थाईलैंड के लिए पहली उड़ान
लेख में "पहली छुट्टी थाईलैंडमैंने कुछ दिया सुझावों और जानकारी जो थाईलैंड में छुट्टियों की तैयारी में उपयोगी हो सकती है। मैंने कई वेबसाइटों के बारे में भी बताया जहां थाईलैंड के बारे में जानकारी प्राप्त की जा सकती है और विशिष्ट परिस्थितियों में कैसे कार्य किया जाए। लेकिन उड़ान ही, क्या इसके बारे में कहने के लिए कुछ नहीं है? ख़ैर, निश्चित और सत्य।
मेरी पहली उड़ान बहुत समय पहले की है। नहीं, डी उइवर के समय में नहीं, जिन्हें 1934 में लंदन से मेलबर्न तक उड़ान भरने में कम से कम 90 घंटे लगते थे, बल्कि 30 साल बाद। 1964 में मैंने अपने नौसैनिक समय के दौरान कुराकाओ से नीदरलैंड के लिए उड़ान भरी और अटलांटिक महासागर में सांता मारिया में रुका। डेढ़ साल तक पश्चिम में सेवा देने के बाद DC-7 में वापस लाया जाना कितना रोमांचकारी था। यह आखिरी बार नहीं था जब मैंने उड़ान भरी थी, क्योंकि काउंटर वर्तमान में 996 बार हवा में खड़ा है, 139 देशों में 96 विभिन्न हवाई अड्डों पर उतर रहा है। इसलिए कोई भी मुझे उड़ान के अनुभव से इनकार नहीं कर सकता।
हवाई यात्रा बैंकॉक
पिछले 40 वर्षों में दूसरे देश के लिए उड़ान भरने में बहुत बदलाव आया है। बैंकॉक की मेरी पहली यात्रा में 24 पड़ावों के कारण 3 घंटे लगे, आजकल यह केवल 12 घंटों का है और बिना रुके। उस समय उड़ान भरना अभी भी रोमांचक था और इसका एक रोमांटिक पक्ष भी था, आप इसके बारे में दोस्तों और परिवार को बता सकते थे, क्योंकि तब इतने सारे लोग उड़ान नहीं भरते थे। अब हम पूरी दुनिया में उड़ान भरते हैं, पर्यटकों के लिए अब कोई भी देश "सुरक्षित" नहीं है और उड़ानों की आवाजाही की संख्या चार गुना बढ़ गई है।
अब आपने पहली बार थाईलैंड में छुट्टियाँ बिताने की बुकिंग की है और शायद यह पहली बार है कि आप हवाई जहाज़ पर चढ़े हैं। आपके मित्र, जो पहले हवाई यात्रा कर चुके हैं, आपको बताएंगे कि हवाई जहाज से थाईलैंड की यात्रा लगभग पुरमेरेंड से एम्स्टर्डम की बस यात्रा के समान है। लेकिन सच्चाई से आगे कुछ भी नहीं हो सकता है, उड़ान तनाव-संवेदनशील क्षणों की एक श्रृंखला है, जिसे आपको ध्यान में रखना चाहिए।
विमान
जब आप पहली बार उड़ान भरते हैं, तब तक आप उन अधिकांश डच लोगों में से होते थे जो कभी हवाई जहाज़ में नहीं बैठे थे। वर्षों पहले यह अनुमान लगाया गया था कि सभी डच लोगों में से लगभग 15% ने उड़ान भरी है, लगातार बढ़ते हवाई यातायात के कारण, यह प्रतिशत अब कुछ हद तक अधिक होगा, लेकिन निश्चित रूप से 40% से अधिक नहीं होगा।
क्या हो सकता है यह देखने के लिए हम थाईलैंड की यात्रा का चरण दर चरण अनुसरण करने जा रहे हैं:
- हवाई जहाज़ पर चढ़ने और पहली बार थाईलैंड की यात्रा करने का निर्णय पहले से ही रोमांचक रहा है। आपने इस पर ध्यान से सोचा है ("क्या हमें फिर से फ़्रांस में उस शिविर स्थल पर नहीं जाना चाहिए") और अंत में एक उष्णकटिबंधीय देश, सुंदर समुद्र तट, अच्छा भोजन, आदि की संभावना जीत गई। हालाँकि, अज्ञात के प्रति तनाव बना रहता है।
- फिर आख़िरकार वह दिन आ ही गया जब आप यात्रा करने जा रहे हैं। इस बात पर सहमति हुई है कि परिवार का एक सदस्य आपको शिफोल ले जाएगा। सवाल यह है कि वह आपको किस समय उठाएगा: बहुत देर नहीं हुई क्योंकि रास्ते में ट्रैफिक जाम हो सकता है और आपकी कार खराब हो सकती है। लेकिन सौभाग्य से, यह थोड़ा रोमांचक था जब रास्ते में एक छोटा सा ट्रैफिक जाम बन गया, लेकिन आप समय पर हवाई अड्डे पर पहुंच गए।
- आपके साथ ऐसा नहीं होगा, लेकिन मेरा विश्वास करें जब मैं कहता हूं कि कई छुट्टियां मनाने वाले लोग हवाई अड्डे पर पाते हैं कि सारा सामान मौजूद है, लेकिन यात्रा के कागजात घर की रसोई की मेज पर छोड़ दिए गए हैं। घबड़ाहट!
पासपोर्ट
- पहला आधिकारिक "तसलीम" चेक-इन डेस्क पर है। "क्या मेरा टिकट ठीक होगा, क्या यात्रा की तारीख सही है, क्या देरी होगी"। लेकिन काउंटर के पीछे की महिला मिलनसार है, सामान का वजन करती है, आपको पहले से आरक्षित सीट के साथ बोर्डिंग पास देती है और आपकी अच्छी यात्रा की कामना करती है। ख़ैर, यह एक राहत की बात है।
- फिर एक सख्त दिखने वाले मारेचौसी द्वारा पासपोर्ट नियंत्रण। मत भूलिए, एह, वह पासपोर्ट? मैं आपको बता दूं कि मारेचौसी हर दिन 100 से अधिक डच लोगों को काउंटर पर ले जाती है जो अपने पासपोर्ट भूल गए हैं। अविश्वसनीय, लेकिन सच है, वे न केवल पर्यटक हैं, बल्कि नियमित व्यापारिक यात्री भी हैं। मेरे साथ भी एक बार ऐसा हुआ था, लेकिन सौभाग्य से आप एक छोटी यात्रा के लिए शिफोल में एक अस्थायी यात्रा दस्तावेज़ खरीद सकते हैं। आपको अपने पासपोर्ट की फैक्स की गई प्रति की आवश्यकता होगी, जिसे आपका नियोक्ता आमतौर पर प्रदान कर सकता है। लंबी यात्रा के लिए और विशेष रूप से थाईलैंड (यूरोप के बाहर) के लिए आपके लिए एक बड़ी समस्या है।
- यहां तक कि अगर आपके पास पासपोर्ट साफ-सुथरा है, तो भी यह तनाव है कि मारेचौसी आपको जाने देगा या नहीं। वास्तव में कोई मुद्दा नहीं होना चाहिए, क्योंकि आपके पास रिकॉर्ड करने के लिए कुछ भी नहीं है। मारेचौसी ने एक बार मेरे पासपोर्ट की समस्या खड़ी कर दी थी। मुझे लाइन से हटकर कार्यालय में रिपोर्ट करना पड़ा। यह पता चला कि समान उपनाम और समान प्रारंभिक अक्षर वाले किसी व्यक्ति को अवैतनिक जुर्माने के खोज रजिस्टर में सूचीबद्ध किया गया था। सौभाग्य से, जन्मतिथि और निवास स्थान के कारण इसे तुरंत हल कर लिया गया, लेकिन यह कुछ समय के लिए रोमांचक था।
शिफोल
- अगली बाधा आपके हाथ के सामान की जाँच है, मुझे यह हमेशा कष्टप्रद लगता है। लोग बस आपकी निजी चीज़ें खंगाल रहे हैं और आप जानते हैं कि उन्हें वैसे भी कुछ खास नहीं मिलेगा। शिफोल में यह बहुत बुरा नहीं है, मैं पहले ही विदेश में बहुत कुछ अनुभव कर चुका हूं। स्कैनर के माध्यम से अपनी पैंट की बेल्ट को फिराना पड़ता था, कभी-कभी जूतों को भी और अगर फिर से लाल बत्ती आ जाए, तो बस एक निर्भीक खोज।
- इस क्षेत्र में मेरे साथ सबसे बुरी बात बैंकॉक से एम्स्टर्डम की यात्रा थी। मेरी एक मित्र सभी प्रकार की आकृतियों, छवियों आदि में दरियाई घोड़े एकत्र करती है। उसके पास लगभग 500 हैं जिनमें से मैंने काफी कुछ विदेश में खरीदा है। हवाई अड्डे पर लगभग 40 सेमी ऊँचा एक प्रकार के पेपर माचे का एक अच्छा उदाहरण था, जिसका मैं विरोध नहीं कर सका। खरीदा, हाथ के सामान की तरह करीने से पैक किया हुआ, कोई समस्या नहीं, मैंने सोचा। हालाँकि, मेरी वापसी यात्रा जटिल थी, क्योंकि मैं अम्मान, काहिरा, लारनाका से होते हुए वापस आया था। उनमें से प्रत्येक स्थान पर मेरी एक और व्यावसायिक नियुक्ति थी। समस्या बैंकॉक में पहले ही शुरू हो चुकी थी, पैकेजिंग खोलनी पड़ी और हिप्पो का निरीक्षण किया गया। मैं बस उन्हें जानवर को काटने से रोकने में कामयाब रहा, यह देखने के लिए कि क्या मैं किसी चीज़ की तस्करी कर रहा था। यह निरीक्षण हर बार आगमन और प्रस्थान पर दोहराया गया और शिफोल हवाई अड्डे को भी संदेह की दृष्टि से देखा गया।
उड़ान का डर
- हां, विमान में थोड़ी देरी हुई, लेकिन बोर्डिंग काफी आसान है। आपको अभी भी किसी अन्य यात्री के पास अपना सामान रखने में कुछ परेशानी हो रही है, जिसके साथ उसका लगभग पूरा परिवार था, लेकिन आप बैठे हैं। आप आश्चर्य करते हैं कि क्या आप हवा से बीमार नहीं पड़ेंगे, लेकिन चिंता न करें, फेंकने के लिए बैग आपकी पहुंच में हैं।
- टेकऑफ़ (और लैंडिंग) उड़ान का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। ड्राइवर, क्षमा करें पायलट, को इतने सारे कार्य करने पड़ते हैं कि आप सोचते हैं, वह बस एक गलती कर सकता है और सब कुछ खत्म हो जाएगा। सौभाग्य से, उस आदमी ने अपने विमान को सैकड़ों बार त्रुटिहीन तरीके से उड़ाया है, ताकि गलत कार्रवाई की संभावना न्यूनतम से भी कम हो। अभी तक!
- तो, अब आप ऊंचाई पर हैं, आप नाश्ते और बीयर या वाइन के एक अच्छे गिलास के साथ थोड़ा आराम करें। वाह, एक मिनट रुकिए, आपने पढ़ा है कि चिकित्सा क्षेत्र में क्या हो सकता है, है ना?
- तो शराब या नहीं? मुझे इससे कोई समस्या नहीं है, बल्कि इसके विपरीत। मैं कुछ बियर पीकर खुद को आरामदायक बना लेता हूं और मुझे उड़ान के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। हां, उड़ने के डर से क्या यह सामान्य नहीं है कि आप ऐसी धातु ट्यूब में कदम रखें, दरवाजे बंद करें और हवा में चले जाएं? मेरा आदर्श वाक्य है, उड़ना पक्षियों के लिए है, इंसानों के लिए नहीं। जब बक्सा सुरक्षित रूप से उतर जाता है और स्टेशन भवन में लुढ़क जाता है तो हमेशा खुश रहता हूँ। अगर आपको भी उड़ने से डर लगता है तो आप निश्चित रूप से अकेले नहीं हैं! लुफ्थांसा ने एक सर्वेक्षण में निर्धारित किया है कि सभी यात्रियों में से 30%, चाहे अनुभवी हों या नहीं, उड़ान के डर से किसी न किसी रूप में पीड़ित हैं।
- उड़ने से डर लगता है, किसलिए? क्रैश हो रहा है, आप इसे इतनी बार पढ़ते हैं! हां, कुख्यात देशों के विमानों के साथ ऐसा होता है और हमेशा नहीं। अगर मुझे फिर से कोई अजीब शोर सुनाई देता है या अशांति होती है, तो मैं भी सहज नहीं हूं, लेकिन दुर्घटनाग्रस्त होने की संभावना राज्य लॉटरी में जैकपॉट जीतने से कम है। लेकिन हाँ, ये आँकड़े हैं, आप तर्क भी कर सकते हैं, इसमें मेरे लिए क्या है, कि मौका बहुत छोटा है, लेकिन मेरे साथ ऐसा होगा।
- पायलट को कभी-कभी अजीब आवाज भी सुनाई देती है या कहीं लाल बत्ती दिखाई देती है जो लाल नहीं होनी चाहिए। उदाहरण के लिए, ऐसा हो सकता है कि वह किसी ऐसे हवाई अड्डे पर एहतियातन उतरने का फैसला करे जिसकी पहले से योजना नहीं बनाई गई थी। एम्स्टर्डम से बैंकॉक की यात्रा के दौरान मेरे साथ ऐसा हुआ, जब हम कराची में एक अनियोजित पड़ाव पर रुके। फिर कैसा तनाव आ गया! कई यात्रियों ने चालक दल से शिकायत की (मुझे अपना कनेक्शन याद आ गया, मुझे अपॉइंटमेंट के लिए देर हो गई, लोग बैंकॉक में मेरा इंतजार कर रहे थे, आदि) सभी बहुत अनुचित थे, क्योंकि कप्तान ने यह निर्णय ऐसे ही नहीं लिया था। हालाँकि, क्रू - इस मामले में केएलएम से - इस प्रकार की स्थितियों से निपटने के लिए बहुत अच्छी तरह से प्रशिक्षित है, जहाँ मैंने बहुत पहले ही फटकार लगा दी होती।
थाईलैंड
- अरे, अरे, आखिरकार एक टुकड़े में बैंकॉक पहुंच गया। पहली बाधा, पासपोर्ट नियंत्रण के रास्ते पर लंबी यात्रा से एक क्षत-विक्षत शरीर के साथ। ऐसा हो सकता है कि कई विमान कमोबेश एक साथ आएँ और फिर आप आधे घंटे तक लाइन में खड़े रहें जब तक कि आपकी बारी न आ जाए। पासपोर्ट ठीक है, लेकिन क्या वह अधिकारी आपको थाईलैंड में प्रवेश देने से इनकार करने के बारे में कुछ नहीं सोचेगा। नहीं, सौभाग्य से यह बिना किसी समस्या के मुहर लगा देता है और आप 30 दिनों तक मुस्कुराहट की भूमि में रह सकते हैं। ओह! एक कम समस्या.
- सामान हिंडोले पर और आशा करते हैं कि आपका सूटकेस भी बेल्ट पर होगा। खैर, सामान परिवहन एक संपूर्ण संगठन है और कभी-कभी चीजें गलत हो जाती हैं। मेरे साथ कई बार ऐसा हुआ कि मेरे बैग गलत विमान में लाद दिए गए, जिससे मुझे मौके पर ही कुछ प्रसाधन सामग्री और साफ कपड़े खरीदने पड़े। सभी मामलों में, सूटकेस एक या दो दिन के बाद भी बड़े करीने से पैक किए गए थे होटल पहुंचा दिया। वैसे, इसका एयरलाइन होना जरूरी नहीं है, क्योंकि मुझे हाल ही में एक अच्छे थाई मित्र का फोन आया था जो 3 महीने से नीदरलैंड में था। एक अन्य डच व्यक्ति ने उसके सूटकेस को अपना सूटकेस माना और खुशी-खुशी उसे जोमटियन में अपने अपार्टमेंट में ले गया। वहां उन्हें एहसास हुआ कि उन्होंने गलत सूटकेस ले लिया है और बैंकॉक और मुझसे कई बार फोन करने के बाद यह सब ठीक हो गया। दोनों यात्रियों के पास एक ही सूटकेस के बाहर कोई नाम टैग या पहचानने योग्य स्टिकर नहीं था, इसलिए गलती होना कोई आश्चर्य की बात नहीं थी।
थाई रीति-रिवाज
- बढ़िया, अंततः थाई रीति-रिवाजों के माध्यम से। आपने अपना सूटकेस एक ट्रॉली पर रखा है और उन लोगों के पीछे एक कॉलम में चलते हैं जो आपके सामान का निरीक्षण कर सकते हैं। बेशक आपके सूटकेस में कुछ भी अवैध नहीं है, लेकिन अगर आपको कतार से बाहर निकाल दिया जाए तो यह अभी भी कष्टप्रद है। उन अधिकारियों से नज़रें न मिलाएँ, क्योंकि फिर उनसे इशारा करना आसान हो जाता है। सौभाग्य से, चिंता की कोई बात नहीं, आप आगमन हॉल में चलते हैं और आप थाईलैंड में हैं! सवास्डी हुड!
यह एक लंबी कहानी थी जिसमें उड़ान के दौरान आपके साथ होने वाली सभी प्रकार की गंदी चीजों का वर्णन था। मैंने इसे आपके डर को शांत करने, आपकी चिंता बढ़ाने या आपको यात्रा छोड़ने के लिए प्रेरित करने के लिए नहीं लिखा था।
उड़ान (उचित रूप से) आरामदायक है, आप अपने गंतव्य तक जल्दी पहुंच जाते हैं और यह सुरक्षित भी है (उदाहरण के लिए, फ्रांस के रास्ते में कार की तुलना में अधिक सुरक्षित)। मेरे लिए यह बहुत सामान्य बात थी कि, भले ही आपके पास उड़ान का भरपूर अनुभव हो, आपको कभी-कभी उड़ान का पूरा रोमांच रोमांचक, घबराहट पैदा करने वाला या चिंताजनक लगता है।
आइए यह कहकर आरंभ करें कि उड़ान अत्यंत सुरक्षित है। लेकिन फिर भी दूसरे पक्ष को उजागर करने के लिए 'विचार के लिए भोजन'।
जो आँकड़े बताते हैं कि ड्राइविंग की तुलना में उड़ान भरना अधिक सुरक्षित है, वे विमानन उद्योग से आते हैं। इसके बाद प्रति किमी उड़ान में होने वाली मौतों की संख्या की तुलना प्रति किमी उड़ान में होने वाली मौतों की संख्या से की जाती है। निःसंदेह पूर्ण बकवास। अधिकांश उड़ान दुर्घटनाएँ टेकऑफ़/लैंडिंग चरण के दौरान होती हैं न कि क्रूज़ उड़ान के दौरान। इसलिए जोखिम की दृष्टि से 1 घंटे की उड़ान लगभग 12 घंटे की उड़ान के बराबर है, जो कार से बहुत अलग है। इसके अलावा, विमान कारों की तुलना में अधिक लंबी दूरी तय करते हैं। तो हाँ, प्रति किमी के आधार पर देखा जाए तो उड़ान निश्चित रूप से अधिक सुरक्षित है। हालाँकि, यदि आप दूरी से स्वतंत्र, प्रति उड़ान/कार ट्रिप में होने वाली मौतों की संख्या को देखते हैं, तो आपको एक पूरी तरह से अलग परिणाम मिलता है और उड़ान कार चलाने से ज्यादा सुरक्षित नहीं है।
यह इस तथ्य को नहीं बदलता है कि, फिर से, ए से बी तक जाने के लिए उड़ान सबसे सुरक्षित तरीकों में से एक है।
रॉबर्ट, आप सुरक्षित उड़ान या सुरक्षित ड्राइविंग के बारे में जिस सिद्धांत का वर्णन करते हैं उसका कोई खास मतलब नहीं है। इसलिए दोनों 100% सुरक्षित नहीं हैं, इसलिए आप जोखिम उठाते हैं, यह निश्चित है। अर्थशास्त्र में मेरे अध्ययन के दौरान पाठ 1 सांख्यिकी में, प्रोफेसर ने एक जार दिखाया जिसमें 100 गेंदें थीं, 99 काली और 1 सफेद। उन्होंने पूछा कि क्या संभावना है कि आप एक पकड़ के साथ उस एक सफेद गेंद को पॉट से बाहर निकाल लेंगे? हमने अपना सबक सीख लिया था और एक सुर में कहा: 1% की संभावना! गलत, पेशेवर ने कहा, क्योंकि केवल दो संभावनाएं हैं, आप वह क्यू गेंद लेते हैं या आप वह क्यू गेंद नहीं लेते हैं, इसलिए संभावना 1% है। निःसंदेह, यह एक मजाक के रूप में था, लेकिन मैं अब भी इसके बारे में बहुत सोचता हूं, क्योंकि इसमें काफी हद तक सच्चाई है।
मैं इस उदाहरण का उपयोग करता हूं क्योंकि वह 50% संभावना उड़ान (या कार यात्रा) पर भी लागू होती है। आप अपने गंतव्य पर सुरक्षित पहुंचे या नहीं। यदि भाग्य आपके साथ हो, तो कोई कह सकता है: हाँ, उस विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने की सांख्यिकीय संभावना नकल थी। हालाँकि ऐसा हुआ था, इसलिए उन सभी आँकड़ों का क्या किया जाए।
कार की सवारी से तुलना - जिसका मैंने स्वयं कहानी में उल्लेख किया है - भी त्रुटिपूर्ण है। अगर मैं ए (एम्स्टर्डम) से बी (अंगकोक) जाना चाहता हूं, तो मैं कार से नहीं जा सकता, अगर मैं ए (एलकेमार) से बी (रेडा) जाना चाहता हूं, तो मैं हवाई जहाज से नहीं जा सकता। इसलिए आमतौर पर आपके पास कोई विकल्प नहीं होता.
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मुझे लगता है कि उड़ान काफी आदिम है, प्रस्थान से दो या तीन घंटे पहले वहां होना काफी हास्यास्पद है और (लंबी) उड़ान शुरू होने से पहले ही बोरियत शुरू हो गई है। फिर आप एक ऐसी कुर्सी पर घंटों बैठे रहते हैं जो आपके आस-पास के लोगों से बहुत तंग होती है, जहां आप आमतौर पर चौड़ी बर्थ के साथ घूमते होंगे।
फिर भोजन, प्लास्टिक में लपेटा हुआ, जिसे आप बड़ी मुश्किल से खोल सकते हैं, फिर आप किसी पड़ोसी या महिला की कोहनी को प्लास्टिक के चम्मच या कांटे से टकराते हैं, जिसे आप बड़ी मुश्किल से अपने मुंह की ओर ले जाने की कोशिश करते हैं ताकि आपके कपड़े पहले से ही ढके रहें। धब्बे.
फिर शौचालय का दौरा, कभी-कभी आप लाइन में खड़े होते हैं और एक बार जब आप अंदर जाते हैं, तो पिछले आगंतुकों के पास अक्सर काफी गंदी चीजें होती हैं! नहीं, उड़ना बेकार है, मेरे प्यारे थाईलैंड जाने का यही एकमात्र रास्ता है!
यह पशुधन परिवहन के परिष्कृत रूप 'मवेशी वर्ग' का नुकसान है। एक सक्रिय पत्रकार के रूप में मेरे समय में, मुझे अक्सर बिजनेस क्लास या प्रथम उड़ान भरने का सौभाग्य प्राप्त होता था। वास्तव में, किसी गंतव्य तक आराम से और अस्त-व्यस्त न होकर पहुंचने का एकमात्र रास्ता व्यापार ही है, भले ही यह काफी महंगा हो। अब जब मुझे टिकटों के लिए अपनी जेब से भुगतान करना पड़ता है, तो केवल बचत ही बचती है। दुर्भाग्य से, लेकिन यह अलग नहीं है.
ईवा एयरलाइन में सदाबहार श्रेणी है, जिसकी लागत थोड़ी अधिक है,
वापसी के लिए लगभग 100 यूरो, और फिर आप पहले से ही वहाँ हैं
कहीं बेहतर,
जीआर कोर
कोर, पूरी तरह सहमत हूँ
कॉर जानसन 25 फरवरी 2011 को 09:58 बजे कहते हैं
ईवा एयरलाइन में सदाबहार श्रेणी है, जिसकी लागत थोड़ी अधिक है,
वापसी के लिए लगभग 100 यूरो, और फिर आप पहले से ही वहाँ हैं
कहीं बेहतर,
100 यूरो अधिक महंगा? मुझे बताएं कि आप उन टिकटों को कहां बुक कर सकते हैं।
जैसा कि अभी स्थिति है, आपको एक महीने का टिकट 250 से 300 यूरो अधिक महंगा पड़ता है।
सिर्फ 2 महीने का टिकट सस्ता होगा.
पिछले साल काफी समय तक इंतजार करना पड़ा, जब 869 यूरो एवरग्रीन डे लक्स, जो अब 'प्रथम श्रेणी' है, के लिए एक टिकट ऑनलाइन बुक किया गया था।
जीआर,
सताना
थोड़ी देर के लिए देखा, लेकिन उन्हें लगभग 150 यूरो में बुक किया जा सकता है
अतिरिक्त, लेकिन सभी टिकटों के लिए, मोल-भाव की तलाश में रहें,
अभी भी चीन के साथ 660 यूरो में मार्च के लिए बुकिंग की जा सकती है,
यह किफायती है, उस कीमत पर बर्लिन में हवाई यात्रा नहीं की जा सकती, साथ ही अधिक समय भी
ट्रेन से डसेलडोर्फ तक, और कीमत
जीआर कोर
नहीं, वह प्रथम श्रेणी नहीं बल्कि बिजनेस क्लास है, अनुशंसित
कहानी पढ़ते समय, मुझे उस समय के बारे में सोचना पड़ा जब एक उचित लैंडिंग के बाद तालियाँ बज उठीं। ईवीए ने वास्तव में ग्रीन क्लास के लिए अपनी कीमतों में काफी वृद्धि की है और कम से कम 250 यूरो की बचत की है।
मैं एक महीने का टिकट पी/एम 145 यूरो में आता हूं
जीआर कोर
प्रिय कोर,
मुझे नहीं पता कि किस अवधि में, लेकिन क्या आप कृपया मुझे वह लिंक भेजेंगे जहां आपकी कीमत 150 यूरो अधिक है? सदाबहार डीलक्स के लिए.
जीआर,
सताना
हाँ, जोसेफ, यह सही है। मेरे अवलोकन में कई अमेरिकियों ने लैंडिंग के बाद सराहना की और संभवतः उन लोगों ने भी जिन्होंने पहली बार उड़ान भरी। इसे आंतरिक तनाव से मुक्ति के रूप में सोचें।
ग्रिंगो की एक और अच्छी कहानी। मैं सभी को समय पर घर से निकलने की सलाह दूंगा।' निश्चित रूप से शिफोल की ओर। अक्सर ऐसा होता है कि वे ट्रैफिक जाम, दुर्घटनाओं, सड़क कार्यों आदि के कारण बहुत देर से पहुंचते हैं। विमान इंतज़ार नहीं करेगा.
और मैं हर किसी को विशेष रूप से जल्दी सुवर्णभूमि पहुंचने की सलाह देना चाहूंगा। पासपोर्ट नियंत्रण पर 45+ मिनट की कतारें पिछले 4 महीनों में अपवाद से अधिक नियम हैं। मैं कभी भी प्रस्थान से एक घंटे पहले हवाई अड्डे पर नहीं था, लेकिन आजकल मुझे प्रस्थान से कम से कम 90 मिनट पहले वहां रहना पड़ता है। इसे सुरक्षित रखें और इसे 2 घंटे का बनाएं।
मैं ईवा एयर के साथ जल्द ही फिर से थाईलैंड जा रहा हूं [सदाबहार क्लास लगभग 900 यूरो]
ट्रेन टिकट, एयरलाइन टिकट घरेलू उड़ान सब कुछ व्यवस्थित कर लिया है, प्रस्थान से 4 दिन पहले एक ईमेल प्राप्त करें कि मेरी वापसी उड़ान रद्द कर दी गई है, बहुत अच्छा।
जहां तक प्रतीक्षा समय की बात है, मुझे बहुत लंबे समय तक प्रतीक्षा करने में कोई समस्या नहीं है, समय पर घर से निकलें और आपको किसी भी प्रकार की परेशानी नहीं होगी, मैं हवाई अड्डे पर प्रस्थान से कम से कम 4 घंटे पहले पहुंच जाता हूं।
मुझे लंबी कतारों से कभी कोई समस्या नहीं हुई।
हालाँकि, अब तक, हमेशा रात की उड़ान (लगभग 03:00 बजे प्रस्थान बीकेके) से उड़ान भरी जाती है।
क्या आप इन प्रस्थान समयों के बारे में बात कर रहे हैं?
कुछ महीने पहले मेरी केएलएम के साथ उड़ान छूट गई (5 मिनट देर से)। कारण: सीमा शुल्क के लिए सवा घंटे से अधिक। 4 लोगों के साथ जाँच हो रही है जबकि 200 लोग प्रतीक्षा कर रहे होंगे। रात की फ्लाइट भी थी. दो सप्ताह पहले शायद 50 लोग थे, लेकिन 12 जाँच अधिकारियों के साथ मैं 10 मिनट के भीतर पहुँच गया। इसलिए सुनिश्चित करें कि मैं समय पर पहुंचूं क्योंकि आपकी उड़ान चूकना महंगा मामला है। और बीकेके पहुंचने पर एक टिप। उन काउंटरों पर ध्यान दें जहां दो अधिकारी काम करते हैं। वे आमतौर पर तेजी से चलते हैं। और उन कतारों से बचें जहां अफ़्रीका के लोग खड़े हैं। आमतौर पर उनकी अतिरिक्त जाँच की जाती है।
हां, दो अधिकारियों के साथ वे डेस्क अच्छे हैं। जल्दी करो, जब तक कि दोनों में से कोई एक छुट्टी लेने का फैसला न कर ले।
केएलएम के साथ उड़ान के वर्षों के अनुभव के बावजूद, बीकेके की मेरी पहली यात्रा एक बहुत ही रोमांचक अनुभव साबित हुई। उड़ान प्रतिबंध (निष्कासित) के कारण मैंने 10 वर्षों तक उड़ान नहीं भरी थी और इसके अलावा पिछले कुछ वर्षों में उड़ान के दौरान मुझे उड़ान (खराब मौसम) का वास्तविक डर पैदा हो गया था, इसलिए वर्षों में पहली बार यह लंबी यात्रा बहुत रोमांचक थी . मेरे जीवन में कुछ नया करने की इच्छा मेरे डर से बड़ी थी और मैंने वैसे भी जाने का फैसला किया। सूरज, ताड़ के पेड़ों और भूरी महिलाओं की ओर।
मुझे इसका कोई अफसोस नहीं है. भले ही यह यहां विफल हो गया, फिर भी यह एक अनूठा अनुभव था जिसे कई अन्य साथी देशवासी मेरे साथ साझा नहीं कर सकते।
आपकी प्रतिक्रिया का सबसे दिलचस्प हिस्सा मेरा 10 साल का उड़ान प्रतिबंध है। आप इसे कैसे प्रबंधित करते हैं?
Dat was een onbedoeld kadootje van mijn ex. Destijds versprak zij zich tegen een beveiligingsbeambte tijdens het inchecken op een simple vakantievlucht naar Griekenland. Het gebruik van het woord ” bom ” schijnt een heiligschennis te zijn bij de luchtvaartmaatschappijen. Ze heeft het nog proberen uit te leggen, doch dat p$stwijf van een beambte vond het reden genoeg om onze vakantie naar de maan te helpen. Het gevolg was wel dat zij en iedereen die daar bij hoort ( incl. een baby! ) het vliegtuig werd uitgezet. Een maand later bleek dat we een vliegverbod opgelegd hadden gekregen van 10 jaar. En dat om een containertje met warme melk voor de baby, ze zei: ” dit is een bom ” in plaats van ” dit lijkt op een bom “. De bewuste maatschappij is nu failliet.
तुरंत आपके बारे में सोचा 😉
http://www.telegraaf.nl/binnenland/9321245/__NL_er_cel_in_voor_bommelding__.html