पाठक प्रश्न: क्या थाईलैंड में सार्वजनिक परिवहन सुरक्षित हो गया है?

मेरे पास संख्याएँ तैयार नहीं हैं, लेकिन मुझे संदेह है कि प्रति वर्ष (घातक) दुर्घटनाओं की संख्या अभी भी लगभग उतनी ही है।
मेरा अनुभव यह है कि लोग सोचते हैं कि सड़क चिह्न पूरी तरह से सजावटी हैं और गलियों की संख्या सड़क की चौड़ाई और सड़क उपयोगकर्ताओं की चौड़ाई से निर्धारित होती है।
बस ड्राइवर सच्चे ड्राइवर की तरह व्यवहार करते हैं: जितनी जल्दी हो सके अंतिम बिंदु पर पहुंचें।
और क्योंकि वे बड़े और भारी हैं, वे आमतौर पर इससे बच जाते हैं।
सड़क की सतह की खराब स्थिति (गड्ढे और उभार) भी अनुभवहीन सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए सड़क पर चलने में आश्चर्य का कारण बनती है।

इससे पहले कि आप स्वयं कार या मोटरसाइकिल/स्कूटर + अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस बी सम्मान के साथ हों। ए सड़क पर जाता है, यातायात व्यवहार का बहुत ध्यानपूर्वक अध्ययन करता है।
वे टीएच में ड्राइविंग लाइसेंस श्रेणी एम (50 सीसी से कम सिलेंडर क्षमता वाले मोपेड/स्कूटर) नहीं जानते हैं।

बीमा ध्यान का एक अन्य बिंदु है।
(लगभग?) सभी यात्रा बीमा पॉलिसियों के साथ आप (किराए पर) वाहन चलाते समय क्षति और/या चिकित्सा व्यय के लिए कवर नहीं होते हैं।
सुनिश्चित करें कि किराये पर लेते समय आपको अच्छी क्षति/स्वास्थ्य बीमा कवरेज भी मिले।

नमस्ते, लंबी दूरी के लिए ग्रीनवुड के माध्यम से ड्राइवर के साथ वैन की व्यवस्था करने में हमारे पास बहुत अच्छे अनुभव हैं। ये लोग बहुत सभ्य तरीके से गाड़ी चलाते हैं.
शेष राशि पर थोड़ा अधिक खर्च होता है, लेकिन खाने और शौचालय जाने के समय रुककर चुपचाप गाड़ी चलाएं।
साथ ही सरकार की बसें भी चुपचाप चलती हैं, बाकी…….
लंबी दूरी के लिए बसें जिन्हें आप काओ सैनरोड पर कार्यालयों के माध्यम से बुक कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, कामिकेज़ पायलट हैं जो एक प्रकार के रेड बुल के साथ 12 से 16 घंटे तक पहिया के पीछे सुरक्षित रूप से रेंग सकते हैं, हमने खुद अनुभव किया है!
किस्मत आपका साथ दे और मज़ा करें!