ट्रेन से: पटाया - बैंकॉक
यह कभी तो होना ही था, क्योंकि मैं काफी समय से इसकी योजना बना रहा था। एक बार पटाया से बैंकॉक तक ट्रेन से।
मैं पहले ही एक बार स्टेशन जा चुका था यह देखने के लिए कि ट्रेन कितने बजे छूटती है, कितना खर्च होता है, क्या आपको आरक्षण की आवश्यकता है, आदि। कल का दिन था, मेरी पत्नी मुझे ले गई और जब मैं स्टेशन की सीढ़ियों से ऊपर गया, कुछ और मिनटों के लिए स्तब्ध रह गया। बैंकॉक के लिए ट्रेन से: वह कौन करता है?
इसलिए मैंने और मैंने इसे हासिल कर लिया है और अब हम विदेशियों के एक चुनिंदा समूह के हैं जो इस अभियान को अपने नाम करने में सक्षम हैं। मुझे लगा कि मैंने उस भावना को कुछ पहचाना है, जब किसी ने मैराथन पूरी कर ली है या अल्पाइन शिखर पर पहुंच गया है। क्योंकि, वास्तव में, यह एक उपलब्धि है, इसमें चार घंटे और 34 मिनट का समय लगा, तीसरी कक्षा, केवल कठिन सीटें, खिड़कियां खुली, पंखे पूरे ऑपरेशन में और यदि आप अपना नहीं लाए, तो बिना खाने-पीने के।
खैर, आपको 31 (इकतीस) रुपये एक तरफ की कीमत में और क्या चाहिए यात्रा? ट्रेन लगभग 4 मिनट की देरी से लगभग समय पर रवाना हुई। छह विदेशियों सहित बीस अन्य यात्री सवार हुए और भारी डीजल लोकोमोटिव ने कठिनाई के साथ राजधानी की अपनी लंबी यात्रा शुरू की। मैंने तुमसे कहा था, ट्रेन वास्तव में आरामदायक नहीं है, कठोर बेंच, बहुत पुरानी और हर जगह क्षतिग्रस्त, बदबूदार स्क्वाट शौचालय, लेकिन धूम्रपान की अनुमति नहीं है। आप सीट पर जलने का निशान पैदा कर सकते हैं।
14.25 पटाया
वहाँ हम जाते हैं, नई समानांतर सड़कों के साथ उत्तर की ओर बढ़ते हैं, जो सुखुमवित के विकल्प के रूप में काम करते हैं। यह सब कुछ जाना-पहचाना सा लगता है। वाटरवर्क्स पर रेलवे क्रॉसिंग, दूरी में कोलचान रिसॉर्ट, रेयॉन्ग की सड़क के नीचे, और इसी तरह।
- 14.37 बंगलामुंग/लाम चबांग
- दोपहर 14.57:XNUMX बजे श्रीराचा
- 15.04 खाओ फ्रा
- 15.10 बंग फ्रा
- 15.24 चोनबुरी
- 15.41 फ़ान टोंग
- 15.59 डॉन सी नॉन
- 16.11 पैट रिया
यहाँ तक, कुछ खास नहीं, एक देहाती थाई परिदृश्य, कभी-कभार गाँव, चोनबुरी में हमें लेम चबांग के रास्ते में कंटेनरों वाली ट्रेन का इंतज़ार करना पड़ता है और हम एक साइड ट्रैक पर तेल टैंक वैगनों की एक लंबी ट्रेन भी देखते हैं। यहाँ और वहाँ एक राजमार्ग की एक झलक है, जिसे मैं तब व्याख्या करने की कोशिश करता हूँ, आमतौर पर बिना परिणाम के। बाद में नक्शा देखें।
16.19 चासुंगसाओ
पहला बड़ा स्टेशन, जहां पब्लिक एड्रेस सिस्टम भी उपलब्ध है। डबल ट्रैक अब, क्योंकि पटाया के अलावा अन्य दिशाओं के लिए भी ट्रेनें यहां से आती और जाती हैं। ट्रेन घर जाते समय दर्जनों स्कूली बच्चों से यहां भर जाती है।
- शाम 16.30:XNUMX बैंग टोय
- 16.35:XNUMX अपराह्न ख्लोंग बोंग फ्रा
- 16.40 ख्लोंग क्वाएन क्लान
- 16.47:XNUMX अपराह्न
- 16.52 ख्लोंग उडोन चोंचोर्न
- 16.58 ख्लोंग लुआंग फांग
यहाँ तक हम एक फ्लैट से गुज़रे, बोरिंग भी, चावल के खेतों का लैंडस्केप, जहाँ तक नज़र जा सकती है। अब जिन गांवों से हम गुजरे हैं, वहां बूंद-बूंद करके फिर से स्कूली बच्चों की छुट्टी हो रही है। ट्रेन ने इस प्रकार यहां स्कूल बस का काम संभाल लिया है।
17.08 हुआ ताखे
यहां भी ट्रेन फिर से कुछ बड़े स्कूली बच्चों से भर रही है। उनके पास जो किताबें हैं, उन्हें देखकर लगता है कि वे पास के एक विश्वविद्यालय के छात्र हैं।
- 17.11 फ्रा चोम क्लो
- 17.17 लाट क्रैबांग
- 17.24:XNUMX अपराह्न सोइ वाट लैन बून
- 17.29:XNUMX अपराह्न बान थाप चांग
- शाम 17.37:XNUMX हुआमक
- 17.53:XNUMX अपराह्न ख्लोंग टैन
- 18.08 मक्कासन
यहाँ तक यह यात्रियों, छात्रों और कार्यालय के कर्मचारियों के चढ़ने और उतरने में काफी व्यस्त है। उस समय उपस्थित यात्रियों में से अधिकांश यहाँ उतर जाते हैं, क्योंकि स्काईट्रेन के साथ एक संबंध है। मुट्ठी भर अन्य यात्रियों के साथ मैं अंतिम बिंदु पर जाना चाहता हूं और यह मुझे महंगा पड़ेगा। ट्रेन यथोचित समय पर थी, लेकिन अंतिम स्टेशन पर पहुँचने से पहले ही ट्रेन रुक जाती है और हम वहाँ आधे घंटे से 40 मिनट तक प्रतीक्षा करते हैं। जाहिर है प्लेटफॉर्म अभी ट्रेन को रिसीव करने के लिए तैयार नहीं है। शर्म!
18.59:XNUMX अपराह्न हुआ लैम्फोंग/बैंकॉक
बैंकाक का बड़ा स्टेशन, मैं च्यांग माई के लिए रात की ट्रेन में प्लेटफॉर्म के दूसरी तरफ बदल सकता हूं। खैर, अभी नहीं, मैंने कुछ समय के लिए पर्याप्त प्रशिक्षण लिया है।
घर वापस (बस से) मैंने नक्शे पर स्थानों और गांवों की उपरोक्त सूची का पालन करने की कोशिश की, लेकिन यह लगभग असंभव था। आपको पहले से ही Google के उपग्रह मानचित्र को देखना होगा और फिर सावधानी से मार्ग का अनुसरण करना होगा, क्योंकि रेलवे लाइनें सामान्य मानचित्र पर नहीं दिखाई जाती हैं। क्या ऐसा नहीं होना चाहिए?
वैसे भी, यह एक ऐसा अनुभव था जिसे मैं छोड़ना नहीं चाहता था, लेकिन अगली बार बस टैक्सी, बस या खुद की कार लें।
यात्रा की अच्छी छाप के लिए, नीचे दिया गया वीडियो देखें:
[यूट्यूब]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
मैंने भी अक्सर ट्रेन से ऐसा करने के बारे में सोचा है. फिर एक अनुभव के रूप में. लेकिन आपकी रिपोर्ट के बाद, मैं इस विचार को हमेशा के लिए बंद करने के बारे में सोच रहा हूं। 4,5 घंटे मुझे बहुत ज़्यादा लगते हैं, क्योंकि रास्ते में परिदृश्यों में बहुत कम विविधता है। इसलिए मैं बस के साथ ही रहूंगा।
कितनी अच्छी रिपोर्ट है। मैं बैंकॉक में सर्दियां बिता रहा हूं और ट्रेन की यात्रा भी मेरी "टू डू" सूची में है। हालाँकि, उल्टे क्रम में। और फिर मुझे बिस्तर से जल्दी उठना पड़ता है क्योंकि ट्रेन सुबह लगभग 0700 बजे निकलती है। सौभाग्य से, मैं अस्थायी रूप से Hualampong से कुछ ही मेट्रो स्टॉप पर रहता हूं, इसलिए इसे काम करना चाहिए।
आप लिखते हैं: मक्कासन में स्काईट्रेन में स्थानांतरण। हालाँकि, यह सही नहीं है, वह एयरपोर्ट रेललिंक है।
बैंकॉक सैथोर्न/रामाईव की ओर से बधाई
रेनी
यह ट्रेन की सवारी वास्तव में थाई तरीके से यात्रा कर रही है।
ट्रेन का उपयोग अक्सर थाई द्वारा किया जाता है।
साधारण ट्रेन में उनके लिए आमतौर पर मुफ्त यात्रा होती है। (उन्हें टिकट लेना है)
आप बहुत से युवाओं को आगे-पीछे घूमते हुए भी देखते हैं।
ट्रेन की अच्छी बात यह है कि ट्रेन में नियमित रूप से खाने-पीने की चीजें दी जाती हैं।
पटाया में स्टेशन पर पहुंचने पर आपको अभी भी "केंद्र" जाना होगा, यह टैक्सी द्वारा किया जा सकता है जो ट्रेन के आगमन पर स्टेशन पर है।
यदि आप थोड़ा और इंतजार करते हैं तो यह थोड़ा और मुश्किल हो जाता है।
हुआ हिन की ट्रेन यात्रा उसी कैलिबर की साधारण ट्रेन से होती है।
ट्रेन में माहौल और संस्कृति का अनुभव करना मजेदार है।
मैं व्यक्तिगत रूप से मिनी वैन के बजाय ट्रेन से यात्रा करना पसंद करता हूं।
नमस्कार,
संदेश को ध्यान से पढ़ें, मैं पहले ही 6 बार यात्रा कर चुका हूं, इसलिए नहीं कि यह सस्ता है लेकिन अनुभव करने में बहुत मजेदार है
उन सभी 6 बार वास्तव में भोजन और पेय उपलब्ध था, हर आधे घंटे में एक महिला पेय और भोजन के साथ ट्रेन से आती है, आप स्वयं एक बीबीक्यू प्राप्त कर सकते हैं, चांग बीयर की एक कैन पूरी यात्रा जितनी ही महंगी है, जो इसे बनाती है बहुत अच्छा भी
टिकटों की बिक्री दोपहर 13.50:14.20 बजे शुरू होगी और प्रस्थान 18.30:XNUMX बजे होगा, बैंकॉक आगमन शाम XNUMX:XNUMX बजे होगा
फिर से यात्रा अवश्य करें
सोई सियाम देश को ढूंढना आसान है जब तक कि रेलवे तब तक रेलवे के लिए कुछ सौ मीटर आगे नहीं मुड़ता है, आपके पास स्टेशन है इसे याद नहीं कर सकते
भवदीय, के. किसान
मुझे इस बात पर भी आश्चर्य हुआ कि इस ट्रेन में खाने-पीने की कोई व्यवस्था नहीं है।
मैं पहले ही ट्रेन से कुछ यात्राएँ कर चुका हूँ (मैं कुछ दिन पहले ही ट्रेन से सुरिन से लौटा हूँ) और मैंने कभी ऐसे लोगों का अनुभव नहीं किया जो भोजन और पेय नहीं बेचते थे।
वैसे, सुरिन जाने वाली ट्रेन में कोई सेल्सवुमन नहीं, बल्कि ट्रेन कंडक्टर खुद उसके साथ घूमता था। "नाम येन" चिल्लाते हुए, वह पानी की ठंडी बोतलों से भरी एक बाल्टी ले गया। उसे देखना वास्तव में काफी हास्यास्पद था, उसकी बड़ी केपी जो उसके कानों तक जाती थी और उसके कंधे पर सितारे थे, वह एक जनरल की तरह लग रहा था।
थाईलैंड में ट्रेन से यात्रा करने को सुपर मजेदार कहना मेरे लिए बहुत दूर जा रहा है।
मुझे यह विशेष रूप से बस यात्रा की तुलना में अधिक व्यावहारिक लगता है क्योंकि आपके पास आने-जाने की अधिक स्वतंत्रता है। दूसरी ओर, बस यात्रा की तुलना में लगभग हमेशा अधिक समय लगता है।
मैंने इस राइड को कई बार लिया है और यह हमेशा खुशी की बात है। मेरे द्वारा की गई यात्राओं के दौरान, सेल्सवुमन द्वारा नियमित रूप से खाने-पीने की चीजें पेश की जाती थीं।
ग्रिंगो; ट्रेन की जानकारी का अच्छा टुकड़ा, खासकर यदि आपके पास समय हो। मैंने थाईलैंड के उन 20 सालों में कभी ट्रेन पर कदम नहीं रखा, लेकिन इस वीडियो के बाद मैं पूरी तरह से बदल गया हूं! हम उस छोटी सी देरी के बारे में बात नहीं करेंगे/नहीं, यह निश्चित रूप से एनएस के लिए एक लिंक नहीं है! बढ़िया ट्रेन वीडियो, क्या आप दिशा इसान के बारे में और जानना चाहेंगे?
इस ट्रेन की जानकारी के लिए धन्यवाद! मैं जल्द ही चोनबुरी जा रहा हूँ और फिर मैं लद्करबांग में ट्रेन ले सकता हूँ!
प्रिय ग्रिंगो,
बहुत अच्छी कहानी है और पढ़कर आनंद आ गया
क्या आपने कभी ट्रेन का सफर दूसरे तरीके से किया है
एक रिपोर्ट। मैं उत्सुक हूं, मैं इसे फिर से करना चाहता हूं।
"स्टेशन" पटाया में कुछ मार्मिक है, लेगो बॉक्स से कुछ हटकर है।
मुझे हमेशा अजीब लगता है, लाल और हरे झंडे वाले लोग
ट्रेन का अंत और मेल को ट्रेन से पहले कैसे हटाया जाता है
ट्रेन जारी है।
अभिवादन,
लुई
जानकारी के लिए धन्यवाद, मैं निश्चित रूप से इस सवारी का परीक्षण करूंगा, मैं पहले ही एक बार बैंकॉक से हुआहिन तक ट्रेन ले चुका हूं। यह भी एक अनुभव था 😉 और जहां तक देरी का सवाल है, बेल्जियम में एनएमबीएस में भी दैनिक देरी होती है!!
जब मैंने ट्रेन के पिछले हिस्से से रेल और कंक्रीट के स्लीपरों को देखा तो मुझे तुरंत समझ में आया कि इतनी सारी ट्रेनें पटरी से क्यों उतरती हैं, दिखाई गई जर्मन मेनलाइनर टैम्पिंग मशीन का उपयोग ट्रैक को सीधा करने और टैम्पिंग करने के लिए किया जाता है, लेकिन उसके बाद यूरोप में आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली मशीन है बीच में स्लीपरों को साफ करता है और स्लीपरों के किनारे पर कुचले हुए पत्थर की मात्रा लगाता है, जो ट्रैक के छींटे से बचने के लिए ट्रैक की रक्षा करता है, यानी गर्मी या ठंडा होने पर, ट्रैक बह जाएगा और फिर पटरी से उतर जाएगा। अपरिहार्य, कुचल पत्थर के बजाय केवल बजरी का उपयोग किया गया है, प्रदूषण के कारण पानी नहीं निकल सकता है और कंक्रीट के स्लीपरों के साथ ट्रैक भी तैर जाएगा, जिसके सभी परिणाम होंगे।
प्रिय ग्रिंगो
बड़ी मजेदार कहानी! ट्रेन यात्रा हमेशा मजेदार होती है (यदि आपके पास समय हो)।
आप वाकई Google Earth में स्टेशन और रेलवे लाइन देख सकते हैं.
- यदि साइडबार पहले से खुला नहीं है, तो दृश्य के तहत साइडबार खोलें। - परतों के नीचे "प्राथमिक डेटाबेस" है, "अधिक" पर जाएं और फिर "परिवहन" पर जाएं और इसे जांचें।
Google धरती में अब आप रेलवे के लिए एक काली रेखा और स्टेशन के लिए एक नीला / सफेद चिह्न देखते हैं। इस पर क्लिक करने पर आपको स्टेशन का नाम दिखाई देगा।
हालाँकि, मेरे पास Google Earth Macintosh है। लेकिन मुझे उम्मीद है कि यह विंडोज़ पर भी काम करेगा।
मैंने दो बार ट्रेन से पटाया बैंकॉक यात्रा की, जिसे यदि आप एक साहसिक कार्य के रूप में देखें तो यह अद्भुत है।
मैंने बैंकोक नोंगकाई के साथ दो बार बड़ा साहसिक अनुभव किया, कुछ ऐसा जो आप पश्चिमी यूरोप में अनुभव नहीं कर सकते।
साहसी लोगों के लिए अत्यधिक अनुशंसित।
अच्छी रिपोर्ट, दोनों दिशाओं में इस ट्रेन का कई बार उपयोग किया है। फिर भी मज़ा: कुछ तस्वीरें लेना, बेंचों पर लटकना, विभिन्न स्टेशनों में ध्वजवाहक।
और कुछ खाने-पीने की सेल्सवुमेन थीं (यहां तक कि एक आइस बॉक्स में लियो)।
दरवाजे पर धूम्रपान करने जाना - ट्रेन में वर्दी में किसी ने मुझे यह दिखाया था।
बैंकॉक के दिल में आगमन - क्या आनंद है! हुआ लाम्फोंग, एक उदासीन स्टेशन।
केवल समय सारिणी थोड़ी अधिक कठिन है, पटाया की ओर आपको सुबह 7 बजे के आसपास वहां पहुंचना होगा।
और हां, मैं उस कीमत का लुत्फ उठाता हूं: 31 baht। और बड़ों (थाई) को मुफ्त में अनुमति है। फिर टीजीवी कौन चाहता है?
लेकिन मुझे लगता है कि अंत आ रहा है: ट्रैक को धीरे-धीरे दोगुना किया जा रहा है और हुआ लैम्फोंग को एक नए स्टेशन से बदला जा रहा है। लेकिन इसमें सालों लग सकते हैं।
जल्द ही मैं सकुन नखोम के आसपास से ट्रेन से पटाया जाने की कोशिश करूंगा। मेरे लिए 2/3 दिन लगना चाहिए।
हुआ लाम्फोंग (बैंगशिट) के लिए नया, प्रतिस्थापन स्टेशन तेजी से प्रगति कर रहा है, वे अब इस्पात निर्माण पर काम कर रहे हैं, मैं नियमित रूप से इसे अपने स्कूटर पर देखने जाता हूं और मुझे हमेशा आश्चर्य होता है कि वे इसे कितनी जल्दी बना रहे हैं। हुआ लाम्फोंग से बंगशिट होते हुए लक-सी, डॉन मुआंग और रंगसित तक स्काई ट्रेन (रेडलाइन) का निर्माण भी बहुत तेजी से हो रहा है।
इधर, पहले स्टेशन पर स्टील कंस्ट्रक्शन लगाने का काम भी शुरू हो गया है। फ्रांसीसी/थाई निर्माण संयोजन द्वारा निर्मित केवल पहला भाग, वास्तव में साथ नहीं मिलता है, लेकिन इतालवी/थाई फर्म दो के लिए काम करती है। डॉन मुआंग तक, इसमें सभी ढेर और अनुप्रस्थ निर्माण (बीम) तैयार हैं और एक विशाल खंड पर क्षैतिज रेल निर्माण भी है।