यही वह क्षतिग्रस्त पेंटिंग है - जो अंधविश्वास के अनुसार - थाईलैंड के रेलवे नेटवर्क पर कई पटरी से उतरने के लिए ज़िम्मेदार है। 48 साल पुरानी यह पेंटिंग थाईलैंड के स्टेट रेलवे (एसआरटी) के मुख्यालय में लगी हुई है। यह स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है कि रेलें क्षतिग्रस्त हैं - और यह एक संयोग नहीं हो सकता (होम पेज की फोटो भी देखें)।

कल से, एसआरटी 45 ​​दिनों के लिए सिला-आर्ट स्टेशन (उत्तरादित) और चियांग माई के बीच ट्रैक के खंड की मरम्मत करेगा। सबसे ज्यादा पटरी से उतरने की घटनाएं वहीं हुईं. काम के पहले चरण में तीखे मोड़ों को ठीक किया जाएगा [?] और पुराने स्लीपर और रेल को बदला जाएगा।

चरण 2 में, 15 दिनों के बाद, मार्ग पर चार सुरंगों पर काम किया जा रहा है: आंशिक रूप से मिट्टी के बिस्तर जिस पर रेलें पड़ी हैं, को मजबूत किया गया है और लकड़ी के स्लीपरों को कंक्रीट से बदल दिया गया है। लेख के अनुसार, वे लकड़ी की तुलना में थोड़े ऊंचे हैं, इसलिए उम्मीद है कि मरम्मत के बाद भी ट्रेन सुरंगों से गुजर सकती है। या क्या अब हमारे पास ऐसी रेलगाड़ियाँ होंगी जो सुरंग की छत पर फंस जाती हैं? चारों में से सबसे लंबी सुरंग, खुन तान, माप 1 किलोमीटर.

दोनों स्टेशनों के बीच दस बसें चलाई जाएंगी। इन्हें प्रतिदिन 2.000 यात्रियों को ले जाना होगा जो आम तौर पर बैंकॉक और चियांग माई के बीच यात्रा करते हैं। प्रतिकूल आगमन समय के कारण दो ट्रेन सेवाएं पूरी तरह से रद्द कर दी गई हैं: बैंकॉक से शाम 18 बजे की ट्रेन (आगमन सिल्पा-आर्ट 1.57 बजे) और शाम 19.35 बजे की ट्रेन (3.27 बजे)।

- छह सौ से अधिक रबर किसानों ने कल नखोन सी थम्मारत में दो अवरोध स्थापित किए: राजमार्ग 41 पर और 10 किलोमीटर दूर खुआन नोंग होंग चौराहे पर, जिन स्थानों पर उन्होंने पहले कब्जा कर लिया था। किसानों की मांग है कि उपप्रधानमंत्री प्राचा प्रोमनोक, जो रबर समस्या के प्रभारी हैं, किसानों के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर करें।

लेकिन किसान मोर्चा बंटा हुआ है. कल नाखोन सी थम्मारत में, चौदह दक्षिणी प्रांतों के प्रतिनिधियों, प्राचुप खीरी खान और फेटचबुरी ने प्रधान मंत्री के उप सचिव थावाच बूनफुआंग से मुलाकात की। पांच प्रांतों ने उनके साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, शेष ग्यारह ने इनकार कर दिया क्योंकि प्राचा वहां नहीं थे। असंतुष्टों के अनुसार, वे फिर भी सरकारी प्रस्ताव से संतुष्ट हैं: प्रति राय 2.520 baht की सब्सिडी, बशर्ते कि यह उन किसानों पर भी लागू हो जिनके पास अपने बागान नहीं हैं।

और यहीं पर जूता चुभता है। प्रचुअप खीरी खान (डेमोक्रेट्स) के सांसद प्रमुआन पोंगतावरादेज का कहना है कि कई किसान लंबे समय से भूमि स्वामित्व को लेकर सरकार के साथ कानूनी कार्यवाही में शामिल हैं। उन किसानों के अनुसार, संरक्षित वन क्षेत्र घोषित होने से पहले ही वे जमीन पर काम कर रहे थे। सरकार के स्पष्ट दिशानिर्देशों के बिना, उन्हें उम्मीद है कि नए विरोध प्रदर्शन भड़क उठेंगे।

कल तीन सौ किसान बंग सफान (प्राचुप खीरी खान) के थम्मारत बाजार में एकत्र हुए। उन्होंने सरकार से उन किसानों को भी सब्सिडी देने के फैसले के बारे में स्पष्टता की मांग की जिनके पास जमीन नहीं है। उनके अनुसार, यह बंग सफ़ान और बंग सफ़ान नोई में 160.000 राय के क्षेत्र से संबंधित है।

- थाई एयरवेज इंटरनेशनल (टीएचएआई) के निदेशक मंडल ने ब्रिटिश कंपनी एवकॉन वर्ल्डवाइड लिमिटेड को राइट-ऑफ एयरबस ए340-500 नहीं बेचने का फैसला किया है, जो सऊदी अरब के राजकुमार की ओर से काम कर रही है। विमान का बुक वैल्यू 66 मिलियन डॉलर है, लेकिन टीएचएआई इसके लिए केवल 23 मिलियन डॉलर एकत्र करेगा।

सलाहकार के अनुसार, पुस्तक का मूल्य बहुत बढ़ा-चढ़ाकर बताया गया है। उड़ान के घंटों की संख्या को ध्यान में रखते हुए मौजूदा बाजार मूल्य 15 से 18 मिलियन डॉलर तक है। इसके अलावा, जिस विमान की बात हो रही है उसका रखरखाव ठीक से नहीं किया गया है और उसका उड़ान परमिट समाप्त हो चुका है। टीएचएआई के एक सूत्र ने पुष्टि की है कि पुस्तक का मूल्य बहुत अधिक है, लेकिन फिर भी निदेशक मंडल का मानना ​​है कि प्रस्ताव बहुत कम है। डिवाइस पर डाउन पेमेंट पहले ही किया जा चुका है। THAI ने इसे वापस करने का प्रयास किया, लेकिन AvCon ने पैसे वापस नहीं लिए। डिवाइस की डिलीवरी पिछले महीने के अंत में होनी चाहिए थी।

THAI ने इस वर्ष की शुरुआत में चार राइट-ऑफ एयरबस A340-500 को बिक्री के लिए रखा। AvCon इन चारों को खरीदना चाहता था, लेकिन THAI केवल एक डिवाइस बेचने पर सहमत हुआ। टीएचएआई के अध्यक्ष सोराजक कासेमसुवन के अनुसार, टीएचएआई को नहीं पता था कि सऊदी राजकुमार खरीदार था, लेकिन एवीकॉन के एक सूत्र का कहना है कि राजकुमार ने लिखित रूप में खरीद की पुष्टि की थी और यह पुष्टि एवीकॉन की औपचारिक पेशकश से जुड़ी थी।

एवकॉन के एक पीआर व्यक्ति का कहना है कि सऊदी राजकुमार को उम्मीद है कि इस खरीद से दोनों देशों के बीच संबंधों में सुधार होगा। 1989 से यह गंभीर रूप से बाधित हो गया है जब प्रिंस फैसल के महल में काम करने वाले एक थाई व्यक्ति ने गहने चुरा लिए। और बैंकॉक में सउदी की हत्या का मामला भी है. थाईलैंड ने किसी भी मामले में कोई स्पष्टता प्रदान नहीं की है। THAI के एक सूत्र का मानना ​​है कि बिक्री मूल्य कम रखने के प्रयास में AvCon द्वारा खरीदार का नाम प्रकट किया गया था।

- कल सुबह खोक फो (पट्टानी) में एक बम हमले में दो सैनिक मारे गए और चार अन्य घायल हो गए। सैनिक एक पिकअप ट्रक में थे. संदेश में कोई और विवरण नहीं दिया गया है.

डीप साउथ वॉच के आंकड़ों के अनुसार, 2004 में दक्षिण में हिंसा भड़कने के बाद से 5.377 लोग मारे गए हैं और 9.513 घायल हुए हैं। पिछले आठ महीनों में सरकारी कर्मचारी मुख्य निशाने पर रहे हैं। इस वर्ष 18 अगस्त तक 226 लोग मारे गए और 550 लोग घायल हुए: 98 नागरिक और 128 सरकारी सेवा में लोग। यह पहली बार है कि हताहतों की संख्या सरकारी कर्मियों की तुलना में कम है। ज्यादातर घटनाएं उन मार्गों पर हुईं जहां नियमित गश्त होती है। नाराथिवाट प्रांत में सबसे ज्यादा हमले हुए.

रॉयल थाई पुलिस के अनुसार, विद्रोही अब मुख्य रूप से लोकप्रिय समर्थन हासिल करने और सरकार के साथ शांति वार्ता में अपनी बातचीत की स्थिति को मजबूत करने के प्रयास में सरकारी अधिकारियों की हत्या कर रहे हैं।

- कोह चांग (ट्राट) के कुछ हिस्सों में बाढ़ आ गई है, जिससे बान सालक कोक, बान सलाद पेच और बान जेक बे जैसे कुछ पर्यटक आकर्षण दुर्गम हो गए हैं। पहाड़ों से बहकर आए पानी के कारण यहां 80 सेमी पानी है। जब पानी बढ़ता रहेगा, तो ख्लोंग प्लु झरने तक पहुंच बंद हो जाएगी।

राष्ट्रीय आपदा चेतावनी केंद्र ने चार पूर्वी प्रांतों: ट्राट, चाचोएंगसाओ, प्राचिन बुरी और चंथाबुरी के लिए भारी बारिश की चेतावनी जारी की है।

- बुंग कान प्रांत में टीएओ था डोक्कम (नगर पालिका परिषद) के अध्यक्ष प्रसॉन्ग वेरुवाना को कुछ समझाना होगा क्योंकि उनका घर सुरक्षित है फायंग मिले: 600 मिलियन baht मूल्य के 500 ब्लॉक। उन्हें तस्करी कर लाओस ले जाया जाएगा।

- वाट बॉट (फित्सनुलोक) में सड़क के किनारे बड़ी मात्रा में जले हुए चावल पाए गए। अधिकारी जांच कर रहे हैं कि चावल बंधक प्रणाली में धोखाधड़ी हुई है या नहीं। एक व्यक्ति, जिसके पास ही चावल का खेत है, ने एक चावल मिल मालिक के स्वामित्व वाले भूखंड पर लोगों को बैग फेंकते और उनमें आग लगाते देखा है।

- जिन शिकारियों ने गुरुवार को उमफांग (टाक) गेम रिजर्व में दो वन रेंजरों की हत्या कर दी, वे खुद को सौंपने के लिए तैयार हैं। उन्होंने बान सिबाबो के ग्राम प्रधान को सूचित कर दिया है, लेकिन अभी समय और स्थान की पुष्टि नहीं की गई है। गोलीबारी में एक शिकारी भी मारा गया और दो वन रेंजर घायल हो गए। शिकारियों को हमोंग बताया जा रहा है। शिकारियों में से एक को शुक्रवार को गिरफ्तार कर लिया गया। शेष तीन शिकारियों की तलाश में रिजर्व में अभी भी खोजबीन की जा रही है।

- विश्वविद्यालय प्रवेश प्रणाली पर कल एक मंच के दौरान, वक्ताओं ने केंद्रीय परीक्षा के बाहर, विश्वविद्यालयों की अपनी प्रवेश परीक्षाओं को समाप्त करने का आह्वान किया। इससे धनी परिवारों के बच्चों को लाभ होगा क्योंकि वे परीक्षा शुल्क का भुगतान कर सकते हैं और अतिरिक्त खर्च (ट्यूशन, यात्रा और आवास लागत) वहन कर सकते हैं।

मंत्री चतुरोन चाईसेंग (शिक्षा) ने इसमें शामिल शैक्षिक सेवाओं को यह सुनिश्चित करने का निर्देश दिया है कि केंद्रीय परीक्षा छात्रों द्वारा स्कूल में सीखी गई बातों के साथ बेहतर ढंग से संरेखित हो, ताकि छात्रों को अतिरिक्त पाठ न लेना पड़े।

शिक्षा सुधार के लिए पेरेंट-यूथ नेटवर्क के अध्यक्ष ने मंत्री को विश्वविद्यालयों के लिए कोटा निर्धारित करने की चुनौती दी। वह बताते हैं कि वे अपनी प्रवेश परीक्षा से अच्छी कमाई करते हैं।

वारिया

- बैंकॉक में अब 8 मिलियन से अधिक पंजीकृत कारें हैं, जिनमें जुलाई में पंजीकृत 715.000 कारें भी शामिल हैं। पिछले साल, सरकार का पहला कार कार्यक्रम लागू होने के बाद 1.072.040 कारों का पंजीकरण किया गया था। शहर के यातायात और परिवहन विभाग की एक रिपोर्ट से पता चलता है कि पिछले 3 वर्षों में व्यस्त समय के दौरान कारों की औसत गति में कमी आई है।

शीर्ष पांच जहां गिरावट सबसे अधिक थी: नगम वोंग वान रोड (39,95 किमी/घंटा से 24,34 किमी/घंटा), सी अयुथया रोड (18,6-14,34), सुखुमवित रोड (16,16 -13.15), फाहोन योतिन रोड (25,32- 22,02) और रतचादाफिसेक रोड (40,42-33,34)।

22 सितंबर विश्व कार मुक्त दिवस है। नगर पालिका को उम्मीद है कि बैंकाकवासी उस दिन अपनी कारें घर पर छोड़ देंगे और सार्वजनिक परिवहन लेंगे। नगर पालिका 'बैंकॉक कार फ्री डे 50' टेक्स्ट के साथ 2013 baht में पिन बेचती है। आय चैपट्टन फाउंडेशन को जाती है। पिन पहनने वाला कोई भी व्यक्ति 6 तारीख को सुबह 24 बजे से आधी रात तक मुफ्त सार्वजनिक परिवहन का हकदार है।

सेंट्रलवर्ल्ड की यात्रा के लिए साइकिल चालक सुबह सनम लुआंग में इकट्ठा होते हैं। 20.000 साइकिल चालकों के आने की उम्मीद है। वे सनम लुआंग पर एक संरचना बनाएंगे जो थाई ध्वज का प्रतीक है। आज साइकिल यात्रा भी निकाली जा रही है; जो आपको एक ऐतिहासिक मार्ग पर ले जाता है।

टिप्पणी

- अतिथि स्तंभकार सोंगक्रान ग्रैचांगनेतारा लिखते हैं, थाईलैंड 'वापस न आने वाले बिंदु' पर पहुंच गया है बैंकाक पोस्ट 14 सितंबर की. वह थाई एयरवेज़ इंटरनेशनल, पर्यावरण प्रदूषण और बेलगाम निर्माण परियोजनाओं, पर्यटक घोटालों, धोखेबाज भिक्षुओं और कानूनी प्रणाली का जिक्र कर रहे हैं जो अमीर और प्रभावशाली लोगों को मुक्त कर देती है।

ये ऐसे विषय हैं जिन पर अखबार में अनगिनत बार चर्चा हुई है, इसलिए मैं खुद को उनकी प्रशंसा तक ही सीमित रखूंगा। पहला, राष्ट्रीय भ्रष्टाचार निरोधक आयोग ('अपने वजन के बराबर सोने के बराबर') जो अपराधियों को वहीं जमा करता है जहां वे हैं: सलाखों के पीछे। एनएसीसी को धन्यवाद, पूर्व राज्य सचिव प्राचा मैलेनॉन्ट को 12 साल की जेल की सजा मिली। दुर्भाग्य से, वह देश छोड़कर भाग गया, जिसमें थाई राजनेता बहुत अच्छे हैं।

यही कारण है कि अपिरक कोसायोधिन (उसी मामले में शामिल: अग्नि उपकरणों की खरीद में भ्रष्टाचार) को सोंगक्रान से सराहना मिलती है। वह भागे नहीं और सुप्रीम कोर्ट के फैसले का इंतजार किया. उन्हें बरी कर दिया गया.

विपक्षी नेता अभिसीत को भी अपिरक से प्रशंसा मिलती है, हालांकि वह उनके प्रशंसक नहीं हैं। वह विदेश नहीं भाग रहा है, बल्कि 2010 में प्रदर्शनकारियों की मौत पर विशेष जांच विभाग के संदिग्ध हत्या के आरोप से लड़ रहा है। "आप अभिसित के बारे में बहुत कुछ कह सकते हैं, लेकिन वह हत्यारा नहीं है।"

हत्यारों के बारे में बात करते हुए, सोंगक्रान लिखते हैं, सजायाफ्ता हत्यारा सोमचाई खुनप्लेम ("चॉन बुरी का गॉडफादर"), जो पिछले साल जमानत पर बाहर रहते हुए भाग गया था और फिर से पकड़ लिया गया है, चोन बुरी अस्पताल में एक आरामदायक जीवन जी रहा है, जहां उसे लाड़-प्यार दिया जा रहा है नर्सों की भीड़ और "पैसे से खरीदी जा सकने वाली सर्वोत्तम चिकित्सा देखभाल के घटिया उपचार से प्रताड़ित।"

सोंगक्रान ने आह भरते हुए कहा, हम इस तरह की और कितनी चीजें बर्दाश्त कर सकते हैं। क्या थाईलैंड को बदलने में सचमुच बहुत देर हो चुकी है? आइए आशा करें कि एनएसीसी जैसी संस्थाएं हमें हमारे कई नेताओं द्वारा कर्तव्य की उपेक्षा से बचा सकती हैं, जो 'लोक सेवक' कहलाने के लायक नहीं हैं।

राजनीतिक समाचार

- संवैधानिक न्यायालय व्यस्त हो रहा है। बुनियादी ढांचे के काम के लिए 2 ट्रिलियन बाट उधार लेने के प्रस्ताव पर रोक लगाने के लिए विपक्षी दल डेमोक्रेट्स अदालत जा रहे हैं। यह संसद द्वारा तीन वाचनों में प्रस्ताव पर चर्चा और अनुमोदन के बाद होगा। संसद गुरुवार और शुक्रवार को दूसरे और तीसरे वाचन में इस पर विचार करेगी। 144 सांसदों ने संकेत दिया है कि वे बोलना चाहते हैं.

डेमोक्रेट्स के पास आपत्तियों की एक लंबी सूची है। ऋण राष्ट्रीय ऋण को सकल घरेलू उत्पाद के 50 प्रतिशत से अधिक तक बढ़ा देता है। निवेश, मुख्य रूप से हाई-स्पीड लाइनों में, केवल 500 वर्षों के बाद की लागत को कवर करता है और, यदि ब्याज शामिल है, तो 600 वर्षों के बाद। हाई-स्पीड लाइनें भी लागत प्रभावी नहीं हैं क्योंकि ये लाइनें थाईलैंड को अन्य देशों से नहीं जोड़ती हैं।

पिछली (डेमोक्रेटिक) सरकार में पूर्व वित्त मंत्री कोर्न चटिकावनिज का अनुमान है कि उन्हें 20 से 35 बिलियन baht का वार्षिक घाटा होता है। कॉर्न के अनुसार, यह प्रस्ताव संविधान के अनुच्छेद 8 का उल्लंघन करता है, जो राजकोषीय और मौद्रिक अनुशासन से संबंधित है। वह बजट के बाहर पैसा उधार लेने को 'असंवैधानिक' कहते हैं।

डेमोक्रेट सीनेट चुनाव में बदलाव के प्रस्ताव को रोकने के लिए भी न्यायालय का उपयोग कर रहे हैं (कल थाईलैंड से समाचार देखें)।

आर्थिक समाचार

– चार एशियाई देशों में ऑनलाइन खरीदारी करने वाले दस में से आठ लोग अपनी खरीदारी से असंतुष्ट हैं। यह थाईलैंड, इंडोनेशिया, मलेशिया और ताइवान में 2.000 ऑनलाइन शॉपर्स के बीच जापान के राकुटेन इंक द्वारा किए गए सर्वेक्षण से स्पष्ट है। राकुटेन जापान की सबसे बड़ी ई-कंपनी है और थाई मार्केटप्लेस राकुटेन ताराड.कॉम ​​की मालिक है।

निदेशक पावूट पोंगविटायापनु के अनुसार, सर्वेक्षण से पता चलता है कि खरीदे गए उत्पादों की गुणवत्ता वांछित नहीं है और वेबसाइटें उत्पादों के बारे में बहुत कम विवरण प्रदान करती हैं। उनका मानना ​​है कि इस बारे में जल्द ही कुछ किया जाना चाहिए। इससे मदद मिलेगी यदि ग्राहक असंतुष्ट होने पर खरीदे गए उत्पाद को दो सप्ताह के भीतर वापस कर सकें।

खरीदारी का निर्धारण करने वाले सबसे महत्वपूर्ण मानदंड उत्पाद की गुणवत्ता, विस्तृत तस्वीरें, स्पष्ट कीमतें और एक अच्छी रिटर्न नीति हैं।

- पटाया के आवास बाजार में कॉन्डोमिनियम की अधिक आपूर्ति नहीं होगी, क्योंकि बड़ी संख्या में बिना बिके कॉन्डो वाली परियोजनाएं जमीन पर नहीं उतरेंगी। कुल 1.700 कॉन्डो वाली चार परियोजनाएं वर्तमान में रुकी हुई हैं क्योंकि बैंक की आम तौर पर आवश्यक 50 प्रतिशत से कम कॉन्डो बेची गई हैं।

पिछले वर्ष की दूसरी छमाही और इस वर्ष की पहली छमाही में, 13.152 कॉन्डो पूरे हुए: वार्षिक आधार पर 8,1 प्रतिशत कम। तथाकथित टेक-अप दर 48 प्रतिशत है। एक साल पहले 526 की तुलना में प्रति माह 658 इकाइयाँ खरीदी गईं।

संपत्ति डेवलपर रायमन लैंड पीएलसी के अनुसार, बैंकॉक स्थित संपत्ति डेवलपर्स द्वारा पटाया में परियोजनाओं को बढ़ावा देने के कारण बैंकॉक खरीदारों की दिलचस्पी बढ़ रही है। खरीदारी में थायस की हिस्सेदारी 54 प्रतिशत है, 31 राष्ट्रीयताओं ने कॉन्डो खरीदे हैं, जिनमें सबसे बड़ा समूह रूसी (13 प्रतिशत) है। उभरते बाजारों में जापानी और चीनी खरीदार शामिल हैं।

औसत बिक्री मूल्य 21,2 प्रतिशत बढ़कर 71.357 baht प्रति वर्ग मीटर हो गया, जिसका मुख्य कारण भूमि की ऊंची कीमतें और विकास लागत थी।

-चौ. लाओस में विवादास्पद ज़ायबुरी बांध के निर्माता कर्णचांग पीएलसी (सीके) की नज़र 2 ट्रिलियन baht बुनियादी ढांचा परियोजना के तहत परियोजनाओं पर है। उम्मीद है कि संसद इस महीने इसे हरी झंडी दे देगी, जिसके बाद इस साल के अंत में निविदाएं हो सकती हैं। अधिकांश पैसा हाई-स्पीड लाइनों के निर्माण पर खर्च किया जाता है।

सीके ने निविदा के लिए पहले ही वित्त, मशीनरी और कार्मिक तैयार कर लिया है। उपाध्यक्ष प्रासर्ट मैरिटानापॉर्न का कहना है कि कंपनी के पास पर्याप्त कार्यशील पूंजी है और उसे पुनर्पूंजीकरण की आवश्यकता नहीं है। बैंकॉक मेट्रो पीएलसी ने हाल ही में पर्पल लाइन के याई-रैट बुराना और बैंग सू-बैंग याई खंडों के निर्माण के लिए कर्णचांग के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। चार बैंक लाइन को वित्तपोषित करते हैं।

- जापान की सबसे बड़ी एयरलाइन ऑल निप्पॉन एयरवेज की मूल कंपनी एएनए होल्डिंग्स इंक, थाईलैंड में एक पायलट प्रशिक्षण केंद्र बनाने पर विचार कर रही है। कंपनी पहले से ही पायलटों को प्रशिक्षित करने वाली कंपनी पैन एम होल्डिंग्स इंक का अधिग्रहण करने की प्रक्रिया में है। बोइंग कंपनी के अनुसार, नए विमान खरीद को जारी रखने के लिए एशियाई एयरलाइंस को अगले 20 वर्षों में 192.300 पायलटों की आवश्यकता होगी।

www.dickvanderlugt.nl - स्रोत: बैंकॉक पोस्ट

11 प्रतिक्रियाएं "थाईलैंड से समाचार - 15 सितंबर, 2013"

  1. हंस बॉश पर कहते हैं

    हमेशा की तरह, थायस ट्रेन के पटरी से उतरने और विमान दुर्घटनाओं के दोषियों को अपने ही समूह में नहीं, बल्कि कहीं और तलाशते हैं। विदेशियों को आमतौर पर ज़्वर्टे पीट मिलता है, लेकिन इन मामलों में यह बहुत जटिल है। तो ये दुर्घटनाएं भूत-प्रेतों का दोष हैं। और वे बस कुछ भी वापस नहीं कहते हैं।
    यह सोचने पर मजबूर करता है कि थाई एयरवेज़ का एक सीईओ भी इस अंधविश्वासी बकवास में भाग लेता है। उसे तुरंत उसके पद से हटा दें और उसे उन लोगों के साथ बंद कर दें जो सोचते हैं कि क्षतिग्रस्त पेंटिंग दैनिक पटरी से उतरने का कारण है।

    • क्रिस पर कहते हैं

      मॉडरेटर: आप चैट कर रहे हैं।

  2. क्रिस पर कहते हैं

    प्रिय हंस,
    आपकी प्रतिक्रिया थायस द्वारा इस समस्या को हल करने के तरीके के प्रति बहुत कम सहानुभूति दिखाती है। बेशक, समस्या को आंतरिक रूप से भी खोजा जा रहा है। हाल की ट्रेन दुर्घटनाओं में, यह बताया गया है कि इसका कारण ट्रेनों का अपर्याप्त रखरखाव (वे कहते हैं कि इसके लिए कोई पैसा नहीं है) और बहुत कम योग्य कर्मचारी हैं (इस देश में खराब शिक्षा का संबंध स्पष्ट है)। इसीलिए निश्चित रूप से रेलवे और थाई पर सिर घुमाया जाएगा। गलतियों से सीधे संबंध को अस्पष्ट करने में थोड़ा समय लगता है। (चेहरा उतारते हुए)।
    इसके अलावा, अच्छी और/या बुरी आत्माओं की उपस्थिति पर अच्छी नज़र डालने से कोई नुकसान नहीं हो सकता (या कभी नहीं)। और यह पूरे थाई समाज में और शीर्ष राजनीतिक स्तर तक सभी स्तरों पर होता है। इसे अंधविश्वास कहना इस तथ्य को नकारना है कि स्वर्ग और पृथ्वी के बीच तर्कसंगत पश्चिमी विज्ञान से कहीं अधिक कुछ है।

    • हंस बॉश पर कहते हैं

      बिल्कुल सही। थायस गंभीर दुर्घटनाओं और आपदाओं से जिस तरह निपटता है, उससे मुझे बिल्कुल भी सहानुभूति नहीं है। सिर घुमा रहे हैं? मैं ऐसा नहीं सोचता, ज़्यादा से ज़्यादा निचले स्तर पर कुछ बलि का बकरा हैं।
      मुझे ईमानदारी से अच्छी और/या बुरी आत्माओं की उपस्थिति का पता लगाने की आपकी सलाह पर हँसना पड़ा। यह मानते हुए कि सभी मान्यताएँ अंधविश्वास हैं, स्वर्ग का अस्तित्व नहीं है और इसलिए इससे अधिक कुछ का सवाल ही नहीं है। जब हवाई जहाज़ों और रेलगाड़ियों की बात आती है, तो मैं वस्तुनिष्ठ रूप से सत्यापन योग्य तकनीकी विज्ञान मानता हूँ, न कि धोखा-धड़ी या जादू-टोना।

      • क्रिस पर कहते हैं

        ख़ैर...यदि सारा विश्वास अंधविश्वास है, तो प्रौद्योगिकी में विश्वास भी अंधविश्वास है। कोई वस्तुनिष्ठ रूप से सत्यापन योग्य तकनीकी विज्ञान नहीं है।
        मेरे लिए जो बात मायने रखती है वह यह नहीं है कि वहां आस्था है या अंधविश्वास, बल्कि यह है कि थाई लोग भूत-प्रेत जैसे मामलों के बारे में खुद को चिंतित करने में असफल रहे हैं।
        यह निश्चित है कि सिर ऊंचे स्तर पर घूमेगा। मुझसे यह लो। हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि अक्षमता और भ्रष्टाचार की समस्या हल हो गई है। शायद उस संदर्भ में थाई लोगों की अच्छी आत्माओं की आशा इतनी बुरी नहीं है और शायद अधिक प्रभावी है।

        • टिनो कुइस पर कहते हैं

          प्रिय क्रिस, मुझे लगता है कि आप जैसे वैज्ञानिक के लिए यह बुरा है कि आप 'भूतों में विश्वास' और 'प्रौद्योगिकी में विश्वास' को एक ही स्तर पर रखते हैं। 'भूतों पर विश्वास' का अर्थ है: मुझे विश्वास है कि आत्माएँ मौजूद हैं जो हमारे जीवन को प्रभावित करती हैं। 'प्रौद्योगिकी में विश्वास' का अर्थ है: मुझे विश्वास है कि प्रौद्योगिकी हमें इस जीवन की समस्याओं को तर्कसंगत तरीके से हल करने में मदद कर सकती है। 'आस्था' दो तरह की.
          और फिर आपकी 'भूतों जैसी चीजों के बारे में थाई लोगों की चिंता की उपेक्षा'। जाहिरा तौर पर आप इससे सहमत हैं, लेकिन सभी 'थाई' को एक ही ब्रश से दागना बकवास है। मैं केवल थायस को जानता हूं जो दुर्घटनाओं को रोकने के लिए 'माइंड हाउस' का उपयोग करके खुद पर हंसते हैं, दुर्घटनाएं जिनके स्पष्ट रूप से सत्यापन योग्य तकनीकी कारण होते हैं। जब वे हँसना समाप्त कर लेते हैं, तो वे कुछ इस तरह कहते हैं: 'उन्हें भूतिया घर बसाने दें, जब तक कि इसका उपयोग कुछ न करने के बहाने के रूप में न किया जाए। स्पिरिट हाउस स्थापित करने के बाद, उन्हें अपनी आस्तीन ऊपर चढ़ाने दें। भूत रेलमार्ग संबंधों को सुधार नहीं सकते।" यहां सम्मान व्यावहारिकता के साथ-साथ चलता है। ज़मीन से जुड़े लोग, वे साधारण थायस। वे आत्माओं को केवल तभी बुलाते हैं जब कुछ ऐसा घटित होता है जिसके लिए वे कोई तर्कसंगत स्पष्टीकरण नहीं दे पाते हैं।

          • क्रिस पर कहते हैं

            प्रिय टीनो. जाहिर तौर पर सभी 'नास्तिक' बौद्ध थाई देश के उत्तर में रहते हैं और सभी 'अंधविश्वासी' थाई थाईलैंड के बाकी हिस्सों में रहते हैं। यह मुझे आश्चर्यचकित करता है कि आप जैसा व्यक्ति, जो थाईलैंड की किस्मत से इतना अच्छी तरह वाकिफ है, उन मामलों में थायस के एक बड़े हिस्से (मैं कहने की हिम्मत करता हूं) के विश्वास की बिल्कुल भी परवाह नहीं करता है जो तुरंत मापने योग्य और वैज्ञानिक नहीं हैं। (कम से कम) पश्चिमी मानकों के अनुसार) और इसलिए आपके लिए सत्य नहीं है।
            यूरोप और अमेरिका के नामी विश्वविद्यालयों के प्रोफेसर हैं जिन्हें यह मामला दिलचस्प लगता है. मैं भी। थाईलैंड आने से पहले मैंने कभी नहीं सुना था कि आप ध्यान के माध्यम से अपने मस्तिष्क को प्रशिक्षित कर सकते हैं। हालाँकि, अब मुझे पता है कि यह संभव है; आपके अनुसार वैज्ञानिक दृष्टि से शायद बकवास है।

            मॉडरेटर: क्रिस और टीनो। कृपया अब चैट सत्र बंद करें।

            • टुन पर कहते हैं

              क्रिस,

              ध्यान रेलवे लाइन का रखरखाव नहीं कर सकता! तथापि? लेकिन अपने मस्तिष्क को प्रशिक्षित करने और फिर उसका उपयोग करने से थाईलैंड में कई समस्याओं को रोका जा सकता है।

              मैं वास्तव में आशा करता हूं कि अब अधिक ध्यान और सामान्य ज्ञान का उपयोग किया जाएगा, क्योंकि जिस तरह से यहां चीजें रखरखाव के साथ चल रही हैं, यह वास्तव में रोने वाली बात है।

  3. रुड पर कहते हैं

    मुझे लगता है कि केवल तकनीक पर विश्वास करना आपका अधिकार है।
    हालाँकि, यह सच है कि यह थाईलैंड है और हर देश का अपना धर्म है।
    आपके लिए यह प्रौद्योगिकी है, पश्चिम के लिए यह यीशु है, मुसलमानों के लिए यह अल्लाह है, भारत के लोगों के लिए यह शिव है, थायस के लिए यह बुद्ध है और अमेरिकियों के लिए यह डॉलर है।
    हालाँकि, अभी आप इस विचार के साथ अल्पमत में हैं कि स्वर्ग और पृथ्वी के बीच कुछ भी नहीं बचा है।
    जिसका मतलब यह नहीं है कि आप गलत हैं।

  4. टुन पर कहते हैं

    यह नियमित/निवारक रखरखाव से संबंधित है। लेकिन यह कुछ ऐसा है जो थाईलैंड में आम तौर पर स्वीकृत सिद्धांत नहीं है: आप किसी चीज़ को केवल तभी ठीक करते हैं जब वह काम नहीं करती है। और फिर अधिमानतः अनंतिम रूप से कई बार। केवल तभी जब कोई अन्य विकल्प न हो तभी कठोर कदम उठाए जाने चाहिए, जैसे किसी व्यस्त रेल कनेक्शन को 6 सप्ताह के लिए बंद करना!!??!! मान लीजिए कि नीदरलैंड में लीवार्डन-एम्स्टर्डम ट्रेन कनेक्शन 6 सप्ताह के लिए सेवा से बाहर है: संसदीय प्रश्न, प्रोरेल से बर्खास्तगी, आदि।

    नियमित/निवारक रखरखाव की कमी को सबसे सस्ते तरीके से निर्माण के साथ जोड़ दें (जबकि आधिकारिक तौर पर मुख्य कीमत का भुगतान किया जाता है, लेकिन उस तरह का पैसा इसे ही कहा जाता है? यह सही है)। और आपके पास एक समस्याग्रस्त और इसलिए बहुत अधिक महंगे और अविश्वसनीय ऑपरेशन की गारंटी है।

    मैं वास्तव में एचएसएल योजना के साकार होने (??) की प्रतीक्षा कर रहा हूं: लेकिन एक यात्री के रूप में मेरे बिना!

  5. डैनियल पर कहते हैं

    मैं शीघ्र ही इस पेंटिंग का जीर्णोद्धार करूंगा। आवश्यक कार्य आत्माओं द्वारा भी किया जा सकता है। पश्चिम में हम बौनों को बुलाते हैं, लेकिन हर कोई जानता है कि यह एक मजाक है।


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