बिलियन डॉलर के अनुबंध में नौ मिनट की देरी
हालांकि निस्संदेह इसमें शामिल फर्मों के लिए एक गिरावट होनी चाहिए, लेकिन द नेशन की वेबसाइट पर एक लेख पढ़कर मैं मुस्कुराए बिना नहीं रह सका। एक प्रसिद्ध निर्माण संघ लगभग 290 बिलियन baht का अनुबंध खो सकता है क्योंकि बोली 9 मिनट देर से प्रस्तुत की गई थी।
आप पूरी कहानी यहां पढ़ सकते हैं www.nationthailand.com/business/30375160
यह किस बारे में है?
यह 290 बिलियन baht के कुल मूल्य के साथ यू-तापाओ हवाई अड्डे और पूर्वी विमानन शहर की विकास परियोजनाओं के लिए बोली से संबंधित है। परियोजना के मालिक रॉयल थाई नेवी (आरटीएन) द्वारा नियुक्त चयन समिति द्वारा संबंधित निर्माण संघ की निविदा को औपचारिक रूप से स्वीकार नहीं किया गया क्योंकि समय सीमा नौ मिनट से अधिक हो गई थी।
कंसोर्टियम ने केंद्रीय प्रशासनिक न्यायालय में एक शिकायत दर्ज कर बचाव किया कि नौ मिनट की देरी उस कार्यालय के रास्ते में यातायात की भीड़ के कारण हुई जहां दस्तावेज़ जमा किए जाने थे। हालाँकि, अदालत ने शिकायत को खारिज कर दिया, लेकिन अपील के बाद भी संघ भाग लेने में सक्षम हो सकता है। हम देख लेंगे!
इतनी देरी क्यों?
आपको यह बात बकवास लग सकती है कि समय सीमा समाप्त होने के नौ मिनट बाद भी ऑफर स्वीकार नहीं किया जाता, लेकिन विशुद्ध व्यावसायिक दृष्टिकोण से यह सही निर्णय है। चाहे आप एक सप्ताह, एक दिन, एक घंटा या नौ मिनट देर से हों, बहुत देर बहुत देर है! आपको यह भी आश्चर्य हो रहा है कि कंसोर्टियम इसे अंतिम समय में क्यों आने दे रहा है। क्या प्रस्ताव एक दिन या एक सप्ताह पहले प्रस्तुत नहीं किया जा सकता था? लेकिन जाहिर तौर पर यह थाईलैंड में उस तरह से काम नहीं करता है।
नाली
ऐसी परियोजनाएं वास्तव में उस समय सीमा तक काम करती हैं। आप नहीं जानते कि आप चयन समिति के सदस्यों और उनके आसपास के प्रशासनिक कर्मचारियों पर भरोसा कर सकते हैं या नहीं और बहुत जल्दी प्रस्ताव जमा करने का मतलब यह हो सकता है कि डेटा किसी प्रतियोगी को लीक हो गया है। वह प्रतिस्पर्धी तब अपनी बोली को सबसे कम बोली लगाने वाले के रूप में समायोजित कर सकता है। ऐसे मामले में, नौ मिनट की देरी को यातायात की भीड़ से समझाया जा सकता है।
हालाँकि, इसका उलटा भी संभव है: प्रतिस्पर्धी ने कोटेशन जमा कर दिया है और उस रिसाव के कारण, संबंधित निर्माण संघ के पास उस कोटेशन के बारे में जानकारी तक पहुंच है। अब इसे अंतिम समय में अपने स्वयं के उद्धरण को समायोजित करना पड़ता है और समय सीमा पूरी नहीं होती है। दुर्भाग्य से!
अंत में
कुछ महीने हो गए हैं क्योंकि उन निविदाओं को समय पर प्रस्तुत किया जाना था और इसमें कोई संदेह नहीं है कि देर से प्रस्तुत करने से हारने वाले संघ के बीच काफी हलचल हुई। किसे दोष दिया जाएं? क्या यह सचमुच ट्रैफिक जाम था या कुछ और था? क्या गणना सुचारू रूप से नहीं हुई, क्या बॉस ने अपनी मंजूरी देने में बहुत देर कर दी, क्या सचिव गणना में बहुत धीमा था? कौन जानता है, लेकिन यह बात मेरे लिए निश्चित है कि सिर घूम गया होगा।
स्रोत: द नेशन
आप एक दिन पहले ही अपनी बोली के साथ कार्यालय के दरवाजे पर उपस्थित हो सकते हैं।
फिर आप समय सीमा से ठीक पहले अनुबंध सौंप देते हैं।
तो यह एक घटिया बहाना है कि आप ट्रैफिक में फंसे थे।
बहुत बुरा बहाना भी..
नीदरलैंड में सार्वजनिक परिवहन निविदाओं में, कुछ (बस) कंपनियों के पास एक ही प्रस्ताव के साथ सड़क पर 2 लोग होते हैं; एक स्थान ए से ड्राइव करता है और दूसरा स्थान बी से प्रांतीय सदन तक जाता है जहां प्रस्ताव सौंपा जाना चाहिए। दोनों व्यक्ति भी समय पर प्रस्थान करते हैं और खराबी या क्षति की स्थिति में यात्रा जारी रखने के लिए उनके पीछे एक अतिरिक्त कार होती है। तो कुल मिलाकर सड़क पर 4 कारों के साथ 4 लोग हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि एक उद्धरण प्रस्तुत किया जा सके। ये 2 साल के लिए 3 प्रांतों में बस द्वारा सार्वजनिक परिवहन प्रदान करने में सक्षम होने के लिए निविदाएं हैं और, यदि उपयुक्त हो, तो 5 साल का विस्तार ... चूंकि प्रति वर्ष 80 से 90 मिलियन यूरो का भुगतान किया जाता है, इसलिए कुल 8 वर्षों के लिए लगभग 600 से 700 मिलियन यूरो (8 मिलियन पर 80 साल = 640 मिलियन, 8 मिलियन पर 90 साल = 720 मिलियन और रियायत वास्तव में 5 साल बढ़ा दी गई है, यानी कुल मिलाकर 8 साल)
तो हां, इतनी रकम का उस बस कंपनी के साथ सुरक्षित रहना समझ में आता है।
डेनिस, स्पष्टीकरण के लिए धन्यवाद. लेकिन ग्रिंगो का यह लेख एनएल के बारे में नहीं बल्कि थाईलैंड के बारे में है और यहां निविदाएं जमा करने के मामले में यह स्पष्ट रूप से बहुत अलग है।
अच्छा करने वाले की भूमिका मत निभाओ...
यह देखा जाना बाकी है, क्योंकि थाईलैंड भी यही मानता है कि 9 मिनट की देरी बहुत देर है। इसका दुनिया को बेहतर बनाने से कोई लेना-देना नहीं है, बल्कि इससे है कि आप अपने व्यवसाय को गंभीरता से लेते हैं या नहीं। यदि आप समय पर कोटेशन प्रस्तुत नहीं कर सकते, तो जब आपको प्रोजेक्ट पूरा करना है तो आप ऐसा कैसे कर सकते हैं?
समर्पण का समय एक है. यह पहले से तय होता है और प्रतिस्पर्धा की संभावित विकृति के कारण इसे बदला नहीं जा सकता।
दूसरा मामला टेंडर खोलने का है. उद्घाटन का क्षण भी पहले से निर्धारित होता है और इसे बदला नहीं जा सकता। सभी निविदाकारों को उद्घाटन की निगरानी के लिए आमंत्रित किया जाता है।
प्रस्ताव निश्चित रूप से सीलबंद बंद लिफाफे में प्रस्तुत किए जाते हैं।
यदि निविदा प्रक्रिया कला के नियमों के अनुसार आगे बढ़ती है, तो कम से कम…
देर से सबमिशन को अत्यावश्यक में नहीं बदला जा सकता है, क्या ऐसा हो सकता है?
मेरी कंपनी में मैं भी अंतिम समय में हाथ बंटाता हूं।
मैंने अनुभव किया है कि टेप की गई कीमतों के साथ मेरी कोटेशन प्रतिस्पर्धी के साथ समाप्त हो गई।
इस कंपनी को कोई शोध नहीं करना पड़ा लेकिन समस्या थी क्योंकि मैंने अपनी सामग्रियों को उनका अपना प्रकार नंबर दिया था,
मैं हमेशा अपनी कंपनी के दो पत्रों को मूल प्रकार संख्या में शामिल करता हूं।
मेरे थोक विक्रेता ने प्रस्ताव को पहचान लिया और मुझे चेतावनी दी।
निविदा आवेदक कोई और नहीं बल्कि डच सरकार थी, जहां कोई अपने प्रेमी का पक्ष लेना चाहता था।
तो ये प्रथा नीदरलैंड्स में भी है और सिर्फ थाइलैंड में ही नहीं
यदि हर किसी की महत्वाकांक्षा सबसे अंत में प्रस्ताव जमा करने की है, तो देर से प्रस्ताव आने की संभावना बढ़ जाती है, जो तब स्पष्ट कारणों से अस्वीकार्य होगी 🙂
जब मैं दक्षिण अफ्रीका में रहता था, तो आपको एक निश्चित घंटे से पहले एक प्रकार के दूध मंथन में आधिकारिक राज्य पंजीकरण जमा करना पड़ता था। सब कुछ छोड़कर हम 2 कारों के साथ जल्दी निकल गए। बहुत देर हो गयी, बहुत देर हो गयी. बहुत बुरा।
मैं इस मामले से परिचित नहीं हूं, लेकिन क्या यह थाईलैंड में अक्सर नहीं होता है: टीआईटी और थाई लोचदार समय।
अतीत में ज्यादातर बैंकॉक में नियमित व्यावसायिक नियुक्तियाँ होती रही हैं, शायद ही कभी ट्रैफिक जाम के बहाने थाई पक्ष से मेरी समय नियुक्ति का सम्मान किया गया हो। दूसरी ओर, मैं तय समय से पहले ही मौजूद था, अगर ट्रैफिक जाम था तो मैं बाहर निकला और मोटरसाइकिल टैक्सी ले ली।
कुंआ,
मैंने 70 के दशक से निविदाएं जमा की हैं, जब सब कुछ अभी भी मैत्रीपूर्ण राजनीति थी और फिर हम सभी रात के खाने के लिए बाहर गए, विजेता को भुगतान करना पड़ा (और एक गणना शुल्क देना पड़ा), निर्माण धोखाधड़ी के बाद, यह तेजी से सख्त हो गया, अंत में ग्राहक ने एक नोटरी भी नियुक्त किया। यह बस ठीक उसी समय मुड़ा, जब यू ने दरवाज़ा बंद कर दिया और जो भी अंदर था उसे यह देखना था कि नोटरी ने सही ढंग से काम किया है या नहीं। उन्होंने निश्चित रूप से ऐसा किया, सबसे पहले लिफाफों की गिनती की गई और प्रत्येक प्रवेशकर्ता (कभी-कभी 30 आइटम तक) को एक सूची में रखा गया। फिर वह लिफाफा खोलता है और एक कंप्यूटर के माध्यम से नाम और रकम नोट कर लेता है और यह तुरंत बीमर स्क्रीन पर दिखाई देता है।
हमेशा सबसे निचला भाग "भाग्यशाली" नहीं होता, आमतौर पर नीचे से तीसरा। यह हमेशा कटलरी में रहता था। नीदरलैंड के अलावा सेशेल्स, नैरोबी और मॉरीशस में भी ऐसा ही हुआ। मैं पूरी दुनिया में ऐसा ही सोचता हूं।