मोटरसाइकिल टैक्सियाँ बैंकॉक की सड़कों का एक अनिवार्य हिस्सा बन गई हैं। थायस स्वयं विशेष रूप से परिवहन के इस साधन का उपयोग करते हैं, जो स्थिर यातायात के बीच ज़िगज़ैगिंग करते समय तेज़ और कुशल है।

मोटरसाइकिल टैक्सियों के ड्राइवर आमतौर पर पूर्वोत्तर में इसान से आते हैं थाईलैंड. उनमें से बहुत से लोग रेडशर्ट्स का समर्थन करते हैं। विरोध प्रदर्शन के दौरान, मोटरसाइकिल टैक्सियों ने रेडशर्ट्स प्रदर्शनकारियों की आंख और कान के रूप में काम किया। वे बैंकॉक की सड़कों को जानते हैं और क्या चल रहा है।

अल जज़ीरा की एला कॉलन की इस वीडियो रिपोर्ट में, वह नारंगी रंग की जैकेट पहने ड्राइवरों से बात करती है। वह थाई राजनीति में इस समूह की भूमिका पर भी प्रकाश डालती हैं।

"बैंकॉक मोटरसाइकिल टैक्सी और थाई राजनीति" पर 1 प्रतिक्रिया

  1. बीकेके वहाँ पर कहते हैं

    अधिकांश लोगों को यह नहीं पता है कि मुख्य सड़क पर लंबी दूरी के लिए चलने वाली मोटोसी टैक्सियाँ "सोई ड्राइवरों" की तुलना में बहुत कम संख्या में होती हैं - जो केवल पाक-सोई (= मुख्य सड़क के मुहाने) से सोई का उपयोग करते हैं। 5/7/10 आदि जैसी कीमतों के लिए प्रवेश करें। THB। बड़ी सोइस में कभी-कभी >50 तक की विशाल पंक्तियाँ होती हैं। इसके अलावा अक्सर बड़े सुपरमार्केट आदि में भी।
    बड़े सोइज़ जो काफी चौड़े होते हैं उनमें कभी-कभी शेयर टुक-टुक या यहां तक ​​कि लाल सोंगथेव्स (पिक-अप ट्रक) भी होते हैं, जिनमें एक लाइन नंबर भी होता है। है-1001 से 1555 तक।
    शहर की मोटरसाइकिलें अपने बेस से केवल एक-तरफ़ा यात्राएं करती हैं। मैंने एक बार एक बड़ा धमकी भरा तर्क देखा था जब एक महिला उस रास्ते पर जाना चाहती थी (उनके बनियान पर यह लिखा होता है कि उनका स्थान कहाँ है) = तो उसके लिए थोड़ा अतिरिक्त था, और वहां के स्थानीय लोगों ने इसे स्वीकार नहीं किया। वैसे, ऐसी बहुत सी महिलाएँ हैं (कभी-कभी पहचान में भी नहीं आती) जो यह काम करती हैं।


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