इसे कई बार टाला गया है, लेकिन अब आखिरकार यह हो रहा है: टैक्सी का किराया 5 प्रतिशत बढ़ रहा है। परिवहन मंत्रालय के एक सूत्र के अनुसार।

एक सर्वेक्षण से पता चला है कि 75 प्रतिशत यात्री टैक्सी चालकों द्वारा प्रदान की गई सेवा से संतुष्ट हैं। मंत्रालय ने किराया बढ़ाने के लिए यात्रियों के संतुष्ट होने की शर्त रखी है। 2004 में, दरें पहले ही 8 प्रतिशत बढ़ गईं। पूरी तरह से अनुचित नहीं है क्योंकि टैक्सी की दरें कई वर्षों से वही बनी हुई हैं और लंबे कार्य दिवसों के बावजूद टैक्सी चालक मुश्किल से ही गुजारा कर पाते हैं।

सुवर्णभूमि से चलने वाली टैक्सियों का अधिभार चार दरवाजों वाली टैक्सी के लिए 60 baht और पाँच दरवाजों वाली टैक्सी के लिए 90 baht तक बढ़ जाएगा। अब वे 50 baht चार्ज करते हैं।

"'थाईलैंड में टैक्सी का किराया जून के मध्य में बढ़ जाएगा'' पर 5 प्रतिक्रियाएं

  1. एल। कम आकार पर कहते हैं

    यह लगभग समझ से परे है कि 12 वर्षों में टैक्सी किराए पर कोई इंडेक्सेशन नहीं हुआ है।
    ऐसा लगता है कि कानून के मुताबिक 9 साल के बाद कारों को नई कार से बदल देना चाहिए।
    कई टैक्सियाँ किसी कंपनी की ओर से चलती हैं और इसका स्वामित्व नहीं होता है, लेकिन कहीं न कहीं "मुनाफ़ा" अवश्य कमाया जाता है। शायद ड्राइवरों की पीठ पर?!

  2. एंटोनी पर कहते हैं

    लेकिन ईमानदारी से कहूं तो, टैक्सी की सवारी की कीमत भी अविश्वसनीय रूप से कम है।
    मुझे हमेशा आश्चर्य होता है कि वे कीमतों के हिसाब से टैक्सी कैसे चला सकते हैं।

    • फ्रांसमस्टरडैम पर कहते हैं

      एक महत्वहीन कारक - आंशिक रूप से सरकारी हस्तक्षेप के कारण - सस्ते एलएनजी (तरल प्राकृतिक गैस) की उपलब्धता है जो 13 बाहत प्रति किलो के हिसाब से बेचा जाता है।

  3. theos पर कहते हैं

    मेरे परिवार में एक पूर्व बैंकॉक टैक्सी ड्राइवर (टैक्सी पर 13 वर्ष) है और मैं आपको बता दूं कि बीकेके में टैक्सी चलाने में कोई मज़ा नहीं है। बारह घंटे कार्य दिवस और सप्ताह में 7 दिन। टैक्सी को बारह घंटे + ईंधन के लिए किराए पर लेना होगा और संभवतः जुर्माना स्वयं भरना होगा। 2x यात्री के गले पर चाकू रखकर लूटपाट की। 200 बाहत की दैनिक कमाई के साथ घर आया, चिकना दंश। अब वह एक जापानी सीईओ का निजी ड्राइवर है। लुइलेक्करलैंड से आने वाले अधिकांश फरांगों को पता नहीं है कि इन लोगों को क्या सहना पड़ता है और एक सभ्य अस्तित्व जीने के लिए एक साथ मिलकर काम करना पड़ता है। क्या आप प्रतिदिन 200 घंटे 12 बहत के लिए काम करते हैं?

  4. जैक्स पर कहते हैं

    अधिकांश कम वेतन वाली नौकरियों के लिए थाईलैंड में रहना आसान नहीं है और जहां संभव हो वहां जीवित रहना आसान नहीं है। वहाँ कई टैक्सी ड्राइवर हैं, क्योंकि बहुत कम प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है और, थाईलैंड की तरह, वे एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं। नई प्रतिस्पर्धा को बाहर रखा गया है. बैंकॉक में मेरा एक तकनीकी शिक्षा प्राप्त परिचित है, और जब भी संभव होता है वह विदेश में दीर्घकालिक परियोजनाओं पर काम करता है। उस क्षेत्र में काम की कमी के कारण, वह अपनी टैक्सी का उपयोग करता है और कम आय के साथ लंबे समय तक काम करता है। इस क्षेत्र में अच्छे दृष्टिकोण का समय आ गया है, लेकिन इतने सारे लोगों के साथ, मुझे लगता है कि इससे बहुत कम लाभ होगा।


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