चेतावनी: थाईलैंड के 'सात खतरनाक दिनों' के दौरान सावधान रहें!
आने वाले समय में आपको थाईलैंड में ट्रैफिक के मामले में अतिरिक्त सावधानी बरतनी होगी, 'सात खतरनाक दिन' आने वाले हैं और इसका मतलब है कि वहां सामान्य से भी ज्यादा ट्रैफिक पीड़ित होंगे।
थाईलैंड की सड़कें दुनिया की सबसे खतरनाक सड़कों में से एक हैं। दुनिया में सबसे अधिक सड़क मौतों के मामले में केवल इरिट्रिया और लीबिया शीर्ष 3 में थाईलैंड से आगे हैं। थाईलैंड में प्रति 38,1 निवासियों पर 100.000 सड़क मौतें और प्रति 118,8 मोटर वाहनों पर 100.000 सड़क मौतें हैं।
सार्वजनिक अवकाश
खासकर छुट्टियों के दौरान थाई सड़कों पर यह खतरनाक है। इसका संबंध छुट्टियों के दौरान घर जाने वाले थाई लोगों की अतिरिक्त भीड़ से है। कई थाई लोग पेय के साथ गाड़ी भी चलाते हैं। सोंगक्रान के आसपास की अवधि और वर्ष की शुरुआत कई सड़क दुर्घटनाओं के लिए कुख्यात है।
'नए साल के खतरनाक दिन'.
विदेशी पर्यटकों और प्रवासियों के लिए अच्छा होगा कि वे सात खतरनाक दिनों के दौरान जितना संभव हो उतना कम यात्रा करें, जिसमें 29 दिसंबर 2014 से 4 जनवरी 2015 तक की अवधि शामिल है। वैसे भी यह बुद्धिमानी है क्योंकि यह हवाई अड्डों, ट्रेन स्टेशनों और बस स्टेशनों और सड़कों पर बहुत अधिक व्यस्त होगा। यदि आपने पहले से टिकट बुक नहीं किया है, तो संभावना है कि आप साथ भी नहीं आ पाएंगे।
थाई सरकार द्वारा उठाए गए कदम
थाई सरकार अतिरिक्त उपाय कर रही है जिससे सड़क पर हताहतों की संख्या पर अंकुश लगाया जा सके। सैनिक, पुलिस और स्वयंसेवक 6.000 चौकियों पर तैनात हैं जहाँ शराब की खपत और हेलमेट के उपयोग की जाँच की जाएगी।
थाई स्वास्थ्य मंत्रालय के पास स्टैंडबाय पर इकाइयाँ हैं जो किसी दुर्घटना की स्थिति में तुरंत घटनास्थल पर पहुँच जाती हैं। उदाहरण के लिए, सात खतरनाक दिनों के दौरान चिकित्सा देखभाल प्रदान करने के लिए 5.000 एम्बुलेंस और 100.000 चिकित्सक और डॉक्टर स्टैंडबाय पर हैं। रक्त आधान के लिए रक्त की अतिरिक्त आपूर्ति भी बनाई गई है। हालाँकि, थाई रेड क्रॉस ने घोषणा की है कि वह अभी भी रक्त दाताओं की तलाश कर रहा है ताकि बड़ी संख्या में सड़क दुर्घटनाओं के लिए पर्याप्त दाता रक्त उपलब्ध हो सके।
स्रोत: थाईपीबीएस
परसों रक्तदान किया और 7 काले दिनों के लिए घर पर रहिए।
मुझे अब रक्त की ही आवश्यकता नहीं है।
यह भी कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करना कितना आसान है।
सिद्धांत को अब बढ़ाकर 45 प्रश्नों में से 50 सही कर दिया गया है,
लेकिन व्यावहारिक अनुभव
एक मैदान पर तीन अनिवार्य स्थितियाँ करें।
क्या ये ठीक चल रहा है और सिद्धांत 45 अंक
हुर्रे, आपके पास ड्राइवर का लाइसेंस है।
उस सड़क पर चलें जिस पर आपने पहले कभी गाड़ी नहीं चलाई हो।
थोड़े से भाग्य के साथ मोटरसाइकिल पर कुछ अनुभव।
क्रिस, आप 7 काले दिनों लेकिन सुखद छुट्टियों के दौरान घर पर अपने खून की भरपाई करते हैं
मैंने यहां पढ़ा कि खतरनाक दिन 29 दिसंबर को शुरू होते हैं, लेकिन वह सोमवार है।
इसलिए मेरा मानना है कि कई थाई लोग पहले से ही शुक्रवार से शनिवार, शनिवार और रविवार की रात में अपने रास्ते पर हैं।
ख़ैर, यह वास्तव में उतना मायने नहीं रखता।
व्यक्तिगत रूप से, मुझे लगता है कि यह पर्यटकों और प्रवासियों के लिए बहुत बुरा नहीं है। हम (मुझे लगता है) अधिक जागरूक हैं कि यातायात में शराब पीने की अनुमति नहीं है, अपना कचरा पीने की बात तो दूर की बात है।
यदि आप भी उचित गति बनाए रखते हैं और सड़क पर पागलपन भरी हरकतें नहीं करते हैं, तो आपके पास बिना किसी खरोंच के उतरने का बहुत अच्छा मौका है। विशेषकर यदि आप टोल सड़कों या मोटरमार्गों का उपयोग कर सकते हैं।
यदि आप धैर्यपूर्वक बाईं लेन पर मध्यम गति से गाड़ी चलाते हैं और आवश्यक दूरी बनाए रखते हैं, तो किसी पागल व्यक्ति द्वारा संभावित दुर्घटना में शामिल होना बहुत बदसूरत होगा।
और जब ट्रैफिक जाम हो या बड़ी संख्या में वाहनों या दुर्घटनाओं के कारण गाड़ी रुक जाए तो अपने आप को अपने कूल्हों पर काम न करने दें।
आशा करते हैं कि इंजन ज़्यादा गरम न हो।
और त्वरित प्रार्थना कभी नुकसान नहीं पहुंचाती...
मैंने हाल के वर्षों में पहले ही देखा है कि घोषित पुलिस चेक प्वाइंट आमतौर पर बहुत अधिक नहीं होते हैं। सड़क के किनारे यहां-वहां पुलिस के तंबू लगे हुए हैं, जिनमें साफ-साफ पुलिस वाले रहते हैं, लेकिन वे वहां बैठकर बातें करते हैं या कुछ भी करते हैं, लेकिन शायद ही कभी अपने तंबू से बाहर आते हैं, जांच करना तो दूर की बात है। थायस भी यह जानता है और वास्तव में इस पर अपनी नींद नहीं खोता। तो जाँचता है, हाँ...
बिल्कुल सही, रोलैंड... फिर आधे के लिए. मैं रविवार 21 दिसंबर को अपने ससुराल वालों के साथ 2 दिशा कोराट पर था। यह बहुत व्यस्त था. हमें पाक चोंग की ओर दूसरी ओर यू-टर्न लेना था (भूतल पर, पुल के ऊपर से नहीं)। 20 मिनट तक इंतजार करने के बाद मैं आगे बढ़ा और एक चक्कर लगाकर सड़क के दूसरी ओर पहुंच गया। कई थाई मोटर चालकों ने भी अपनी जान जोखिम में नहीं डाली।
लेकिन, यदि आप धैर्यपूर्वक बाईं लेन पर मध्यम गति से गाड़ी चलाते हैं और आवश्यक दूरी बनाए रखते हैं, तो इसकी कोई गारंटी नहीं है कि आप दुर्घटना में शामिल नहीं होंगे। आम तौर पर किसी दुर्घटना में कोई कारण होता है और बिना किसी गलती के पीड़ित होता है। इसलिए हर दुर्घटना में 50 प्रतिशत संभावना होती है कि कोई निर्दोष व्यक्ति इसमें शामिल होगा। मान लीजिए कि आप एक ऐसे ट्रक के पीछे बायीं लेन में गाड़ी चला रहे हैं जिसे मुश्किल से ही आगे बढ़ाया जा सकता है। तभी एक कार आती है जो आपको बहुत देर से नोटिस करती है और पूरी गति से आपको टक्कर मार देती है। दरअसल, मैंने नीदरलैंड्स में दो बार इसका अनुभव किया है। 44 वर्षों में जब मेरे पास ड्राइवर का लाइसेंस है और मैंने कार या मोटरसाइकिल चलाई है, मैं 4 बार दुर्घटना में शामिल हुआ हूं। एक बार भी मेरी गलती नहीं थी. अरे हाँ, मैं एक बार सड़क की सतह पर बर्फ के कारण समुद्री डाकू बन गया था जो बहुत फिसलन भरा हो गया था और मैं एक लैम्पपोस्ट से टकरा गया था।
हां फ्रैंस, मैं आपकी स्थिति समझता हूं। लेकिन यहां हम वास्तव में थाईलैंड में साल के अंत की छुट्टियों के दौरान 7 खतरनाक दिनों के बारे में बात कर रहे थे।
तो आपको पता होना चाहिए कि सड़क पर शायद ही कोई ट्रक हो "जिसे आगे जलाया न जा सके"। और यदि पहले से ही कोई है, तो आप उसे उचित तरीके से ओवरटेक करें, यह निषिद्ध नहीं है।
आमतौर पर आपको वे कारें नहीं मिलेंगी जो पूरी गति से पीछे से चरम बाएं ट्रैक खंड पर आपसे टकराती हैं, बल्कि दो दाएं खंडों पर होती हैं, जहां ट्रैफिक के लोग कभी-कभी स्लैलम चलते हैं।
निःसंदेह आप कभी भी 100% आश्वस्त नहीं होते हैं और आपके साथ हमेशा कुछ न कुछ घटित हो सकता है, मैंने इससे इनकार नहीं किया है। लेकिन इसकी संभावना बहुत कम होगी यदि आप बाईं ओर सावधानी से (जितना संभव हो सके) मध्यम गति से और निश्चित रूप से रक्त में अल्कोहल के बिना गाड़ी चलाएंगे।
ठीक है, इसमें आपको थोड़ा अधिक समय लगेगा, मैं हमेशा कहता हूं जब मैं पागलों को व्यस्त देखता हूं "वहां देखो वह अस्पताल में पहला बनना चाहता है" ... अगर वह ऐसा करता है।
और यदि आप इसे संभावित जोखिमों के आधार पर तौलते हैं तो आपके गंतव्य पर एक घंटा पहले या बाद का समय क्या है?
मैं अपनी टिप्पणी के बारे में कुछ स्पष्ट करना चाहूंगा। मैं साराबुरी से उडोन थानी तक इन दोनों को वर्षों से जानता हूं। पिछले रविवार की भीड़ इतनी अधिक थी कि मैं यह निष्कर्ष निकाले बिना नहीं रह सका कि इसान में "सात खतरनाक दिन" पहले ही शुरू हो चुके होंगे। मेरे साथ ऐसा कभी नहीं हुआ कि मैं ग्रेड यू-टर्न के माध्यम से सड़क के दूसरी ओर नहीं पहुंच पाया।
Enkele dagen geleden nog een vraag gezien Thailand of Indonesie ??Het verkeer gedrag doet aan elkaar niet onder maar in Indonesie zul je geen drink-drivers meemaken .
प्रिय पाठकों,
यह समस्या कभी दूर नहीं होगी और न ही बदलेगी.
कुछ हफ़्ते पहले, साल के अंत के समारोहों और सोंगक्रान के दौरान शराब की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने वाले विधेयक की चर्चा हुई थी।
मैंने मन में सोचा कि यह बहुत अच्छी बात है।
अब ऐसा लग रहा है कि यह बिल पास नहीं हो पाएगा क्योंकि कैटरिंग सेक्टर और शराब निर्माता इसके खिलाफ हैं.
इसलिए प्रति वर्ष +/- 25.000 सड़क मौतों का कोई महत्व नहीं है।
अब 500 बसों का एक काफिला गुजरें, प्रत्येक बस में 50 लोग हों और बस + बीच में 80 मीटर की जगह हो, तो वह काफिला 40 किमी लंबा है !!!
क्या आप इस मृत्यु स्तम्भ की कल्पना कर सकते हैं?
अभिवादन।
जीनो