थाईलैंड से समाचार - 15 अगस्त 2013
माए सोत (तक) के तीन गांवों के निवासियों के लिए एक सफलता। प्रशासनिक अदालत ने राष्ट्रीय पर्यावरण बोर्ड (एनईबी) को 2003 से कैडमियम से दूषित गांवों को पर्यावरण संरक्षण क्षेत्र का दर्जा देने का आदेश दिया है और ग्रामीण निश्चित रूप से इससे बहुत खुश हैं।
पदनाम का अर्थ है कि अधिकारियों को उपचारात्मक उपाय करने चाहिए और उन सभी गतिविधियों पर रोक लगानी चाहिए जो पर्यावरण के लिए हानिकारक हैं। 31 में 2009 ग्रामीण और स्टॉप ग्लोबल वार्मिंग एसोसिएशन अदालत गए।
प्रशासनिक अदालत का फैसला नागरिक कानून के मामले को बढ़ावा देता है जो निवासियों ने एक खनन कंपनी के खिलाफ लाया है जिसे कैडमियम प्रदूषण के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है। वे 3 अरब बहत के मुआवजे की मांग करते हैं, क्योंकि प्रदूषण ने उन्हें चावल उगाने से रोक दिया है। इससे करीब आठ सौ ग्रामीण ठगे जा चुके हैं।
अधिकारियों ने उन्हें गन्ना पर स्विच करने के लिए कहा है। वह फसल कैडमियम को अवशोषित कर सकती है, लेकिन इसका उपयोग केवल मेथनॉल के उत्पादन के लिए किया जा सकता है, मानव उपभोग के लिए नहीं।
- वह केवल दस महीने के लिए थाई एयरवेज इंटरनेशनल (थाई) के निदेशक रहे हैं और उनका भविष्य पहले से ही अधर में लटका हुआ है। यात्रियों की संख्या में वृद्धि के बावजूद दूसरी तिमाही में थाइलैंड का फ्लैग कैरियर घाटे में चला गया।
वाइस चेयरमैन अरेपोंग भूचा-ओम का कहना है कि सोराजक कासेमसुवन के प्रदर्शन से निदेशक मंडल निराश है। पहली तिमाही में 8,4 बिलियन baht के शुद्ध लाभ के मुकाबले दूसरी तिमाही में THAI को 8,2 बिलियन baht का शुद्ध घाटा हुआ। टर्नओवर खाड़ी राज्यों के वाहकों से प्रतिस्पर्धा और एशिया में सस्ती उड़ानों से गंभीर दबाव में था। अरेपोंग को उम्मीद है कि एयरलाइन नए मार्गों की शुरुआत, विमानों के प्रतिस्थापन और व्यय और लागतों की निगरानी के लिए एक पैनल की स्थापना के कारण वर्ष की दूसरी छमाही में बेहतर प्रदर्शन करेगी।
बोर्ड के अध्यक्ष अम्पोन किट्टियम्पोन ने इनकार किया कि वह सोरजक की कुर्सी के नीचे से पैरों को देखने की कोशिश कर रहे हैं और मंत्री चाडचैट सिट्टीपंट (परिवहन) ने इनकार किया है कि उससे छुटकारा पाने के लिए राजनीतिक दबाव डाला जा रहा है। "किसी ने मुझे कोई आदेश नहीं दिया। निर्णय थाई के कार्यकारी बोर्ड द्वारा किया जाएगा।' राज्य सचिव प्रिंस सुवनादत (परिवहन) का कहना है कि जब खारिज करने का फैसला किया जाता है तो परिषद को अच्छे तर्कों के साथ आना चाहिए।
मंत्रालय के एक गुमनाम सूत्र का कहना है कि सोराजक के प्रदर्शन से कार्यकारी बोर्ड नाखुश है क्योंकि उसके पास नेतृत्व कौशल की कमी है। बोर्ड के कई सदस्यों ने शिकायत की है कि वह कंपनी को आगे बढ़ाने के लिए स्पष्ट योजनाओं का खुलासा करने में असमर्थ हैं।
सोराजक किसी भी नुकसान से अनजान है। उन्हें उम्मीद है कि कंपनी ने साल के अंत तक 4 बिलियन baht का लाभ कमाया होगा, लक्ष्य से 2 बिलियन कम। वह नए विमानों की खरीद, पुराने विमानों पर मूल्यह्रास, विनिमय दर में उतार-चढ़ाव और मध्यम माल ढुलाई के लिए वर्ष की पहली छमाही में नुकसान का श्रेय देता है।
- ऊर्जा मंत्रालय की एक तथ्य-खोज समिति ने निष्कर्ष निकाला है कि PTTGC ने पिछले महीने रेयॉन्ग के तट पर तेल रिसाव में सही ढंग से काम किया। खराब मौसम और सीमा शुल्क प्रक्रियाएँ गंभीर परिणामों का कारण थीं। तेज हवाओं और धाराओं ने तैनात अवरोधक को ठीक से काम करने से रोक दिया, जिसके परिणामस्वरूप तेल कोह समेट पर एओ फ्राओ समुद्र तट तक पहुंच गया।
आयोग ने निर्धारित किया कि छलकने के 15 मिनट बाद, कंपनी ने सिंगापुर में एक स्प्रिंकलर विमान भेजने के लिए एक एजेंसी से संपर्क किया। सीमा शुल्क विभाग ने विमान को थाईलैंड के हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने की अनुमति देने में दो घंटे का समय लिया और फिर विमान को रेयॉन्ग पहुंचने में एक घंटे का समय लगा।
राष्ट्रीय पर्यावरण बोर्ड के एक सदस्य विचियन कीरातिनजाकल ने कहा, "अगर विमान पहले आया होता, तो आधे से भी कम तेल समुद्र तट पर धुल जाता।" पुनरावृत्ति को रोकने के लिए, समिति ने प्रस्ताव दिया है कि तेल और गैस उद्योग संयुक्त रूप से छिड़काव उपकरण खरीदें।
लीकेज की वजह टूटी नली थी। यदि यह पता चलता है कि यह दोषपूर्ण सामग्री से बना है, तो पीटीटीसीजी निर्माता से मुआवजे का दावा कर सकता है। कर्मचारियों को दोष नहीं दिया जा सकता; तटवर्ती रिफाइनरी में कच्चे तेल को पंप करने से पहले उन्होंने नली की जांच की। ब्रेक के तुरंत बाद, वाल्वों को बंद कर दिया गया, जिससे कि केवल एक बोया और जहाज के बीच का तेल लीक हो गया, जो 54.341 लीटर था।
प्रदूषण नियंत्रण विभाग द्वारा अनुमोदित दो रसायन, 30.612 लीटर स्लिकगोन एनएस और 6.930 लीटर सुपर-डिस्पर्सेंट 25 का उपयोग किया गया।
- परिवहन मंत्रालय द्वारा थर्ड क्लास ट्रेन टिकट की कीमत में वृद्धि नहीं की जा सकती है। स्टेट रेलवे ऑफ थाईलैंड (एसआरटी) इसे 10 फीसदी ज्यादा महंगा बनाना चाहता था। लेकिन मंत्रालय का मानना है कि एसआरटी को पहले सेवा में सुधार करना चाहिए। मंत्री चाडचट सिटीपुंट (परिवहन) का कहना है कि तीसरी श्रेणी में किराया वृद्धि पर सावधानी से विचार किया जाना चाहिए, क्योंकि यह सबसे गरीब यात्रियों को प्रभावित करता है। चाडचैट के अनुसार, एसआरटी के पास राजस्व बढ़ाने के अन्य विकल्प हैं, जैसे अधिक यात्रियों को आकर्षित करना।
पिछले हफ्ते चाडचैट ने प्रधानमंत्री यिंगलुक के साथ नाखोन पाथोम की ट्रेन यात्रा की। यात्रियों के बीच एक सर्वेक्षण से पता चला है कि अधिकांश शौचालयों में खराब स्वच्छता सुविधाओं और परिचालकों के 'अनुचित व्यवहार' के बारे में शिकायत करते हैं।
- थाईलैंड के भ्रष्टाचार-रोधी संगठन (ACT) के अनुसार, बैंकॉक की सार्वजनिक परिवहन कंपनी (BMTA) के लिए 3.183 बसों के टेंडर के मानदंड निर्विवाद नहीं हैं, जिसका अर्थ है कि अनुचित बोली लगाने का जोखिम है। अधिनियम का दावा है कि बीएमटीए ने निविदा प्रक्रिया में अधिनियम द्वारा पर्यवेक्षण पर उसके साथ एक समझौते की उपेक्षा की है।
एसीटी की रणनीतिक योजना समिति के थडा टियरप्रसर्ट के अनुसार, बोली लगाने वालों के लिए योग्यता बहुत अधिक है, केवल सीमित संख्या में कंपनियां पात्र हैं। "हम चाहते हैं कि बोली अधिक प्रतिस्पर्धी हो," वे कहते हैं। आज बीएमटीए और एसीटी के बीच विचार-विमर्श हो रहा है।
अधिनियम सरकार से प्रधान मंत्री कार्यालय खरीद व्यवस्था की तेजी से समीक्षा करने और सरकारी खरीद प्रक्रियाओं में स्वतंत्र संगठनों के अधिकारों को निर्दिष्ट करने का आग्रह करता है। एसीटी को उम्मीद है कि यह वाटर वर्क्स (जिसके लिए 350 बिलियन baht उधार लिया गया है) की निविदा और बुनियादी ढांचा कार्य (जिसके लिए सरकार 2 ट्रिलियन baht उधार लेगी) शुरू होने से पहले होगा।
- तम्बॉन सा-आइब के ग्रामीणों ने मंगलवार को सड़क दृश्य के लिए फ़ोटो लेने वाली कंपनी की कार में बाधा डालने के लिए Google से माफ़ी मांगी है। उन्होंने सोचा कि यह केंग सुआ टेन बांध के निर्माण की तैयारी में किया गया था, जिसका उन्होंने कड़ा विरोध किया। उप प्रधान मंत्री प्लोदप्रसोप सुरसवाड़ी ने हाल ही में कहा था कि बांध बनने जा रहा है, जिसके बाद से ग्रामीण काफी तनाव में हैं। बांध की योजना 29 साल पहले की है।
- वार्षिक आपातकालीन प्रतिक्रिया अभ्यास के दौरान कल दो सैनिक डूब गए। जब उनका जेट स्की पलट गया तो वे हुई समनाक माई टेंग जलाशय में पानी में गिर गए। बचावकर्मियों को सिर्फ उनकी लाइफ जैकेट मिली है। संभवतः जेट स्की किसी चट्टान या लकड़ी के टुकड़े से टकराई थी।
- ग्यारह अधिकारियों और कर्मचारियों पर लापरवाही के लिए मुकदमा चलाया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप चार लोगों की मौत हो गई। अप्रैल में अयुत्या में एक सस्पेंशन ब्रिज गिरने से उनकी मौत हो गई थी। बारह लोग गंभीर रूप से घायल हो गए।
- सुप्रीम कोर्ट ने येलो शर्ट नेता सोंधी लिमथोंगकुल और टेलीविजन प्रस्तोता सरोचा पोर्न-उडोमस्क की सजा को पलट दिया है। अदालत ने पहले उन्हें मानहानि का दोषी पाया था। सुप्रीम कोर्ट ने अन्यथा क्यों सोचा, संदेश नहीं कहता। मामला पूर्व प्रधान मंत्री थाकसिन द्वारा लाया गया था, जो एक टीवी कार्यक्रम के दौरान दोनों द्वारा दिए गए बयानों से परेशान थे।
- सफेद चौग़ा पहने हुए उपभोक्ताओं के लिए फाउंडेशन के सदस्यों ने एलपीजी की प्रस्तावित मूल्य वृद्धि के खिलाफ कल गवर्नमेंट हाउस में विरोध प्रदर्शन किया। उनका कहना है कि यह उपाय गरीब लोगों को नुकसान पहुंचाएगा। अगर सरकार उनके आह्वान का जवाब नहीं देती है तो वे 23 अगस्त को एलपीजी के निर्माता पीटीटी के मुख्यालय पर विरोध प्रदर्शन करेंगे.
ब्यूटेन गैस की कीमत अब 18,13 baht प्रति किलो है। कीमत हर महीने 0,5 baht से बढ़ जाती है जब तक कि यह 24,82 baht प्रति किलो न हो जाए। कम आय वाले और स्ट्रीट वेंडर सब्सिडी कार्यक्रम का उपयोग कर सकते हैं।
- डेमोक्रेटिक पार्टी की प्रवक्ता मलिका बूनमित्रकुल ने फ़ेसबुक और ट्विटर पर प्रधान मंत्री यिंगलुक की एक हेरफेर की गई तस्वीर पोस्ट की, जो उन्हें कंप्यूटर अपराध अधिनियम के तहत सजा दिला सकती थी। रेड शर्ट आंदोलन के एक वकील ने इस बारे में शिकायत दर्ज कराई है और डीएसआई जांच कर रही है।
मूल तस्वीर में, यिंगलुक प्रचुआप खीरी खान में कुई बुरी राष्ट्रीय उद्यान चिह्न के बगल में खड़ी है; हेरफेर में, बोर्ड को बदल दिया गया है और उस पर एक पाठ है जो अपमानजनक हो सकता है।
– प्रधान मंत्री यिंगलुक से हम धीरे-धीरे इसके अभ्यस्त हो गए हैं: हमेशा सकारात्मक, हमेशा समझौतावादी, आमतौर पर अस्पष्ट। कल उसने सेना का दौरा किया - आखिरकार, वह रक्षा मंत्री भी हैं - और तारीफों की बौछार फिर से होने लगी।
“मैं पिछले दो वर्षों में सेना की भूमिका से संतुष्ट हूं। कर्मचारी सभी कार्यों और कर्तव्यों को ठीक से पूरा करने की पूरी कोशिश करता है।' यिंगलक ने 2 के अंत में आई बाढ़ का जिक्र करते हुए कहा कि जब देश संकट में था, तब उन्होंने सेना की मदद की, तत्काल मदद की पेशकश की।'
– थाईलैंड से कल खबर आई कि पुलिस लाइन पर संदेशों का पालन करना चाहती है। आज, राष्ट्रीय पुलिस के प्रमुख का कहना है कि पुलिस कभी भी लाइन उपयोगकर्ताओं के अधिकारों का उल्लंघन नहीं करेगी। केवल उन लोगों का अनुसरण किया जाएगा जिन पर किसी अपराध का संदेह है या जो राष्ट्रीय सुरक्षा को खतरे में डालने वाले तरीके से कार्य करते हैं।
"जांच सख्ती से कानून के अनुसार होनी चाहिए," अदुल सेंगसिंगकाव कहते हैं। वह कहते हैं कि इस तरह की जांच की अनुमति देने वाला कोई कानून है या नहीं, इसका गहन अध्ययन अभी बाकी है। "लोग आराम से आराम कर सकते हैं। वह अपनी निजता के उल्लंघन की चिंता किए बिना लाइन का उपयोग जारी रख सकती हैं। यहां तक कि पुलिस अधिकारी भी एक-दूसरे से बात करने के लिए लाइन का इस्तेमाल करते हैं.'
प्रौद्योगिकी अपराध दमन प्रभाग वर्तमान में लाइन कॉर्पोरेशन से सहयोग मांग रहा है। TCSD के प्रमुख पिसित पाओ-इन के अनुसार, लाइन का व्यापक रूप से बंदूक, नशीली दवाओं और यौन तस्करों द्वारा उपयोग किया जाता है।
राजनीतिक समाचार
- MEPs को फिर कभी चेंबर में लेट नहीं होना पड़ेगा, क्योंकि सचिवालय ने 200 घड़ियां खरीदी हैं। संदेश में यह नहीं बताया गया है कि वे वास्तव में कहाँ लटके हैं; हालांकि, कुछ अलग-अलग शहरों में मीटिंग रूम में दिन के समय के साथ लटके रहते हैं।
प्रत्येक घंटियों की कीमत 75.000 baht थी और यह बजट कार्यवाही के पहले दिन [और जाहिर तौर पर पिछले साल के बिल के रूप में] विपक्षी डेमोक्रेट्स मिल के लिए ग्रिस्ट थी। डेमोक्रेट वाचरा फेथॉन्ग ने खरीद की निंदा की और प्रेस रूम के नवीनीकरण पर 5 ट्रिलियन baht के खर्च और एक निजी कचरा संग्रह सेवा पर 2,3 मिलियन baht के वार्षिक व्यय पर भी सवाल उठाया। पहले, सिटी हॉल ने प्रति वर्ष 15.000 baht के हिसाब से कचरा एकत्र किया था। [हाँ, यह वास्तव में है।]
डेमोक्रेट सुकिज एथोपाकोर्न के मुताबिक, सुलह बजट को खत्म किया जा सकता है। इसका ज्यादातर हिस्सा वैसे भी सेना को जाता है। इसके अलावा, उन्होंने सोचा कि क्या लाल शर्ट की गतिविधियों को इससे वित्तपोषित किया जा सकता है। “संसद और करदाता उस व्यय के लिए सरकार को जवाबदेह ठहराने में असमर्थ हैं। ऐसा नहीं लगता कि कार्यक्रम पैसे के लायक है।'
मोटे तौर पर, डेमोक्रेट्स ने सरकार के खराब वित्तीय अनुशासन, बजट की अधिकता, धन के अनुचित वितरण और कुछ परियोजनाओं में अनियमितताओं की आलोचना की। वित्तीय वर्ष 2014 के लिए व्यय (जो 1 अक्टूबर, 2013 से 1 अक्टूबर, 2014 तक चलता है) का बजट 2.525 ट्रिलियन baht और राजस्व 2.275 ट्रिलियन baht है।
आर्थिक समाचार
- बैंक ऑफ थाईलैंड दूसरी तिमाही में एनपीएल में बढ़ोतरी को लेकर चिंतित नहीं है। वे मुख्य रूप से प्रयुक्त कार खरीदारों के लिए जिम्मेदार हैं। कुल बकाया राशि की तुलना में, राशि बहुत खराब नहीं है और वे वित्तीय संस्थानों को अस्थिर नहीं करते हैं, सहायक गवर्नर सलीनी वांगताल कहते हैं। बैंकों ने भविष्य में भी आघातों को सहन करने के लिए पर्याप्त प्रावधान किए हैं।
दूसरी तिमाही में एनपीएल (गैर-निष्पादित ऋण) का प्रतिशत 1,5 से बढ़कर 1,7 प्रतिशत हो गया, लेकिन संख्या विशेष उल्लेख (?) कार ऋण भी उस अवधि में बढ़ा: 6,2 से 6,8 प्रतिशत। जैसा कि कल बताया गया थानाचार्ट बैंक ने पुरानी कार उधार देने पर लगाम कस दी है।
– तेल किसान निश्चित रूप से जानते हैं: सुरक्षा का सिद्धांत बन जाता है सर्वोत्तम प्रथाओं लेकिन रेयॉन्ग के तट पर फैल के जवाब में, वे स्वीकार करते हैं कि आपदाओं को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने के लिए मामूली समायोजन की आवश्यकता हो सकती है। आज, रिसाव का अध्ययन करने वाली तथ्यान्वेषी समिति ने अपने निष्कर्षों की घोषणा की (नीचे देखें)।
थाईलैंड के पेट्रोलियम संस्थान के निदेशक सिरी जिरापोंगफान का मानना है कि निर्णय स्तर पर सुधार किए जा सकते हैं। 'दुर्घटना का जवाब देने वालों की प्रतिक्रियाओं को हम कैसे सुधार सकते हैं? यदि कोई प्रक्रिया अस्पष्ट है, तो उसमें सुधार किया जाना चाहिए।'
सिरी बताते हैं कि थाईलैंड ऑयल इंडस्ट्री एनवायरनमेंटल सेफ्टी ग्रुप एसोसिएशन और ऑयल स्पिल रिस्पांस लिमिटेड का सदस्य है। इसका मतलब है कि अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानक लागू होते हैं। प्रत्येक ऑपरेटर आपदा अभ्यास करता है और सभी कंपनियां सरकारी विभागों के साथ संयुक्त अभ्यास करती हैं।
ऊर्जा मंत्री पोंगसाक रक्तपोंगपैसल कहते हैं कि कोह समेट के प्रभावित क्षेत्रों को पर्यटकों के लिए जारी करने में एक और महीना लगेगा, लेकिन द्वीप को अपने पूर्व गौरव पर लौटने में निश्चित रूप से वर्षों लगेंगे। शुक्रवार को उन्होंने पचास तेल परिवहन कंपनियों के साथ विचार-विमर्श किया। उन्होंने उन्हें सभी उपायों की समीक्षा करने के लिए कहा है।
- कोह समुई द्वीप को 3 से 5 साल में एक होना होगा कम कार्बन ऊर्जा की खपत को कम करके और पर्यावरणीय समस्याओं को हल करके पर्यटन स्थल। वहीं, होटल के कमरों का प्रतिशत 30 से 50 प्रतिशत तक बढ़ाया जाना चाहिए। यह भविष्य परिदृश्य कोह सामुई टूरिज्म प्रमोशन एसोसिएशन के अध्यक्ष थानोंगसाक सोमवोंग द्वारा रेखांकित किया गया है।
थानोंगसाक का कहना है कि पर्यटन के तेजी से विकास ने द्वीप पर ऊर्जा की कमी पैदा कर दी है। पिछले साल तीन दिन बिजली गुल रही थी। सीवेज ट्रीटमेंट को लेकर भी दिक्कतें थीं। कोह समुई को अपनी सारी बिजली मुख्य भूमि से मिलती है। वार्षिक उपयोग में 20 प्रतिशत की वृद्धि हो रही है। आपूर्ति 95 से बढ़ाकर 100 मेगावाट कर दी गई है, लेकिन यह वृद्धि 10 वर्षों के लिए सबसे अच्छी है। 'हमें ऐसे समाधानों की तलाश करनी होगी जो हमें स्थायी रूप से बढ़ने में मदद करें; कम कार्बन पर्यटन एक उत्तर है।'
द्वीप पर पर्यटन स्थल घरों की तुलना में चार गुना ज्यादा खपत करते हैं। एयर कंडीशनिंग होटल की ऊर्जा खपत का आधा हिस्सा है। कुछ होटलों ने पहले से ही समायोजन कर लिया है और खुद को गैर-ग्रीन होटलों की तुलना में कमरे की दरों के साथ 'ग्रीन होटल' के रूप में विज्ञापित किया है जो कभी-कभी 50 प्रतिशत अधिक होते हैं। लेख में यह नहीं बताया गया है कि हरा वर्ण क्या दर्शाता है।
द्वीप के लिए कम कार्बन थानोंगसाक ने तीन उपायों का उल्लेख किया है: व्यावसायिक और हरित क्षेत्रों में भवनों का ज़ोनिंग, एक सार्वजनिक परिवहन प्रणाली और वैकल्पिक ऊर्जा का उपयोग जैसे कि सौर ऊर्जा और कचरे से बायोगैस।
www.dickvanderlugt.nl - स्रोत: बैंकॉक पोस्ट
थाई समाचार के इस दैनिक संकलन के लिए धन्यवाद।
लेकिन क्या आपने वास्तव में "सीमा शुल्क प्रक्रियाओं" को इस तरह पढ़ा है? कल्पना ही नहीं कर सकते।
@ हेंक बैंकाक पोस्ट: ... लेकिन खराब मौसम और सीमा शुल्क प्रक्रिया रिसाव के गंभीर प्रभाव के कारण थे ... विमान ने दोपहर के बारे में सीमा शुल्क प्रक्रिया में प्रवेश किया लेकिन यह दोपहर 2 बजे तक सीमा शुल्क द्वारा आयोजित किया गया था ... मैं इससे कुछ और नहीं बना सकता दोनों में से एक।
यह सवाल है कि क्या सीमा शुल्क प्रक्रिया को पिछले अभ्यासों में शामिल नहीं किया गया था ("सिरी बताते हैं कि थाईलैंड तेल उद्योग पर्यावरण सुरक्षा समूह संघ और तेल रिसाव प्रतिक्रिया लिमिटेड का सदस्य है। इसका मतलब है कि अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानक लागू होते हैं।"), कि ये अभ्यास पर्याप्त यथार्थवादी नहीं थे (उपकरण/विमान की उड़ान पहले से ही पहले से व्यवस्थित की गई थी) या पिछले अभ्यासों के दौरान अपर्याप्त परिदृश्यों को ध्यान में रखा गया था।
Ik zit nog steeds met de vraag waarom men chemicaliën heeft gebruikt (te ruwe zee?) in plaats van (daarnaast) ook andere middelen te gebruiken zoals de skimming apparatuur. Als de chemicaliën de enigste oplossing waren, of deze dus wel op de juiste wijze (manier, hoeveelheid, gebruik, …) zijn toegepast etc. Wonderbaarlijk genoeg valt daar niets over te lezen. Of de aangegeven lek daadwerkelijk de genoemde omvang heeft wordt ook niet duidelijk, en dan hebben we nog de tegenstrijdige of wrijvende verklaringen over de aantasting van het milieu/koraal/dieren… Zou een beetje media wekenlang werk leveren om kritische onderzoek journalistiek te bedrijven zoals schrijven hoe men elders in de wereld hier mee om gaat, hoe elders olie rampen en de aanpak goed/slecht hebben uitgepakt, wat experts over de aanpak van olierampen in het algemeen en deze lek in het bijzonder te melden hebben etc.
Of is het rapport toch stiekem het toonbeeld van objectiteit en zeer compleet maar wordt er om wat voor redenen dan ook door media (Bangkok Post) voor gekozen de lezers hier niet ‘lastig’ mee te vallen?
@ रोब वी आपके पास आपदा अभ्यास और आपदा अभ्यास हैं। जब मैं एक पत्रकारिता शिक्षक था, तब मैं अक्सर छात्रों के साथ आपदा अभ्यास में भाग लेता था। फिर उन्होंने प्रेस की भूमिका निभाई। मुझे तट रक्षक केंद्र की वार्षिक कवायद याद है। वे कागजी अभ्यास थे। कोई शारीरिक हरकत नहीं हुई। तो सवाल यह है कि वो एक्सरसाइज कैसी दिखती थीं। इसके अलावा: Bankok Post खोजी पत्रकारिता में उत्कृष्ट नहीं है। स्पेक्ट्रम, रविवार के दो पूरकों में से एक, कभी-कभी एक खोजी कहानी चाहता है। मुझे मूंगा की स्थिति के बारे में सबसे हालिया कहानी काफी अच्छी लगी। सभी प्रासंगिक स्रोतों पर चर्चा की गई।
लिंग,
यह वास्तव में नियमित रूप से होता है, एक टेबलटॉप व्यायाम। लेकिन एनएल कोस्टगार्ड भी नियमित रूप से लाइव अभ्यास करता है। एक तेल कंपनी उन आपातकालीन परिदृश्यों का अभ्यास करती है, लेकिन आमतौर पर कुछ भी शारीरिक रूप से स्थानांतरित नहीं होता है, यह अक्सर पूरी तरह से संचार के बारे में होता है, किसे कॉल करना है, आपको सामग्री कहां से मिलती है, आप किन अधिकारियों से निपटते हैं, आदि।
इस मामले में यह थोड़ा अजीब है कि पीटीटी और थाई तट रक्षक एक अभ्यास कर सकते हैं, लेकिन उस विमान का मालिक शायद एक तृतीय पक्ष ठेकेदार था और वे उस व्यवसाय में सस्ते नहीं हैं। आप उन्हें सिर्फ एक व्यायाम के लिए किराए पर नहीं लेते हैं। उस स्थिति में, आपको प्रतिक्रिया समय पर भरोसा करना होगा जो वे आपकी आपातकालीन प्रक्रियाओं में निर्दिष्ट करते हैं, लेकिन आप केवल यह जानते हैं कि यह सटीक है या नहीं जब आपको वास्तव में इसकी आवश्यकता होती है।
@ बीए आपके स्पष्टीकरण के लिए धन्यवाद। मुझे नहीं पता था कि डच कोस्ट गार्ड लाइव अभ्यास भी करता है। मैंने छात्रों के साथ उसमें कभी भाग नहीं लिया। तथ्यान्वेषी आयोग की रिपोर्ट के अनुसार (यदि बैंकाक पोस्ट इसे सही ढंग से प्रस्तुत करता है), विलंब सीमा शुल्क पर था। मुझे यह समझ में नहीं आता; मैं इसके बजाय हवाई यातायात नियंत्रण के बारे में सोचूंगा। उसे अभी भी थाईलैंड के हवाई क्षेत्र में उड़ान भरने की अनुमति देनी होगी।
मैं डिक को नहीं जानता, मुझे लगता है कि रसायनों से भरे एक विमान को आपको साफ करना होगा। इसमें कुछ समय लग सकता है। यह हवाई यातायात नियंत्रण भी हो सकता है। कल्पना कर सकते हैं कि एक थाई विमान को आसानी से छूट मिल जाती है/है, लेकिन यह सिंगापुर के एक वाणिज्यिक विमान से अलग है।
हाँ, इसी तरह मैंने इसे पढ़ा है।
खोया हुआ तेल कागज पर अक्सर कुछ और ही इशारा करता है..
कागज के माध्यम से तेल खोना, मैं मानव क्रिया कहूंगा।