केएलएम थाई से बेहतर समय पर उड़ान भरता है
हवाई अड्डे के प्रस्थान या आगमन बोर्ड पर 'विलंबित' संदेश देखने से ज्यादा कष्टप्रद कुछ नहीं। जो लोग इससे बचना चाहते हैं उन्हें दक्षिण अफ्रीकी एयरवेज (अंतर्राष्ट्रीय) और एयर बुसान (एशिया) के साथ उड़ान भरनी चाहिए, क्योंकि वे दो कंपनियां समय की पाबंदी के क्रम में एयरलाइंस की रैंकिंग का नेतृत्व करती हैं।
संख्याओं को फरवरी महीने के उड़ान डेटा के आधार पर ओरेगन स्थित संगठन फ्लाइटस्टैट्स द्वारा संकलित किया गया था।
केवल घूंघट के एक कोने को उठाने के लिए: हमारा अपना KLM 7वें स्थान पर है; 86,81 उड़ानें समय पर उड़ान भरती हैं, इसलिए यह बहुत बुरा नहीं है। और 'समय पर' का अर्थ है कि विमान अपेक्षित आगमन समय के 15 मिनट के भीतर गेट पर है।
थाई एयरवेज इंटरनेशनल काफी खराब कर रहा है। यह 30वें स्थान पर है, जिसका मतलब है कि इसकी 78,85 प्रतिशत उड़ानें समय पर हैं। थाई के पीछे 18 और कंपनियां हैं। सभी 48 एयरलाइंस ने 78,85 प्रतिशत स्कोर किया।
थाई एयरएशिया 87,73 प्रतिशत की समयबद्धता दर के साथ एशियाई एयरलाइनों में छठे स्थान पर है। नंबर 1, एयर बुसान का स्कोर 95,77 प्रतिशत है। 41 कंपनियों का औसत 68,18 प्रतिशत था; 1,09 प्रतिशत उड़ानों में प्रस्थान बोर्ड पर 'रद्द' शब्द था।
फ्लाइटस्टैट्स 2004 से उड़ान डेटा एकत्र कर रहा है। हर दिन 150.000 उड़ानें या सभी यात्री उड़ानों का लगभग 80 प्रतिशत हैं।
(स्रोत: बैंकाक पोस्ट, 21 मार्च 2013)
Heb gisteren weer met klm gevlogen ging prima op tijd vertrokken uit bangkok,was prima het bevalt me steeds beter met de klm,ga de volgende weer met klm als de prijs ok is
मैं इस तरह की सूची को ज्यादा महत्व नहीं देता, खासकर जब यह सिर्फ 1 महीने के डेटा पर आधारित हो। 2009 से अब तक, सिंगापुर एयरलाइंस के साथ दक्षिण-पूर्व एशिया में और बिना किसी महत्वपूर्ण विलंब के 60 से अधिक उड़ानें भरी गई हैं। और आप देरी को क्या कहते हैं, वैसे: सूची 15 मिनट पर आधारित है। लगभग 12 घंटे की उड़ान पर, मुझे लगता है कि यह शायद ही मायने रखता है।
कुरनेलियुस,
पूरी तरह से सहमत हैं और "समय पर" आप इसे कैसे देखते हैं।
एक घंटे की उड़ान पर, 14 मिनट 16 घंटे की उड़ान में 12 मिनट की देरी से काफी भिन्न होते हैं। 16 मिनट नकारात्मक और 14 मिनट "समय पर" के रूप में पंजीकृत हैं।
लिंग,
बस संख्याओं के बारे में कुछ क्योंकि वे थोड़े भ्रमित करने वाले हैं - (बैंकपोस्ट पोस्ट के साथ जो निश्चित रूप से मुझे आश्चर्यचकित नहीं करेगा)
Wanneer ALLE 48 maatschappijen 78,85 procent scoren, hoe kunnen de 41 Aziatische dan gemiddelde maar 68,18 procent scoren.
और अगर थाई एयरवेज 30 प्रतिशत के साथ 78,85वें स्थान पर काबिज है, तो थाई एयरवेज के बाद आने वाले 18 अन्य कितने स्कोर करते हैं, क्योंकि इसका मतलब यह होगा कि वे भी अंतिम हैं?
डिक: क्या आप स्रोत लेख का उपयोग करके स्वयं इसकी गणना करना चाहते हैं: http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
Ik heb het origineel bericht nu gelezen en daar werd duidelijk dat men met twee lijsten heeft gewerkt. Een lijst met de belangrijkste internationale maatschappijen en een andere met de Aziatische maatschappijen wat de verschillen verklaren. Het gemiddelde van de International was 77.64% en van de Aziatische was 68.18% .
शायद अनुवाद में सिर्फ एक टाइपो फिसल गया। उत्तम हो सकता है।
Ook iet opgemerkt Er staat – Thai AirAsia chief executive Tassapon Bijleveld etc…
शायद डच जड़ों वाला सीईओ?
यह मान लेना खतरनाक है कि बहुत समय पर उड़ान भरने वाली एयरलाइंस अच्छा करती हैं। केएलएम और कई अन्य गंभीर एयरलाइनों में, तकनीकी समस्या की स्थिति में, यह जाँच की जाती है कि क्या अभी भी उड़ान भरना सुरक्षित है या नहीं। कुछ एयरलाइनें इसे नज़रअंदाज़ कर देती हैं और फिर भी वे उड़ान भरती हैं। समय पर, हाँ। लेकिन पक्का?????