जब बैंकॉक में ट्राम चलती थी
बैंकॉक में ट्रामवे
यह अफ़सोस की बात है कि 1968 से बैंकॉक में ट्राम नहीं हैं, क्योंकि मुझे लगता है कि ट्राम सार्वजनिक परिवहन का एक अद्भुत साधन है।
व्यवसाय में अपनी पहली नौकरी के दौरान मैं एम्स्टर्डम में रहता था और ट्राम से कार्यालय जाता था। यहां तक कि जब मैं अल्कमार चला गया और ट्रेन से एम्स्टर्डम गया, तो मैंने स्टेशन से काम करने के लिए ट्राम (लाइन 17) ली। मैं इसके बारे में एक अलग कहानी लिख सकता हूं, लेकिन मैं खुद को इस तथ्य तक ही सीमित रखूंगा कि मैं एम्स्टर्डम के पूरे ट्राम नेटवर्क को जानता हूं - हाल के विस्तारों को छोड़कर।
बैंकॉक में ट्राम
बैंकॉक में, ट्राम 1888 से 1968 तक चली। अधिकांश अन्य देशों के विपरीत, ट्राम ट्रेन से पहले दिखाई देती थी। बैंकॉक में, पहला घोड़ा ट्राम 1888 में चला, उसके बाद 1893 में एक पड़ोस रेलवे चला, उसी वर्ष जब उक्त घोड़ा ट्राम का विद्युतीकरण किया गया था। बैंकॉक का इलेक्ट्रिक ट्राम 1893 में जापान से पहले पूरे एशिया में पहला था। ट्राम बाद में थोनबुरी और लोपबुरी में दिखाई दीं, लेकिन ये सभी ट्राम कंपनियां लंबे समय से बंद हैं।
1953 में मेट्रोपॉलिटन इलेक्ट्रिक अथॉरिटी (एमईए) द्वारा ट्रॉलीबसें शुरू करने की योजना बनाई गई थी। हालाँकि, इसे हासिल करने की योजना बहुत महत्वाकांक्षी निकली और ट्राम रुक सकीं। 1955 में लोपबुरी शहर को छह एल्युमीनियम ट्राम दान में दिए गए थे, जहां विदेश मंत्रालय ने उस वर्ष एक ट्राम लाइन खोली थी। 1961 में, सिलोम लाइन, जो सबसे कम व्यस्त थी, ट्राम नेटवर्क की पहली लाइन के रूप में बंद कर दी गई थी। जारी की गई रेलों का उपयोग न्यू रोड में ट्रैक दोहरीकरण के लिए किया जाएगा, जिसका पुनर्निर्माण किया जा रहा है।
हालाँकि, उसी वर्ष, जब सड़क यातायात काफी बढ़ गया था, सरकार ने विदेश मंत्रालय की सलाह पर, ट्राम सेवा को पूरी तरह से बंद करने का निर्णय लिया, जिसके परिणामस्वरूप 1962 और 1963 में एक अपवाद को छोड़कर अन्य लाइनें बंद कर दी गईं। कुछ मार्ग जिन पर रास्ते में यातायात कम है। इसका संबंध सैपांडम डिपो और नेफ्राथैट के बीच ड्यूसिट लाइन के दक्षिणी भाग और पुराने शहर के आसपास थानोन फ्रा एथिट और उस बिंदु के बीच पूर्वी बाईपास लाइन से है जहां यह बंग खोलेम लाइन के साथ मिलती है। थानोन बामरुंग मुआंग में सिलोम लाइन के ट्रैक के माध्यम से, इस लाइन की गाड़ियाँ सपनदम डिपो तक भी पहुँच सकती थीं। 16 सितंबर, 30 को पर्दा गिरने तक इन मार्गों के लिए 1968 अलग-अलग मोटर कारें उपलब्ध थीं।
मैंने इतिहास का यह टुकड़ा एक वेबसाइट से लिया है, जहां आप अंग्रेजी पाठ पढ़ सकते हैं और बैंकॉक में ट्राम की खूबसूरत तस्वीरें देख सकते हैं: www.oivb-public-transport-in-image.nl/
नीचे बीते दिनों का एक और अच्छा वीडियो देखें:
कुछ समय पहले तक चियांग राय में सामान्य हॉर्न वाले पहियों पर चलने वाली मूक इलेक्ट्रिक ट्राम लोकप्रिय थी।
पुराना शीर्ष, हाँ.
पर्यटकों के लुप्त होने के साथ ही अब ट्राम से यात्रा भी लुप्त हो गई है।
प्रिय ग्रिंगो, क्या बैंकॉक ट्राम (शीर्षक: बैंकॉक ट्रामवेज़ अस्सी इयर्स 1888-1968 स्थानीय रेलवे और लोपबुरी ट्राम और पुराने इंटरसिटी ट्राम और पुराने इंटरसिटी ट्राम के साथ) के बारे में किताब आपको ज्ञात है? इसमें लंबे समय से चली आ रही कई तस्वीरें हैं ट्राम युग। लोपबुरी की ट्राम कंपनी की तस्वीरें भी।
नहीं डिक, मैं किताब नहीं जानता, लेकिन यह मुझे दिलचस्प लगती है।
मुझे अधिक विवरण, आईएसबीएन नंबर और सब कुछ बताएं, और इसे कहां से खरीदें।
काफी महँगी किताब: https://www.amazon.com/Bangkok-Tramways-Eighty-Years-1888-1968/dp/974849537X
Google आपका मित्र है बर्ट:
शीर्षक बैंकॉक ट्रामवेज़: अस्सी वर्ष 1888-1968: स्थानीय रेलवे और लोपबुरी ट्राम के साथ
लेखक एरिक वैन डेर स्पेक, विसारुत भोलसिथी, वैली हिगिंस
प्रकाशक व्हाइट लोटस प्रेस, 2015
आईएसबीएन 974849537एक्स, 9789748495378
लंबाई 164 पृष्ठ
क्या मज़ेदार और दिलचस्प वीडियो है! धन्यवाद।