सरकार थाई विमानन पर यूरोपीय फैसले से डरती है
कांपते घुटनों के साथ, थाई अधिकारी यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए) के फैसले का इंतजार कर रहे हैं। अगले गुरुवार को, ईएएसए थाई विमानन की सुरक्षा पर एक रिपोर्ट जारी करेगा।
सरकार इस सप्ताह अमेरिकी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) से मिली लाल झंडी से मुश्किल से ही उबर पाई है। थाईलैंड को श्रेणी 1 से श्रेणी 2 में डाउनग्रेड कर दिया गया। इससे तुरंत थाईलैंड के स्टॉक एक्सचेंज पर घबराहट फैल गई, जहां मुख्य सूचकांक सोमवार को 1,3 प्रतिशत गिर गया। खासतौर पर एयरलाइंस और होटलों के शेयर तेजी से बिक गए। उम्मीद है कि ईएएसए थाई विमानन को अपग्रेड करने में एफएए के नेतृत्व का पालन करेगा।
सरकार एफएए के फैसले पर प्रतिक्रियाओं से हैरान है और नुकसान को सीमित करने की कोशिश कर रही है। प्रधान मंत्री प्रयुत का कहना है कि स्थिति केवल विमानन क्षेत्र के लिए हानिकारक है, लेकिन संपूर्ण थाई अर्थव्यवस्था के लिए नहीं। उप प्रधान मंत्री सोमकिड संकट को अंततः विमानन क्षेत्र में सुधार के अवसर के रूप में देखते हैं।
सियाम कमर्शियल बैंक के अर्थशास्त्र विभाग को सजा की उम्मीद है, लेकिन उनका मानना है कि टीएचएआई एयरवेज इंटरनेशनल को यूरोप के लिए उड़ान जारी रखने की अनुमति दी जाएगी। ऐसा इसलिए है क्योंकि एयरलाइन के पास इंटरनेशनल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन से ऑपरेशनल सेफ्टी ऑडिट सर्टिफिकेशन है। थाई बारह यूरोपीय गंतव्यों के लिए उड़ान भरता है। यदि जुर्माना लगाया जाता है, तो नए मार्गों का दौरा नहीं किया जा सकता है और अन्य प्रकार के विमान नहीं उड़ाए जा सकते हैं। THAI यूरोप के लिए उड़ान भरने वाली एकमात्र थाई-पंजीकृत एयरलाइन है। अन्य एयरलाइंस मुख्य रूप से एशिया के गंतव्यों के लिए उड़ान भरती हैं।
यह थाई के लिए एक और झटका है। लगातार घाटे के कारण एयरलाइन भारी दबाव में है। यूरोप एक महत्वपूर्ण बाज़ार है और वार्षिक कारोबार का एक चौथाई हिस्सा यहीं से आता है। बैंकॉक एयरवेज़ पर भी संभावित जुर्माना लगाया जाएगा। एयरलाइन के पास कोड-शेयरिंग भागीदार के रूप में छह यूरोपीय एयरलाइंस हैं। ब्रिटिश एयरवेज़ और एयर फ़्रांस एयरलाइन की घरेलू और क्षेत्रीय उड़ानों के लिए महत्वपूर्ण संख्या में यात्री उपलब्ध कराते हैं।
थाई विमानन में समस्याओं का चित्रमय अवलोकन यहां देखें।
स्रोतः बैंकाक पोस्ट- http://goo.gl/9Xyte5
बैंकॉक पोस्ट की टिप्पणी स्पष्ट है: http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/783473/aviation-crisis-looms-large
अगले गुरुवार को यह थाई विमानन की सुरक्षा पर एक ईएएसए रिपोर्ट होगी। अमेरिकियों का यही हाल था। देखना: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
यह अच्छा है कि इस सप्ताह की शुरुआत में अमेरिका के ऐसा करने के बाद यूरोपीय संघ भी अब टीएच विमानन क्षेत्र को मजबूत संकेत भेज रहा है। बस उन्हें डराओ. उम्मीद है कि वे अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करेंगे. यह पागलपन है कि टीएच को इस तरह से जगाना पड़ा और सुरक्षा को गंभीरता से लेने के लिए कहा गया। जैसा कि मैंने पहले कहा था: एक यात्री या परिवार के सदस्य के रूप में आपके साथ वैसा नहीं हो सकता जैसा 2014 के अंत में एयरएशिया के साथ हुआ था, जब 162 यात्रियों वाले एक विमान की तकनीकी खराबी और उसके बाद पायलटों की अक्षमता या कोई कार्रवाई न करने के कारण मृत्यु हो गई थी। https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
यह भी अजीब बात है कि टीएच ने अंतरराष्ट्रीय चेतावनियों को नजरअंदाज करना जारी रखा है, और इसमें गिरावट जारी रखी है, जैसा कि पिछले साल झींगा और मछली पकड़ने के उद्योग के साथ हुआ था, बाल श्रम और प्रवासी शोषण के मुद्दों के साथ, शरणार्थियों और चीन में निर्वासन की समस्याओं के साथ, और हाल ही में चिकन वध क्षेत्र में दुर्व्यवहार के साथ। यदि प्रधान मंत्री को समस्याओं से निपटने के लिए एक प्रसिद्ध लेख लाना आवश्यक लगता है, तो यह एक बार फिर प्रमाण है कि टीएच समाज परिपक्व होने से बहुत दूर है।
यदि आप एयरलाइंस की प्रतिक्रियाएं पढ़ते हैं, तो मुझे लगता है कि थायस बिल्कुल अलग दुनिया में रहते हैं। प्रतिक्रियाएँ, विशेषकर: "हम अमेरिका के लिए उड़ान नहीं भरते" पूरी तरह से अप्रासंगिक हैं।
यह हवाई सुरक्षा के बारे में है और यह पूरी तरह से अलग है। यहां सुरक्षा मुद्दा है, न कि यह कि आपको अमेरिका के लिए उड़ान भरने की अनुमति है या नहीं।
क्या आप थाईलैंड में बसों, ट्रेनों, नावों आदि की सुरक्षा आवश्यकताओं की कल्पना कर सकते हैं?
थाई प्रतिक्रिया बता रही है, लेकिन वास्तव में आश्चर्य की बात नहीं है।
हालाँकि, वे अंतर्राष्ट्रीय विमानन क्षेत्र में गलत हैं जहाँ सुरक्षा (सही रूप से) सर्वोच्च प्राथमिकता है। वहां सामान्य थाई ढिलाई बर्दाश्त नहीं की जाती। हालांकि थाई विमानन क्षेत्र राष्ट्रीय स्तर पर इससे बच सकता है, लेकिन अगर अनुचित या खराब तरीके से किए गए निरीक्षण और रखरखाव के कारण विमान थाईलैंड में आसमान से गिर जाता है तो अंतरराष्ट्रीय स्तर पर इसका नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
इससे टीएचएआई को भी नुकसान होगा, क्योंकि यात्री विश्वसनीय एयरलाइन चुनना पसंद करेंगे। इसमें तुरंत थाई पैसा खर्च होता है और उनके पास पहले से ही इसकी कमी है…।
थाईलैंड के लिए अच्छा होगा कि वह (निवारक) रखरखाव को बहुत गंभीरता से ले और यह समझे कि सस्ता महंगा हो जाएगा! मलेशिया एयरलाइंस की तरह समाप्त न होने के लिए, टीएचएआई को अब अपने मार्गों को व्यवस्थित करना होगा, अपने कार्यबल को पुनर्गठित करना होगा और एक ऐसे प्रबंधन को नियुक्त करना होगा जिसका नेतृत्व सरकार के "दोस्तों" या उस समय सत्ता में रहने वाले जुंटा के पास न हो। लेकिन हाँ, बाद वाला सबसे कठिन हो सकता है...
पता नहीं क्या सही है और क्या ग़लत?
स्वाभाविक रूप से, "प्रत्येक" समाज को अपनी जिम्मेदारी के बारे में जागरूक होना चाहिए।
लगातार किसी चीज़ या व्यक्ति की ओर इशारा करना अन्यत्र समस्याओं से ध्यान भटकाता है।
में http://www.jacdec.de वे 47 में 2015वें स्थान पर हैं (60 की सूची), जो बहुत बुरा नहीं है!
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_vliegrampen_naar_aantal_slachtoffers
अक्सर यह पता चलता है कि मानवीय त्रुटि एक भूमिका निभाती है, भले ही आपके पास सबसे अच्छे विमान और पायलट हों।
सस्ते भागों में व्यापार, बाज़ार का दबाव, अंतर्राष्ट्रीय सरकार का हस्तक्षेप, मौसम का तो जिक्र ही नहीं, या भाषा का ज्ञान (अंग्रेजी) http://www.tvcn.nl/nl/blog/2014/11/18/wist-u-dat-engels-de-officiële-taal-van-de-luchtvaart-is/
यदि आप इसे पढ़ते हैं तो आप अब हवा में उतरने की हिम्मत नहीं करेंगे, लेकिन आप सड़क पर उतरने की हिम्मत करेंगे हाहा
1.24 में दुनिया की सड़कों पर लगभग 2013 मिलियन मौतें हुईं (अन्य आंकड़े देखें)
ख़ैर, समय ही बताएगा
जीआरएसजे
पिछले साल एक घरेलू उड़ान पर थाई एयरवेज के विमान में विंग के ऊपर था और बाहर देखा और टेक-ऑफ और लैंडिंग के दौरान विंग के 1 रिवेट को ऊपर और नीचे जाते देखा, इसके चारों ओर और भी रिवेट्स थे, इन्हें सिलिकॉन सीलेंट के साथ सुरक्षित किया गया था या कुछ। खैर, हम अभी भी यहीं हैं, लेकिन आप इसे देखते रहें और आपको एक अजीब सा अहसास होता है।