खनकॉर्न/शटरस्टॉक डॉट कॉम
थाई एयरवेज इंटरनेशनल (थाई) 1 जून से अपनी उड़ानें फिर से शुरू नहीं करेगा। यह शुक्रवार को बड़े पैमाने पर नए निदेशक मंडल द्वारा तय किया गया था। पहले उम्मीद की जा रही थी कि थाई 1 जून को फिर से उड़ान भरेगा।
सभी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का निलंबन और विदेशों में कार्यालय बंद करना मार्च के अंत में प्रभावी हुआ जब कोरोना वायरस का प्रसार तेजी से बढ़ गया। उस समय से सभी 20.000 कर्मचारियों के वेतन में 20 से 50 फीसदी तक की कटौती की जाएगी. जिसे अब एक महीने के लिए बढ़ाया जाएगा.
ऐसी अफवाहें हैं कि एयरलाइन को ईंधन और यहां तक कि पीने का पानी खरीदने में भी परेशानी हो रही है। कहा जाता है कि राज्य के स्वामित्व वाली पीटीटी पीएलसी ने तेल की आपूर्ति बंद कर दी है।
नए प्रबंधन ने इस बात की जांच के आदेश दिए हैं कि ये खबरें सच हैं या नहीं. टीएचएआई यूनियन के पूर्व अध्यक्ष नरेस के अनुसार, बचा हुआ तेल केवल तीन दिनों के लिए पर्याप्त है।
थाई उपभोक्ता संघ टिकटों का रिफंड करने के लिए प्रतिबद्ध है
इस बीच, थाई उपभोक्ता संघ उन यात्रियों को लेकर चिंतित है, जिन्होंने टीएचएआई से उड़ान टिकट खरीदा है और रिफंड का इंतजार कर रहे हैं। कई ग्राहक रिफंड के लिए महीनों इंतजार कर रहे हैं। उपभोक्ता संघ की श्रीमती नारुमोन ने परिवहन मंत्रालय और थाईलैंड के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण से प्रभावित ग्राहकों के लिए समाधान लाने को कहा है।
केंद्रीय दिवालियापन न्यायालय द्वारा पुनर्वास आवेदन को मंजूरी दिए जाने के बाद टीएचएआई ऋण पुनर्गठन के पहले चरण में है। टीएचएआई के मुताबिक, अब कानूनी तौर पर रिफंड करना संभव नहीं है। एयरलाइन का कहना है कि कानूनी प्रक्रिया और दिवालियापन दायित्व के कारण ग्राहकों को भुगतान करने में छह महीने तक का समय लगेगा।
स्रोत: बैंकाक पोस्ट
निश्चित रूप से प्रबंधन को उन अफवाहों की जांच शुरू करने की ज़रूरत नहीं है कि वे अब स्वयं ईंधन नहीं खरीद सकते हैं? फिर संबंधित क्रय विभाग को 1 फ़ोन कॉल पर्याप्त है, और क्या प्रबंधन को लंबे समय से इसके बारे में पता है?
वे नहीं चाहते कि यह पता चले कि उड़ान भरने के लिए अब कोई पैसा नहीं है, बल्कि वे अज्ञानी यात्रियों को भुगतान करने देते हैं, जिन्होंने अपना पैसा खो दिया होगा। थाईलैंड में लोग अदालत जाने की धमकी देते हैं क्योंकि वहां धारणाएं (अफवाहें) व्यक्त करने की आजादी नहीं है और हम विदेश में ऐसा कर सकते हैं।
@लोमललाई
मैंने भी ऐसा ही सोचा.
एक पेशेवर क्रय प्रबंधक को तुरंत इसकी सूचना प्रबंधन को देनी चाहिए। या शायद उस भले आदमी ने सोचा हो... अगर हम नहीं उड़ते तो हमें ईंधन और पानी की ज़रूरत नहीं है।
तथ्य यह है कि थाई 30 जून तक कोई उड़ान नहीं भरेंगे, यह पुरानी खबर है। मेरे अनुसार, यह अप्रैल में उनकी वेबसाइट पर पहले से ही था। 1 जुलाई से, वे सप्ताह में 3 बार फिर से ब्रुसेल्स के लिए उड़ान भरेंगे।
मेरे पास स्वयं बैंकॉक के लिए 10-7 का टिकट है, फिलहाल मुझे इंतजार करना होगा और देखना होगा कि क्या यह पूरा होगा। मान लीजिए थाईलैंड में 14-दिवसीय संगरोध जैसी अतिरिक्त आवश्यकताएं हैं, तो इस छुट्टी को कुछ समय के लिए स्थगित कर दें।
आपका दिन शुभ हो, जीआर, अरी।
थाई एयरवेज घरेलू उड़ानें भी संचालित करता है। इन्हें भी आज जून के लिए रद्द कर दिया गया है.
एसएएस और कनेक्शन थाईएयरवेज के साथ एम्स्टर्डम कोपेनहेगन कोपेनहेगन बैंकॉक के रूप में 13 जुलाई को हमारी उड़ान रद्द कर दी गई है।
पहुंच में बहुत लंबा समय लगता है, अंततः संपर्क सफल रहा और कर्मचारी ने संकेत दिया कि उड़ान एक दिन बाद 14 जुलाई को उड़ाई जा सकती है और परिवर्तन 48 घंटों के भीतर प्राप्त होगा।
28 मई के बाद से कुछ भी नहीं मिला है.
मैंने कल फिर से संपर्क किया जब मुझे बताया गया कि सिस्टम डेटा की जांच करने के लिए जानकारी को कॉल नहीं कर सका, क्या मैं किसी अन्य समय पर वापस कॉल कर सकता हूं।
मुझे पूरी स्थिति के बारे में संदेह है, हमारे पास गठबंधन के साथ यात्रा रद्दीकरण बीमा है, हम उनके माध्यम से अपना पैसा वापस पाने में सक्षम हो सकते हैं।
सीधे थाई से बुक किया गया?
मुझे लगता है कि हमें इस बात का ध्यान रखना चाहिए कि थाई एयरवेज फिलहाल बिल्कुल भी उड़ान नहीं भरेगी।
मुझे लगता है कि उनके दिवालिया होने की संभावना बहुत अधिक है। और फिर क्यों? अब तक, थाई को इस तथ्य से भ्रम में रखा गया है कि संबंधित सरकारों ने हमेशा थाई के नुकसान के लिए भुगतान किया है, यानी बिल करदाता पर डाल दिया है। एयरलाइन के अस्तित्व के लिए कर के पैसे का भुगतान करने की राजनीतिक इच्छाशक्ति हमेशा थी। वास्तव में, मुझे याद नहीं आ रहा है कि पिछले 10-15 वर्षों में संसद में एयरलाइन, राष्ट्रीय वाहक के निरंतर अस्तित्व के बारे में, लेकिन उच्च घाटे और भविष्य में उन्हें कैसे रोका जाए, इस पर वास्तविक चर्चा हुई है। यह निस्संदेह इस तथ्य से संबंधित है कि संभ्रांत वर्ग के कई लोग थाई एयरवेज से प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से लाभान्वित होते हैं। वे अब ऐसा कर सकते थे, लेकिन - अजीब बात है - उन्होंने इस बार ऐसा नहीं किया, जबकि अभिजात वर्ग अभी भी सत्ता में है, है ना? अब निर्णय न्यायाधीश पर छोड़ दिया गया है ताकि यदि न्यायाधीश यह फैसला करता है कि थाई अब व्यवहार्य नहीं है तो प्रयुत मुक्त हो जाएगा।
जाहिर तौर पर अन्य ताकतें काम कर रही हैं और यह तथ्य कि (बहुत सारा) पैसा कोरोना प्रकोप के पीड़ितों को दिया जाना है, एक अच्छा बहाना और बहाना है। बैंकॉक पोस्ट के अनुसार आज, लेनदार एयरलाइन को फिर से शुरू करने में सहयोग करने को तैयार हैं, लेकिन सरकार सबसे बड़ी लेनदार है और इसलिए इस पूरे सर्कस को रोका जा सकता था।
मुझे उम्मीद है कि निकट भविष्य में थाई एयरवेज को बेचने के लिए बातचीत होगी। और मुझे आश्चर्य नहीं होगा अगर खरीदार पूरी तरह या आंशिक रूप से चीनी है और बाजार में एक ब्रांड के रूप में थाई एयरवेज का नाम और लोगो रखने को तैयार है। जैसा कि केएलएम के साथ हुआ।