रेल कनेक्शन थाईलैंड - चीन चार साल में एक तथ्य होना चाहिए

मध्य की भूमि फिर से अपना स्थान लेने जा रही है, जैसा कि उसने सहस्राब्दियों से अधिक या कम हद तक किया है।
1994 में, एक चीनी ने मुझसे कहा: "2020 में हम पश्चिम के बराबर होंगे"। मह.. अच्छा लगने लगा है।
2012 में उन्होंने मुझसे यह भी भविष्यवाणी की थी: "2050 में आप सभी फिर से ड्रैगन सिंहासन में शामिल हो सकते हैं"। यह देखते हुए कि हर कोई चीन को कैसे जाने देता है (विशेष रूप से दक्षिण चीन सागर, और अपने स्वयं के हितों की रक्षा करने की इच्छा की कुल अनुपस्थिति, विशेष रूप से यूरोप में, एक अमेरिकी राष्ट्रपति के बगल में, जो ज्ञान, कौशल और अंतर्दृष्टि के लिए बिल्कुल नहीं चुना गया है) मैं खड़ा हूं अगर यह भविष्यवाणी भी सच हो जाए तो हैरान मत होइए। और पूरे रास्ते,. यदि आप दक्षिण पूर्व एशिया में जनसंख्या के विनाशकारी विकास और ग्लोबल वार्मिंग के मद्देनजर अपेक्षित खाद्य स्थिति को देखें। थाई ग्रेन इंस्टीट्यूट के अनुसार, +3C का मतलब है कि थाईलैंड, लेकिन कंबोडिया, वियतनाम और म्यांमार में भी कई जगहों पर अब 2 या 3 के बजाय प्रति वर्ष केवल एक चावल की फसल होगी। देश में यह होगा? उनकी टिप्पणी: अगर... तो... हमारे पास ऐसे 1 अरब और लोग होंगे जो एस+एसई एशिया में भोजन करा सकेंगे।
चीन - उनकी एक-बच्चे की नीति के लिए धन्यवाद - जापान और कोरिया ही होंगे जो अपनी आबादी को खिला सकते हैं।

वह एचएसएल काम नहीं करेगा। टिकट बीकेके/चियांगमाई की कीमत केवल 1800 टीबीएच होगी। चूंकि इस बीच संभवत: 1 या अधिक स्टॉप भी होंगे, आप भी उड़ सकते हैं। और कितने थाई लोग टीबीएच 1800 वहन कर सकते हैं? वह, जो उस विमान को ले जा सकता है।

इसके अलावा, मुझे संदेह है कि इस तरह के परिदृश्य के कारण 4 साल में ऐसी परियोजना की व्यवस्था की जा सकती है। अगर चीनी ऐसा कर सकते हैं, तो उनके लिए यूरोप (या नीदरलैंड) में भी काम होगा। वहां अभी भी कोई एचएसएल नहीं चल रहा है और यहां और वहां कंक्रीट सड़ांध पहले ही पाई जा चुकी है।

मैंने पढ़ा था कि रेलवे 845 किमी लंबी है और इसमें 185 पुल हैं।
और ओह, हाँ 71 सुरंगें!!!!!!!
फिर 31 स्टेशन भी, जिनमें से कुछ को अनुकूलित करने की आवश्यकता है और कुछ बिल्कुल नए।

और वो भी 4 साल में ?????

एक फ्रेंच/थाई कंस्ट्रक्शन कंसोर्टियम बंगसू स्टेशन का निर्माण कर रहा है, जो कई वर्षों से पीछे चल रहा है।
बैंगनी रेखा इटली/थाई द्वारा बनाई गई थी और पूरी तरह से ट्रेनों और सभी के साथ लालची है, लेकिन अभी तक इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है, क्योंकि बंगसू स्टेशन तैयार नहीं है।
लकसी, डॉन मुआंग और रंगसिट से बंगसू स्टेशन तक "रेडलाइन" का कंक्रीट निर्माण भी लगभग पूरा हो गया है। लेकिन फ्रेंच/थाई निर्माण संयोजन से कोई गतिविधि दिखाई नहीं दे रही है।

थाईलैंड को खुद को भाग्यशाली समझना चाहिए कि उन्होंने कई साल पहले शुरुआत की, अन्यथा चीन की तुलना में बहुत बड़ी बदनामी होती।