यूरोक्रॉस आपातकालीन केंद्र के अनुसार, विदेशों में डच पर्यटकों के किराए के स्कूटर से गंभीर दुर्घटनाएं होने की संभावना अधिक होती है।
एक प्रवक्ता का कहना है कि हाल के वर्षों में नियमित रूप से गंभीर चोटों की सूचना मिली है, जैसे ऊपरी पैर का फ्रैक्चर, पेल्विक फ्रैक्चर और सिर पर चोट।
यह स्पष्ट नहीं है कि किस कारण से चोटें अधिक गंभीर हो गईं। यह संभव है कि डच लोग विदेश में अधिक साहसी हो जायेंगे और बाहर जाना चाहेंगे। ऐसा भी लगता है कि छुट्टियों पर लोग घर की तुलना में थोड़े सहज होते हैं और अलग व्यवहार करते हैं।
विदेशों में ड्राइविंग की स्थितियाँ नीदरलैंड की तुलना में भिन्न हैं। सड़कें अक्सर ख़राब होती हैं. विभिन्न यातायात नियम लागू होते हैं और जब सूखे की अवधि के बाद बारिश होने लगती है, तो सड़कें बहुत फिसलन भरी हो जाती हैं।
थाईलैंड में आवारा कुत्ते अक्सर लोगों को गिरा देते हैं।
कई पर्यटक स्कूटर पर पूरी तरह असुरक्षित होते हैं। जब आप बिकनी या स्विमिंग ट्रंक में गिरती हैं, तो परिणाम अक्सर सुरक्षात्मक कपड़ों की तुलना में अधिक गंभीर होते हैं।
इसके अलावा, जो स्कूटर आप विदेश में किराए पर ले सकते हैं उनमें अक्सर इंजन की शक्ति बहुत अधिक होती है और इसलिए वास्तव में आपके पास मोटरसाइकिल लाइसेंस होना आवश्यक है। नीदरलैंड में, एक मोपेड 50 सीसी की होती है और इसकी अधिकतम गति 45 किलोमीटर प्रति घंटा होती है। विदेश में, एक स्कूटर आमतौर पर 125 सीसी का होता है, जिसकी अधिकतम गति 100 किमी प्रति घंटा से अधिक होती है।
स्रोत: एनयू.एनएल
यह थोड़ा सा खुला दरवाज़ा है.
लेकिन चूंकि यह एक आपातकालीन केंद्र से आता है, मुझे कुछ चीज़ों के वित्तीय निपटान में दिलचस्पी है, अफ़सोस की बात है कि इसके बारे में कुछ भी उल्लेख नहीं किया गया है।
एक स्वास्थ्य बीमा कंपनी में काम किया और एक भाई यूरोक्रॉस में काम करता था। व्यक्तिगत चोट और स्वदेश वापसी की प्रतिपूर्ति स्वास्थ्य देखभाल और/या यात्रा बीमा से की जाती है। (ध्यान दें! नशे में गाड़ी चलाने पर इसकी भरपाई की जा सकती है!) मोपेड के क्षतिग्रस्त होने पर, आप अक्सर स्थानीय स्तर पर बीमा लेते हैं (या नहीं), लेकिन तीसरे पक्ष को हुए नुकसान की (अक्सर) उचित भरपाई नहीं की जाती है यदि आपके पास नहीं है ऐसे वाहन को चलाने के लिए उचित कागजात। यदि यह डच कानून के अनुसार मोपेड नहीं है (49.9 सीसी से अधिक), तो यह एक मोटरसाइकिल है और फिर आपके पास मोटरसाइकिल लाइसेंस होना चाहिए और शायद आपके बीमा का विस्तार होना चाहिए, क्योंकि नीदरलैंड में यह व्यक्ति नहीं बल्कि वाहन है बीमाकृत है. तीसरे पक्ष के वाहनों को हुए नुकसान के लिए इतना ही। फिर तीसरे पक्ष को चोट. मुझे आश्चर्य है कि अगर एनएल ड्राइवर का लाइसेंस थाईलैंड में मान्यता प्राप्त है, तो मैं कल्पना कर सकता हूं कि आपको अंतरराष्ट्रीय ड्राइवर का लाइसेंस चाहिए। यदि कोई तीसरा पक्ष घायल हो जाता है या मर भी जाता है, तो मैं कल्पना कर सकता हूं कि इसके गंभीर आपराधिक परिणाम हो सकते हैं। नुकसान का मुआवज़ा भी काफी महंगा हो सकता है. परिणामस्वरूप, थाईलैंड ड्राइवर को स्वदेश भेजने से इनकार भी कर सकता है। मैं खुद कई बार थाईलैंड गया हूं, लेकिन यह जानते हुए भी कभी स्कूटर किराए पर नहीं लिया।
यहाँ एक और बहुत गहन कहानी है. इसे एक चेतावनी होने दें: http://www.ad.nl/binnenland/josephine-23-raakte-zwaargewond-bij-scooterongeluk-in-azie~ae504228/
एम्स्टर्डम की अपनी आखिरी उड़ान में, मेरी मुलाकात एक युवा महिला से हुई जो एक पत्थर की दीवार से टकरा गई थी "क्योंकि मोटर स्कूटर इतनी जल्दी ब्रेक नहीं लगाता था"। न केवल उसे अस्पताल में भर्ती कराया गया था, बल्कि उसे विमान में बराबर की तीन सीटें भी आवंटित की गई थीं - सभी का भुगतान यात्रा बीमा द्वारा किया गया था। जिस बात ने मुझे बहुत आश्चर्यचकित किया वह यह कि उसने भुगतान कर दिया, जबकि उसके पास न तो मोटरसाइकिल लाइसेंस था और न ही इसके लिए कोई अंतरराष्ट्रीय चालक लाइसेंस था।
मैं ऑस्ट्रेलियाई मित्रों से जानता हूं कि वहां कड़ी निगरानी की जाती है और बीमा आमतौर पर भुगतान नहीं करता है।
संभवत: कुछ समय के लिए भुगतान किया जाएगा, एक बार जब वह नीदरलैंड में वापस आ जाएगी और बीमा कंपनी द्वारा सब कुछ सुलझा लिया जाएगा, तो उसे इसे वापस भुगतान करने की अनुमति दी जाएगी (पढ़ें)
यात्रा बीमा के साथ यह बहुत असामान्य है। यदि कोई अधिकार नहीं है, तो वे भुगतान नहीं करेंगे, क्योंकि इसे वापस पाना लगभग असंभव है।
स्वास्थ्य बीमा केवल भुगतान करता है, यह अनिवार्य बीमा के अंतर्गत कवर किया गया है।
यात्रा बीमाकर्ताओं के पास सहारा लेने का अधिकार है। इसका मतलब यह है कि वे स्वास्थ्य बीमाकर्ता से चिकित्सा लागत की वसूली करेंगे। प्रत्येक डच नागरिक के पास अनिवार्य स्वास्थ्य बीमा है। यदि ऐसी लागतें हैं जो पॉलिसी शर्तों के अनुसार कवर नहीं की गई हैं और भुगतान किया जा चुका है, तो बीमाधारक को उन्हें वापस भुगतान करना होगा। इसके लिए उन्हें बाद में एक नोट मिलेगा। एक बीमाकर्ता क्षति की जांच करने का निर्णय भी ले सकता है। यदि ऐसा प्रतीत होता है कि बीमित व्यक्ति ने कानून का अनुपालन नहीं किया है, उदाहरण के लिए हेलमेट नहीं पहनना, शराब का उपयोग करना या वैध ड्राइविंग लाइसेंस नहीं होना, तो भुगतान की गई क्षति की भरपाई पूरी तरह या आंशिक रूप से की जा सकती है।
सहारा के अधिकार के संदर्भ में सही है. यह यहां लागू नहीं होता, कम से कम उस प्रत्यावर्तन लागत के संबंध में नहीं जिसका मैंने जवाब दिया। और बीमाधारक से वसूली लगभग कभी नहीं होती है, यदि बीमाकर्ता को लगता है कि भुगतान का कोई अधिकार नहीं है, तो वे स्वास्थ्य बीमा द्वारा कवर की गई लागतों को छोड़कर, सहायता प्रदान नहीं करेंगे।
आपके चौथे वाक्य से यह स्पष्ट नहीं है कि आप यात्रा बीमा या स्वास्थ्य बीमा के बारे में बात कर रहे हैं। ज़ोप्रग बीमा बस भुगतान करेगा, यात्रा बीमा अक्सर नहीं करेगा (हालांकि वे सुविधा प्रदान कर सकते हैं क्योंकि यात्रा बीमा में आपातकालीन केंद्र होते हैं जहां स्वास्थ्य बीमा हमेशा नहीं होता है)।
यह सब जितना आप इसे कहते हैं उससे कहीं अधिक सूक्ष्म है। लेकिन यह एक प्रकार का हाँ/नहीं चैट सत्र बन जाता है जो पाठकों के लिए बिल्कुल भी दिलचस्प नहीं है। इसलिए मैं यहीं रुकता हूं।
मैं यात्रा बीमा के बारे में बात कर रहा हूं। मुझे यकीन है, क्योंकि जब मैंने थाईलैंड में अपना पैर तोड़ दिया था, तो स्वास्थ्य बीमा का भुगतान किया गया था, लेकिन क्योंकि मैं (वैसे, इस महिला की तरह) अस्पताल नहीं जा सकती थी, लेकिन बस घर जा सकती थी, मुझे यह करना पड़ा (विलंबित) वापसी यात्रा का भुगतान स्वयं करें।
खैर, पीढ़ी Z दुनिया भर में यात्रा करती है। और जब तक आपका गैर-जिम्मेदाराना व्यवहार भी अखबार में व्यापक रूप से प्रकाशित होता है और उसका अंत अच्छा होता है, तो इसमें कुछ भी गलत नहीं है, है ना?
“हमने अपने जीवन में पहली बार दक्षिणी कंबोडिया के एक शहर सिहानोकविले के पास धूल भरी सड़कों पर लगभग XNUMX डिग्री तापमान पर स्कूटर पर दौड़ लगाई, और एक समुद्र तट पर पार्क किया जहां कोई नहीं था। लग रहा है कि! कि तुम पूरी तरह से चले गए हो. सब कुछ और हर कोई।”
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http://www.ad.nl/dit-zijn-wij/vanaf-je-zestiende-sparen-voor-die-verre-reis-naar-azie~aeff8c8f/
Heb hier in Thailand al vele tegen de grond zien gaan en meestal is het roekeloos rijgedrag(ze proberen het rijgedrag van de thaien te kopiëren,maar ze vergeten wel dat die dagelijks rond rijden ) vele zien we al direct tegen de grond gaan als ze nog maar met de scooter vertrekken van bij de verhuurder( deze doet zijn ogen dicht en denkt verhuurt is inkomen maar dat die persoon nog nooit heeft gereden is niet belangrijk)ej ja ze rijden in bikini en als ze dan tegen de grond gaan is het Ocharme geklaagd,ik zou zeggen eigen schuld dikke bult. Bij ons moet je een motorpak aan, dus kleed je daar dan al met een jeans of zo. Een helm. Inden ze niet nodig,ze schrijven zelfs boetes uit daarvoor, maar als je betaald hebt mag je terug verder zonder helm,dit kan toch niet.soms zien ze dat er controle is ze stoppen en zetten hun helm op , ontrold gepasseerd ze stoppen terug en helm verdwijnt weer, de verzekeringen zou moeten zeggen bij hoofdletsels, geen helm op geen uitbetaling,die zouden strenger moeten optreden zodat de klanten bewuster worden en veiliger rijden. Als ze het in Europa de regels kunnen volgen moeten ze dat in Thailand ook maar doen
हममें से बहुत से लोग कोह चांग को जानते हैं, मेरी 750 सीसी के साथ वहां ड्राइव करें, विशेष रूप से शांति से और बहुत तेज नहीं, काफी खड़ी चढ़ाई और उतराई, और फिर युवा पर्यटक आते हैं; पूरा गला घोंटना (10-12 प्रतिशत)
कोई हेलमेट नहीं, शॉर्ट्स, नंगे सीने, आमतौर पर दूसरे मोड़ के बाद आप उन्हें पहले से ही देख सकते हैं, फिर मुझे कभी-कभी लगता है (एसटीएमएम ll)
ख़ैर.. कष्टदायक स्थितियाँ, विशेष रूप से जब आप किसी प्रतिद्वंद्वी के साथ दुर्घटना का शिकार हो जाते हैं, जिसे नुकसान हुआ है क्योंकि अधिकांश स्कूटर वास्तव में बहुत महंगे होने के कारण किराये के लिए बीमा नहीं कराए जाते हैं!
Men vrouw verhuurde scooters hier in Hua Hin , we gaven de mensen de keuze een scooter met de goedkope Thaise verzekering waarbij ze bij ongeval moesten zeggen dat ze hem leenden of een goed verzekerde scooter die dan per dag 30 baht meer koste , wel ik geef je te rade wat we het meeste verhuurden , ja de slecht verzekerde scooters , en de huurders waren steeds farang .
अच्छी तरह से बीमाकृत स्कूटर से कुछ भी लाभ नहीं हुआ, इसके विपरीत नुकसान भी हुआ, हमने उन स्कूटरों को लगभग कभी किराए पर नहीं लिया।
इस बीच, हमने कई वर्षों के लिए किराये पर देना बंद कर दिया है क्योंकि उपज बहुत कम है।
लेकिन यह सरकार के लिए एक मुद्दा है, स्कूटर किराए पर लेने के लिए अच्छे बीमा की आवश्यकता है और अधिमानतः सभी जोखिम!
मैंने यहां बार-बार पढ़ा, स्वास्थ्य बीमा का भुगतान किया गया। मैं मानता हूं कि यह स्वास्थ्य बीमा कोष को संदर्भित करता है। हालाँकि, बेल्जियम के छुट्टियों पर जाने वालों के मामले में ऐसा नहीं है। वहां, स्वास्थ्य बीमा कोष यूरोप के बाहर बिल्कुल भी भुगतान नहीं करता है। इसलिए आप यात्रा बीमा लेने के लिए बाध्य हैं। और क्या ऐसी दुर्घटनाओं में इसका भुगतान होता है या नहीं यह वास्तव में कंपनी पर निर्भर करेगा
यह दावा करना कि बेल्जियम के स्वास्थ्य बीमा फंड (बीमारी और विकलांगता के लिए बेल्जियम राष्ट्रीय कार्यालय - INAMI पढ़ें) यूरोप के बाहर कुछ भी भुगतान नहीं करते हैं, न केवल अतिसरलीकृत है, बल्कि गलत भी है।
यूरोपीय संघ के बाहर के देशों के लिए जिनके साथ द्विपक्षीय संधि संपन्न हुई है, व्यवस्था यूरोपीय संघ के भीतर के समान है।
इस संबंध में थाईलैंड एक "संधि देश" नहीं है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि बीमारी या दुर्घटना के कारण अस्पताल में भर्ती होने की स्थिति में चिकित्सा लागत (इसकी परिभाषा पर ध्यान दें) की प्रतिपूर्ति RIZIV द्वारा नहीं की जाती है और एक या दूसरे के माध्यम से भुगतान किया जाता है। स्वास्थ्य बीमा निधि.
भुगतान की "सेवा" प्रथा भी स्वास्थ्य बीमा निधियों के बीच भिन्न होती है।
उदाहरण के लिए, ईसाई स्वास्थ्य बीमा फंड ने पिछले साल के अंत तक MUTAS के माध्यम से ऑन-साइट सहायता (अक्सर प्री-फाइनेंसिंग, बीई में तीसरे पक्ष की भुगतान योजना के बराबर) प्रदान की थी। इस वर्ष की शुरुआत से वे अब थाईलैंड के लिए ऐसा नहीं करते हैं। यूरोपीय संघ के बाहर अन्य देशों की एक श्रृंखला के लिए। यह उनकी वेबसाइट पर बिल्कुल स्पष्ट है।
मैं अनुभव से जानता हूं कि समाजवादी स्वास्थ्य बीमा कोष MUTAS के माध्यम से सहायता प्रदान करना जारी रखेगा। निःसंदेह इसके साथ कुछ शर्तें और तौर-तरीके जुड़े हुए हैं।
आपको स्वास्थ्य बीमा कोष की वेबसाइटों पर बीमा के नियम और शर्तें मिलेंगी। MUTAS वेबसाइट पर आप इसे ऑन-साइट सहायता के लिए पाएंगे। इसमें आमतौर पर कुछ प्रयास करना पड़ता है क्योंकि यह हमेशा पहले पृष्ठ पर नहीं होता है।
प्रिय, मैंने हाल ही में मुटास योजना के संबंध में हमारे स्वास्थ्य बीमा कोष की सभी वेबसाइटों की जाँच की। वे सभी क्षेत्र को यूरोप और भूमध्य सागर तक सीमित करते हैं!
वास्तव में। मेरे पास मेरे स्वास्थ्य बीमा कोष (ओजेड) से एक ईमेल आया है कि वे वास्तव में थाईलैंड में किए गए किसी भी खर्च को वापस नहीं करते हैं। चूँकि अब हम यहाँ स्थायी रूप से रहते हैं, इसलिए मैंने AXA से अतिरिक्त प्रवासी बीमा लेने के लिए बेल्जियम के एक सहकर्मी की सलाह का पालन किया। इस तरह हम उचित मूल्य पर एक बड़े हिस्से का बीमा कर लेते हैं
अब मुझे जवाब देना होगा, पिछले साल मैंने कोराट के बैंकॉक अस्पताल में एक दिन बिताया था।
daar ik grensarbeider was. dus uit Belgie in Nederland werkte .ook een reisverzekering met wereld dekking hadwerd er niets vergoed , zowel de christelijke mutaliteid Belgie als ook de Nederlandse ziekteverzekering zeiden dat ik het moest verhalen op reisverzekering ook die betaalde niets daar ik toch maar bij een van die twee andere moest proberen. Heb het toen maar opgegeven en zelf uit eigen zak betaald.
U bent helaas niet correct geinformeerd. Indien u werkzaam bent in nederland (en dus belastingplichtig in NL) bent u verplicht verzekerd voor de basisverzekering. Ervan uitgegaan dat u spoedeisende zorg kreeg in Bangkok Hospital heeft u vanuit de basisverzekering recht op 100% NL tarief vergoeding. Een eventuele aanvullende reisverzekering waarin medische kosten gedekt zijn of aanvullende zorgverzekering vergoed dan de rest. U dient echter eerst te declareren bij uw zorgverzekering daarna het restant bij indien nodig uw reisverzekering. U dient vanzelfsprekend wel over een factuur te beschikken waarop de behandeling gespecificeerd staat. Voor de toekomst: neem bij een ziekenhuisopname altijd contact op met uw zorgverzekering. In de meeste situaties zullen zij een garantieverklaring afgeven aan het ziekenhuis en rechtstreeks de nota betalen.
बेल्जियम स्वास्थ्य बीमा विदेशों में स्वास्थ्य जोखिमों को कवर करता है, भले ही यह थाईलैंड सहित यूरोपीय संघ के भीतर या बाहर हो। बकवास से छुटकारा पाने के लिए कुछ लिंक के साथ एक छोटी सी खोज सहायता:
http://www.bondmoyson.be/ovl/voordelen-advies/terugbetalingen-ledenvoordelen/In-het-buitenland/op-reis/Medische-zorgen-in-het-buitenland/Pages/default.aspx
https://www.cm.be/diensten-en-voordelen/vakantie-en-vrije-tijd/reisbijstand/te-doen-vooraf.jsp
https://www.oz.be/gezondheid/wat-te-doen-bij/veilig-op-reis/dringende-zorgen-buitenland
http://www.lm.be/NL/Uw-mutualiteit/Publicaties/Brochures/Documents/Mutas.pdf
कवरेज असीमित नहीं है. किसी भी बीमा के मामले में ऐसा नहीं है. उदाहरण के लिए, कवर समय में सीमित है, जो कि अधिकांश विदेशी छुट्टियों वाले यात्रियों के अनुरूप है। इसका मतलब यह है कि लंबे समय तक रहने वालों के लिए कवरेज अवधि पर्याप्त नहीं है। सूक्ष्मता, सूक्ष्मता, सूक्ष्मता।
अत्यधिक सरलीकृत और यहां तक कि ग़लत जानकारी क्यों प्रदान करें? इससे थाइलैंड के यात्रियों को कोई फायदा नहीं होता और इस ब्लॉग की गुणवत्ता भी अच्छी नहीं होती.