पटाया और हुआ हिन के बीच फेरी सेवा
अधिक से अधिक लोग पटाया और हुआ हिन के बीच फेरी सेवा को फिर से खोलने की मांग कर रहे हैं। इसके लिए व्यवहार्यता अध्ययन और आवश्यक वित्त की आवश्यकता होती है। वर्तमान में, कुल लागत चार बिलियन baht होगी।
यह केवल नावों के बारे में ही नहीं है, बल्कि इस फेरी सेवा के आसपास के पूरे बुनियादी ढांचे के बारे में भी है। कटमरैन दोनों जगहों को 80 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से जोड़ेगी। गणना की गई यात्रा का समय तीन घंटे होगा।
यह कनेक्शन व्यापार और पर्यटन के लिए फायदेमंद होगा। इसे लाभदायक बनाने के लिए जहाजों को सालाना आधार पर 3 मिलियन यात्रियों और 220.000 कारों को ले जाना होगा। इसे संभव बनाने से पहले, बंदरगाह, मूरिंग और संबंधित इमारतों जैसे एक संपूर्ण आधारभूत संरचना को पहले विकसित किया जाना चाहिए। एक आशावादी प्राजिन जुंटोंग को 2017 की शुरुआत में पहली (परीक्षण) सेलिंग शुरू करने की उम्मीद है। अन्य स्थान प्राणबुरी और बंग पु हैं जहां जाया जा सकता है।
निराशाजनक अर्थव्यवस्था के कारण फिलहाल पूरी योजना को रोक दिया जाएगा या नहीं, यह अभी तक ज्ञात नहीं है और कम पर्यटक संख्या निस्संदेह भी एक भूमिका निभाएगी। पटाया-हुआ हिन के पूर्व कनेक्शन को कटमरैन की तकनीकी खराबी और ग्राहकों के निराश होने के कारण बंद कर दिया गया है। मौसम ने भी कभी-कभी करवट ली, इसलिए नाव चलाना संभव नहीं था। यह परियोजना बमुश्किल दो साल की समय सीमा में हासिल होगी या नहीं यह तो समय ही बताएगा।
लेकिन फिलहाल, इस परियोजना की अच्छी प्रगति के लिए अभी भी कई बाधाओं को दूर करना बाकी है। और इसे राजनीतिक एजेंडे में क्या प्राथमिकता मिलेगी?
एक अच्छी यात्रा लेकिन…
इसे प्रतिदिन >8.000 यात्रियों और 600 कारों से भरें!
डॉन मुआंग - उत्पौ - हुआहिन कहीं अधिक स्पष्ट है और लाभदायक बनाना निश्चित रूप से आसान है।
लेकिन हाँ...मुझे थाई नहीं लगता।
शायद पर्यटकों के लिए विमान का उपयोग करना एक बेहतर उपाय है। मुझे नौका और उग्र लहरें पसंद नहीं हैं। लेकिन एयरलाइंस के पास अभी कोई योजना नहीं है, इसलिए यह संभवत: फिर से एक वाटर इवेंट होगा, जिसे 3 महीने बाद रद्द कर दिया जाएगा।
मॉर्निंग जैक,
3 घंटे तक उछलते हुए बैठना वास्तव में सुखद नहीं है और फिर बस उम्मीद करते रहें कि मौसम अच्छा रहेगा और वह तैर जाएगा।
मुझे यह भी लगता है कि खुद की या किराए की कार वाले लोग इसे अपने साथ रखना पसंद करते हैं।
कम से कम हम करते हैं।
जोमटीन-हुआ हिन, एक कॉफी स्टॉप सहित कुल 5 घंटे और आप अपने गंतव्य पर जहां चाहें वहां जा सकते हैं।
लुईस
हम यू-तपाओ से हुआ हिन तक उड़ान भर सकते हैं http://www.kanairlines.com सप्ताह के कुछ दिनों में और प्रस्थान 19.40 आगमन 20.10. कम से कम 1000 के लिए स्नान अधिक शानदार हो सकता है इसलिए दिन की यात्राओं के लिए उपयुक्त नहीं है।
कान-एयरलाइंस के साथ आप बहुत ही उचित मूल्य पर यू-तपाओ से थाईलैंड में कई स्थानों के लिए उड़ान भर सकते हैं।
वे छोटे विमान सेसना ग्रैंड कारवां 208B, 12 यात्रियों के साथ उड़ान भरते हैं
परियोजनाएं हमेशा लाभदायक होती हैं, जब तक कि उन्हें शुरू करने पर असफलता नहीं मिलती।
एक दिन में 600 कारें कितने सेलिंग पर?
और यह व्यापार के लिए क्यों फायदेमंद है?
पर्यटन के लिए एक सुखद नाव के रूप में, यह तब भी आकर्षक हो सकता है यदि बाहरी और वापसी यात्रा 1 दिन में हो सके और जहाज को इस तरह से व्यवस्थित किया जाए कि लोग डेक पर चल सकें।
फिर बुक करने के लिए वापसी का टिकट होना चाहिए, ताकि आप अप्रत्याशित रूप से वापस न जा सकें।
80 किमी प्रति घंटे की गति से पानी के माध्यम से चलने वाली नौका पर, आप वास्तव में डेक पर चलने के लिए नहीं जा सकते, आप एक प्रकार की हवाई जहाज की सीट पर फंस जाते हैं,
सड़क पर ट्रैफिक होने के बावजूद टैक्सी से यह और भी सुकून भरा हो जाता है।
पटाया-चाम की सवारी के लिए पिछले साल 2500 baht का भुगतान किया।
प्रति जहाज 450 यात्री और 33 वाहन। तो गणित करो …
एक साल में 3 लाख यात्री मुझे बहुत महत्वाकांक्षी लगते हैं।
फिर लगभग डेढ़ गुना अधिक लोगों को इसका उपयोग एम्स्टर्डम की सभी यात्रा नौकाओं के रूप में करना होगा।
यहां तक कि एक कैलकुलेटर वाला थाई भी जिसे वे बहुत पसंद करते हैं, आपको बता सकते हैं कि व्यवहार में यह असंभव है।
यदि अब यह गणना की गई है कि 115 किमी/घंटा की गति से 80 किमी की दूरी 3 घंटे के यात्रा समय में परिणत होती है, तो शेष व्यवहार्यता अध्ययन की भी शायद उचित समय पर बहुत गंभीर रूप से जांच करनी होगी।