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- ड्रिक्स: मैं दोनों प्रतिक्रियाओं से सहमत हूं, लेकिन पर्याप्त संसाधन होने चाहिए और थाईलैंड में वित्त एक महत्वपूर्ण मुद्दा है
- क्रिस: एक सामान्य आरामदायक घर के लिए, आपको 13.000 से 16.000 baht प्रति वर्ग मीटर का भुगतान करने की उम्मीद करनी चाहिए। (सभी में, चित्र,
- हरमन: भले ही थाईलैंड में दहन को नियंत्रित किया जाए, लेकिन इससे समस्या का समाधान नहीं होगा जब तक कि पड़ोसी देश इसका अनुपालन नहीं करते।
- हरमन: विलियम-कोराट, चियांग माई निश्चित रूप से दुनिया के शीर्ष 3 में नहीं है, जैसा कि अक्सर यहां कहा जाता है, लेकिन चियांग माई है
- विल्लेम: प्रिय ग्रिंगो, वास्तव में सुपर स्पष्ट कहानी, मैं इससे बहुत कुछ पहचानता हूं, कि लड़कियां सम्मान की हकदार हैं, हर फरांग की नहीं
- यान: शायद ही कोई महीना गुजरता हो जब थाईलैंड खुद को किसी तरह का "हब" न कहता हो... चिकित्सा के लिए "हब"।
- कार्ला: द्वीपों पर जाएँ, हम वर्षों से ऐसा कर रहे हैं। सुझाव: यदि आप शांति और शांति और एक अद्भुत आरामदायक वातावरण चाहते हैं, तो कोह फ़ायम जाएँ!
- कॉर्नेलिस: हाहा साजाक, अलोहा के लिए आपको हवाई जाना होगा। वे अब उन सभी अन्य संक्षिप्ताक्षरों को स्कूलों में पेश कर रहे हैं। वें में
- Cuylits जनवरी: क्षमा करें, मुझे 3 सप्ताह के बाद थाईलैंड का खाना उबाऊ लगा और हमेशा एक जैसा स्वाद आया। प्रभावी स्ट्रीट फ़ूड अधिकांश रेस्तरां से बेहतर था
- रोब वी.: अच्छा, यह सब इतना बुरा नहीं है, है ना? आप अक्सर एक इंद्रधनुषी झंडा देखते हैं जो कामुकता, लिंग और अभिविन्यास को दर्शाता है
- हंस: हमने कंथारलक (सिसाकेत) से 20 किमी दूर 140m2 का बंगला बनाया है। हमने इसे 2016 में शुरू किया था और यह 2020 में तैयार हो गया। ओ.एम.डी
- मथायस: ठीक है रेने, मैं इस मामले में आपसे 100% सहमत हूँ। आप जहां भी जाते हैं, या इंटरनेट पर हर मीडिया पर, यह बात हमारे गले उतर जाती है
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होम » यातायात और परिवहन » रेल कनेक्शन थाईलैंड - चीन चार साल में एक तथ्य होना चाहिए
रेल कनेक्शन थाईलैंड - चीन चार साल में एक तथ्य होना चाहिए
चीन एशिया पर अपनी छाप छोड़ना चाहता है। ट्रांस-एशियन रेलवे इसका एक अच्छा उदाहरण है, जैसा कि थाईलैंड से चीन तक रेलवे है (या आपको चीन से थाईलैंड कहना चाहिए?)।
कुछ हफ्ते पहले 845 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन का निर्माण शुरू हुआ। एक बार चालू हो जाने के बाद, यह सुनिश्चित होना चाहिए कि बीस लाख अतिरिक्त चीनी पर्यटक 'मुस्कुराहट की भूमि' का दौरा करेंगे।
मालगाड़ियों के अलावा, अंततः हाई-स्पीड ट्रेनों का उपयोग करना भी संभव होगा, जो 250 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चल सकती हैं।
लाइन थाईलैंड में 10 प्रांतों को पार करती है और टिकट की अनुकूल कीमत के कारण चीनी लोगों के लिए दिलचस्प होगी। उदाहरण के लिए, कुनमिंग से बैंकॉक के लिए एक वापसी टिकट की कीमत 700 युआन (US$108) होने की उम्मीद है, जो एक उड़ान की कीमत से बहुत सस्ता है।
स्रोत: बीजिंग यूथ डेली
मैं वास्तव में फिलहाल हाई स्पीड ट्रेनों को होते नहीं देख रहा हूं। भूस्खलन, आवारा भैंस, नशे में थाई ... बैंकॉक और चांग माई के बीच मौजूदा संबंध को देखते हुए यह एक बड़ी पराजय होगी।
एम जिज्ञासु!
हम सस्पेंस में प्रतीक्षा करते हैं। ट्रैक पर 80 किमी से ऊपर की यात्रा करने वाली हर चीज तेज गति के अंतर्गत आती है। जब लाइन तैयार हो जाएगी तो मैं इसका इस्तेमाल करने की उम्मीद करता हूं…।
मध्य की भूमि फिर से अपना स्थान लेने जा रही है, जैसा कि उसने सहस्राब्दियों से अधिक या कम हद तक किया है।
1994 में, एक चीनी ने मुझसे कहा: "2020 में हम पश्चिम के बराबर होंगे"। मह.. अच्छा लगने लगा है।
2012 में उन्होंने मुझसे यह भी भविष्यवाणी की थी: "2050 में आप सभी फिर से ड्रैगन सिंहासन में शामिल हो सकते हैं"। यह देखते हुए कि हर कोई चीन को कैसे जाने देता है (विशेष रूप से दक्षिण चीन सागर, और अपने स्वयं के हितों की रक्षा करने की इच्छा की कुल अनुपस्थिति, विशेष रूप से यूरोप में, एक अमेरिकी राष्ट्रपति के बगल में, जो ज्ञान, कौशल और अंतर्दृष्टि के लिए बिल्कुल नहीं चुना गया है) मैं खड़ा हूं अगर यह भविष्यवाणी भी सच हो जाए तो हैरान मत होइए। और पूरे रास्ते,. यदि आप दक्षिण पूर्व एशिया में जनसंख्या के विनाशकारी विकास और ग्लोबल वार्मिंग के मद्देनजर अपेक्षित खाद्य स्थिति को देखें। थाई ग्रेन इंस्टीट्यूट के अनुसार, +3C का मतलब है कि थाईलैंड, लेकिन कंबोडिया, वियतनाम और म्यांमार में भी कई जगहों पर अब 2 या 3 के बजाय प्रति वर्ष केवल एक चावल की फसल होगी। देश में यह होगा? उनकी टिप्पणी: अगर... तो... हमारे पास ऐसे 1 अरब और लोग होंगे जो एस+एसई एशिया में भोजन करा सकेंगे।
चीन - उनकी एक-बच्चे की नीति के लिए धन्यवाद - जापान और कोरिया ही होंगे जो अपनी आबादी को खिला सकते हैं।
दुनिया के इस कोने को नियंत्रित करने के लिए निकट भविष्य में दक्षिण पूर्व एशिया में बड़े पैमाने पर सैन्य उपकरण भेजने के लिए आदर्श। वैसे भी, यहां का सैन्य गुंथा अपने कार्यबल को दोगुना करना चाहता है या वह चीनियों के साथ सहयोग करेगा… .. कौन जानता है, उन्होंने अतीत में कभी भी अन्यथा (सहयोग) नहीं किया है, भले ही वह अपनी स्वतंत्रता बनाए रखने के लिए ही क्यों न हो।
जीआर। जेरार्ड
वह एचएसएल काम नहीं करेगा। टिकट बीकेके/चियांगमाई की कीमत केवल 1800 टीबीएच होगी। चूंकि इस बीच संभवत: 1 या अधिक स्टॉप भी होंगे, आप भी उड़ सकते हैं। और कितने थाई लोग टीबीएच 1800 वहन कर सकते हैं? वह, जो उस विमान को ले जा सकता है।
इसके अलावा, मुझे संदेह है कि इस तरह के परिदृश्य के कारण 4 साल में ऐसी परियोजना की व्यवस्था की जा सकती है। अगर चीनी ऐसा कर सकते हैं, तो उनके लिए यूरोप (या नीदरलैंड) में भी काम होगा। वहां अभी भी कोई एचएसएल नहीं चल रहा है और यहां और वहां कंक्रीट सड़ांध पहले ही पाई जा चुकी है।
उसे कंक्रीट सड़ांध नहीं, बल्कि सड़ा हुआ कंक्रीट कहा जाता है।
उदाहरण के लिए बहुत सारी रेत और थोड़ा सीमेंट।
या मजबूत स्टील, जो किनारे से 10 सेमी कंक्रीट में प्रवेश करता है और वहीं रुक जाता है।
उन्होंने इस तरह घरों के पूरे ब्लॉक बनाए।
केवल वे लंबे समय तक नहीं चले।
क्या इसे आप भ्रष्टाचार नहीं कहते?
नीदरलैंड में वे उस कंक्रीट रोट को कहते हैं! !
चीनी ऐसा क्यों नहीं कर सकते? चीन में वे प्रति वर्ष 1000 किमी हाई स्पीड रेल का निर्माण करते हैं।
और वो देश बिल्कुल बिलियर्ड कपड़ा नहीं है हम यूरोप में वहां 350 किमी तक की स्पीड कर सकते हैं
केवल सपना देख रहा हूँ। http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
यहाँ थाईलैंड में एक मिनट यहाँ यूरोप की तुलना में थोड़ा लंबा है, परिवार हमेशा कहता है; हा मिननिट (5 मिनट)
अनुभव से, मुझे पता है कि हम 10 से 20 मिनट में निकल जाते हैं।
4 साल में रेलवे के पूरा होने का सीधा मतलब थाइलैंड में 40 साल है। (नया हवाई अड्डा देखें)
यह वहां पहुंच जाएगा, लेकिन यहां "थोड़ा" और समय चाहिए।
बस प्रभाव। प्रतीक्षा करना।
एयर एशिया 3.30 घंटे में डॉन मुआंग से कुनमिंग के लिए उड़ान भरती है, तो ट्रेन कौन लेता है?
लक-सी की ओर से सभी को क्रिसमस और नए साल की पूर्व संध्या की बधाई
थाईलैंड पिछले कुछ समय से चीन के लिए अपने दरवाजे व्यापक रूप से खोल रहा है। पश्चिम के लोगों के लिए यहां अधिक समय तक रुकना कठिन होता जा रहा है। चीनियों का खुले हाथों से स्वागत किया जा रहा है।
ऐसा लगता है कि थाईलैंड को चीनी विस्तार नीति के बारे में कोई जानकारी नहीं है और ऐसा लगता है कि वह इतिहास को जानना या जानना नहीं चाहता है।
बीस साल के समय में थाईलैंड चीन का एक प्रांत होगा और तब भी थायस को इसका एहसास नहीं है।
तिब्बत सोचो।
बेशक हर थाई यह जानता है।
क्योंकि देश पर लंबे समय तक चीनी / थाई का शासन रहा है।
इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे सभी चीनी/थाई रंग के हैं।
चीनी नव वर्ष को भी देखें, अधिकांश दुकानें और व्यवसाय बंद हैं।
250 किमी प्रति घंटा?
तब थाई सीमा से आगे नहीं।
इसके अलावा यह एक गड़बड़ हो जाता है। (सीमा के चीन पक्ष से देखा गया)
मैंने पढ़ा था कि रेलवे 845 किमी लंबी है और इसमें 185 पुल हैं।
और ओह, हाँ 71 सुरंगें!!!!!!!
फिर 31 स्टेशन भी, जिनमें से कुछ को अनुकूलित करने की आवश्यकता है और कुछ बिल्कुल नए।
और वो भी 4 साल में ?????
एक फ्रेंच/थाई कंस्ट्रक्शन कंसोर्टियम बंगसू स्टेशन का निर्माण कर रहा है, जो कई वर्षों से पीछे चल रहा है।
बैंगनी रेखा इटली/थाई द्वारा बनाई गई थी और पूरी तरह से ट्रेनों और सभी के साथ लालची है, लेकिन अभी तक इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है, क्योंकि बंगसू स्टेशन तैयार नहीं है।
लकसी, डॉन मुआंग और रंगसिट से बंगसू स्टेशन तक "रेडलाइन" का कंक्रीट निर्माण भी लगभग पूरा हो गया है। लेकिन फ्रेंच/थाई निर्माण संयोजन से कोई गतिविधि दिखाई नहीं दे रही है।
थाईलैंड को खुद को भाग्यशाली समझना चाहिए कि उन्होंने कई साल पहले शुरुआत की, अन्यथा चीन की तुलना में बहुत बड़ी बदनामी होती।