थाईलैंड: उस कोने में जहां मारपीट होती है
खान पीटर द्वारा
इसकी यह है थाईलैंड तुम्हारे साथ नहीं। विशेषकर पर्यटन उद्योग को भारी नुकसान हुआ है। राजनीतिक अशांति की छवियां अगली आपदा आने से पहले ही धुंधली हो गई हैं।
हालाँकि पर्यटन क्षेत्र बाढ़ से बचे हुए हैं, फिर भी बाढ़ से बचे रहेंगे यात्री जो तस्वीरें देखने के बाद अलग ठिकाना चुन लेते हैं। उदाहरण के लिए मलेशिया. बैंकॉक पोस्ट के एक लेख से - वाई मलेशिया फल-फूल रहा है - ऐसा प्रतीत होता है कि मलेशिया में पर्यटन थाईलैंड की तुलना में बहुत तेजी से बढ़ रहा है। पड़ोसी कंबोडिया भी अपेक्षाकृत अच्छा प्रदर्शन कर रहा है।
सौभाग्य से थाई लोग लचीले हैं और वे इस आघात से उबर जायेंगे। अर्थव्यवस्था अभी भी पूरी गति से चल रही है. हालाँकि, पर्यटन उद्योग आहें भरता है और कराहता है। टीएटी कभी-कभी आशाजनक आंकड़े लेकर आता है, लेकिन जो कोई भी चारों ओर देखता है वह जानता है कि उन आंकड़ों को काफी हद तक परिष्कृत किया गया है। उदाहरण के लिए, सुवर्णभूमि हवाई अड्डे पर आगमन वास्तविक संकेतक नहीं हैं, आखिरकार, कई यात्री पारगमन में हैं।
कुछ ही महीनों में, जनवरी में, नया छुट्टियों का मौसम शुरू हो जाएगा। कई डच लोग 2011 की गर्मियों के लिए गंतव्य चुनते हैं। यह आशा की जाती है कि थाईलैंड उस महत्वपूर्ण अवधि के दौरान शांत और स्थिर रहेगा। यदि संभावित पर्यटक कोई अन्य गंतव्य चुनते हैं तो यह अफ़सोस की बात होगी। क्योंकि तब उन्हें दुनिया के सबसे खूबसूरत छुट्टियों वाले देशों में से एक के बारे में पता नहीं चलेगा।
अगर आप यहां एक बार आए हैं तो बार-बार आएंगे, यही सभी पर्यटक कहते हैं। थाईलैंड में वह सब कुछ है जो एक पर्यटक चाहता है। समुद्र तट, स्वादिष्ट भोजन, अच्छा मौसम, मालिश, खूबसूरत महिलाएं, रात्रिजीवन, आदि।
आप जानते हैं कि टीएटी "उड़ान गतिविधियों" को गिनता है, है ना? तो एक आने वाली और जाने वाली उड़ान 2 उड़ानें हैं। सम्मिलित राष्ट्रीय यातायात, माल ढुलाई सहित।
सभी पर्यटक वे सभी लोग हैं जिनके पास थाई पासपोर्ट नहीं है, जिनमें यहां रहने वाले कुछ लाख गैर-थाई लोग भी शामिल हैं। और वीजा बनवाने वाले सभी लोग भी भाग जाते हैं। और पारगमन में सभी लोग, लेकिन जो आप्रवासन के माध्यम से जाते हैं।
कल पटाया में फिर हुआ बम... हालाँकि सड़क पर. रेस्तरां और होटल उचित मात्रा में व्यवसाय करते हैं, लेकिन बार और दुकानें वास्तव में ऐसा नहीं करते हैं। 7 महीने के कम सीज़न के बाद, हर कोई फिर से वास्तव में उच्च सीज़न का उपयोग कर सकता है।
लेकिन थाई मानसिकता के साथ "कम ग्राहक, इसलिए कीमत अधिक", महंगी थाई बात और यूरोप में महंगा जीवन, मुझे आश्चर्य है कि क्या कभी थाईलैंड में एक और यूरोपीय उच्च सीजन होगा (भारतीय, चीनी, रूसी बड़ी संख्या में आएंगे) .
जैसा कि इस ब्लॉक पर बताया गया है, थाईलैंड में संगठित डच यात्रियों की संख्या में इस वर्ष सितंबर तक 6,2 प्रतिशत की कमी देखी गई है। यह सब कुछ नहीं कहता, क्योंकि स्वयं-बुक करने वालों की संख्या बढ़ रही है। सीआई और बीआर का किसी भी कारण से रद्द होना बुरी बात है। वे चार्टर नहीं हैं, बल्कि अनुसूचित सेवाएं हैं और उन्हें उड़ान भरनी होगी, भले ही वे खाली हों। उन्हें मूल्य-तकनीकी प्रतिस्पर्धा में प्रवेश करने से कोई नहीं रोकता। यह अस्वीकार्य होगा यदि एनएस ने यात्रियों की कमी के कारण ट्रेनों को रद्द कर दिया, या यदि एम्स्टर्डम या अन्य जगहों पर बसें भरी नहीं होने के कारण नहीं चलतीं।