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- रोब वी.: मैं लगभग यही सोचूंगा कि लगभग सभी पश्चिमी लेखक जो थाईलैंड को पृष्ठभूमि में रखकर उपन्यास लिखते हैं, उन सभी का कथानक एक जैसा है
- रुडोल्फ: उद्धरण: प्रति वर्ग मीटर घर बनाने की वर्तमान अनुमानित लागत क्या है। यह बस इस बात पर निर्भर करता है कि आप किस प्रकार की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं
- जॉनी बीजी: 50-80/90 के दशक में, डचों द्वारा नियमित रूप से उगाए जाने वाले भोजन में भी जहर होता था और फिर भी नीदरलैंड में 20% बुजुर्ग लोग हैं और टीएच में भी यही स्थिति है।
- जॉनी बीजी: दुभाषिया खुद को कई स्रोतों पर आधारित करता है, लेकिन निस्संदेह इसमें और भी बहुत कुछ है। इसान में 50-60 साल पहले से आर
- रॉब: मैं साल में औसतन 6 से 8 महीने थाईलैंड में रहता हूं और हर दिन वहां के भोजन का आनंद लेता हूं। लोग मुझे कभी नहीं, कभी भी, कभी नहीं बताएंगे
- एरिक कुयपर्स: रॉबर्ट, क्या आप जानते हैं कि इसान कितना बड़ा है? एनएल को तीन बार कहें, इसलिए यदि आप पेशेवर की तरह थोड़ा सा निर्देश देते हैं तो यह समझ में आता है
- RonnyLatya: हां, मैं कहता हूं कि कंचनबुरी सिर्फ एक उदाहरण है और आप इसे बदल सकते हैं। आप इसे वेब पेज पर भी कर सकते हैं और फिर देख सकते हैं
- विलियम-कोराट: शुष्क अवधि में यह रेखा बैंकॉक के नीचे और उसके निचले और पूर्व में खाओ याई राष्ट्रीय उद्यान के ठीक ऊपर होती है, आमतौर पर हम
- एरिक कुयपर्स: यदि आप कमांड लाइन बदलते हैं, जैसे कि https://www.iqair.com/thailand/nong-khii, तो आपको एक अलग शहर या क्षेत्र मिलेगा। परन्तु आप
- कॉर्नेलिस: ठीक है, गीर्टपी, मैं बिल्कुल भी 'ब्रुसेल्स स्प्राउट्स समर्थक' या रेड ब्रांड का आदी नहीं हूं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि मुझे थाई व्यंजन पसंद नहीं हैं।
- रुडोल्फ: यह इस पर निर्भर करता है कि आप थाईलैंड में क्या तलाश रहे हैं, लेकिन ईमानदारी से कहूं तो मुझे नहीं लगता कि आपके पास ज्यादा विकल्प नहीं हैं। बड़े शहर टूट रहे हैं
- RonnyLatya: इस पर भी एक नजर डालें. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi इसके अलावा थोड़ा नीचे स्क्रॉल करें और वे आपको कुछ स्पष्टीकरण भी देंगे
- पीटर (संपादक): मैं थाई भोजन का भी आनंद लेता हूं और हां, कीमत बहुत आकर्षक है। लेकिन यह एक सच्चाई है कि थाई किसान अविश्वसनीय हैं
- जैक: नवंबर से फरवरी के बीच जाना सबसे अच्छा रहता है। अस्थमा से पीड़ित किसी व्यक्ति को मार्च से मई तक यहां बिल्कुल नहीं आना चाहिए
- गीर्ट पी: प्रिय रोनाल्ड, मैं आपकी कहानी से पूरी तरह सहमत हूं, मैं हर दिन थाई व्यंजनों का आनंद लेता हूं और थाई के 45 वर्षों के बाद भी
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होम » थाईलैंड से समाचार » ट्रेन और टूर बस की टक्कर में तीन की मौत
ट्रेन और टूर बस की टक्कर में तीन की मौत
रविवार को चासी (नाखोन पथोम) रेलवे क्रॉसिंग पर ट्रेन की बस से टक्कर हो गई। तीन लोगों की मौत हो गई और 27 घायल हो गए, जिनमें से पांच की हालत गंभीर बनी हुई है। चालक टक्कर में मारा गया था, एक शव परीक्षण यह निर्धारित करना चाहिए कि उसने शराब या ड्रग्स का इस्तेमाल किया है या नहीं।
बस नाखोन चासी की एक पेट्रोकेमिकल कंपनी के कर्मचारियों से भरी हुई थी और तीन दिवसीय कंपनी आउटिंग के लिए कोह समेट जा रही थी। एक रेलवे क्रॉसिंग पर, जो कई दुर्घटनाओं के लिए कुख्यात है, बैंकॉक-नाम टोक (कंचनबुरी) ट्रेन ने बस के बाएं मोर्चे को टक्कर मार दी, जो ट्रैक के बगल में समाप्त हो गई।
अजीब बात यह है कि समपार खुले इलाके में है और चारों ओर स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। ट्रेन के ड्राइवर ने भी कई बार हॉर्न बजाया होगा, लेकिन बस ड्राइवर को उसकी आवाज नहीं सुनाई दी, क्योंकि बस में म्यूजिक काफी तेज था। बस और ट्रेन दोनों की गति धीमी हो गई, लेकिन टक्कर अवश्यंभावी थी।
रेलवे के गवर्नर के साथ दुर्घटनास्थल का दौरा करने वाले परिवहन राज्य सचिव ने कहा कि लेवल क्रॉसिंग पर हाल ही में बैरियर लगाए गए हैं, जो अभी तक काम नहीं कर पाए क्योंकि उन्हें अभी लगाया गया था।
स्रोत: बैंकाक पोस्ट
मैंने दुर्घटना का एक वीडियो देखा। ट्रांजिशन पर बस रुकी तो लगता है, आगे कोई बस जा रही थी, शायद उसने सोचा कि मैं आ जाऊँगा या यह भी नहीं देखा कि कोई ट्रेन आ रही है या नहीं। यह काफी झटका था।
मैंने वहां का वीडियो भी देखा है आप भी देख सकते हैं कि एक सफेद रंग की कार के सामने फिसलकर जान जा सकती है.
बस को एक बड़ा मोड़ लेना था और वास्तव में थायस यहां की तरह ध्यान नहीं देते, वे सोच सकते हैं।
दुख की बात है लेकिन सच है।
यह अब थाईलैंड में दैनिक किराया बन रहा है।
थाई टीवी स्टेशनों के माध्यम से इसे प्रतिदिन समाचार पर देखें।
और रास्ते में इसे स्वयं अनुभव करें।
पिछले हफ्ते आप इसे समाचारों में और फेसबुक पर देख सकते थे, एक पूरा ट्रक संयोजन हवा में उड़ रहा था, बिलकुल किसी फिल्म की तरह।
Of een gefrustreerde rijkeluis jochie die in zijn Mercedes S classe , na eerst ergens een slagboom aan gort te hebben gereden en daana met hoge snelheid een ware ravage heeft aangericht op een snelweg .
पिछले हफ्ते हमारे गांव में एक और व्यक्ति की मोपेड पर मौत हो गई।
Mijn ega weer weer een paar dagen voor afgaande aan de crematie op bezoek bij de familie .
और आज भी बाइक पर हैंगडोंग में अपने घर से कड फरंग तक के रास्ते में मैं लगभग निशाने पर आ गया था, मेरी रक्षात्मक ड्राइविंग और नियमित रूप से आईने में देखने के लिए धन्यवाद।
मेरे हेलमेट कैमरे पर सब कुछ है।
कामाकाज़ी ड्राइवर, और कोई कार्रवाई नहीं करता है।
आप पुलिस को नहीं देखते हैं और इस मौजूदा सरकार के बिग बॉस इस समस्या से निपटने के लिए कुछ नहीं कर रहे हैं।
मुझे लगता है कि हम निश्चित रूप से इस साल दुनिया में नंबर एक होंगे।
बधाई थाईलैंड,
आपके पास अंत में एक स्वर्ण पदक है।
जन ब्यूते।
मैंने इसे टीवी पर भी देखा और यह आपको सोचने पर मजबूर करता है। ऐसा कैसे हो सकता है कि इस बस के ड्राइवर ने ट्रेन को आते हुए नहीं देखा??? वह भी जीवित नहीं रहा और इस बात का कोई सबूत नहीं है कि यह आईएस का कट्टरवादी था।
Ik denk wel eens aan situaties die we allemaal wel kennen, waarbij we toch nog even snel een weg oprijden, terwijl er wel verkeer aankomt en dan besef je achteraf dat het meer een op hoop van zegen actie was. Rust kan je redden, zeker in Thailand met het hectische verkeersgedrag. Ook zou nog een ander psychisch verschijnsel parten kunnen spelen namelijk een die je wel kunt waarnemen bij konijnen of hazen en ook mogelijk te vinden bij mensen, die bijvoorbeeld in een bundel licht als verstokt blijven stilstaan of zitten en daardoor dus gevaar lopen te worden afgeschoten. Op het moment dat er actie nodig is, zoals bij de bus, gas geven om de donder, of natuurlijk nooit de overweg oprijden bij het naderen van die trein zie je toch dat er vernietigend wordt gereageerd en essentiële acties worden nagelaten. Ik heb in Nederland tijdens mijn oude werkzaamheid zo’n 7 tal soortgelijke situaties mogen meemaken en het slechtnieuws gesprek mogen voeren met de nabestaanden. Na zoveel jaar staat het nog steeds op mijn netvlies maar voor de betrokkenen nog vele malen erger met het verlies van dierbaren.
यह हमारे लिए कब और कहां खत्म होगा। भाग्य हमेशा आक्रमण कर सकता है, विशेष रूप से उन आत्मघाती हमलावरों के साथ जो पूरी दुनिया में पीड़ा का कारण बनते हैं। मुझे डर है कि हम इसके बारे में और पढ़ेंगे।
यह गलत क्यों हुआ!
तो लाल चमकती रोशनी के साथ पूरी तरह से तैयार सुरक्षा स्थापना है।
शायद बाधाओं के साथ भी, यह वीडियो पर दिखाई नहीं दे रहा है।
लेकिन यह एक ऐसी स्थापना है जो अभी तक रेल नेटवर्क से जुड़ी नहीं है।
तो बस चालक आता है, लेकिन अभी भी एक सफेद कार द्वारा रोका जाता है जो बस को कोई जगह नहीं देता है। फिर बस धीरे-धीरे चलती है क्योंकि यह सड़क के डामर और रेलवे के बीच भारी ऊंचाई के अंतर के साथ एक थाई संक्रमण है, आप उस पर सफेद कार को नाचते हुए देख सकते हैं।
हालांकि उसकी तरफ सड़क बेहतर है। बस चालक यहाँ बहुत धीमी गति से गाड़ी चलाता है, क्योंकि यह अन्यथा एक डबल डेकर के शीर्ष पर सुखद नहीं होता है। निश्चित रूप से नहीं अगर उसे ट्रैक पर तिरछे ड्राइव करना है। फिर ड्राइवर अपने दाहिने शीशे में यह देखने के लिए देखता है कि सफेद कार चली गई है या नहीं। और फिर से धीरे चलाऊंगा क्योंकि सड़क बहुत खराब है। आप अग्रानुक्रम धुरा को धक्कों पर लगभग दस डिग्री झुकते हुए देख सकते हैं। और रेल का सिग्नल अभी भी कुछ नहीं दिखा रहा है। कुछ मीटर के बाद वह शायद फिर से बाईं ओर देखता है और ट्रेन को देखता है। वह डर के मारे पूरी तरह से ब्रेक लगा देता है, यह उसकी ब्रेक लाइट से देखा जा सकता है। तब पूरा जोर लगाने के लिए बहुत देर हो चुकी होती है।
यहाँ किसे दोष देना है।
हां, सरकार तय करती है।
Zij hebben een compleet signalering systeem gebouwd. En terwijl het nog niet werkte, zelfs nog niet aangesloten was aan het spoornet hebben zij dit zo gelaten. (Des Thais)
नीदरलैंड में फिर वे स्थापना के ऊपर एक जूट का थैला रख देते हैं, ताकि हर चालक समझ जाए कि यह काम नहीं करता।
फिर इस हादसे के लिए ड्राइवर नहीं बल्कि सरकार पूरी तरह से जिम्मेदार है।
और हर चीज का भुगतान करना पड़ता है। यह हत्या है।