पटाया/जोमटीन में बहतबस के बारे में अच्छी खबर है
इस ब्लॉग पर पटाया/जोमटीन में बहतबस के माध्यम से सार्वजनिक परिवहन की व्यवस्था के बारे में पहले ही कई लेख आ चुके हैं। इस संदर्भ में मैं एक बार फिर 2011 के एक लेख का उल्लेख करना चाहूंगा, जिसे संपादकों ने हाल ही में जुलाई में फिर से दोहराया, देखें: www.thailandblog.nl/transport-traffic/bahtbus-pattaya-jomtien
उस लेख पर ब्लॉग पाठकों की 46 प्रतिक्रियाओं में से पहली प्रतिक्रिया मेरी थी और वह उन मार्गों की स्पष्टता की कमी के बारे में थी जिनका अनुसरण बहत वैन करती है। मैंने प्रतिक्रिया को "बसों पर एक अच्छा संकेत कम से कम किया जा सकता है" के साथ समाप्त किया
मैं वास्तव में कल्पना नहीं करता कि तब (और अब) से मेरी राय का कोई प्रभाव पड़ा है, लेकिन अब, 5 से अधिक वर्षों के बाद, ऐसा लगता है कि मार्ग संकेत वास्तव में होगा। दूसरी सड़क पर चलते हुए मैंने अब केबिन के ऊपर छत पर एक बड़े स्टिकर के साथ बहत वैन देखी, जो मार्ग का संकेत देती थी। अब तक मैंने 3 अलग-अलग मार्गों की "खोज" की है:
- रूट 5 नकलुआ - जोमटीन के बाद
- रूट 6 साउथ पटाया- नकलुआ
- रूट 7 उत्तर पटाया - जोमटीन
शायद ऐसे ब्लॉग पाठक हैं जिन्होंने बहतबस पर अन्य मार्गों को देखा है, किसी भी अतिरिक्त का स्वागत है।
यह एक अच्छी प्रगति है, अब सिर्फ संख्यात्मक संकेत के साथ पूरे मार्ग नेटवर्क के कागज पर एक सिंहावलोकन। कृपया उस मानचित्र पर अलग-अलग रंग की बहत बसों के मार्गों को भी शामिल करें, जो अक्सर पटाया के डार्कसाइड या श्री राचा और सट्टाहिप तक जाती हैं।
1 जनवरी से पर्यटकों के लिए प्रति सवारी की कीमत बढ़ाकर 20 baht कर दी जाएगी। थाई के लिए, कीमत सिर्फ 10 baht रहती है।
यह मूल्य वृद्धि नहीं है बल्कि सिर्फ दोगुनी है... वे क्या चाहते हैं?... बाहर फरंग?!...ठीक है!
लाओस, कंबोडिया और वियतनाम हमें यहां आते देख खुश होंगे...
तो क्या हुआ? यह थोड़ा सा होगा, एक दोहरीकरण...... फिर भी तथ्य यह है कि आपको अगले कुछ भी नहीं के लिए किलोमीटर ले जाया जाएगा........ हालांकि मैं कल्पना कर सकता हूं कि "सस्ते चार्ली" श्रेणी विरोध करेगी।
एक सवाल आपने वो कहाँ पढ़ा???
मैंने इसे पटाया फोरम पर, यूट्यूब पर पढ़ा है और यह thavisa.com के फेसबुक पेज पर भी रहा है। लेकिन आजकल इंटरनेट पर बहुत सी फेक न्यूज भी डाली जाती हैं।
तो शायद प्रतीक्षा करें और देखें कि वास्तव में ऐसा है या नहीं।
खोजने के लिए कुछ भी नहीं है, अगर वास्तव में कोई बदलाव है, तो कृपया कुछ आधिकारिक रूप से घोषित होने तक प्रतीक्षा करें। तो समाप्त होने की कोई बात नहीं है! किस बात के लिए इतनी प्रतिक्रिया?
मैं वृद्धि के साथ और इस तथ्य के साथ रह सकता हूं कि थाई 10 बहत की पुरानी कीमत का भुगतान करना जारी रखता है।
एक पश्चिमी व्यक्ति की औसत आय कम से कम 10 गुना अधिक होती है, यदि वे 100 बात मांगते तो मैं शिकायत नहीं करता।
औसत जापानी, हांगकांग चीनी, सिंगापुर, दक्षिण कोरियाई अक्सर गरीब यूरोपीय लोगों की तुलना में अधिक खर्च करते हैं, जैसे कि पूर्व पूर्वी ब्लॉक के देशों से। लेकिन अपेक्षाकृत गरीब यूरोपीय "पश्चिमी" दिखते हैं ताकि वे अधिक भुगतान कर सकें।
थाईलैंड में पर्यटकों के विशाल बहुमत में एशिया के लोग शामिल हैं और जब तक वे अपना मुंह नहीं खोलते, उन्हें मानक के रूप में थाई मूल्य प्राप्त होगा।
मैंने अभी सुना है कि कीमत भी बढ़ गई है।
क्या यह सच है कि जनवरी से कीमत 10 से 20 baht हो जाएगी?
चीयर्स ग्रिंगो,
आप निश्चित रूप से आवश्यक क्रेडिट के पात्र हैं।
साथी फ़ारंग के रूप में आपका बहुत स्वागत है।
कथित तौर पर थाई के विपरीत
सफलता हमेशा अपनी पीठ थपथपाती है।
चीरियो, पेड्रो
बाथटैक्सी पर रूट गाइड बिल्कुल मुफ्त नहीं है
मैं वास्तव में यह नहीं समझ पा रहा हूं कि जब बस की कीमत 10 से 20 रुपये हो जाती है तो एक पश्चिमी व्यक्ति को गुस्सा क्यों आता है।
बहतबस एक बेहतरीन सार्वजनिक परिवहन सेवा है (तेज, बहुत बार-बार, सुखद) जिसका कई पश्चिमी शहर एक उदाहरण के रूप में अनुसरण कर सकते हैं।
20 बात 0,5 € है, हम किस बारे में बात कर रहे हैं??
कंबोडिया जाने की धमकी कंबोडिया में कुछ कीमतों के बारे में जानकारी की कमी को इंगित करती है।
आप अक्सर वहां डॉलर में भुगतान करते हैं और कीमतें निश्चित रूप से हर चीज के लिए कम नहीं होती हैं, जबकि सुविधाएं बहुत कम होती हैं।
मुझे यह भी समझ में नहीं आता कि थाईलैंड में दो-मूल्य प्रणाली हमेशा इतना उपद्रव क्यों करती है!
हम अच्छे और गैर-थाई के बीच के अंतर की बात करते हैं।
शायद निम्नलिखित लिंक खोलें और सामग्री का अध्ययन करें?
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
फिर यूरोप या अमेरिका में दो-मूल्य प्रणाली का प्रयास करें… ..
नतीजा यह होगा कि 20 से यह जल्दी से 30 आदि हो जाएगा ... एक बार जब थायस को लगता है कि फारंगों से कोई फर्क नहीं पड़ता है ...।
आखिर वे इतने भोले नहीं हैं, प्रिय लोग। थाई लोगों की नज़र में, हम यहाँ केवल दुहने के लिए हैं।
चूंकि कई विदेशी जो लंबे समय तक थाईलैंड में रहते हैं, उनके पास वित्तीय दायित्व भी होते हैं और उनके पास खर्च करने के लिए बहुत कुछ नहीं हो सकता है, क्या दूसरों के समान भुगतान करना उचित नहीं है? यदि आपके पास बहत में अधिक पैसा है, तो आप टैक्सी या अपनी कार पसंद करेंगे। मुद्दा यह है कि आप अपने खर्च करने के विकल्पों के अनुकूल हो जाते हैं और फिर बाहट बस में किसी अन्य उपयोगकर्ता के समान ही भुगतान करना उचित होता है। यदि आप अपने तर्क को जारी रखते हैं, उदाहरण के लिए, बैंकॉक की टैक्सियों में भी विदेशियों के लिए दोहरी दर होगी; आखिरकार, नीदरलैंड की तुलना में टैक्सी का किराया सस्ता है।
हमेशा वे दोगुने मूल्य बाह यह 10 बहत के बारे में नहीं बल्कि सिद्धांत के बारे में है।
मुस्कराहट की धरती से घोटालों की भूमि, फरंग के रूप में आप अधिक भुगतान करते रहते हैं
मुझे लगता है कि थाईलैंड जिस 'स्वयं के लोगों' का सिद्धांत अपनाता है वह एक सही नीति है जिसका पालन हर देश को करना चाहिए।
आप देखें कि विदेशी मूल्यों और मानदंडों को अपने गले से नीचे धकेलने के लिए हम अपने स्वयं के मूल्यों और नियमों को लगभग अलग करके पश्चिम में कितनी दूर आ गए हैं।
इसलिए मुझे वास्तव में इस बात की परवाह नहीं है कि मैं थाई से एक बहतबस के लिए कितना अधिक भुगतान करता हूं।
बिल्कुल साइमन बोर्गर्स, यह सिद्धांत के बारे में है, मैं आपसे पूरी तरह सहमत हूं। पटाया में मोटरसाइकिलों पर एक नज़र डालें, थाई के रूप में आप बिना हेलमेट के पुलिस के बगल में सवारी कर सकते हैं। लेकिन अगर आप एक विदेशी हैं, तो आपको तुरंत (500 स्नान) बिना अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के रोक दिया जाएगा। और थाई कुछ समान के लिए आधा भुगतान करता है। Farang के पास बड़ा पैसा है, वे आराम से भुगतान कर सकते हैं।
थायस यहां हर चीज के लिए दोगुना भुगतान करते हैं, या मैं गलत हूं? यह अमीर या गरीब के बारे में नहीं है, क्योंकि अमीर थाई वास्तव में गरीबों की तुलना में अधिक भुगतान नहीं करते हैं। यदि आप पटाया और जोमटीन के बीच जाना चाहते हैं तो वे वैन कभी नहीं रुकती हैं, इसलिए यह वास्तव में मायने नहीं रखता।
बहुत बुरा ग्रिंगो, किसी ने दूसरा मार्ग नहीं देखा है या इसके बारे में अधिक नहीं जानता है। आप निश्चित रूप से परियों की कहानियों में विश्वास करते हैं ...
बेशक, कई डच लोगों के लिए यह बहुत देर हो चुकी है। घोषित मूल्य वृद्धि डचों की अखंडता के विरुद्ध है। वित्तीय भेदभाव का यह रूप ऐसे सहिष्णु लोगों के लिए अरुचिकर है, जो स्वयं राजा के माध्यम से तर्कसंगतता को बहुत महत्व देते हैं। कंबोडिया, लाओस, वियतनाम, म्यांमार और मलेशिया में परिवहन के लिए कोटेशन के अनुरोधों की बाढ़ कंपनियों के पास आ गई है।
थाईलैंड को डचों के बड़े पैमाने पर पलायन से बहुत नुकसान होगा जिन्होंने देश को बचाए रखा, एक स्व-घोषित संकट देश को आर्थिक रूप से दशकों पीछे कर देगा, पूरे कॉन्डोमिनियम खराब हो जाएंगे, सुनसान उपनगर बन जाएंगे, जब तक कि वर्ष 2525 में, थाई विल 20 baht भी चुकाने पड़ते हैं, जिसके बाद सभी लोग खुशी-खुशी जीवन व्यतीत करते हैं।
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क्रिसमस की बधाई।
एक पंक्ति 7 भी है।
यहाँ स्पष्टीकरण और मार्गों के साथ नक्शे…
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
1993 में और मैं बहुत पहले मानता हूं, एक फ़ारंग के रूप में आपने उसी के लिए एक थाई से बहुत अधिक भुगतान किया था। इसलिए वर्तमान विस्मय मुझे ऐतिहासिक जागरूकता की कमी के बजाय लगता है
हम सुनहरे अंडे वाली जेथाई मुर्गियां हैं और हमेशा रहेंगी।
बहत बसों पर उन मार्ग संकेतों के बारे में बहुत बुरा है। मेरे लिए यह हमेशा एक खेल रहा है कि नकलुआ के बाजार से जितना संभव हो सके कम से कम स्थानान्तरण के साथ जोमटीन में अपने कोंडो में वापस आ जाऊं।
अगर baht बस 100 baht हो जाती है, तो मैं एक मीटर टैक्सी लूंगा, मैं वहां तेजी से पहुंचूंगा
@ ब्योर्न, हाँ। मैं 1976 में गया था या वह 77 में समुत प्राकन क्रोकोडाइल फार्म गया था, जहां मुझे 300 रुपये और अपनी थाई प्रेमिका को 80 रुपये चुकाने थे। पहले से ही।
थाईलैंड वास्तव में एकमात्र ऐसा देश नहीं है जहाँ फरंग स्थानीय आबादी से अधिक भुगतान करते हैं।
16 साल पहले हम मिस्र में भी कुछ आकर्षणों के लिए स्थानीय आबादी से काफी अधिक भुगतान करते थे। और आधिकारिक तौर पर। थाईलैंड की तरह ही अलग टिकट। संभवतः और भी देश होंगे जो इस नीति का पालन करेंगे
bahtbus के बारे में इस साइट पर एक नज़र डालें:
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
अगर मैं उन नक्शों को करीब से देखता हूं, तो सोई बुआखाओ पर अब कोई बस नहीं चल रही है, और मुझे यह भी संदेह है कि क्या दूसरी सड़क पर अभी भी गाड़ी चल रही है।
यदि आप दूसरी सड़क या सोई बुआखाओ पर कहीं जाते हैं और आप उत्तर जाना चाहते हैं तो आपको तीसरी सड़क पर जाना होगा, और फिर दक्षिण जाने के लिए आपको बीच रोड के माध्यम से जाना होगा।
यदि ऐसा है, तो आप पूरे सिस्टम को भी खत्म कर सकते हैं।
मैं मोटरसाइकिल टैक्सी लड़कों और लड़कियों के लिए एक बहुत ही सुखद नव वर्ष की भविष्यवाणी करता हूं।