थाईलैंड की पहली मोनोरेल 1 अक्टूबर को परिचालित होनी चाहिए, जो इसे कोरोना संकट के दौरान आशा का प्रतीक बनाती है। बैंकॉक में 2,8 किलोमीटर लंबी गोल्ड लाइन क्रुंग थोन बुरी स्टेशन से बीटीएस ग्रीन लाइन को फ्रा पोक क्लॉ ब्रिज से जोड़ती है।
कोरोना संकट के कारण अप्रैल में प्रस्तावित टेस्ट ड्राइव नहीं हो पाए। जल्द ही ट्रेनें आ जाएंगी और परीक्षण अभी भी शुरू हो सकता है। निवेशक Krunthep Thanakom Co के निदेशक मनित को उम्मीद है कि 1 अक्टूबर की मूल शुरुआत तिथि को पूरा किया जा सकता है।
गोल्ड लाइन रिकवरी के लिए आशा का प्रतीक बन गई है क्योंकि स्थानीय लोग क्लोंग सैन (थॉन बुरी) जिले में संघर्षरत अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने के लिए लाइन की उम्मीद करते हैं। क्षेत्र के निवासियों के अनुसार, परियोजना स्थानीय अर्थव्यवस्था में मदद करेगी, पर्यटन को बढ़ावा देगी और समृद्धि बढ़ाएगी।
गोल्ड लाइन का पहला भाग, जो अक्टूबर में खुलेगा, में तीन स्टेशन होंगे: क्रुंग थोन बुरी, चरोन नाखोन और क्लोंग सैन। चौथे स्टेशन वाट अनोंगखराम के साथ दूसरा भाग, 2023 में चालू होने की उम्मीद है।
रेखा 14 से 17 मीटर की ऊंचाई पर है। प्रत्येक ट्रेन में प्रति घंटे 4.300 यात्रियों की क्षमता वाले दो डिब्बे होते हैं। यह प्रति दिन 42.000 यात्रियों को ले जाने की उम्मीद है। ट्रेनों में रबर कोटिंग वाले विशेष पहिए होते हैं ताकि वे कम शोर करें। ये भी खास: ये हैं मानव रहित ट्रेनें! ऑपरेशन पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक है, जो मैनिट के अनुसार सटीक ड्राइविंग समय और उच्च स्तर की सुरक्षा सुनिश्चित करता है।
स्रोत: बैंकाक पोस्ट
छवि: बैंकॉक पोस्ट
यदि यह स्काईट्रेन की तरह सफल हो जाता है तो मुझे लगता है कि इस वजह से यह भी विफल हो जाएगा। बीटीएस बेशक एक बड़ी चीज है, लेकिन ऐसा लगता है कि आजकल भीड़ का समय पूरे दिन चलता है और यह केवल शाम या बहुत सुबह ही शांत होता है।
हां, सार्वजनिक परिवहन की सफलता, जब मैं पहली बार 2000 में बैंकॉक आया और बीटीएस के साथ एक यात्रा की, ट्रेन लगभग खाली थी, मेरी प्रेमिका के अनुसार क्योंकि यह काम करने वाले थाई के लिए बहुत महंगा था,
अब आप बैरल में एक हेरिंग की तरह हैं, यह निश्चित रूप से अपरिहार्य है यदि आप अधिक से अधिक स्टेशनों के साथ मार्ग को खींचते रहते हैं। जल्द ही आप बीटीएस के साथ डॉन मुअनग से पूरे सुखुमवित में जा सकेंगे।
मैं उत्सुक हूं कि कोरोना के समय में डेढ़ मीटर की दूरी के साथ इसकी व्यवस्था कैसे की जाती है, कुर्सियों पर टेप लगा दिया गया है, लेकिन खड़े होने की जगहों का क्या?
ट्रेन में कंडक्टर नहीं देखा और जब बोर्डिंग भी मेरे लिए काम नहीं करती तो आत्म-अनुशासन।
लेकिन बीटीएस एक बड़ी संपत्ति बनी हुई है।
अजीब बात है आप यह कहते हैं।
वास्तव में, उन सभी जानकारों की ओर से काफी आलोचना हुई, जिन्होंने प्रगति में कुछ भी नहीं देखा। सवाल बेशक यह है कि क्या यह प्रगति है, लेकिन किसी भी मामले में अक्सर भीड़भाड़ होती है और भविष्य की स्थितियों को देखने वाले लोग सही थे।
अब वही रोना नए इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स को लेकर।
यह भविष्य के लिए तैयार होने के बारे में नहीं है।