थाईलैंड से समाचार - 20 जनवरी 2015
इस पृष्ठ में थाई समाचार से चयन शामिल है। हम प्रमुख समाचार स्रोतों से सुर्खियों को सूचीबद्ध करते हैं जिनमें शामिल हैं: बैंकॉक पोस्ट, द नेशन, थाईपीबीएस, एमसीओटी, आदि।
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थाईलैंड से समाचार - 20 जनवरी 2015
द नेशन आज एक रिपोर्ट के साथ खुलता है कि प्रधान मंत्री प्रयुत चान-ओ-चा ने आरोपों पर गुस्से से प्रतिक्रिया व्यक्त की कि उन्होंने पूर्व प्रधान मंत्री यिंगलक शिनावात्रा के खिलाफ महाभियोग की कार्यवाही शुरू करने का आदेश दिया। गवर्नमेंट हाउस में पत्रकारों से बात करते हुए, उन्होंने आरोपों का जोरदार खंडन किया: http://goo.gl/qWBp4y
– थाईलैंड अपेक्षित कमी को पूरा करने के लिए 50.000 टन कच्चे पाम तेल का आयात करना चाहता है। देश ताड़ के तेल की कमी का सामना कर रहा है क्योंकि ताड़ के तेल के बागान सूखे से प्रभावित हुए हैं। इससे ताड़ के तेल का उत्पादन कम हो गया, जिसका व्यापक रूप से भोजन तैयार करने के लिए उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, ताड़ के तेल की अधिकतम कीमत भी एक लीटर बोतल के लिए 42 baht निर्धारित की गई है: http://t.co/j2O2GcSnEy
- थाईलैंड में दो बजट एयरलाइनों को कठिन समय हो रहा है और इसलिए पर्याप्त यात्रियों को आकर्षित करने के लिए उन्हें टिकट की कीमतें कम करनी पड़ी हैं। नोक एयर और थाई एयरएशिया (TAA) दोनों ही अत्यधिक प्रतिस्पर्धी घरेलू उड़ान बाजार में घाटे में चल रही हैं। नोक एयर ने टिकट की कीमतों में औसतन 28% की कमी की और थाई एयर एशिया ने भी औसतन 20% की कमी की: http://t.co/fWjTZobd04
– थाई प्रधान मंत्री प्रयुत ने गवर्नमेंट हाउस के पास एक फ्लोटिंग मार्केट खोला है: http://goo.gl/1OZnai
- थाईलैंड का चावल निर्यात 2014 में रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गया: http://goo.gl/U2N7Oy
- सुवर्णभूमि हवाईअड्डे पर अधिकारियों ने एक टैक्सी ड्राइवर को काली सूची में डाल दिया है, क्योंकि उसने एक जापानी पर्यटक से हवाईअड्डे से सफ़न क्वाई तक की सवारी के लिए 700 baht चार्ज किया था। जापानियों ने हार नहीं मानी और अपनी नाराजगी सोशल मीडिया पर फैला दी, जिसके बाद विचाराधीन टैक्सी ड्राइवर को जवाब तलब किया गया: http://goo.gl/UaUjuQ
– क्या यह बैंकॉक की गलियों में बदसूरत बिजली के तारों का अंत है? नीदरलैण्ड की तरह बिजली के तारों को भूमिगत करने की योजना है। इसका कारण फाइबर ऑप्टिक नेटवर्क का निर्माण है। फाइबर ऑप्टिक केबल को विद्युत केबल के साथ एक साथ नहीं जोड़ा जाना चाहिए। तब केवल एक ही विकल्प खुला रहता है: भूमिगत। इसके काफी कुछ परिणाम हैं क्योंकि बैंकॉक की पहले से ही व्यस्त सड़कों को खोलना होगा: http://goo.gl/cmS62F
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het nieuws wat ik hier las over de palmolie verbaasd me wel een beetje. Volgens de “bron” zou er schaarste zijn wegens de droogte. Dat klopt van geen kanten. De schaarste komt doordat veel palmolieboeren de vruchten gewoon niet geoogst hebben wegens de te lage prijzen en zij verlies leden door te oogsten en te transporteren. Indien de plantage in huur was en geen eigendom konden zij er gewoon niet aan uit en lieten, noodgedwongen het fruit beter rotten en afvallen dan te oogsten. Verleden jaar kregen zij, wegens malifiede afspraken onder de verwerkers, amper 3.5 Baht/kg . En dit is niet van “horen zeggen”, dit is uit ervaring.
फेफड़े का आदी
In verband met de taxichauffeur in Bangkok, mijn ervaring met de taxi-maffia in Pattaya verleden week.
एक दोस्ताना 50 वर्षीय थाई टैक्सी ड्राइवर, मेरी थाई प्रेमिका का दोस्त, मुझे सुवर्णभूमि ले जाएगा। हालाँकि पटाया में कहीं भी एक मीटर टैक्सी की कीमत 800 baht प्लस +/- 50 baht मोटरवे है, मैं उसके साथ 1.000 baht के गोल मूल्य के लिए सहमत था। मेरे होटल से प्रस्थान करने के आधे घंटे पहले, उसने मुझे यह कहते हुए बुलाया कि वह दूसरी सवारी के कारण उपस्थित नहीं हो पा रहा है और वह एक सहयोगी को भेजेगा। मुझे कोई परेशानी नहीं हुई और थोड़ी देर बाद मैं उनके सहयोगी के साथ निकल गया।
थोड़ी देर गाड़ी चलाने के बाद उसने मुझे फोन किया, यह कहते हुए कि कीमत 2.000 baht होनी चाहिए, सभी प्रकार की भ्रांतियों के साथ: वह अपनी सवारी से चूक गया, उसके बदले में अन्य सवारी छूट गई, यह एक बड़ी टैक्सी थी, प्रतिस्थापन में कोई वापसी यात्री नहीं था, आदि। सौदे के साथ रहे: 1.000 baht। कई फोन कॉल के बाद और जब हम पहले से ही 40 मिनट के लिए गाड़ी चला रहे थे, उनकी आखिरी धमकी: 2.000 baht या वह पटाया के लिए टैक्सी वापसी करेंगे। मेरा डर: 80 मिनट खो गया, एक नई टैक्सी की तलाश में: मैंने अपनी उड़ान खोने का जोखिम उठाया।
मैंने शरारत से जवाब दिया: मेरे पास आपका नाम, टैक्सी का नंबर है, मैं आपके परिवार को जानता हूं और मैं पटाया में पुलिस को सूचित करूंगा। फोन पटक कर बंद कर दिया गया।
तभी मेरे ड्राइवर ने कहा: मैं तुम्हें एयरपोर्ट तक ले जाऊंगा। वह आदमी एक माफिया है: वह दूसरे ड्राइवरों को सवारी देता है, लेकिन वह खुद बिना ड्राइविंग के उतनी ही कमाई करना चाहता है। और लौटने वाले पर्यटकों पर दबाव डाला कि वे अक्सर अपनी उड़ानें छोड़ दें और अधिक भुगतान करें।
तो यह मेरे लिए अच्छी तरह से समाप्त हो गया, लेकिन क्या हो सकता था अगर वे मेरे पटाया लौटने पर वरिष्ठों के साथ मेरा इंतजार कर रहे होते? थाईलैंड के 12 साल बाद, मुझे आश्चर्य है कि क्या मुझे अभी भी इस पर अन्य फरंगों के लिए टिप्पणी करनी चाहिए? क्या किसी पाठक के पास इसका अनुभव है?
अभी थाइलैंड से लौटा हूं। बैंकॉक पहुंचने पर पटाया जाने के लिए टैक्सी का नंबर मिला।
टैक्सी में सारा सामान वह केवल मैं कहता हूं मीटर के साथ बंद हो जाता है वह कहता है मीटर नहीं 3000 baht। कोई रास्ता नहीं फिर से सब कुछ बंद करो टैक्सी फिर से वही अनुष्ठान भी कोई मीटर नहीं बल्कि 1500 baht जैसा कि हमें ऐसा करने का मन नहीं था कुछ और बार सहमत हुए। पीछे 1000 baht था। मीटर न लगाने वाले अन्य लोगों को बाहर निकालने पर भी कई टैक्सियां थीं। हमारी राय नहीं बदली है। बायोकी टावर वही होटल नंबर लिखता है लेकिन वह मीटर चालू नहीं करना चाहता लेकिन 400 baht चाहता है। सवारी की कीमत आमतौर पर 100 baht से अधिक नहीं होती है। और हम हमेशा टिप देते हैं।
Nok Air पर कम दरें क्यों, पिछले साल Roi Et के लिए उड़ान भरी, एक तरफ़ा उड़ान बमुश्किल 1300 बाथ, और अब उस तथाकथित छूट के साथ क्योंकि उनके पास इतना कठिन समय है, फरवरी के पहले सप्ताह में कीमत 1581 baht है .
ध्यान रहे, कीमत में यह अंतर वास्तव में मुझे जगाता नहीं है, लेकिन मैं उन सभी एयरलाइनों की शिकायत से थोड़ा थक गया हूं, जो घोषित छूट के बावजूद, अधिक कीमत वसूलती हैं।
मेरा निष्कर्ष….., एयरलाइंस माफिया हैं……!
और फिर जान लें कि 134 baht के लिए आप पटाया फ़ारंग / पर्यटक के रूप में Suvharnabumi से और के लिए एक आरामदायक एसी बस की सवारी कर सकते हैं ..., आप पटाया में प्रस्थान बिंदु Jomtien ViewTalay 1 के लिए अधिक से अधिक एक टैक्सी की कीमत चुका सकते हैं।
http://www.airportpattayabus.com/