हो गया होगा, लेकिन कौन लगभग XNUMX घंटे का चक्कर लगाना चाहता है यदि आप सीधे या बैंकॉक के लिए छोटे स्थानांतरण मार्ग से भी उड़ान भर सकते हैं?
इसे सकारात्मक रूप से देखने के लिए, यह एक अन्य एयरलाइन (ईवीए या केएलएम) को आजमाने का एक कारण है। अब तक हाल के वर्षों में केवल चाइना एयरलाइंस के साथ उड़ान भरी है, लेकिन बिना AMS-BKK के सीधे कनेक्शन के जो अब आकर्षक नहीं है। आइए आशा करते हैं कि यह सीधे कनेक्शन की कीमतों को नकारात्मक रूप से प्रभावित नहीं करता है। ईवीए और चाइना एयरलाइंस ने एक-दूसरे पर कड़ी नजर रखी और एयरलाइन के नजरिए से, उदाहरण के लिए, ईवीए स्टॉपओवर के साथ एयरलाइन में स्विच किए बिना कुछ टेनर्स अधिक चार्ज कर सकता था।
सब सब में, बहुत बुरा।
चाइना एयरलाइंस नीदरलैंड के अनुसार, यह अभी निश्चित नहीं है। वे लगभग दो सप्ताह में अधिक स्पष्टता प्रदान करने में सक्षम होने की उम्मीद करते हैं। यह सच है कि 2-12 के बाद की उड़ानें बुक करने योग्य नहीं हैं, क्योंकि वे अभी सिस्टम में नहीं हैं। मैं कहूंगा कि इसे एक या दो सप्ताह में देखें और यह स्पष्ट होना चाहिए।
यह वास्तव में शर्म की बात होगी अगर यह सच है, तीन एयरलाइनों के सीधे उड़ान भरने के कारण, थाईलैंड में चीन का आगमन और प्रस्थान का सबसे अच्छा समय है
बहुत अफ़सोस है .. कि चाइना एयरलाइंस AMSBKK सीधी उड़ानों से रुक जाएगी ..
सालों से एक फैन..और सीआई से कभी कोई दिक्कत नहीं हुई..!!
हाल ही में "अंदरूनी समाचार" के रूप में पता चला कि कतर उड़ान भरने की योजना बना रहा है..नया मार्ग..
AMS-DOH-CNX..तो AMS से/चियांगमाई तक दोहा में स्टॉप के साथ..
तो संभव है प्राइमा अल्टरनेटिंग !!
हम सालों से अपनी पूरी संतुष्टि के लिए ईवा एयर के साथ उड़ान भर रहे हैं। यह समय की वजह से है और आप कुलीन वर्ग चुन सकते हैं। इससे पहले अक्सर चीन के साथ उड़ान भरते थे, इसमें कुछ भी गलत नहीं था, पिछले दिसंबर में किया था और एक शानदार उड़ान भरी थी।
इस साल फरवरी में मैंने ईवा से फिर से अगले दिसंबर/जनवरी के लिए टिकट खरीदा, अब जब मैंने इसे पढ़ा है तो मैं इसके बारे में खुश हूं क्योंकि मुझे लगता है कि इन उड़ानों में यह थोड़ा व्यस्त हो जाएगा क्योंकि अभी भी बहुत से लोग हैं जिनके पास कोई नहीं है -स्टॉप फ़्लाइट में एक या अधिक स्टॉप चुनें।
मुझे नहीं पता कि चीन ने यह निर्णय क्यों लिया है, अक्सर ऐसा इसलिए होता है क्योंकि उड़ानें लाभदायक नहीं होती हैं और इसलिए बहुत महंगी होती हैं, इसलिए मुझे यहां ऐसा आभास नहीं हुआ, लेकिन हम विवरण नहीं जानते हैं। अब यह बताता है कि दिसंबर के अंत से पहले टिकट अभी भी बुक करने योग्य क्यों नहीं थे। उस समय चीन को अभी भी बुलाया गया था कि उसे एक संभावित नए मॉडल के विमान के उपयोग के साथ क्या करना है जहां लेआउट अलग होगा और इसलिए वे टिकट नहीं बेच सकते।
हम देखेंगे कि क्या यह स्थायी है या वे अगले साल वापस आ सकते हैं।
चाइना एयरलाइंस दिसंबर से बैंकॉक को खत्म करेगी
चाइना एयरलाइंस दिसंबर से बैंकॉक के लिए / के माध्यम से मार्ग को बंद कर देगी और एम्स्टर्डम-ताइपेई के लिए नॉन-स्टॉप उड़ान भरेगी। यह बदलाव तब प्रभावी होगा जब स्काईटीम की सदस्य शिफोल में अपने बिल्कुल नए ए350-900 की अपेक्षा करेगी। आरक्षण 2 दिसंबर, 2016 को और से बंद कर दिया गया है।
विभिन्न विदेशी मीडिया परिवर्तन की रिपोर्ट करते हैं। हालांकि, डच सेल्स टीम का कहना है कि उसे अभी तक हेड ऑफिस से कोई आधिकारिक सूचना नहीं मिली है। जैसा कि जाना जाता है, सीधे और आंशिक रूप से स्टॉपओवर के माध्यम से संभावित वितरण एयरलाइन के लिए एक विकल्प था, लेकिन अब ताइवान में प्रधान कार्यालय ने केवल सीधी उड़ानों का विकल्प चुना है। स्काईटीम पार्टनर केएलएम भी रूट पर सक्रिय है।
स्रोत: ट्रैवल रिव्यू
तो यह एक (शायद) अवधारणा/योजना की तरह लगता है जब नया विमान तैनात किया जाएगा। लेकिन यह भी संभव है कि मीडिया बस एक-दूसरे को अधिलेखित कर दे (हम अक्सर पर्याप्त देखते हैं, जल्दी से प्रकाशित करना चाहते हैं, कोई समय/पैसा/सत्यापन के लिए ब्याज नहीं) या कि कुछ मीडिया का प्रधान कार्यालय में विश्वसनीय स्रोतों से संपर्क है। अब भी यह देखने का इंतजार है कि इसे अंतिम रूप दिया जाता है या पुनर्विचार किया जाता है।
आशा है कि लोग इस पर ध्यान देंगे और इसे जारी नहीं रखेंगे क्योंकि चीन से उड़ान का वर्तमान समय आदर्श है। ईवा की लागत लगभग समान है, थोड़ी बेहतर हो सकती है, लेकिन उड़ान का समय अब तक निर्णायक कारक रहा है। एएमएस से जल्दी या देर से चेक इन करना और दिन की शुरुआत में बीकेके में उतरना, एक छोटी सी झपकी लेना और फिर धीरे-धीरे पहले दिन थाईलैंड में रहने की आदत डालना असंभव नहीं है। अभी भी बीकेके से पूरा दिन है और सुबह एएमएस पर उतरना है (और रात में सोना आसान है इसलिए समय के अंतर के बावजूद लगभग तुरंत दिन/रात की लय में वापस आ जाता है)।
अजीब नहीं!
मैंने 10 वर्षों तक चाइना एयरलाइंस के साथ उड़ान भरी है।
एक बार तो मैंने सोचा: दिन में ईवीए एयर लेकर निकल जाऊं। इससे ही मुझे ख़ुशी हुई, लेकिन उस पहली बार के बाद से, मैं अब चाइना एयरलाइंस से उड़ान भी नहीं भरना चाहता!
आप अंतर का स्वाद चखें!
खुद कोशिश करना!!
प्रतियोगिता एक महत्वपूर्ण कारण है कि बीकेके मार्ग को क्यों रद्द किया जाएगा। टिकट की कीमतों के संदर्भ में, हाल के वर्षों में मूल्य युद्ध छिड़ गया है, आंशिक रूप से मध्य पूर्व से बिग 3 के आगमन के कारण जो दिन में कई बार अपने घरेलू ठिकानों से बीकेके के लिए उड़ान भरते हैं। नरक, यहां तक कि फुकेत और क्राबी के हवाई अड्डों का भी मध्य पूर्व से सीधा संबंध है/होगा। और यूरोपीय लड़कों, तुर्की, कैथे, चीन दक्षिणी आदि जैसे अन्य खिलाड़ियों को मत भूलना जो अपना हिस्सा प्राप्त करना चाहते हैं। एक नॉन-स्टॉप उड़ान एएमएस-बीकेके को अब लाभदायक नहीं रखा जा सकता है, खासकर यदि केएलएम और ईवीए भी एक ही मार्ग पर सक्रिय हैं।
मैं कल्पना कर सकता हूं कि लोगों को वह समाचार कष्टप्रद लगता है, लेकिन चाइना एयरलाइंस के दृष्टिकोण से यह केवल तार्किक है कि वे अपने बाजार को बदल देंगे और इसके परिणामस्वरूप ताइपे से / के लिए बिना रुके उड़ान भरेंगे। सौभाग्य से, अनुभवी थाईलैंड यात्री के लिए दर्जनों विकल्प हैं। दक्षिणपूर्व एशिया में कोई हवाई अड्डा बीकेके 🙂 के साथ ही परोसा जाता है
बहुत परेशान करने वाला होगा। केएलएम हमेशा महंगा होता है और ईवीए खराब समय में उड़ान भरता है। इसलिए उम्मीद है कि चीन एडम-बीकेके के लिए उड़ान भरता रहेगा।
मैं इसे एक उल्लेखनीय फैसला कहूंगा।
यदि लाइन लाभदायक नहीं है, तो मैं सबसे पहले उड़ानों की संख्या कम करूंगा।
मुझे उम्मीद है कि ईवीए, दूसरों के बीच, इसे उठाएगी और अपनी साप्ताहिक उड़ानों का विस्तार करेगी।
इन उड़ानों का इस्तेमाल करने वालों के लिए बहुत बुरा है।
लेकिन चिंता न करें, बस मनोरंजन के लिए, मैंने दिसंबर में एक उड़ान के लिए Google उड़ानें देखीं, शनिवार 17 दिसंबर को ब्रुसेल्स से बैंकॉक तक और शनिवार 7 जनवरी को वापस (थाई एयरवेज, प्रत्यक्ष), जिसकी कीमत € 647.- है।
शायद कुछ के लिए एक विकल्प।
.
https://goo.gl/photos/9jfjTY5ZqRNdh7Ne7
सहमत होना। यदि आप ब्रैबेंट, डच लिम्बर्ग या ज़ीलैंड फ़्लैंडर्स में रहते हैं, तो आप ज़ेवेंतेम तक शिफोल जितनी जल्दी पहुँच सकते हैं। कीमतें केएलएम से तुलनीय हैं। थाई एयरवेज मंगलवार, गुरुवार, शनिवार और रविवार को उड़ान भरती है। ब्रुसेल्स में दोपहर 13 बजे के आसपास प्रस्थान और सुबह 6 बजे के आसपास आगमन। बैंकॉक में सुबह लगभग 0:30 बजे प्रस्थान और लगभग 7 बजे पहुँचेंगे।
हर कोई थाई सेवा की सराहना नहीं करता, लेकिन इसके विपरीत मुझे कोई शिकायत नहीं थी! हाल ही में यहाँ सेवा (कल या परसों) के बारे में गरमागरम चर्चा हुई थी।
वैसे भी चीन का जमाना पसंद नहीं आया। ईवा के साथ उड़ान भरते रहें और अब आप अपने साथ 10 किलो अतिरिक्त ले जा सकते हैं
मैंने चाइना एयर से पूछा कि क्या यह संदेश सही है, यहां उनका उत्तर है
प्रिय शिकार परिवार,
हमारा प्रधान कार्यालय वर्तमान में योजना बनाने में व्यस्त है
एयरबस A350-900 XWB की शुरूआत, जिसने दिसंबर के मध्य में उड़ान भरी
मार्ग एम्स्टर्डम तैनात है।
चाइना एयरलाइंस के एक प्रतिनिधिमंडल ने हाल ही में दौरा किया
टूलूज़ में कारखाने और A350s की डिलीवरी समय पर होती है।
क्योंकि बैंकॉक के माध्यम से मौजूदा मार्ग के अलावा प्रबंधन भी कुछ दिनों के लिए
एक नॉन-स्टॉप एम्स्टर्डम-ताइपे सेवा शुरू करना चाहते हैं, इसे लें
नियोजन, स्लॉट समय, ओवरफ्लाइट अधिकारों के साथ काफी अधिक समय लगता है,
आदि। यही कारण है कि शेड्यूल अभी तक ऑनलाइन सिस्टम में नहीं हैं
निगलनेवाला
न्यूज़लेटर्स और हमारी वेबसाइट के माध्यम से, http://www.china-airlines.nl, हम यह करेंगे
हमारे नए विमान और किसी की शुरूआत पर मासिक रिपोर्ट
अतिरिक्त/अनुकूलित मार्ग।
मौसम vriendelijke groet,
एंथोनी लेफिल्ड
चाइना एयरलाइंस सेल्स एंड कस्टमर सर्विस
क्या आपने कभी शीतकालीन सेवा व्यवस्था के बारे में सुना है?
यह अफ़सोस की बात है कि गर्मियों की तुलना में सर्दियों में विमानों में भीड़ कम होती है
इसलिए वे अब बैंकॉक होकर उड़ान नहीं भरते
यह मुझे कठोर लगता है। दिसंबर अब थाईलैंड में उच्च मौसम है। फिर वे उड़ानों को निलंबित करने के लिए दूसरा समय चुनेंगे।
शीतकालीन नियमन?
http://www.china-airlines.com/en/club/club_mi_42.htm
नवीनतम इन्वेंट्री अपडेट में चाइना एयरलाइंस ने नियोजित यूरोपीय संचालन को समायोजित किया है। नवीनतम अपडेट के आधार पर, Skyteam के सदस्य ने 02DEC16 को/उसके बाद बैंकॉक-एम्सटर्डम और दिल्ली-रोम सेक्टर के लिए आरक्षण बंद कर दिया है। एयरलाइन ने हाल ही में 2016 के अंत तक ताइपे से एम्स्टर्डम और रोम तक नॉनस्टॉप उड़ानें संचालित करने का इरादा प्रकाशित किया।
वर्तमान में दिसंबर 1 के महीने के लिए 2016-स्टॉप शेड्यूल निम्नानुसार है।
ताइपे ताओयुआन-बैंकॉक-एम्स्टर्डम
CI065 TPE2155 - 0045+1BKK0205+1 - 0915+1AMS 343 D
सीआई066 एएमएस1320 - 0645+1बीकेके0830+1 - 1255+1टीपीई 343 डी
ताइपे ताओयुआन-दिल्ली-रोम
CI071 TPE0825 - 1330DEL1455 - 1915FCO 333 26
CI072 FCO2240 - 1050+1DEL1220+1 - 2040+1TPE 333 26
ताइपे - दिल्ली सेक्टर उड़ान CI071/072 भी वर्तमान समय में बंद है, जबकि CI181/182 टर्मिनेटर सेवा आरक्षण के लिए उपलब्ध है।
अगले कुछ हफ्तों में नियोजित परिचालन कार्यक्रम में अतिरिक्त समायोजन की उम्मीद है।
ईवा के साथ अभी-अभी बैंकॉक से लौटा हूं। निजी तौर पर, मैं ईवा को बेहतर पसंद करता था। लेगरूम ठीक है लेकिन सीट बहुत संकरी है और आप सीट के किनारों को मोड़ नहीं सकते। मुझे खाना बहुत खराब लगा, चीनी व्यापार का थोड़ा स्वाद। मैंने कुछ साल पहले चीन के साथ उड़ान भरी थी और मुझे वह भी पसंद नहीं आया, थोड़ा लेगरूम। एमिरेट्स से अधिक खुश हूं, दुबई में स्टॉपओवर पर उत्कृष्ट लेगरूम और अपने पैरों को फैलाना, भोजन भी ठीक है। सिंगापुर भी बढ़िया था लेकिन यह एयरलाइन थोड़ी महंगी है। जब तक समय उचित है और मैं केवल अपने पैरों को थोड़ा खो सकता हूं, तब तक सीधे उड़ान भरने की ज़रूरत नहीं है। कौन जानता है, मैं भविष्य में कतर को पकड़ सकता हूं?
क्या ऐसा नहीं हो सकता है कि उन्हें उस A350 के साथ अतिरिक्त उड़ानें मिलती हैं और वे पुराने CI65/66 को मौजूद रहने देते हैं? दूसरी ओर, मैं कल्पना कर सकता हूँ कि प्रतिस्पर्धा के कारण बहुत अधिक लाभ नहीं हो रहा है। मैंने पहली बार 1991 में चाइना एयरलाइंस के साथ बैंकॉक के लिए उड़ान भरी थी और 25 वर्षों में कीमतें नहीं बढ़ी हैं।
मुझे याद है कि 1991 में मैंने 1400 गिल्डर्स को बैंकाक की वापसी की उड़ान के लिए भुगतान किया था (747SP में, बिल्कुल हवा भरने वाले विमान की तरह) जो लगभग 640 यूरो के बराबर होता है। मैंने हाल ही में 570 यूरो में ईवा के साथ उड़ान भरी थी...
वैसे भी, मुझे लगता है कि लगभग 150-250 यात्री प्रतिदिन चीन के साथ बैंकॉक जाते हैं, उन्हें दूसरी जगह प्राप्त करनी होगी, तो कौन जानता है कि केएलएम या ईवीए इसके साथ कुछ करेंगे।
संयोग से, मैंने यहां लोगों की टिप्पणियां पढ़ीं कि केएलएम महंगा है, लेकिन मैंने पिछले सप्ताह केएलएम में 600 से नीचे की दरें भी देखीं। और उड़ान के समय के संदर्भ में यह बहुत ही व्यक्तिगत है, एक को लगता है कि चीन का समय ठीक है और दूसरा ईवा/केएलएम का।
मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से, एक स्टॉपओवर के लिए एक सीधी उड़ान बेहतर है, हालांकि यह दुबई में एक स्टॉपओवर लेने के लिए 1 बार फिट होगा, उदाहरण के लिए, लेकिन मुझे हर साल वहां जाने की बिल्कुल जरूरत नहीं है। और मैं दोहा या अबू धाबी का भी इंतजार नहीं कर रहा हूं, बल्कि सीधी उड़ान भरकर समय बचाता हूं।
चाइना एयरलाइंस ने खबर की पुष्टि की है। दिसंबर 4x एक सप्ताह से ताइपे के लिए/से नॉन-स्टॉप।
Aviation News.nl ने आज दोपहर से कहा है कि बैंकाक वास्तव में दिसंबर में बंद कर दिया जाएगा। इसके लिए हफ्ते में 4 बार सीधे ताइपे आते हैं।