परिवहन मंत्री सुरिया जुआनग्रोनग्रुंगकिट ने हाल ही में परिवहन नीति में कुछ बड़े पुनर्विचारों की घोषणा की। जबकि ग्रेटर बैंकॉक में प्रस्तावित फ्लैट दरों को स्थगित कर दिया गया है, दक्षिणी आर्थिक गलियारे में परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास को प्राथमिकता दी जाएगी। यह रसद लागत को कम करने और अर्थव्यवस्था को प्रोत्साहित करने की सरकार की व्यापक महत्वाकांक्षा के अनुरूप है।
रेल परिवहन मंत्रालय ने चेतावनी दी है कि बैंकॉक और आसपास के क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक ट्रेनों के लिए प्रस्तावित किराया कटौती के वित्तीय प्रभाव हो सकते हैं। यह प्रस्ताव फू थाई पार्टी की ओर से आया है, जिसने अपने चुनाव घोषणापत्र में किराए को अधिकतम 20 baht तक कम करने का वादा किया है। मंत्रालय के अनुसार, ट्रेन ऑपरेटरों के खोए राजस्व की भरपाई के लिए एक विशेष कोष स्थापित किया जाना चाहिए।
मास रैपिड ट्रांजिट अथॉरिटी ऑफ थाईलैंड (MRTA) ने संकेत दिया है कि बैंकाक में यात्रा यात्रियों के लिए आसान हो जाएगी क्योंकि इस साल दो और इलेक्ट्रिक रेल लाइनें पूरी तरह से चालू हो जाएंगी।
थाईलैंड के स्टेट रेलवे (SRT) ने 19 जनवरी, 2023 से बैंकाक के हुआ लाम्फोंग स्टेशन से 52 लंबी दूरी की और एक्सप्रेस ट्रेन सेवाओं को नए क्रुंग थेप अपिवाट सेंट्रल टर्मिनल तक ले जाने की घोषणा की है।
नए डबल ट्रैक के लिए उत्तर और उत्तर-पूर्व लाइन के सभी स्टेशनों के प्लेटफॉर्मों को ऊंचा किया जाएगा। मौजूदा प्लेटफॉर्म 23 सेमी ऊंचे हैं, उन्हें 110 सेमी की ऊंचाई वाले प्लेटफॉर्म से बदल दिया जाएगा।
थाई राज्य रेलवे डीजल इंजनों से छुटकारा पाना चाहता है
थाई रेलवे (SRT) प्रदूषण फैलाने वाली डीजल ट्रेनों से और जल्दी छुटकारा पाना चाहता है। 500 किमी रेलवे ट्रैक को इलेक्ट्रिक बनाने के लिए एक निवेश योजना है, जिस पर अनुमानित 30 मिलियन baht प्रति किलोमीटर खर्च होंगे। इस रूपांतरण के कारण, डीजल लोकोमोटिव को भी आधुनिक इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव और कैरिज द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
थाई रेलवे (SRT) ने 100 बिलियन baht के लिए 19,5 नए डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव खरीदने की योजना बनाई है। एसआरटी के निदेशक मंडल सितंबर में इस पर फैसला लेंगे, जिसके बाद परिवहन मंत्रालय और कैबिनेट को अभी अपनी मंजूरी देनी है।