बैंकॉक की सड़कों पर अधिक टुक-टुक पर्यटन को बढ़ावा देना चाहिए

अजीब है, क्या इसका उल्टा नहीं होना चाहिए? टुक टुक परिवहन सेवा प्रदान करता है। आप उससे पर्यटन को प्रोत्साहित नहीं करते। आपको इसे कहीं और करना होगा और केवल जब आपके पास अधिक पर्यटक हों तो आपको अधिक टुक टुक की आवश्यकता होगी।

और भी अधिक टुक-टुक, और इस प्रकार पर्यटन को बढ़ावा... मुझे कमी की आशंका है. बहुत से लोग शोर मचाने वालों से जितना पसंद करते हैं, उससे कहीं अधिक उनसे नाराज़ होते हैं।
औसत टुकटुक चालक वास्तव में एक ईमानदार व्यक्ति का ज्वलंत उदाहरण नहीं है। आप कितनी बार सुनते या पढ़ते हैं कि किसी को इस तरह का धोखा दिया गया है...
इसके अलावा, वे टुक-टुक, विशेष रूप से कुछ पुराने टुक-टुक जिनके साथ मालिक ने बिना किसी तकनीकी ज्ञान के छेड़छाड़ की है, काफी बदबूदार प्रदूषक हैं।
अक्सर इसका श्रेय दो-स्ट्रोक इंजन को दिया जाता है, लेकिन आमतौर पर ऐसा नहीं होता है, बल्कि मालिक होता है जिसने उस दो-स्ट्रोक इंजन को खराब कर दिया है।
एक दो-स्ट्रोक इंजन 4-स्ट्रोक की तुलना में अधिक किफायती और साफ-सुथरा चल सकता है।
क्या आपको पुच और टॉमोस ब्रांड की पुरानी महिला मोपेड याद हैं? जो एक लीटर पेट्रोल में करीब 60-70 किलोमीटर चली। ये टू-स्ट्रोक इंजन थे। आधुनिक समकक्ष एक लीटर पर 40 किलोमीटर तक भी नहीं पहुंचते हैं। या पुराना वेस्पाकर? क्या आपको वो याद है?
एक प्रकार का बंद टुकटुक, हाँ, ड्राइव के लिए 3 पहियों और 2-स्ट्रोक वाले छोटे लड़के के साथ भी। एक लीटर पेट्रोल के साथ, वह चीज़ 40-45 किमी दूर से, लगभग 55 किमी / घंटा की गति से, मूल रूप से आ गई। यदि आप इसे, उदाहरण के लिए, 80 किमी/घंटा तक बढ़ाते हैं, तो खपत तेजी से दोगुनी हो जाएगी, और इसके साथ, निश्चित रूप से, प्रदूषण भी।
थाईलैंड में टुकटुक के लिए भी यही बात लागू होती है, और चूंकि औसत थाई हमेशा संभव से अधिक तेजी से जाना चाहता है, इसलिए उन टुकटुक का प्रदर्शन बहुत बार किया जाता है, और इसलिए वे खड़खड़ाती बदबूदार पिंजरों को प्रदूषित करते हैं।
नहीं, मुझे लगता है कि पर्यटन को प्रोत्साहित करने के लिए वास्तव में बेहतर निवेश किए जाने की जरूरत है।

मुझे लगता है कि उनमें से ज्यादातर एलपीजी पर चलते हैं। मुझे इस बात से भी नाराजगी है कि वे अत्यधिक कीमतें वसूलते हैं।

मुझे लगता है मैं भाग्यशाली हूं. वे मेरे साथ शॉपिंग पर नहीं जाना चाहते. उन्हें लगता है कि मैं थोड़ा तनावग्रस्त हूं और उन्होंने मुझे मसाज की दुकान का एक खूबसूरत फोल्डर दिखाया, जहां मैं पूरी तरह से आराम कर सकता था। आजकल जब मैं टुक टुक लेता हूं तो एक बड़े मालिक को चलाने देता हूं और यह आमतौर पर अच्छा चलता है। मुझे यह काफी आश्चर्यजनक लगता है कि ड्राइवर ग्राहकों से कहते हैं कि यदि ग्राहक खरीदारी करने जाता है तो वह उन्हें पैसे/लीटर का भुगतान करता है। क्या यह उचित नहीं है???? पेरिस में पर्यावरण शिखर सम्मेलन के संदर्भ में, यह एक अच्छा कदम होगा यदि नए रेसिंग राक्षस इलेक्ट्रिक हों। तब थाईलैंड को एक बार फिर विदेश में वाहवाही मिलेगी.

आप मान सकते हैं कि 2-स्ट्रोक इंजन वाला मूल टुकटुक काफी प्रदूषणकारी क्यों है।
विशेषकर चूंकि रखरखाव थाईलैंड में सबसे मजबूत बिंदु नहीं है।

हालाँकि, इस तथ्य को ध्यान में रखा जाना चाहिए कि मूल टुकटुक की सिलेंडर क्षमता 600 सीसी से कम है, 1500 सीसी इंजन वाली कार की तुलना में, प्रदूषण मुझे उम्मीद से थोड़ा कम लगता है।

अगर मैं गलत नहीं हूं, तो लगभग सभी टुकटुक एलपीजी पर चलते हैं।
इससे अनुमानित प्रदूषण भी बहुत कम हो जाता है।

सभी नए टुकटुक में 4-स्ट्रोक इंजन और ईंधन के रूप में एलपीजी है।
मेरा मानना ​​है कि सरकार केवल उन्हीं टुकटुकों को पंजीकृत करेगी जो 4-स्ट्रोक इंजन और एलपीजी से सुसज्जित हैं।

इसलिए प्रदूषण की कहानी वास्तव में सच नहीं है।

मैं महँगेपन और सेवा के स्तर के बारे में कोई बयान नहीं दूँगा।
मैं क्रुंगथेप में नहीं रहता, वहां रहना नहीं चाहता और केवल बहुत जरूरी होने पर ही वहां जाता हूं।

मेरे गृहनगर में सभी टुकटुक में ईंधन के रूप में एलपीजी है।
और तेजी से 4-स्ट्रोक इंजन से लैस हो रहे हैं।

और खोन केन में अब लगभग 400 टैक्सियाँ हैं।
बहुत अधिक।
परिणामस्वरूप, "मीटर की समस्याएँ" उत्पन्न होती हैं, और अचानक टुकटुक अब अधिक महंगे नहीं रह जाते हैं, और महान गतिशीलता के कारण आमतौर पर ए से बी तक बहुत तेज़ होते हैं।

प्रिय संपादकों, 20 वर्षों से 2-स्ट्रोक इंजन वाला कोई भी टुक-टुक नहीं बेचा गया है।
यहां तक ​​​​कि पुराने प्रकार जो अभी भी चल रहे हैं, उन्हें लंबे समय से 4 स्ट्रोक (अधिक किफायती, अधिक शक्ति) में परिवर्तित कर दिया गया है।
अधिकांश में 350cc दो-सिलेंडर दो-स्ट्रोक था और अब 660cc daihatsu तीन-सिलेंडर चार-स्ट्रोक था।
कुछ को एलपीजी में परिवर्तित किया जा रहा है और मैंने पहले ही बैंकॉक में कुछ बिजली वाले देखे हैं।
मैं स्वयं इसका उपयोग नहीं करता क्योंकि लगभग 2 मीटर की लंबाई के साथ मैं पूरी तरह से मुड़ा हुआ हूं
छत के किनारे को देखना मज़ेदार नहीं है। http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm

बहुत से लोग कभी सकारात्मक क्यों नहीं हो पाते?

टुक-टुक बैंकॉक का प्रतीक है, लगभग थाईलैंड का भी।
हर पर्यटक इसके साथ तस्वीर लेना चाहता है।
हर कोई इसके साथ विवाद करता है - यह अपने आप में एक अनुभव है।
हर कोई इसके झांसे में आ गया है और उसे ऐसे स्थान पर ले जाया गया है जो आप वास्तव में नहीं चाहते थे।
यात्रा के दौरान हर किसी की हृदय गति बढ़ जाती है - यह मज़ेदार है, है ना?
हर कोई सोचता है, 'इतना स्वस्थ नहीं' लेकिन साइकिल चलाना बेहतर है?

आप यह सब जानते हैं और फिर भी इसे दोबारा चलाना चाहते हैं? – बहुत बेवकूफ़ है, है ना?

और वह सुरक्षा के बारे में रोना। यदि आपमें हिम्मत नहीं है तो बस मत कीजिए।
और प्रदूषण को लेकर रोना-पीटना. तो वह केवल उन टुक-टुक से आता है?
और 'भ्रष्टाचार' का रोना। आधे से ज्यादा टैक्सियाँ मीटर चालू करने से मना कर देती हैं। एक टैक्सी आपको उतनी ही आसानी से एक अनचाहे पते पर ले जाएगी। एक टैक्सी आसानी से आपको आवश्यकता से लगभग आधे घंटे अधिक समय तक चला सकती है - वैसे भी आपको रास्ता नहीं पता होता है और वह हमेशा इसका दोष यातायात पर मढ़ सकता है।

मैं उससे बहुत थक गया हूं...