थाईलैंड में खतरनाक मिनीवैन सड़कों पर पड़े रहते हैं
पहले के प्रतिबंध के बावजूद, थाईलैंड में सड़कों पर (पुराने) मिनीवैन का चलना जारी है। परिवहन मंत्री सकायम ने इसकी अनुमति दे दी है। हालाँकि, 10 वर्ष से अधिक पुराने मिनीबस का पहले निरीक्षण किया जाना चाहिए और सुरक्षा निरीक्षण से गुजरना चाहिए।
किंग मोंगकुट इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी लाडक्रबांग और हांगकांग पॉलिटेक्निक यूनिवर्सिटी के पूर्व प्रोफेसर अगाचाई का मानना है कि यह एक मूर्खतापूर्ण निर्णय है। उनके मुताबिक, 10 साल से ज्यादा पुराने वाहनों से होने वाले ट्रैफिक हादसों में मौत का खतरा बहुत ज्यादा होता है।
अगाचाई अमेरिकी परिवहन विभाग के एक अध्ययन का हवाला देते हैं, जो दर्शाता है कि 15 साल से अधिक पुरानी कारों में ड्राइवरों और यात्रियों के आने की संभावना 50 साल पुरानी कारों को चलाने वालों की तुलना में 10 प्रतिशत अधिक है। 18 साल पुराने वाहनों के लिए संभावना 71 प्रतिशत भी है।
मंत्री सकसायम ने कुछ बातचीत के बाद प्रशासकों से मुलाकात की है. इससे पहले, भूमि परिवहन विभाग ने निर्धारित किया था कि पुराने मिनीबसों को नवीनतम 13 अगस्त तक अधिक सुरक्षित मिडीबसों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना था। लेकिन अब ड्राइवरों को अपनी वैन तब तक चलाने की अनुमति है जब तक वे विध्वंस के लिए तैयार न हो जाएं।
स्रोत: बैंकाक पोस्ट
"...10 वर्ष से अधिक पुराना और सुरक्षा निरीक्षण पास कर लिया।"
इसके लिए आप थाईलैंड के एक ट्रांसपोर्ट ऑफिस के टेक्निकल कंट्रोल में भी जाएं. सभी प्रांतीय राजधानियों और जिलों में उनमें से कई हैं। प्रत्येक व्यक्ति, चाहे वह कहीं भी हो, निरीक्षण स्टेशन चुनने के लिए स्वतंत्र है।
In het transportoffice van mijn provinciehoofdstad gebeurt de technische keuring behoorlijk “state of the art”. Aftandse gebrekkige voertuigen worden daar niet aangeboden voor keuring. De locals weten wel beter.
करीब 25 किलोमीटर दूर जिला परिवहन कार्यालय है और सभी लोग खस्ताहाल गाड़ियों से वहां जाते हैं. सेवा वर्दी में एक छोटे से अतिरिक्त योगदान के साथ वहां सब कुछ स्वीकृत है। हाथ में एक मोटोसाई 300 THB का मलबा, सेलेंग पहले कृपया डिस्कनेक्ट करें। जेब में 1000 thb को तोड़ने वाला, बिना प्रकाश और कालिख के, जंग के छेद से भरा पिक-अप।
नये परिवहन मंत्री ने इसकी अच्छी व्यवस्था की है. सभी संतुष्ट. हम चुपचाप बॉक्स में... तक जारी रखते हैं।
क्या ड्राइवर का भी निरीक्षण किया जाएगा?
ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने से पहले ड्राइवर का निरीक्षण किया जाना चाहिए।
यथार्थवादी कार्य घंटों, ड्राइविंग समय और आराम अवधि के अनुपालन के लिए नियोक्ता का निरीक्षण किया जाना चाहिए।
मेरा मानना है कि अधिकांश दुर्घटनाएँ नियोक्ता की अत्यधिक माँगों के कारण होती हैं।
वास्तव में किसी अलग चीज़ की उम्मीद किसने की थी?
उस समय इस ब्लॉग पर विचाराधीन वैनों के बारे में पूरी - अक्सर निरर्थक - चर्चाएँ होती थीं। मिडी वैन समाधान थे!! "ड्राइवरों" का कोई उल्लेख नहीं था। ये उत्तेजक-प्रयोग प्रकार अक्सर दुर्घटनाओं का कारण बनते हैं।
और यह वैसा ही रहता है जैसे कि उन्होंने अचानक मिडी वैन चलाना शुरू कर दिया हो। पीड़ितों की संख्या (आख़िरकार, अधिक यात्री) केवल बढ़ेगी।
वाहनों के अच्छे वार्षिक निरीक्षण के अलावा, इन कामिकेज़ चालकों का भी वार्षिक निरीक्षण किया जाना चाहिए। बेशक एक अच्छी बुनियादी शिक्षा के अलावा। अगर यह सब व्यवस्थित हो जाए तो असुरक्षित वैनें अपने आप बाहर हो जाएंगी।
मिनी बसें खतरनाक नहीं हैं, लेकिन उनके ड्राइवर खतरनाक हैं... कृपया इसके बारे में कुछ करें,
सुनो,
Ben ik volledig met je eens, die denken dat ze alles mogen zoals vlak achter een andere wagen hangen vooral op dubbel vaks banen rechts rijden, snelheid, en zoveel meer, maar ja dat is Thailand he
यह उन थाई लोगों के साथ कुछ है...वे कभी भी किसी भी चीज़ को लेकर जल्दी में नहीं होते जब तक कि वे गाड़ी नहीं चला लेते। थाईलैंड में प्रतिदिन यातायात में मरने वाले लोगों की संख्या युद्ध क्षेत्र में पीड़ितों की संख्या से थोड़ी कम है। इसका खतरनाक वैनों से कोई लेना-देना नहीं है।