थाईलैंड में सड़क हादसों की संख्या को कम करने की लड़ाई में पॉइंट ड्राइविंग लाइसेंस नया हथियार बनना चाहिए। पुलिस इस विचार की सराहना करती है, क्योंकि यह सड़क उपयोगकर्ताओं के ड्राइविंग व्यवहार में सुधार कर सकता है और यातायात दुर्घटनाओं की संख्या को कम कर सकता है।
यातायात दुर्घटनाओं की रोकथाम के लिए राष्ट्रीय आयोग कल इस विचार के साथ आया था। इसके लिए सड़क और यातायात कानून में संशोधन किया जाना चाहिए, लेकिन यह कोई समस्या नहीं लगती। कैबिनेट को अभी भी सहमत होना है।
सभी सड़क उपयोगकर्ताओं को उनके ड्राइविंग लाइसेंस पर बारह अंक प्राप्त होंगे। उल्लंघन के लिए अंक काटे जाते हैं। काटे गए अंकों की राशि अपराध की गंभीरता पर निर्भर करती है। जब कोई सभी 12 अंक खो देता है, तो ड्राइविंग लाइसेंस एक निश्चित अवधि के लिए वापस ले लिया जाता है। सबसे खराब स्थिति में, चालक का लाइसेंस अमान्य घोषित किया जाएगा।
सीट बेल्ट या हेलमेट नहीं पहनने और गति सीमा का उल्लंघन करने पर 1 अंक काटा जाता है, लाल ट्रैफिक लाइट के माध्यम से वाहन चलाने के लिए 2 अंक, शराब या नशीली दवाओं के प्रभाव में ड्राइविंग के लिए 3 अंक और दुर्घटना के बाद जारी रखने के लिए XNUMX अंक काटे जाते हैं। बारह महीनों के बाद, जुर्माना अंक समाप्त हो जाते हैं और आप एक साफ स्लेट के साथ फिर से शुरू करते हैं।
स्रोत: बैंकाक पोस्ट
थाई सरकार नियमों और उपायों के साथ आने में एक चैंपियन है। बेशक, वे केवल तभी प्रभावी होते हैं जब उन्हें वास्तव में लागू किया जाता है। एक भ्रष्ट पुलिस बल के साथ आप इसे भूल सकते हैं। समस्या की जड़ पुलिस की नाकामी है।
निश्चित तौर पर पुलिस इसे लागू करेगी। और अगर पॉइंट्स वाली आपकी बुकलेट लगभग भर चुकी है, तो आप 1000 baht के लिए पुलिस से सब कुछ मिटा सकते हैं।
या आप बस इसके बिना गाड़ी चलाते हैं, और अगर आपको रोका जाता है तो जुर्माना खरीद लें। पुलिस आमतौर पर छाया में कहीं न कहीं एक ही निश्चित बिंदु पर होती है, इसलिए इससे बचना इतना कठिन नहीं है।
मेरा टैक्सी ड्राइवर (!!) जिसे मैंने बैंकॉक (300 किमी) से अपने गृहनगर (500 किमी) तक ले जाने के लिए किराए पर लिया था, मेरे प्रांत से ठीक पहले रोका गया, और पता चला कि उसके पास ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है। XNUMX baht का भुगतान करने के बाद हमें ड्राइविंग जारी रखने की अनुमति दी गई। और यह एक आधिकारिक चौकी थी, वहाँ उच्च सैन्य कर्मी वगैरह थे।
बहुत अच्छा तो हम जल्द ही बहुत कम पुलिस अधिकारियों को मोटरसाइकिल चलाते देखेंगे क्योंकि मुफ्तखोरों में से 90% खुद हेलमेट नहीं पहनते हैं।
और ट्रैफिक लाइट के साथ पैदल यात्री क्रॉसिंग पर उन बिंदुओं के साथ बढ़िया। मनोरंजन के लिए पटाया में समुद्र तट की सड़क पर एक नज़र डालें, अगर आप एक टुकड़े में आते हैं, तो आप खुश हो सकते हैं, जब पैदल चलने वालों के लिए रोशनी हरी हो।
और वह मुख्य रूप से टैक्सी वाहनों कारों और मोटरसाइकिलों द्वारा। और पुलिस अभी भी देख रही है। बस अपमानजनक!
पहला अच्छा ड्राइविंग पाठ कम से कम 20
सैद्धांतिक पाठ के दौरान, यातायात में मानसिकता में बदलाव पर जोर दें!
मेरा मानना है कि पुलिस ड्राइविंग लाइसेंस के लिए काफी जांच करती है। इसके अलावा, ऐसा लगता है कि आप अपने पिकअप को एक तरह के टावर ब्लॉक में बदल सकते हैं। मैं नहीं जानता, लेकिन वास्तव में मुझे लगता है कि कुछ वास्तविक नियम हैं। हमारे गांव के एक पुलिसवाले ने जब करीब 70 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से गुजरते हुए मेरा अभिवादन किया। वैसे यह बहुत बुरा नहीं है, क्योंकि बाकी अक्सर यहाँ बहुत तेज ड्राइव करते हैं। वह 50 की थाली यहाँ सजावट के लिए है। राडार जहां लोग वास्तव में जुर्माना लगाते हैं, मेरी मदद कर सकते हैं। यहां मांचा खीरी (खोन केन) के पास की सड़क को निकट भविष्य में चौड़ा किया जाएगा। अगर चौराहे पर छँटाई गलियाँ हों तो इससे मदद मिलेगी। हालांकि मुझे अभी भी संदेह है कि लोग इसका सही इस्तेमाल करेंगे या नहीं! क्या उनके यहाँ यातायात शिक्षा है? प्रोग्राम अवे एब्यूजर्स संभवतः यहां भी मदद कर सकते हैं।
समस्या की जड़, पीटर के पास एक अच्छी बात है, मुझे लगता है कि कई थाई ड्राइवरों की मानसिकता है। पुलिस भी अक्सर निर्णायक रूप से कार्य नहीं करती है या बिल्कुल भी कार्रवाई नहीं करती है। ड्राइविंग लाइसेंस न दिखाने पर आपको 400 baht खर्च करने पड़ सकते हैं और आप गाड़ी चलाना जारी रख सकते हैं। ट्रैफिक में बेवकूफ व्यवहार कम उम्र में पैदा होता है, जिसमें ड्राइवर खुद को ड्राइविंग सबक देते हैं और ट्रैफिक शिक्षा की कमी होती है। इसके बारे में सब कुछ थाईलैंड में रहने वाले महान जनसमूह के समर्थन और प्रेम के आवरण से ढका हुआ है।
प्रेम के लबादे से ओढ़ना अच्छी तरह से एक हो जाने और इसलिए किसी देश के रीति-रिवाजों को समझने की इच्छा से काफी अलग है।
इसके बाद यह सभी पर निर्भर है कि वे इसके साथ जाएं या नहीं।
मुझे यह भी नहीं पता था कि उनके पास ड्राइविंग लाइसेंस है, इसलिए वे आपके पास जो नहीं है उसे ले या ले जा सकते हैं। अच्छी योजना है, लेकिन फिर निष्पादक या पुलिस वे कहाँ हैं जब उन्हें जाँच करनी है?
ड्राइविंग लाइसेंस क्यों !! अधिकांश चालकों के पास ड्राइविंग लाइसेंस भी नहीं है।
योग्य, तो मैं नशे में लाल बत्ती चला सकता हूं, किसी को आधा मौत के घाट उतार सकता हूं, दौड़ लगा सकता हूं, पकड़ा जा सकता हूं, और फिर अपने ड्राइवर का लाइसेंस खोने के डर के बिना उस साल बाद में नशे में गाड़ी चला सकता हूं।
यह टाइट प्लान करें
वास्तव में टॉम। अधिकांश पाठक शायद पेनल्टी पॉइंट और इस तथ्य को याद कर चुके होंगे कि एक साल बाद सब कुछ शून्य हो जाता है। इस तरह आप अपने ड्राइवर का लाइसेंस जब्त किए बिना साल में तीन बार शराब पीकर गाड़ी चला सकते हैं। नीदरलैंड में पहली बार अपना ड्राइविंग लाइसेंस खो देना पूरी तरह से जायज है। एक बेकार योजना, जैसा कि आप पहले से ही निंदनीय रूप से वर्णन करते हैं।
परिवार वाले मुझ पर हंसते थे कि मैंने अपना ड्राइविंग लाइसेंस बनवाने के लिए पहले आधा साल ड्राइविंग सीखी थी।
समस्या की जड़ में निहित है:
* लागू यातायात नियमों के अनुपालन पर कोई जाँच नहीं (क्योंकि वहाँ हैं।) और
* नहीं / नगण्य परिणाम यदि नियमों का पालन नहीं किया जाता है।
साधारण उल्लंघनों के लिए जुर्माना टीबीएच 1.000 से शुरू होना चाहिए (जैसे बिना रोशनी का उपयोग करना/अपर्याप्त प्रकाश का उपयोग करना, "मोपेड" पर हेलमेट के बिना ड्राइविंग करना) और अन्य उल्लंघनों के लिए टीबीएच 5.000 से ऊपर सीधे जुर्माना (जैसे तेज गति) और इससे भी अधिक, जैसे > टीबीएच 15.000 जब लाल बत्ती चलाना, नशे में गाड़ी चलाना, आदि)।
और बिना लाइसेंस के गाड़ी चलाने की सजा दी जानी चाहिए, उदाहरण के लिए, छह महीने की जेल।
ड्राइवर के लाइसेंस, मिनीबस के बजाय मिडी वैन और नियंत्रण की कुल कमी के साथ रोना, जो मदद नहीं करता है।
अधिकांश थायस एक स्थान पर संवेदनशील होते हैं, अर्थात् उनका बटुआ!