थाईलैंड से समाचार - 2 सितंबर, 2014

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सितम्बर 2 2014

बच्चों के लिए दुर्भाग्य और उनके माता-पिता के लिए दुर्भाग्य, जिन्होंने रविवार को फैशन वीक 2014 के दौरान अपनी संतानों को कैटवॉक पर देखने की उम्मीद की थी।

माता-पिता ने पथुम थानी में बैंकॉक विश्वविद्यालय के डायमंड बिल्डिंग में शो के लिए 1000 baht का टिकट भी खरीदा था, उन्हें पहले ऑडिशन के दौरान 200-250 baht की शर्ट खरीदनी थी, और उन्होंने वे कपड़े खरीदे थे जो युवा पुतलों के लिए होंगे घिसाव।

लेकिन माता-पिता और बच्चों को इसका व्यर्थ इंतजार करना पड़ा क्षण सर्वोच्च. बच्चों को प्रतीक्षा क्षेत्र से आगे कुछ नहीं मिला। करीब दो सौ अभिभावकों ने पुलिस से शिकायत की है कि संबंधित मॉडलिंग एजेंसी ने उनके साथ धोखाधड़ी की है। वे अपना पैसा वापस चाहते हैं.

- ऐसा लगता है मानो बैंकॉक की ट्रैफिक पुलिस उन सभी चीजों को पकड़ रही है जिन्हें उन्होंने वर्षों से नजरअंदाज किया है। पहले गाड़ी चलाते समय टेलीफोन कॉल की जांच करने और गलत तरीके से पार्क की गई कारों को व्हील क्लैंप से पुरस्कृत करने के बाद, अब पैदल चलने वालों की बारी है। क्रॉसिंग ज़ेबरा क्रॉसिंग पर की जानी चाहिए, कहीं और नहीं। ऐसा करने वालों को 200 baht का वाउचर प्राप्त होने का जोखिम है।

- डिजिटल टीवी चैनलों के ऑपरेटरों के कड़े विरोध के बावजूद, चैनल 3 मुफ्त एनालॉग प्रसारण प्रदान करना जारी रख सकता है और छह एनालॉग टीवी चैनल केबल, सैटेलाइट और मास्ट के माध्यम से एनालॉग प्रसारण जारी रख सकते हैं।

जुंटा ने 24 मई को फैसला किया, लेकिन टीवी निगरानी संस्था राष्ट्रीय प्रसारण और दूरसंचार आयोग ने कल एनालॉग टीवी चैनलों की मुफ्त स्थिति को आगे नहीं बढ़ाने का फैसला किया। उस स्थिति की समाप्ति को 100 दिनों के लिए स्थगित कर दिया गया था। स्थगन कल समाप्त हो गया. और चैनल 3 भी ऐसा ही है, जिसका उपयोग जुंटा द्वारा अपने लाभकारी संदेशों को फैलाने के लिए किया जाता है।

आज, एनबीटीसी एक विशेष बैठक में इस मुद्दे को संबोधित करेगा। यदि दोनों पक्ष [जुंटा और एनबीटीसी] सहमत नहीं हो पाते हैं तो वह राज्य परिषद के पास जा सकती हैं।

और इसके साथ, प्रिय पाठक और प्रिय पाठक, आपको यह अवश्य करना चाहिए, क्योंकि यह एक जटिल मामला है जिसका जुर्माना मुझे समझ में नहीं आता है। और अगर आपको कोई बात समझ में नहीं आती तो आप उसे स्पष्ट रूप से बता भी नहीं सकते। यदि आप रुचि रखते हैं, तो काफी बड़ा लेख पढ़ें बैंकाक पोस्ट, 'एनबीटीसी सीएच 3 को एनालॉग पर रहने देता है', और मुझे वह शीर्षक फिर से समझ में नहीं आया, क्योंकि मुझे लगता है कि मैंने संदेश में इसके विपरीत पढ़ा है।

– एनसीपीओ (जुंटा) की बड़ी महत्वाकांक्षाएं हैं: देश के वन, जो वर्तमान में कुल क्षेत्रफल का 33,4 प्रतिशत हैं, को 40 प्रतिशत तक विस्तारित किया जाना चाहिए। यह लक्ष्य पिछले महीने की शुरुआत में एनसीपीओ प्रमुख प्रयुथ चान-ओचा द्वारा अनुमोदित मास्टर प्लान में है।

इस योजना पर राष्ट्रीय आर्थिक और सामाजिक विकास बोर्ड के साथ मिलकर आंतरिक सुरक्षा संचालन कमान (आईएसओसी) द्वारा काम किया जा रहा है। इसका उद्देश्य वनों की कटाई, सरकारी भूमि पर कब्जे को समाप्त करना और देश के प्राकृतिक संसाधनों का स्थायी प्रबंधन करना है।

जमीन पर कब्जे का सिलसिला अभी भी खत्म नहीं हुआ है। पिछले महीने, साराबुरी प्रांत में मुआक लेक-थाप क्वांग राष्ट्रीय वन अभ्यारण्य में 1.000 राई वन भूमि को अवैध रूप से उपयोग में ले लिया गया था और ट्राट प्रांत में म्यू को चांग राष्ट्रीय उद्यान में 200 राई के साथ भी ऐसा ही हुआ था। दोनों ही मामलों में रबर किसान और धनी व्यापारी दोषी थे।

लोई प्रांत में, निवेशकों ने फु केव-पा डोंग पाक चोम नेशनल फॉरेस्ट रिजर्व में 10.000 से अधिक रबर के पेड़ लगाए हैं और 719 राई का एक नया क्षेत्र पाया गया है जिस पर कब्जा कर लिया गया था। माखा और सागौन की लकड़ी से बना एक पारंपरिक घर, जिसकी कीमत 50 मिलियन बाट है, जब्त कर लिया गया है। श्रमिकों [?] को पुलिस को सूचित किया जाना चाहिए।

और इस प्रकार सूची बढ़ती जाती है। संदेश में पट्टानी में जब्त की गई लकड़ी के एक मामले का भी जिक्र है। आइसोक के प्रवक्ता बैनपॉट पूलपियन का कहना है कि वैध भूमि दस्तावेज रखने वाले व्यक्तियों को बेदखल नहीं किया जाएगा, लेकिन भूमि पर कब्जा करने वालों को आपराधिक और नागरिक दोनों मुकदमों का सामना करना पड़ेगा।

- बुंग खोंग लॉन्ग (बुंग कान) में एक महिला ने सोचा कि वह अपने पति की मृत्यु के बाद बीमा राशि में 1 मिलियन baht एकत्र कर सकती है। लेकिन वह पार्टी अच्छी नहीं चली. उसे और उसकी बहू दोनों को गिरफ्तार कर लिया गया क्योंकि उसने उस व्यक्ति को मारने का आदेश दिया था। हत्यारे को भी गिरफ्तार कर लिया गया है. उसने एक बयान दिया. उनकी मदद करने वाली दो भतीजियाँ अब भी वांछित हैं।

तीनों यह दिखाना चाहते थे कि मोटरसाइकिल चोरी के दौरान उस व्यक्ति की गोली मारकर हत्या कर दी गई थी, लेकिन वास्तव में उसे रबर बागान में व्यवसाय में शामिल होने का लालच दिया गया था। इस पैसे से महिला अपने बेटे की मदद करना चाहती थी जो नशीली दवाओं के अपराध में जेल में बंद है।

- थाई शिक्षा न केवल खराब है [जैसा कि अंतरराष्ट्रीय तुलनाओं से पता चलता है], बल्कि होमवर्क में भी बहुत धोखाधड़ी होती है। शिक्षा विभाग ने इंटरनेट पर 1,58 मिलियन विज्ञापन पाए हैं जो होमवर्क सहायता प्रदान करते हैं या अधिक सटीक रूप से, किसी ऐसे व्यक्ति के लिए होमवर्क करने की पेशकश करते हैं जो बाद में इसे अपने स्वयं के रूप में प्रस्तुत करता है। बेशक आपको इसके लिए भुगतान करना होगा। शिक्षा का मानना ​​है कि बढ़ता 'होमवर्क उद्योग' अत्यधिक कठिन होमवर्क का परिणाम है।

मंत्रालय के स्थायी सचिव सुथश्री विंगसमरन इस प्रथा को "देश की सुरक्षा के लिए एक संभावित ख़तरा" मानते हैं। “वे युवाओं की ज्ञान प्राप्त करने की क्षमता को कमजोर करते हैं और शिक्षा प्रणाली को कमजोर करते हैं। और इसके परिणामस्वरूप कामकाजी आबादी पर हानिकारक प्रभाव पड़ता है।'

मंत्रालय पाए गए विज्ञापनों की सूची आईसीटी मंत्रालय को भेजता है, ताकि संबंधित स्रोतों (वेबसाइट, ब्लॉग, फेसबुक, इंस्टाग्राम) को ब्लॉक किया जा सके। जब शिक्षकों की बात आती है, तो वे अनुशासनात्मक कार्रवाई की उम्मीद कर सकते हैं। सुथश्री का कहना है कि शिक्षकों को अपने छात्रों को उचित मात्रा में होमवर्क देना चाहिए और यह मांग करनी चाहिए कि यह टाइप किया हुआ होने के बजाय हस्तलिखित हो। वह सोचती है कि प्रतिदिन एक घंटा होमवर्क अधिकतम है।

- लोप बुरी के दो सैनिकों ने प्रधान मंत्री प्रयुथ चान-ओचा से उस दुर्घटना की जांच करने के लिए कहा है जिसमें वे घायल हो गए थे और एक व्यक्ति की मौत हो गई थी। वे नवंबर 2013 में यूनिट कमांडर की लिमोसिन से टकरा गए थे, जहां वे सेवा करते हैं, लेकिन बाद वाले ने दुर्घटना के लिए कोई ज़िम्मेदारी स्वीकार नहीं की। वह इसका दोष अपने ड्राइवर पर मढ़ने की कोशिश करता है। घायल सैनिकों में से एक का कहना है कि उस पर मामले को शांत करने के लिए दबाव डाला गया था।

- यता (याला) के एक सहायक ग्राम प्रधान की रविवार शाम उस समय गोली मारकर हत्या कर दी गई, जब वह घर जाते समय किराने की दुकान में कुछ पी रहा था। उनके सिर, गर्दन, छाती और कूल्हे पर चोट लगी और उनकी मौके पर ही मौत हो गई। उनके हमलावर मोटरसाइकिल पर आये थे.

उसी शाम पट्टानी में भी यह हमला हुआ। साई बुरी में मोटरसाइकिल से घर जा रहे एक व्यक्ति की गोली मारकर हत्या कर दी गई और यारंग में मोटरसाइकिल पर सवार एक व्यक्ति पर AK47 राइफल से हमला किया गया। पीछे की सीट पर बैठा उसका दोस्त सुरक्षित था।

- 11 वर्षीय लड़की की मां, जिसका शव मई में मुआंग (ट्रांग) में एक स्कूबा गोताखोर के पास मिला था, इस बात से बहुत निराश है कि संदिग्ध को बिना किसी आरोप के रिहा कर दिया गया है। पुलिस के मुताबिक, रिहाई में कोई दिक्कत नहीं है क्योंकि उसके पास उसके खिलाफ पुख्ता सबूत हैं, खासकर डीएनए टेस्ट में।

मां के मुताबिक, पुलिस ने मामले को लोक अभियोजन सेवा को बहुत देर से सौंपा, इसलिए उस पर समय पर आरोप लगाने का समय नहीं बचा। हालाँकि, पुलिस लोक अभियोजन सेवा पर दोष मढ़ रही है। प्रांतीय पुलिस के प्रमुख का कहना है कि पुलिस ने तुरंत सबूत इकट्ठा किए और उसे लोक अभियोजन सेवा को सौंप दिया. वह नहीं जानता कि ओम क्यों डिफॉल्ट हो गया है।

- बंग कपि में राजमंगला यूनिवर्सिटी ऑफ टेक्नोलॉजी के प्रथम वर्ष के छात्र की कल सुबह गोली मारकर हत्या कर दी गई। प्रत्यक्षदर्शियों के मुताबिक, मोटरसाइकिल पर दो लोग उसका इंतजार कर रहे थे। जब छात्र पहुंचा तो उन्होंने उस पर फायरिंग कर दी.

- फ़्राई में प्रांतीय स्वास्थ्य सेवाएँ नेत्रश्लेष्मलाशोथ, आँखों के संक्रमण की चेतावनी देती हैं। पिछले महीने प्रांत में 1.400 लोग प्रभावित हुए थे. राष्ट्रीय स्तर पर 80.000 लोग संक्रमित हैं. फ़्रे में यह मुख्यतः बच्चों के बारे में था। मुआंग जिला 536 मामलों के साथ शीर्ष पर है, उसके बाद सुंग मेन (316), लॉन्ग (190) और नोंग मुआंग खाई (188) हैं।

पर्यटन

- थाईलैंड के पर्यटन प्राधिकरण (टीएटी) को आगामी उच्च सीजन से काफी उम्मीदें हैं, जो अक्टूबर में शुरू होगा। एसोसिएशन ऑफ थाई ट्रैवल एजेंट्स (एटीटीए) भी खुद को अमीर मानता है। एसोसिएशन को उम्मीद है कि अंतरिम सरकार बनने के बाद अब मार्शल लॉ हटा लिया जाएगा और इसे हटाने से चौथी तिमाही में पर्यटन को बढ़ावा मिलेगा।

एटीटीए के अध्यक्ष सिसदिवाचर चीवाराट्टनापोर्न ने कहा, "हो सकता है कि कुछ यूरोपीय लोग थाईलैंड का बहिष्कार कर रहे हों क्योंकि उनके पास तख्तापलट की नकारात्मक धारणा है, लेकिन कई लोग इसे नजरअंदाज कर देते हैं और हमेशा की तरह थाईलैंड की यात्रा करना जारी रखते हैं।"

टीएटी ने गणना की है कि 100.000 सीटों वाली चार्टर उड़ानें पीक सीजन के दौरान थाईलैंड पहुंचती हैं: लंदन से क्राबी (तुई यात्रा) के लिए 30.000, वारसॉ से बैंकॉक तक 8.200 (एंटर एयर) और फिनलैंड से फुकेत (FINNMatKat) तक 52.600। इसके अलावा, दिसंबर-मार्च की अवधि में रूस से 3.200 चार्टर उड़ानें आती हैं।

एटीटीए का अनुमान है कि चौथी तिमाही में 6 से 7 मिलियन पर्यटक थाईलैंड आएंगे, जो पिछले साल की समान अवधि के बराबर है। इस वर्ष इसके टूर एजेंटों के माध्यम से आगमन की संख्या में 30 प्रतिशत की कमी आई है। एसोसिएशन को उम्मीद है कि चौथी तिमाही में सात सबसे महत्वपूर्ण बाजारों में स्थिति में सुधार होगा: चीन, रूस, भारत, जापान, इंडोनेशिया, वियतनाम और दक्षिण कोरिया। एसोसिएशन मध्य पूर्व को लेकर भी सकारात्मक है. जुलाई के बाद से पर्यटकों की संख्या 40,25 फीसदी बढ़कर 46.282 प्रति माह हो गई है.

- वियतनाम का नो-फ्रिल्स वाहक (शाब्दिक रूप से: कोई तामझाम नहीं, इसलिए एक बजट एयरलाइन) जेटस्टार पैसिफिक 10 दिसंबर को हो ची मिन्ह सिटी और बैंकॉक के बीच दैनिक उड़ान के साथ शुरू होगी। नया मार्ग वियतजेट एयर के आवृत्ति विस्तार के जवाब में है। यह 12 सितंबर से इस मार्ग पर दिन में दो बार उड़ान भरेगी, जिससे इसकी क्षमता दोगुनी होकर 5.000 सीटों तक पहुंच जाएगी।

जेटस्टार सिंगल-आइज़ल एयरबस 320 के साथ उड़ान भरता है, जिसे वियतजेट एयर भी उड़ाती है। मकाऊ के बाद बैंकॉक दूसरा विदेशी गंतव्य है। अंतर्देशीय, जेटस्टार हनोई, दनांग, विन्ह, हैफोंग, बुओन मा थूट, न्हा ट्रांग, फु क्वोक और ह्यू के लिए उड़ान भरता है।

www.dickvanderlugt.nl - स्रोत: बैंकॉक पोस्ट

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23 प्रतिक्रियाएं "थाईलैंड से समाचार - 2 सितंबर, 2014"

  1. जान हेगमैन पर कहते हैं

    यातायात पुलिस को उच्च अधिकारियों द्वारा ज़ेबरा क्रॉसिंग पार नहीं करने वाले पैदल यात्रियों पर जुर्माना लगाने का निर्देश दिया गया है, इसलिए इससे कोई नुकसान नहीं होगा यदि उच्च अधिकारी यह उपाय करने से पहले यह सुनिश्चित कर लें कि बैंकॉक में अधिक ज़ेबरा क्रॉसिंग हैं, मुझे नहीं पता कि क्या यातायात कानून में यह शामिल है कि यदि कोई पैदल यात्री ज़ेबरा क्रॉसिंग पार करना चाहता है तो मोटर चालक को रुकना चाहिए (मुझे शायद ही ऐसा लगता है) यदि ऐसा है, तो मुझे नहीं रुकने वाले मोटर चालकों पर जुर्माना लगाना तर्कसंगत लगता है।

  2. जॉन पर कहते हैं

    हंस, मैं आपसे पूरी तरह सहमत हूं, सबसे पहले मोटर वाहन चालकों को यह सिखाना चाहिए कि वास्तव में ज़ेबरा संक्रमण क्यों होते हैं।
    एक पैदल यात्री के रूप में आपको यह महसूस होता है कि अधिकांश ड्राइवर ज़ेबरा को एक प्रकार की सजावट के रूप में देखते हैं, लेकिन आपको भी यहाँ रुकना पड़ता है, यह कई लोगों के लिए अजीब है।
    यदि आप थाई यातायात में फ़रांग के रूप में भाग लेते हैं, तो आपका सबसे बड़ा दुश्मन थाई सड़क उपयोगकर्ता की अज्ञानता है, जिनमें से कई, दुर्भाग्य से, यातायात नियमों को नहीं जानते हैं।

  3. जैक जी। पर कहते हैं

    मैं आमतौर पर एक आकर्षक थाई महिला के चक्कर में गुजरता हूं। मैंने एशिया में हो ची मिन सिटी वियतनाम में क्रॉसिंग सीखी और फिर बैंकॉक में क्रॉसिंग करना आसान है। जैसा कि डिक लिखते हैं, स्काईवॉक के लिए व्यस्त स्थानों पर सीढ़ियाँ लेना बुद्धिमानी है। वे चीज़ें किसी कारण से बनाई गई हैं।

    • कॉर्नेलिस पर कहते हैं

      दरअसल, वियतनाम में सीमा पार करने के बाद - मुझे हनोई में अनुभव प्राप्त हुआ - बैंकॉक एक आसान काम है! हनोई में प्रवासी भी क्रॉसिंग को 'सहायता प्राप्त आत्महत्या' के रूप में संदर्भित करते हैं और निश्चित रूप से बैंकॉक में ऐसा नहीं है।

    • डिक वैन डेर लुगट पर कहते हैं

      @ जैक जी मैं हो ची मिन्ह सिटी की स्थिति भी जानता हूं। यदि आप एचसीएमसी में पार कर सकते हैं तो बैंकॉक में पार करना आसान है। क्रॉसिंग के बारे में कई भारतीय कहानियाँ बताई जाती हैं। जैसे: तुम्हें अपनी जान बचाने के लिए भागना होगा। सड़क पार करते समय आपको बिल्कुल भी नहीं दौड़ना चाहिए। आप इसे नियंत्रित तरीके से करते हैं और आप अन्य ट्रैफ़िक उपयोगकर्ताओं को स्पष्ट रूप से दिखाते हैं कि आप क्या कर रहे हैं। थाई मोटर चालक जानबूझकर किसी को नहीं मारते। देखें कि थाई लोग इसे कैसे करते हैं और अनुकूलन करते हैं।

  4. सर चार्ल्स पर कहते हैं

    कई फ़रांग अक्सर स्काईवॉक लेने के लिए कुछ सीढ़ियाँ चलने या ज़ेबरा क्रॉसिंग पर पार करने के लिए थोड़ा आगे चलने में बहुत आलसी होते हैं, नहीं, बल्कि जल्दी से 'बस' सभी खतरों के साथ पार कर जाते हैं। ;(

  5. सर चार्ल्स पर कहते हैं

    वैसे, मैं आपसे सहमत हूं हंस, बैंकॉक में सड़क पार करना वैसे भी आसान नहीं है और बहुत खतरनाक है, यहां तक ​​​​कि ज़ेबरा क्रॉसिंग पर भी और फिर मुझे चलने में भी कठिनाई नहीं होती है।

  6. जॉन पर कहते हैं

    डिक वैन डेरलुगट, बैंकॉक में पैदल यात्री पुल का उपयोग करना वास्तव में सुरक्षित है, लेकिन यह बैंकॉक ट्रैफिक पुलिस की एक कार्रवाई थी, ताकि पैदल चलने वालों को कम से कम ज़ेबरा का उपयोग करना सिखाया जाए, और हर जगह पार न करें, जहां यह उनकी अपनी सोच के अनुसार है संभव है।
    इसके अलावा, यह सामान्य होना चाहिए कि यदि मोटर वाहन का चालक ज़ेबरा के पास आता है, तो वह अपनी गति समायोजित कर लेता है, और जब पैदल यात्री ज़ेबरा क्रॉसिंग पर होते हैं, तो वह स्वचालित रूप से रुक जाता है, ऐसे अंतरराष्ट्रीय नियम हैं। तथ्य यह है कि थाईलैंड में कई ड्राइवरों को इन नियमों के बारे में जानकारी नहीं है, हमें अपने हाथ हिलाकर और अपनी उंगलियां उठाकर स्वयं यातायात को नियंत्रित करने के लिए मजबूर किया जाता है, लेकिन यह वास्तव में सामान्य नहीं है, और यातायात पुलिस को यहां एक कार्य करना होगा।
    हो ची मिन सिटी या एशिया के अन्य शहरों में स्थिति और भी बदतर है, यह निश्चित रूप से सच हो सकता है, लेकिन थाईलैंड में यातायात पीड़ित के लिए यह कोई सांत्वना नहीं है।

    • डिक वैन डेर लुगट पर कहते हैं

      @ जॉन मुझे थाईलैंड में पता चला कि औपचारिक और अनौपचारिक (यातायात) नियम हैं। यदि आप अनौपचारिक यातायात नियमों में पारंगत नहीं हैं, तो यातायात खतरनाक है। लेकिन यदि आप अनौपचारिक यातायात नियमों में महारत हासिल कर लेते हैं, तो यह पहले से ही बहुत कम असुरक्षित है। औपचारिक नियम कहता है कि एक मोटर चालक को ज़ेबरा के लिए रुकना चाहिए, लेकिन अनौपचारिक नियम अन्यथा कहता है। संयोग से, सड़क पार करते समय, पार्किंग गैरेज/क्षेत्रों के निकास पर परेशान करने वाली सीटियाँ बजाने वाले पुरुष कभी-कभी आपको सड़क पार करने में मदद करना चाहते हैं।

      • जॉन पर कहते हैं

        डिक वैन डेर लुग्ट मैं भी कई वर्षों से थाईलैंड आ रहा हूं, और तथाकथित अनौपचारिक यातायात नियमों का नियंत्रण, जैसा कि आप उन्हें कहते हैं, लगभग सभी को लागू करने के लिए मजबूर हैं, क्योंकि अन्यथा आप और भी खतरनाक तरीके से जीते हैं।
        लेकिन मुझे आशा है कि आप इस बात से सहमत होंगे कि इस दुनिया के अधिकांश हिस्सों में वास्तव में औपचारिक यातायात नियम उन बहुत खराब यातायात नियमों की तुलना में बेहतर कार्य करते हैं जिनके लिए कई थाई लोग खुद को गलत तरीके से आदी कर चुके हैं।
        यदि अब यातायात पुलिस द्वारा कार्रवाई के दौरान केवल पैदल चलने वालों पर जुर्माना लगाया जाता है, जो वास्तव में ज़ेबरा का उपयोग करना सीखना चाहते हैं, तो यह सामान्य होगा यदि यह औपचारिक यातायात नियमों के साथ संभव होता, इन पैदल यात्रियों को स्वयं यातायात को नियंत्रित करने की आवश्यकता के बिना।
        थाईलैंड एक बहुत ही खूबसूरत देश है, लेकिन दुर्भाग्य से यातायात सुरक्षा के संबंध में अभी भी बहुत कुछ सीखना बाकी है और यह केवल ज़ेबरा क्रॉसिंग तक ही सीमित नहीं है।

  7. कोर वैन कम्पेन पर कहते हैं

    पैदल यात्री पुल. महान आविष्कार. कम से कम 40 सीढ़ियाँ ऊपर और फिर उतनी ही नीचे। सर चार्ल्स बेहतर जानते हैं। कई फ़ारंग अक्सर कुछ सीढ़ियाँ चढ़ने में बहुत आलसी होते हैं।
    आप थाई लोगों को भी बड़ी संख्या में उस आविष्कार का उपयोग करते हुए देखते हैं।
    दुर्भाग्य से, समाज में ऐसे गरीब लोग भी हैं जिन्हें सीढ़ियाँ चलने में कठिनाई होती है।
    स्काई ट्रेन आदि के साथ इस महान आधुनिक बैंकॉक में और लाखों बीएचटी की बर्बाद परियोजनाएं
    उन पैदल यात्री पुलों को एस्केलेटर से सुसज्जित करने पर विचार किया जा सकता है।
    इसके अलावा, मुझे नहीं पता कि सर को उन आलसी फलांगों के बारे में जानकारी कहां से मिली।
    क्या पीट स्वयं सीढ़ियों के ऊपर या नीचे बैठते हैं?
    कोर वैन कम्पेन।

    • सर चार्ल्स पर कहते हैं

      जैसा कि प्रिय कॉर ने कहा, बहुत सारे फरांग, सभी नहीं। मेरे अपने अवलोकन से, हाँ।

  8. Henk पर कहते हैं

    मुझे आश्चर्य है कि वे कारों में फ़ोन कॉल को कैसे नियंत्रित कर सकते हैं।
    अधिकांश कारें धूप-प्रतिरोधी ग्लास से सुसज्जित होती हैं, जिससे यह देखना असंभव हो जाता है कि पहिये के पीछे कौन है।

    • डिक वैन डेर लुगट पर कहते हैं

      @हेन्क यह एक बार का अभियान था जिसमें एजेंटों ने कारों की विंडशील्ड के माध्यम से ड्राइवरों की तस्वीरें लीं। बुधवार, 6 अगस्त को थाईलैंड से समाचार देखें।

  9. जॉन पर कहते हैं

    हंस, मैं एक बार फिर आपसे पूरी तरह सहमत हूं कि थाईलैंड में सड़क पार करना खतरे से खाली नहीं है।
    यह और भी अधिक साहसिक हो जाता है जब इस साइट पर लोग दूसरों को यह सिखाने का प्रयास करते हैं कि कैसे पार करना है,
    ट्रैफ़िक को स्वयं निर्देशित करके, अपनी उंगली उठाकर, और स्पष्ट रूप से दिखाएं कि आपके मन में क्या है, इस उम्मीद में कि ड्राइवर भी इसे देखेगा।
    आम तौर पर पैदल यात्री, यातायात में सबसे कमजोर, को सबसे अधिक संरक्षित किया जाना चाहिए, और मोटर वाहन के चालक को सिखाया जाना चाहिए कि ज़ेबरा क्रॉसिंग के पास आने पर क्या करना है, ताकि ज़ेबरा पर खड़े पैदल यात्री को स्वयं यातायात निर्देशित करने के लिए मजबूर न होना पड़े।
    दुर्भाग्य से, ऐसे कई थाई लोग हैं जिन्हें इसके बारे में कोई जानकारी नहीं है, और अगर हम उन शहरों का नाम लेने जा रहे हैं जहां यह और भी बदतर है, तो हम उन शहरों का भी नाम ले सकते हैं जहां सामान्य यातायात नियम ठीक से काम करते हैं।

  10. एरिक पर कहते हैं

    मेरे जैसे विकलांग व्यक्ति के लिए, पैदल यात्री पुल कोई विकल्प नहीं है और न ही 'जल्दी से सड़क पार करना' है। मेरे पास सहारे के लिए एक तिपाई है और मैं इसे अपने सामने ज़ेबरा क्रॉसिंग पर घुमाता हूं, अगर कोई है तो, इस उम्मीद में कि लोग अपनी कार को खरोंचना नहीं चाहेंगे। लेकिन दुर्भाग्य से, बैंकॉक में कई कारें पहले से ही पार्किंग स्क्रैच से सुसज्जित हैं।

    इसलिए मैंने एक मोपेड टैक्सी से मुझे पार ले जाने के लिए कहा और उसे 20 baht दिया और चा चा को जाने के लिए कहा। तब यह चा-चा नहीं जाता बल्कि सिर्फ कहने मात्र से एक आश्वस्ति का एहसास होता है।

    मेरा सुझाव है कि पैदल यात्री लाइटें लगाई जाएं। आप बटन दबाते हैं और लाइट हरी हो जाती है, और ट्रैफ़िक के लिए लाल हो जाती है। तब मारे जाने की संभावना थोड़ी कम हो जाती है... कुछ।

    • RonnyLatPhrao पर कहते हैं

      एरिक,
      लैट फ्राओ 101 में हमारे पास उनमें से कुछ लाइटें हैं। तो वे लाइटें मौजूद हैं, लेकिन जब आप बटन दबाते हैं तो वे आमतौर पर काम नहीं करती हैं। इसके अलावा, जब वे काम करते हैं, तो मुझे लगता है कि ड्राइवर इसे एक बार में जितना संभव हो उतने पैदल चलने वालों को सड़क से हटाने के निमंत्रण के रूप में देखते हैं।
      मैं वास्तव में पसंद करता हूं कि वे काम न करें.... शायद यही सबसे सुरक्षित चीज़ है.

    • लुईस पर कहते हैं

      एरिक,

      लेकिन दुर्भाग्य से रोशनी भी सुरक्षित नहीं है।
      ये तेजी से गति बढ़ाने के ज्वलंत निमंत्रण हैं।

      लुईस

  11. मार्टेन पर कहते हैं

    अजीब बात है कि बहुत से लोग थाईलैंड चले जाते हैं और फिर उसे बेहतर मौसम वाला एक प्रकार का नीदरलैंड बनाना चाहते हैं। यदि आप वास्तव में यहां पार करने के सामान्य तरीके से परेशान हैं, तो अब नीउवेगेन वापस जाने का समय आ गया है।

    • रोब वी. पर कहते हैं

      बुनियादी यातायात नियमों का अनुपालन करने का मतलब यह नहीं है कि आप इसे "सनी नीदरलैंड" बना दें (जैसे कि जब यातायात कानून या सार्वजनिक व्यवस्था कानून की बात आती है तो इसमें कुछ भी गलत था)। आधिकारिक तौर पर किसी को ज़ेबरा के लिए रुकना पड़ता है, पुलिस इसे अपराधियों के लिए 500 baht के जुर्माने पर भी लागू करेगी:

      "एक ऐतिहासिक कदम में, पुलिस ने ज़ेबरा क्रॉसिंग लागू करना शुरू कर दिया

      बैंकॉक 02-09-2014 - कल पुलिस द्वारा शुरू किए गए एक नए अभियान के बाद बैंकॉक में ड्राइवरों को अब ज़ेबरा क्रॉसवॉक पर पैदल चलने वालों के लिए रुकना कानूनी रूप से आवश्यक है।

      पुलिस ने पिछले हफ्ते घोषणा की कि 1 सितंबर से, बैंकॉक में ज़ेबरा क्रॉसिंग पर रुकने में विफल रहने वाले मोटर चालकों को 500 baht का जुर्माना देना होगा।

      हालाँकि वर्तमान यातायात अधिनियम में ड्राइवरों को क्रॉसवॉक पर रुकने की आवश्यकता होती है, कानून को सख्ती से लागू नहीं किया गया है और राजधानी शहर में कई पैदल यात्री आने वाले यातायात के साथ अपने जीवन को जोखिम में डालने से बचने के लिए सड़कों पर "पैदल पुल" का उपयोग करना पसंद करते हैं।

      स्रोत:
      http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672

  12. लुईस पर कहते हैं

    सुबह हंस,

    हाँ, वास्तव में आप फुटपाथों पर सुरक्षित नहीं हैं, जहाँ तक वे मौजूद हैं।

    लेकिन ज़ेबरा क्रॉसिंग से मुझे सुरक्षा का बिल्कुल भी एहसास नहीं होता।
    क्रॉसवॉक पर नीग्रो का वह पुराना मजाक: "अब वे मुझे देखते हैं और अब वे मुझे नहीं देखते हैं" यहां लागू नहीं होता है, क्योंकि वे कामिकेज़ सवार केवल उस छेद को देखते हैं जिसके माध्यम से वे फाड़ सकते हैं।
    यहां तक ​​कि जब पैदल यात्री ट्रैफिक लाइटें अभी भी यहां काम कर रही थीं।
    यह बस चलता रहता है।

    अब, यहां पैदल यात्री क्रॉसिंग खतरनाक हैं।
    इससे अनजान पर्यटक को सुरक्षा का झूठा एहसास होता है।
    हम कभी-कभी रुकते हैं, लेकिन यदि संभव हो तो हम गाड़ी चलाते हैं, क्योंकि ऐसा भी हुआ है (दो बार) कि एक पागल व्यक्ति हमारे आसपास से गुज़रा और उस जोड़े से बाल कटवाने में सफल रहा।
    आप अपने पूरे जीवन में आघात से पीड़ित रहे हैं, क्योंकि आपने लोगों को अपने सामने से भागते हुए देखा है।

    मैं कभी-कभी कहता हूं कि मुझे आशा है कि उन बेवकूफों को इतना अच्छा बड़ा सीमेंट ट्रक मिल जाएगा।
    हाँ, हाँ, मुझे पता है, आप ऐसी इच्छा नहीं कर सकते, लेकिन...

    लुईस

  13. लुईस पर कहते हैं

    हाय डिक,

    बैंकॉक में भीड़ हाथों के प्रदर्शन को यथोचित रूप से अच्छी तरह से काम करने की अनुमति देती है।
    लेकिन यहां जोमटियन में आएं, उदाहरण के लिए थेप्रासिट रोड पर जो काफी चौड़ी सड़क है।
    खैर, वे आपको पहिये की तीलियों के बीच से खुरच सकते हैं।
    कभी-कभी यह यहां ऐसे गाड़ी चलाता है जैसे कि वे ज़ैंडवूर्ट में हों और तब निश्चित रूप से जब 2 या 3 फ़ैरांग दोस्त एक पंक्ति में गाड़ी चलाते हैं और एक दूसरे से भी अधिक पागल होता है।

    एक बार मैंने इस सड़क को पार करने का साहस जुटाया।
    आधे रास्ते में मुझे इंतज़ार करते रहना पड़ा और इसमें काफी लंबा समय लग गया।
    मैं वास्तव में आसानी से नहीं डरता, लेकिन अब मुझमें डर नहीं है, सिवाय इसके कि मेरे बालों में बवंडर आ गया है..
    इसलिए मैं कार को दूसरी तरफ मोड़ देता हूं।

    एक संकरी गली के साथ ऐसा करना उचित है।

    लुईस

    • लुईस पर कहते हैं

      भूल जाओ।

      पीठ की खराबी के कारण ऐसे स्काईवॉक के लिए सीढ़ियाँ चढ़ना मेरे लिए संभव नहीं है।


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